4.2【 ， 风险发生可能【性与损失等级 【 【4.：2.1  风险发生！可能：性等级主要根—据风：。。险发生的频》率或概率划分—为五级参考国—际，隧道与地下空间协】会(In《ternation！al Assoc】。iat？ion 《of Tunnel！ and Un【de：rgro《und S》pa：。ceI？TA-AITES】)制定的分级方【法制：定本规范的风险发】。生可能性等级—标准值 — ？4.2.2  风险！损失等级按照—不同损失的类型【较难统？。一划分？一般采用以定性表】示为：基础：针对不同的损失类】型采用量化的—。等级：标，准编制？本规范中风》险分类按《照第3.1.—2条执行 】。 4.2》.3  工程建设】人员伤？。亡等级标准参—考了国务院生产安】全，事故：报告和？调查处理条例(2】007-06—-01)和》企业：。。职工：伤亡事？故分类标准GB 6！441-《86的规定》   】  城市轨道交通地！下，工程建设风险—管理要求坚》持人员“安全第一”！的，原则工程建设—风险可？能引起的建设人【员或邻？近区域？的第三方(非直【接参加工程》建设的其他人员)】。发生：伤害或死亡考—虑两者的不同参【与，对，象和工作内》容工程直接参加人员！采用生产《安全：。事故报告和调查处】理，条，例，(，2007《-0：6-0？1，)中的较大》事故作为一级第【三方伤害以建—设人员伤《亡的三级作为—一级 【 4.2.》4  城市轨道交通！地下工程建》设对周边《环境：影响包括两种类【型自然环境影—响和：。社会环境影响其中自！然环境影响等—级标：准的：制定参？考了国？。家处置城市地—铁事故灾《难应急预案》。(2006-1-2！4)、建设》项，目环境保护》管理条例(1998！-，11-1《8)和中《华人：民共：和国环境影》响，。评价法(《2003-9—-1)等因工—程建设？。。导致的？环境：影响一般是指导致周！。边建：(构)筑《物，发生破坏产生经济损！。失其标准参考本规】范第4.2》。.5：条 4.！2.5  》经济损失等级参考】了国务院生产安全事！故报告和调查处【理条例(2007-！06-0《1，)划：分等：级具体数值需根据一！条线路或评估对象】的工程？总投资估算》进行：评估由于各地经济】条件各不相同—区域经济差异—较大因此较难—制定各城市的—具体标？准，因此本规范中主要】根据我国城市轨道交！通建设投资》与经济水平制定本规！范，的等级标准 】 ， 4.《2.6  》工期延误等级标【准，主要根？据，国内城市《轨道交通地下—工程一般的建—设周期与可接受的合！理工期同《时考虑工期长—短的不同进行划分】。。对于不合理的工期压！缩提：前也易引发各种工】程建设风险因此由非！合理的工期提前所】导，致的建？设，风险亦可根据工期】提前程度《拟定相应的工期不】合理提前的等级标】准 【4.2.7  任】何灾害或《事故的发生都会【引起社会负面压力】严重影响公》众和政府对工程建设！的良好意愿和政府】公信力从而导—致工：程建设各方的—。社会信？誉受到损失 【 ：     社会舆！论与公众评价对【城市：。轨道交通地》。下工程的建设进【展影响巨大社会信誉！损失：。是建：设各方潜在风险损失！。的，重要部分《社会信誉损失与不】同风险事故的后【果密切相《关尤其？是如造成第三方【损失或对周边区【域环：境，造成损害将》。会引起严重的社会信！誉损：失本规范《制定的社会影响【等级标准的》执行部分参考了国】家处置城市》地，铁事故灾难应急预】案(2？006-《1-24)》 ：