。。 4．2  ！荷，载 《 4．2】．1  桥梁设计应！根据道？路，的功能、等级—和发展要求等—具体情况选用—设，计汽车荷载汽车【荷载的计算图式、荷！载等：级及其标准值、加】载方法和纵横—。向折减等应符合下列！规定 》     1 ！ ，。汽车荷载应分为城】-A级和城-B级】两个等级 —。     】2  汽车荷载【应由车道荷载和车】。。辆，荷载：组成车道荷载—应由均布荷》载和集中荷载—组成桥梁结构的【整体计算应采—用车道荷载桥梁结】构，的局部加载、桥【台和挡土墙等的【计算应？采用车辆《荷载车道荷载与【车辆荷载的作用【不得叠加 【 ？    3》  ：车道荷载的计算【(图4．2．1-1！)应符合下列规定 ！ ， 】      1)！城-A？级车道荷载的—均，布荷载标准值(qk！)应为1《0．5？kN／m集中荷载】标准值(P》k)的选取当—桥梁计算跨径小于或！等于5m《时Pk？＝270kN；【当桥：梁计算跨径等于或】大于50《m，时Pk＝《3，60kN《；当桥梁计算—跨径在？。5m～50m之间时！Pk：值应采用《直线：内插求得；》当计：。算，。剪力效应时集中荷】载标准值(P—k)：应，乘以1．《2的系数； 】    —  2？)城-B级车道荷】载的均布荷载标准】值(qk)和集中】荷载标准值(Pk】)应：按城-A《级车道荷载的—75：％采用？； ？     】 3)车道》荷载的均布荷载标准！值应满？布于：使结构产生最不利效！应的同号影》响线：上；集中荷载标【。准，值应：只作用？于相应影响线—中一个最大影响【线峰值处《 《。     4  ！车辆荷载的立面【。、平：面布置及标准值【应符合下列规定【 —     1)城】-A级车辆》荷，载的立面、平—面、横桥向布置【(图4．2．1【-2)及标准值应符！合表：4．2．1-1的规！定， —。 《 ？ ？ 》 ， ，      —2)：城-B级车辆—荷载的立《面、：。平面、横桥向布置】(图4．2．1-3！)及标准值应—符合表？4．2．1》-2：的规定 》 【 ： 【    《5  ？车道荷载《横向分布系数—、多车道的横向折减！系数：、大：。跨径桥？梁的纵向《折，减系数？。、汽车荷载的—冲击力、离心—力、：制动力及车辆荷载】。在，桥台或挡土》墙后填土的破坏棱体！上引起？的土侧？压，力等均应按现行【行业标准公路桥涵】设，计通用规范J—TG D60—的规定计算 — 》4．2．2  梁】、桁架、拱及其他】大跨结构的人群【荷载(W)应采用下！列公式计算且W值在！任，何情况下不》得小：于2．？。4kPa — ，     【当加载长度L＜20！m时 》 ！。    当加载【长度2？0m≤？L≤10《0m时 》 【     【式，。中W：单位面积的人群荷】载，(，kPa) — ？      —     L加载】长度：(m)；《 ：   —      — ， ωp？单边人行道宽度(】m)；在专用非机】动车桥上《取1／？2，桥宽大于4》m时：仍按：4m计 】。 4．2．3  】非机动？车道：。和专：用，非机动车桥的设计荷！载的选取应充分考】虑使用过程中可能发！生的荷载工况 】 4．—。2．：4  作《用在：桥梁人行《步道栏杆扶手上的竖！向荷载应为1—。．2kN／m—水平向？。外，。荷载应为2．—5kN／m两者【应分：别计算作《用在人行天桥栏杆扶！手上的竖《。向荷载应为》1．：。2kN／m水平【。向外荷？载应为2．5k【N／m两者应分别计！算且：不与其？他活载叠加 】 4．2．【5 ： 除可变作用中【的设计汽车荷载与】人群荷载外作—用与作用效应组合应！。按现行行业标—准公路桥涵设—计通用规范J—T，G ：D60的有关规【定执行 》