4》．2：  荷载《。 4！．，2．1  桥—梁设计应根》据道路的功能—、等级和发展要【求等具体《情况：选用设计汽》车荷载汽车》。荷载的计算图式、荷！载等级及《其，标准值？、加载方法和纵【横向折减《等，应，符合下？。列规定 【    》 1：。  汽车荷》载应分为城》-A：。级和城-B级两【。个，等级 —     —2  汽车》荷载应由车道荷载和！车，辆，荷载组成车道荷【载应由？均布荷载《和集：中，荷载组？成桥：梁结：构，的整体计算应采用车！道荷载桥梁结构【的局：部，加载、桥《台，和，。挡土：墙等的计算》应采用？车辆荷载车》。道，荷载：与，车辆荷载的作用【不得叠加《   】  3？  车道荷载的计】算(图4．2—．1-1《)应符合下》列规：定 ？ 【      1！)城-A级车道荷】载的均布荷载—标准：。值(qk)应为1】0．5k《N／m集中》荷载标准《值(Pk)的选取】当桥梁计算跨—径小于或等于—。5m时Pk》＝270k》N；：当桥梁？计算跨径等于或【大于50m时—Pk＝360k【N；：当，。桥梁计？算跨径在5m～5】0m之？间时Pk值应采用直！线内插？求得：；当计？算剪力效应时—集中荷载标准值(】。Pk)应《乘以：1．：2的系数；》 ？ ？     2—)城-B级》车道荷载的均—布荷载标准值(q】k)和？。集中荷载标准值(】Pk)应按城-【A级车道荷载的【75：％采用？。； 【     3—)车道荷载的—均布荷载《标准值应满布于【使结构产生最不【利效应？的同号？影响线上；集—中荷载标准值应只作！用，于相：。应，影响线中一个最大】影响线峰值处— —   ？ 4 ？ 车辆荷载的立【。面、平面《布置及标准值应符合！下，列规定 》 ？      1【)城：。-A级车辆》荷，。载的立面、平面、】横桥向？布置(图4．2．1！-2：)及标？准值应符合表4．2！．1-1《的规定 《 ：。 【 【 《 ？     2)【城，-B：级车：辆，荷载的立《面、平面、横桥向布！置(图4．2—。．1-？3)及标准值—应符合表4》．2．1-2的规】定 ？。。 ：。 【 ， ？     【5 ： 车道荷载》横向：分布系数、多车【道的横向折减系数】、大跨径桥梁的纵】向折减系《数、汽车荷载的冲击！力、离心力、制【动力：及车辆荷载在—桥台：或挡土墙后填—土的破坏棱体—。上引起的土侧压力】等均应按《现行行业标准—公，路桥：涵设：计通用规范J—TG D6》0的规定计算 】。。 ？ 4：．2．2  梁【、桁架、拱及—其他大跨结构的人群！荷载(？W)应采用下列公式！。计算且W值在任何】情况下不得小—。于2．？4kPa —。 ，。   》  当加《载长度L＜20m】时 — 【    《当加载长度20m≤！L≤10《0m时 — ，  ！ ，  式中《W单位面积》。的人群？荷载(kPa)【  【    《  ：  ：。 L：加载长？度(m？)； —      【   ？  ωp单边人行】。。。。道宽：。度，。(m)？；在：专用非机动车桥上取！1／：2桥宽？大于4m时仍按4m！计 4】．2．？3  非机动车【道和专用非》机动：车桥的设计荷—载的选取应充—分考虑使用过—程中可能发生的荷】载工况 》 4．2．】4  作用在桥梁】人行步道《栏杆：扶手上的竖》向荷：载，应为1．2kN【／m水平向外—荷载应为2．—5kN／m》。两者应分别计算作用！。在人：行天桥栏杆》扶手上的竖向荷载】应为1？．2k？N／m水《平向外荷载》。应为2．5kN／m！两，者应分？别计算且不与其他活！载叠加 》。 《4．2．5 — ，除可变？作，用中的设《计，汽车荷载《与人群荷载》外作用与作用效应】组合应按《现，行，行，业标准公路桥—涵设计通用规—范JTG《 D60的有关【规定执行《 ：