？ 5  结构计【算 ！ 5.1 — 一：般规定 《 《 5《.1.1《、，5.：1.2  由于【船厂地坪在荷载【类型、受力性能【、构造处理、—使用要？求、控制指标等【方面的特《殊性船厂地》坪的计算有别于建筑！工程和道路工程需体！现船厂？地坪的特点本标【准，编制过？程中编制组参阅了】国内外相关》规范：在广泛的《调研和相《关，试，验，的基础上进行—了，理，论研究？形成了？本标准的计算方法】 ，     ！素混：凝土与钢筋混凝土】地坪由于《。整体：性能好、结构层扩散！能力强荷载作用下地！。坪抵抗变形》能，力较强考虑到船【厂地坪？荷载较大、作用【时间较长、》。。沉降较大等特点【对于：素混凝？土与钢筋混凝土地】坪，。。的面层应力计算本标！。准推荐文克》。尔地基上的》多层板模型》。确定地？基刚度时考》虑长期沉《降的影响计算方法上！建议采用有限元【分析方法《 ： ， ，     对于】联锁块地坪》面，层竖向变形本标准建！议采用？有限元分《析方法或弹性层【状体系理《论，。。进行计算当》采，用弹性层《状体：系理论时可按本【标，准5.3节的简化】方法进行《计算 5！.1.3  对【于地坪结构沉降本标！准推荐？采用现行国》家标准建《筑地基基础设计【规，范GB 50007！的分层总和法进【行计算编制组在【标准编制阶段—针对船厂主要地【坪结构形式》开，展了场地试》验研究？。及，现场调研对荷—载作用下地》坪结构？各，层的应力扩散进行】了研究通过》实测荷载《作用下地《坪各：。层不：同位：置的应力研究—了地坪在荷》载作用下的应力扩】散机：理研究？表明荷载在地坪中的！应力：扩散可近似》采用名义《扩散角来描》述作：用于地坪表面的荷】载以名义扩散—角将应力《扩散传递《至地基？表面称之为地基名义！压应力地坪设计时以！地基名义压应力作为！地基沉降、地基承载！力计算的依据 【。 ，     】地坪各基层的—名义扩散角》。θ根据扩散前后总】压，。力相等原则》。进行推导计算—名义扩散角》θ，。i按以下确定 ！ ？  【   由不同—。类型地坪《层的名义扩散—角，θ随：荷载的变《化趋势（图》1、图2《。），可见不同类》型地：坪，的θ值？随着荷载《的增加而逐》渐降低？且不同类型地坪的压！应力扩散性能—有明显差异 】 】    《 （1）《沥青混凝《。土，面，。层应力？扩散能？力较差？尤其是当地面—温，度高时？面层荷载呈现垂直】传递：特性；？。下部水泥碎石—层，。与碎石垫层》具有一定的扩散【。能力但在《加载：后期沉降变形加大地！坪整体？。性受到破坏》各层的应力扩—。散能力逐渐减弱【扩散角逐渐减小 ！    【 （2）荷载—。较，小，。时联锁？块面层具《有，较好的应力扩散【能力荷载呈现分【散传递特性；而下】部，水泥碎石层与级【配碎石层同》样具：有较：好的应？力扩散？能力但随着》荷载的增大地坪【沉降：显著加大地坪—整体性受《到较大影响联锁块地！坪各层特别是面层】的应：力扩散能力削弱扩】。散角减小 【    — （3？）钢筋混凝土面层始！终具：有很好的应》力，扩散：能，力荷载呈现较强的分！散传递特性》；下部水泥碎石【层与级配碎》石层同样《。具有：较好的应力》扩，散，能力由于面层变形】变化不大各层的应】力扩散？能力保？持较好扩散角未【有，明，显减小地《坪的整体工作性能较！强 —  ：  ： （4）从现场试】验结果分析》以名义扩《散角方？。式简化地《基应力分布情况验算！地基的承载力与沉】降，是可行？。。的但考虑《到场地试验实测【数量有限本标准【采用：以场地试验中极限】破坏荷载前二—级加：载时的？受力状态作为—。。名，义扩散角《的取值？依据待后续》有更多试验数据【再，作，进，一步的修正 —     ！（5）素混凝—土与钢筋混凝—土地：坪，。。一般采用C15【素混凝土过渡—层采：。用有限元《方法分析素混凝土】与钢筋？混凝土地坪面层应力！与变形时可将面层、！过渡层分《别输入进行计算 ！  》   ？（6）？联锁块地坪一般采】用砂垫层作》为过渡层主要用于】整平基层《并为：面层形成紧密嵌锁】提供必要条件—由于其厚度较薄可】将面：层与基层视为—。组，合均质？。连续体 【 ，    《。 （7）沥青地坪】一般在中粒或—粗粒式沥《青混凝土下方设【置沥青封《。层其主要用》于整平？基，层其厚？度较薄因此将—其与：上部：面层视为组》合均质连续体进行】计算： ，。    】 本标准表5.【1.3列出典型的水！泥，碎石层？、级配碎石层的名】义扩散？角其他未列》入的半刚性基层、柔！性基：层的名义《扩散：角，可分别参照水泥碎】石层、级配碎石层取！用 5】.1.4  对【国内各大船厂的【调研结果表明船厂地！。坪，具有荷载作用时【间相对较长、荷载较！大等特点因此地坪】的沉降控制与道【路工：程中：回弹弯沉控制的理念！是不同的《路面回弹弯》沉值是？路，面各结构层与土基回！弹变形之和（不【考虑：非弹性变形）—其，中以土基回弹变【形为主？因此路面回弹—弯沉值是《以弹性层状体系为】。基础进？行求解而地坪沉降更！多地体现为地基土的！非弹：性压缩变形这与建】筑工程？中采用？的分层总和法沉【。降计算？。理念相一致因此本】。标准推荐采用分层】。总和法计《。算各类地坪的—沉降 ？ ， 《    考虑到各】类地：坪结构？层组合厚《度总和一般》在1：.0m左右特别【。是由于素《混凝土？与钢筋混凝土—地坪的？面层和基层的—刚度、强度远—高于地基沉降计算】中该部分产生的变】。形占比很《小因此沉降计—算，中忽略地坪结构【层的影？响  】   通过对国内的！外高桥船厂、大连】船，厂、长兴造船基地】。、广州？龙穴：。。造船基地等不同【地质条件、不—同使用条《件、不同类型地【坪的调研分》析以及各船厂单【位多：。年对船厂地坪—的使用经验分析【认为目前采用—。的现行？国家标准建》筑地基基《础设：计规：范GB 50—007的沉降计算是！可，行的 【 5.1.5  地！基承载力验算—时地基承载》力特征？值应采用《修正后的地基—承载力特《征值 《 5.—1.6  分析【地，坪结：构的面层应力—和变形时标准—。建，议，采用：有限元？或，弹性层状理》论简化计算》方法可不计地坪面层！及基层自重；—在验算地基承载力】和沉降计算》时地：坪自重较大对计【算结果有一》定影响因此应计入】地坪自重 — ？ 5.1.7  】由于：地坪活荷载作用【。具体位置的不确定性！钢筋混？凝，土，及素混凝土地坪应】按主要荷载分—别作用在板中、板边！。和板角三种》工况验算每种工【况计算时均应—考虑相邻荷载的不利！影响 《