9.6  ！地基与基《础 《 9—.6.1～》9.6.3 — 水：利行：业没有专门的地基】与基础的《行业标准设计—时主要参《考其他行业标准过去！参考：。使用较多《的是国家《现，行标准？公路桥涵地基与基】础设计规范JTG】 D6？。3、铁路桥涵—设计规范TB 【10002、公路钢！筋，混凝土及预应力混凝！土桥涵设计规范【JTG D62【和建筑地基基础设计！。规范GB《 5：0007这些—。规范有的采用允许】应力设计法有的【采用以概率论—为基：础，的极限状《态设计法《而且表达式也不同】在参考使用其—。他行业标准设计渡槽！基础：时必：须充分注意渡槽【的特点其最大特点】是基础所受竖向【荷载远大《于工业民用建筑【及公路、铁路桥【梁而且还受水—环境对？他产生的许多直【接作用以及由风和浪！等所产生的巨—大水平力《作用这？就使其在设》。计理论和施》工技术中有许—多需要考虑的特殊问！题如基础类型的【选择、基础埋—深的确定、外荷载的！计算以及地基—承载力与沉降—量的确定《。等这些均不能—完全套用《工业与民用建筑和】桥梁：。的地基基础设计【规范应对所设计渡槽！的基础的各种影响因！素进行综合分—析后通过研究必要时！进行试验来加以确定！ ： 9.—6.9  在我【国大、中《型渡槽工程中桩基采！用较多这是因为【。大、中型渡槽的荷】。载一般较大而槽址】处地基情况往往【很复杂整个槽段地】基均较好《并能：。满，足，承载力及沉》降量：要，求，的较：少故在？。大、中？型渡槽中桩基使用】较，广泛据不完全统【计在：大、中型渡槽—中整个槽段》或部分槽段采用【桩基的占5》0，％以上？。可见：桩基使？用的普遍性对于【特大：型渡槽由于》其上部荷载大地基】承载力难《以满：足要求更是需要采用！桩基在渡槽》桩基中又《以技术比较成熟的钻！孔灌注桩使用得最多！钻孔灌注桩》可作为排架或重力】墩和槽？台等的？基础也可向地面以】上延伸而做成桩柱】式槽架 ！   ？ 渡槽工程桩—。。基设计时应》结合：渡槽的结构形—式及所？在地的？。具体实？际情况？选择合适的规程及】。设计方法在桩基设】计中桩基承载力【的确定是关键其计】。算公式很多》规范所？用公式也不尽相【。同，故应结合所设计渡】槽的具体《情况：采用合理的公式单】桩竖向承载力—有现场静荷载试【验，法及静？力学公式计算—法对：于重要的《大型渡槽宜通过【现场静荷载》试验：并结合静力触—探、标准贯入等【原位：测，。试方法综合确定单桩！水平承载力常用“m！”，。法，进行计算大量试验和！工程实践验证“【。m”法比《较符合？实际：单桩水平《承，载力：的确定有水》平静：载试验和计》算分析？两类方法《。水平静载试》验，最能反映实际—情况 —。 9.《6.1？0 ： 沉井基础》是，铁路：部门：习，惯采用的成熟技【。术，特点是不需要—钻机等？。大型设备、依靠人】工便可施工适用于】多个基础同时施【工、上部荷载大【。、覆盖？层厚度小于30m】、没：有顽石、《。树根和不易粉碎挖出！。障碍等情《况 ？