8》 ， 建筑设施 】 ？ 8．0．1 】 本条为强制性条】文由于加氢站和【合建：站均为？甲类生产类别为确保！运行安全站内建筑】物、构筑物的耐火等！级均不得低于二【级，。 ？ ： 8．0．3  】本条为强制性—条文据？调查表明国内外【已建加氢《站的加？氢机部分均采用四】面或三面开敞—的上：部设罩棚形式—这种做法《既有利？于氢气的扩》散、人员《疏散和消防又有【利于氢能汽车加氢】作业：的操：作鉴于氢气的特【性该罩？棚应采用不燃材【料制作；为防止罩棚！。积，聚氢：气后形成爆炸—混合气？引发着火《、爆炸？事故所以本条规【定罩棚内《表面应平整、—坡向外侧做成不积聚！氢气的外高内—低的构造罩棚的承重！构件多数采用钢结构！其耐火极限》不应低于0．25】h， 8【。．0．5  —本条为强制》性，条文制？定本条的依据是 ！    【 1  现》。行，国家标准建》筑设计防火规范GB！ 50？。016-2》006第3．6．】2条规定“》有爆：炸危险的甲》、乙类厂房应设【。置泄压？设施”？并在第3．》6．：3条～第3．6【．5条？规定了泄压设施的】做法和要《求等加氢站内有爆】炸危：险房间？。。应执行？相，关规定 《    】 2  欧洲工【业气：体协会标准气态氢气！站IGC DOC】 150《6E：（2：006版《）中规？定“安装氢系统的建！筑，应，为专门？设计的？单层结？构”、“《泄压面积应不—小于屋面面积—或最长？。一侧外墙面积”和“！泄压面积可以—是对外开孔的—面积轻质不燃材料】。的墙：外墙上向外开的门】轻，型屋面等”本条参】照上述？规定并将泄压面【积增加2《0％ 《 8．0【．6  《本条制？定的依据是 】 ，     1  ！。参照：现行国家标准汽【车加油加《气站设计《与施工规范GB【 5：0156中》规定“加气站、加油！。加气站合建站—内建筑？物的门、窗应—向外开” 【 ？    2  参照！现，行国家标准氢—。气站设计规范G【B ：501？7，7中规定“有—爆炸危险房间的门窗！均应：向外开启并宜采【用撞击时不产生【火花的材料》制作” ！。8．0．8》  制定本》条的依据是 — ：     1】 ， 鉴：于，氢，气的特性为减少加】氢站的占地面—积当具体加氢站工程！。项，。。目进行工程设—。计时因受占地面积】或平：面布置的需要—储氢罐或氢气储气】瓶组与氢《气压缩机间等的【防火间距不能满【。足，第5．0《．，1条的规定时可采用！钢筋混凝土》防火墙进行分隔 ！。。。     】2  参照现行国家！标准汽车《加油加气站》设计与施工规范【GB 50156-！2002《（2006年版）】第11．2．6条的！规定压缩天》然气加？。气站的储《气瓶组（储气井）与！压缩：。机、调压器间—、变配电间相邻【布置时其间距—不能满？足该规范表5．【。0．8的规定时采用！钢筋混凝土》防火隔墙隔开规【定了隔墙顶部应比储！气瓶组（储气井【）顶部高1m及以上！隔，墙长：度应为储气瓶组【（储气井）总长并在！。。两端：。各加：2m及以上》。隔墙厚？度不：应小于0．2m ！ 《8，．0．？9  本条为强制性！条文鉴于氢气的【重要特性是》密度小只有空气的1！/14易于扩散也】容易在房间的上部】空，间积聚？若不能及时排除【将可能？逐渐形成爆炸混【。合气一旦不慎将引发！着火燃烧以至爆炸】事故的发生据调查】此类：着火燃烧《和爆炸事故时—有发生为防止—此类事故的发生【应采取可《。靠的措？施避免上部空间【积，聚氢气若因建筑结】构，设计需要顶棚内【表面：有，肋条时应在设计施】工时在肋条》上预留孔洞避免【形，成死角 【 ：8．：0．10  本条为！强制性？条文由于《氢气的着火》燃烧范围宽》且着火？能量低一旦泄漏【氢气遇火《。花极：易引发着火燃—烧或：爆，炸事故为此作本【条规：定 8】．0．1《1  本条为强制】性条文加氢站和合建！站属甲？类建筑物站内设【有各类易燃易爆气】体、液体设施为防止！人员繁杂和明—火以及各《。种散发火花》地点的出《现，引发：着火、爆炸事故【。所以作出本》条规定 ！8．0．《12 ？ 本：条，为强制性条文本条】参照现行国家标【准汽车加油加—气站：设，计与施工规范—GB 5《0156《-，200？2（200》6年版）中第1【1．2？．12？条和第11．2【．13条作出本条规！定 ？