4.2【  风？险发生？。可能性与损失—等级 】 ， 4.2.1  】风险发生《可能性等级》主要根？据风险发生的频率】或概率？划分为五级参考国】。际，隧道：与地下空间协会(I！nter《n，ational A！。ssociati】on o《f Tunnel】 an？d Undergr！。ou：nd Spac【eITA-AI【TES)制》定的分级方法制定】本规范的风险发【生可：能性等？级标准值 ！。 4.？2.2  风险【损失等级《按照不？同，损，失的类型较难统一划！分一般？采用以定性表示为基！础针对不同的损失】类型采用量化的等级！标准编制本规范【中风险分《类按：照第3.1.2条执！行 4】.2：.3  工程建【设人员伤亡》等级标准参考了国务！院，生产安？全事故报告和调查处！理，条例(20》07-06-—01)和企业职【工伤亡事故分类【。标准GB 》6441-》86的规定 — ： ：     》城市轨道交通地【下工程建设风险【管理要求坚》持人员“安全第一】”的原则工程—建设风险可》能引起的建》设人员或《。。邻近区域的》第三：方(非直接》参加工程建》设的其他人员)发生！伤害或死亡》考虑两者《的不同参与对象【和工作内容工程直接！参加人员采用生产】。安全事故报告和【调查：处理条例(200】7-06《-01？)，中的较？大事故？作为一？级第：三方伤害以》建设：人员伤亡的三—级作：为，一级 — 4.2.4 】 城市轨道交通地下！工程建？设对周边环境—影响包括两种类型】自然环境影响和社会！环，。境影响其《中，自，。。然，环境影响等级标准的！制定：参考了？国家处置《。城市地铁事》故灾难应急预案【(200《6-：1-24《)，。、建设项目环境【保护管理条例(【。。1998-11-】18)？和中华人民共和国】环境影响评价法(】2003-》9-1)等因工程】建设导致的环—境，影，响一般是指导致【周，边建(构)筑物【。发，生破坏产生经济损失！其标：准参：考，本规范？第4：.2.5条 】 ： ，4.2.5》  经济损失等级】参考了国《务院生产安全—事故报告和调查处理！条例(2《007-06-0】1)：划分等？。级具体？数值需？根据一条线路或评】估对：象，的工程总投》资，估算进行评估—由于：各地：经济：条件各不《。相同区？。域经济差异》较大因此较难制定各！城市的具体标准【因此本规范》中主要根《据我国城市轨道【交，通建设投资与—经，济水：平制定本规范的等级！标，准 ： 4—.2.6  —工期延？误等级标准》主要根据国内城【市轨道交通地下【工程一般的建—设周期与可接受的】合，理工期同时考虑工期！。长短的不同进—行划：分对于不合》理的工期压缩—提前也易引发各种工！程建设风险因此由非！合，理的工期提前所导】。致的建设风》险亦可根《据工期提前》。程度拟定相应—的工期不合理提前】的等：级，标准 【 4.2.7—。  ：任何灾？害或事故的发生都会！引起社会负面压力严！重影响公众》和政府对工程建设的！良好意愿和政府【公信力从而导—致工：程建设各方的—社会：信誉受？。到损失 —     社会！舆论：与，公众评价对》城市轨道交通—地下：。工，。程的建设进展—影响：巨，大社：会信誉损失是建设】各方潜在风险损失】的重要部《分社会信《誉，损失与不《同风险事故的后果】密切相关尤其是如】造成：第三方？损失或对周边—。。区域：环境造成损》害将会引起严—重的社？会信誉？。损失本规范》制定的社《会影响等级标准【的执行部分参—。考了国家处置—。城市地？。铁，事故灾？难应：急预案(200【6-1-《24) 》