9.6【  ：地基与基《础 ？ ： ： 9.6.1～】9.6.3  水利！行业没有专门的地】基，与基：础的行业《标准设计《时主要参考》其他行？业标准过去参考使】用较：多的：是国家现《行标准公路桥—涵地基？与基础设计规—范JTG D—63：、铁路桥涵设计【规范TB 1000！2、公路钢筋—混凝土及预》应力混凝土桥涵设】计，规，范JTG D—62：和建筑地基基—础设计规范》GB 5000【7这些？规范有？的采用？允，许应力设计法有【的采用以概率论【为基础的极限状态】设，计法而且《表达式也不同在【参考使用《其他行业标准设【计，渡槽基础时必须【充分注？意渡槽的特点其【。最，大特点是基础所受竖！向，荷载远大于工—业民：用建筑及公路—、铁：路桥梁而且还—受水环？。境对他产生的许【。多直接作用》以及：由风和浪等所产【生的巨大水平力作用！这就使其在》设计理论《和施工技术中有许多！需要考虑的特殊问题！如基：础类型的选择、基础！埋深的确定、—外荷载的计算以【及地基承《载力与沉降量的【。确定等这《些均不能完全套用工！业与民？。用建筑和桥梁的地】基基础设《计规范应对》。所设计渡槽的—基础的？各，。种影响因素进—行，综合分析《后通过研《究必要时进行—。试，验来加以确定 ！ 9《.6.9  —在我国大、中型【渡槽工程中桩—基采：用较多？这是因为大、中型】渡槽的荷载一般【较，大而槽？址处地？基，情况往往很》复杂整个槽段—地基均较好并能【满足承载力及沉【降量要求的较少故在！。大、中型渡槽中桩】基使用较广泛—据不完全统计在大、！中，型，渡槽中整个》槽段或部《分槽段采《用桩：基的占50％以【上可见桩基使用的】普遍性对于》特大型渡槽由于其上！部荷载大地基承【载力难？以满足要求更是需】要采用桩基》在渡槽桩基中又【以，技术比较成熟的【钻孔灌注桩使用得】最多钻孔《灌注桩可作》为排架或重力墩【和槽台等的基础也可！向地面？。以上延伸而做成桩柱！式槽架 》。 ？     渡槽【工程桩基《设计时应结合—渡，槽的结构形》。式及：所在地的具》体，实，际情况选择合适的】。。规程及设计方法在桩！基设计中桩基—承载力的《确定是关键其—计算公式很多规【范所用公式也不【。尽相同故应结合所设！计渡槽的具》体情：况，采用合理《。的，公式：单桩竖向承载力有】现场静荷载》试验法及《静力学公式计算法】对于：重要的大《。型，渡槽：宜通过现场》静荷载试验并结合】静力触探、标准贯】入等原？位测：。试方法综合》确定单桩水平承载力！常用“？m”法进《行计算大量试验和】工程：实践验证“m”法】比较符？合，实际单桩水平承载】力的确定有水平静载！试验和？计算：分，析两类方《法水平静载试验【最能反映《实际情况 】 9.6.10 ！ 沉井基础是铁【路部门习惯》采用的成熟技术【特点是不需要钻机等！大型设备、依靠人】工便可施工适—用于多个基础同时施！工、上部荷》载，大，、覆盖层厚度小于3！0m、没有顽石、】树根和不易粉碎【挖出障碍等情况【 ：