4．—2  荷《载 】 4．2．1—  桥梁设计应【根据道路的功能、】等级：和发展要求等—具体情况《选用设计汽车荷【载汽车荷《载的计算图式—、荷载等级及其标准！值、加载方》法和纵横《。向折减等应符—合下列规定 —     ！1  汽车荷载应】分为城-A级和城】-B级两个等级 】    】 ，2  汽车荷—载，应由车道荷载和车】辆荷载组成》车道：荷载：应由均布荷》载和集中荷》载组成桥梁结构【的整体计《算应采用车》道，荷载：。桥梁结构《的局部？加载、桥台和挡【土，墙，等的计算应采用【车辆荷载车道荷载与！车，辆荷载的作用—不得叠加 】     —3，  车道《荷载的计算(图【4．2．1》-，1)应符合》下列规定 【 》    【  1)城-A级车！道荷载的均》。布荷载标准值(【qk)？应为：10：．5kN／m集中】荷载标准值(Pk)！的选取当桥》梁计算跨径小于或等！于5：m时Pk＝27【0kN；当桥—梁计：算跨径等于或—。大于50m时—Pk＝360—k，N；：当桥梁计《算跨径在5》m～50m之间时P！k值应采用直线内】插，求得；当计算剪【力效应时集中荷【。载标准值(》Pk)应乘以1．】2的系数； 【   —   2)》。城-B级车道荷载】的均：。布荷载标准值(【qk)和集中荷载标！准值(P《k，)应：按，城-A级车道荷载】的75？％采用？； 【    《 3)车道荷载的】均，布荷载标准值应满】布，于使结？构产生最不》利效应的同》。。号影响线上；集中】荷载：标准值应《只作用于《相应影响线中一【个最大？影响线峰值处— ：   — ， 4  车》辆荷载的《立面、？平面布置及标准值应！符合下列规定 ！    —  1)城-—。A，级车辆？。荷载的立《面、平面、横桥【。向布：置(：图4．2《。．1-2)及—标准：。值应符合表》4．2．1-1【的规：定 ： 》 》。 ？ ！    《  2)城-—B级车辆荷载的【立面：、，。平面、横《桥，向布置(图4．2．！1-3)《及标准值应符合【表4．2《．1-？2的规定 【 ！ ？   》  5？ ， 车道荷载》横向分布系数、多车！道的横向折减—系数、大跨》径桥梁的《纵，。向折减系数、—汽，车荷载的冲击力【、离心？力，、制动力及车—辆荷载在桥台或【挡土：墙后填土的破坏棱】体上引？起的土侧压力等【均应按现行》行业标准公路桥涵】设计：通用规范JTG【 D6？。0，的规定计算》 —4．：。2．：2  梁、桁架、】。拱，及其他大跨结构的】人群荷载(W)应】采用下列公式计算且！W值在任何情况下】。不得小？。于，2．4k《Pa： ？   》  当？。加载长度L＜—。20m时 】 》   》  当加载长度20！m≤L≤1》00m时 ！ 【    式中—W单位面积》的人群荷《载(kPa) 】 《        】  L加载》长度(m)； 】     】   ？   ωp单边人行！道宽度(m)；在】专用非机动车桥上取！1／：。2桥：宽大于4《m时仍按《4m计 — 4．2．【3  非机》动车道和专用非机动！车桥的设计》荷载的选取应充【分考虑使《。用，过程：中可能发生的荷【载工况？。 —4．2．4  作】。用在桥？梁人：行步道栏杆扶—手上的竖《向荷载应为1—．2k？N／m水平向外荷】载应为2《．5kN／》m，两者应分《别，计算作用在人—行天桥栏杆扶手【上的竖向荷载应为】1．：2，kN／m水》平向外荷载应为2】．5：kN：／m两者应分别【。计算且不与其—他活载叠《加 《 4．2—．5 ？ ，除可变作用》中的设？计汽车？。荷载与人群荷载外】作用与作用效应组合！应按现行行业标【准公路桥涵设—计通用规范JTG ！D60的有关规定】执行 ？ ，