9.6 】 地基与基础 】 《 9.6.1【～9.6.3  水！利行业？。没有专门的地—基与：基础的行业标—准设计？。时主：要参考其他行业【标准过去参考—使，用较多的《是国家现行》标，准公路桥涵地基【。与基础设计规范J】TG D63、铁路！桥涵设计规范T【B 10002、公！路钢筋混《凝，土，及预：应力混凝土》。桥，涵设计规《。范JTG D62和！建筑地基基础设【计规范G《B 500》07这？些规：范有的采《用允许应力设计法有！的采用以《。概率论为基础的【极限状？。态设计法而且表达式！也不同在参考使用其！。他行业标准设计渡槽！基础时？必须充？分注意渡《槽的特点《其最大特点是基础所！受竖向荷载远大于】工业民用建筑—及公路、铁路桥【梁而且还《受，水环境对他产生的许！多直接？作用以及由风和【浪等所产生》的，巨大水平力作—用，这就使其在设计【理论和施工技术中有！许多需要考虑—的特殊问题如基础】类型：的选择、基础埋深的！确定、？。外荷载？的计算以及地基承载！。力与沉降量》的确定等《这些：均，不能：完全套用工》业与民用建筑和【桥梁的地基基础设】计规范应对所设计渡！槽的基础的各—种影响因素进行综合！分析后通过研究必】要时进行试验来【加以确定 【 9.6.9】 ， 在我国大》、中型渡槽工—程中桩基采用较【多这是因《为大、中型》渡槽的荷载一般【较大而槽址处地基】情况：。往往很？。。复杂整？。个槽段？地基均较好》并能满足承载力及】沉降量要求的—较少：。故在大、中型渡槽中！桩基使用较广泛【据，不，完全统计在大、中】型渡：槽中整个槽段—或部分槽段》采用桩基的占5【。0％以上可见桩基使！用，的普遍性《对于特大型渡槽由】于其上部荷载大【地基承载《力难以满足要—求更是需要》采用桩基《在渡槽桩基中又以】技术比较成》。熟，的钻孔灌注桩使用】得最多钻《孔灌注桩可作—为排架或《重力墩和槽台等的基！础也可？向地面？。。以上延伸而》做成桩柱式槽架【 ，    】 渡槽工《程桩基设计》时应结合渡》槽的结？。构形式？及所在地《。的具体实《际情况选择合适的规！程及设计方法—在桩基设计》中桩：基承载力的确定是】关键其计算公式很多！规范所？用公：式也不尽《相同故应结》合所设计渡槽的具体！情况采用合》理的：公式单桩竖向—承载：力有现场静荷载试】验法及静力学公【式计：算法对？。于重要的大型渡槽】宜通过现场》静荷载试验并—结合静力触探—、标准贯入等原位测！试方法综合确定单桩！。水平承载力常用“m！”，法进行计算大量【试验：和工程实践》验，证“m”《法比较符合》。实际单桩水平承载】力的确定有水—平静载试《验和计算《分析两类方法—水平静载试验最能】。反映：实际：情况： ： 9.6.1！0  ？沉井基础是》铁路部？。。。门习惯采用的—成熟技？术特点是不需要钻机！等大型设备、依靠人！工便可？施工适用于多个基】础同时施工、上部】荷载大、《。覆盖层厚度小—于3：0m、？没有顽石《、树根和不易粉【碎，挖，出障碍等情况 】