8  【建筑设施 ！ 8．0．1 ！ 本：条，为强制性条》文，由于加？。氢站和合建站均为】甲类生？产类别为确保运【行安全？站，内，建，筑物、？构筑物的《耐火等级均不得低】于二级？ —8．0．3 — 本条为强》制性：条文据调查表明【国内外已《建加氢站的加氢机部！分均采用四面或三】面开敞的上》部设罩棚形式这【种做法既有利于氢】气的扩散、人员疏散！和消防又有利于【氢能汽车加氢作业】的操作鉴于》氢气的特性该罩棚】。应采用不燃材料【制作；？为防止罩棚》积聚氢气后形成【爆炸混合气引发【着火：、爆炸事故所以【本条规定罩棚—内表面应平整、【坡向外侧做》。成不积聚氢气的外】高内低？的构造罩《棚的承重构件多【数采用钢结构其耐】火极限不应低于0】．25h — ， 8《．0．5  本【条为强制《性条文制定本条【的依据是 — ？     1 【 现行？。国家标？。准建筑设计》防火规范G》B ：。50016-—。20：06第3．》6．2条规定“有】爆炸危？险的甲、乙类厂【房应设置泄》压设施”并在第3．！6．3条～第3．】6．5条规定了泄压！设施的做法和要求等！加，氢站：。。内有爆炸危险房间应！执，行相关规《定 《 ？  ：  2  欧—洲工业气体协会标准！气态氢气《站IGC DOC ！1506E（200！6版）中规定“【安装氢？系统的建筑应为【专门设计的单层结构！”、“泄《压面积应不小—于屋面？面积或最长一侧外】墙面积”和“泄【压面积可以是—对外：开孔的面积轻质【不燃材料的墙外【墙上向外开的—门，轻型屋面《等”本条参照上述】规定并将泄压面【积增加？20％ —。。 ： ，8．0？．，6  本条制定的】依据是 — ？   ？ 1 ？ ，参照现行国家标准汽！车加油？。加气：站设：计与施工规范GB】 501《56中？规定“加气站、加】油加气站《合建：站内建筑《物的门、窗应向【外开” 《  —   2  参【照现：行国家标准氢气站】设计规范GB 5】01：7，7中规？定“有爆炸危险房间！的门窗均应向—。外开启并宜采—用撞击时不产—生火花？的材料制作” 】 8．—0．8 《 制定？本条：。的依据是 【  《   1  —鉴于氢气的特性为】减少：加氢站的占地面积当！具体：。加氢站工程项目【进行工程设计—时因受占地面积【或平面布置的需要】储氢罐或《氢气储气瓶组与氢】气压缩机《。间等的防《火间距不能》满足第5．》0，。．1条的规定—时可采用《钢筋混？凝土：防火墙进行》分隔：。 《 ：    2  参照！现行国家标准汽车加！油，加气站设计与—施工规范GB— 5：。015？6-200》2（2006年版】）第11．2．6条！。的规定压缩天—然气：加气站的储气瓶组（！储，气井：）与压缩机、调【压器间、变配电间】相邻布置时其间【距不：能满足该规范表5．！0．8的规定时【采，。用，钢筋混凝土防火隔墙！隔开：规定了隔墙顶—部应比储气瓶—组（储气井）—顶部：高1m及以》上隔墙长《度应为储气瓶—组（储气井）总长】并在两端各加—2m及以上隔墙【厚度：不应：小于0．2m ！。 8．0．9 ！ 本条为强制—性，条文鉴于氢气的重要！特性是密度小只有空！气，的1/1《。4易于？扩散也容易》在，房间的上部空间【。。积，。聚若不能及》时排除将《可能：逐渐形成爆炸混合】气一旦不慎将引【发着火燃烧以至爆炸！事故：的发生据调查此【类着火燃烧》和，爆炸事故时有—。发生为防止》此类事故《的发生应采》取可靠的措施—避免上部空间积【聚，氢气若因建筑结构设！计，需要顶棚内表面有肋！。条，时应在设计施工【时在肋条上预留孔】洞避免形成》死角 ？ ，。 8．0【．10 《 本条为强》制性条文由于氢【气的着火燃》烧，范围宽且着火能【。量，低一：。旦泄漏氢《气遇火花《极易引发《着火燃烧或爆炸事】故为此作本》条规定？ 《 8．0．11】。  本条为》。强制性条文加氢站】和，合建站属甲类建筑物！。站内设有各》类易燃？易爆气体《。、，液体设施为》防，止人员繁杂和明【火以及各种散发【火花地点的出—。现引发？着火、爆炸事故所以！作出：本条规定 【 8．0—．12  本—条为强制性条文本】条参照现行国家标】准汽车加油加气【站设计与施》工规范GB —50：15：6-20《。02（2《。006年《版）中第11．【2．12条》和第11《．2．13条作【出本条规定》 ：