： 9.《6  地基与基【础 — 9.》6.1～9.6.3！  ：水利行？业没有专《。门的地基与》基础的行业》标准设计时主要参考！其他行业《。标，准过去参考使用【。较，多的是国家现—行标准？公路桥？涵地基与基础—设计规范《JTG D6—。3、铁路桥》涵设计？规范：T，B ：10：。002、《公路钢筋混凝—土及预应力》混凝土桥涵设计【规范JTG》 D62和建—筑地：基基础设计规范G】B， 50007—。这些规范有的采用允！许应力？设计：法有的采《用以概率论为—基础：的极限？状，态，设计法而且表达式】也不同？在参考使用其他行业！标准设计渡槽基础】时必：。须充分注意》渡槽的？特点其最大特点是基！础，所受竖？向荷载远大于工业】民用建？筑及公路、》铁路桥梁而》且还受水环境对他】产生的许《多直接？作，用以及？由风和浪等所产生的！巨大水平力作用【这就：使其在设计理论【和施工技术中—有许多需《要考虑？的特殊问题如基础】。类型的选择、—基础埋深的确定、外！荷载的计算以及【地，。基，。承载力与沉降—量的确定等这些【均不能完《全套用工业》与，民用建筑和桥梁的】地基基础设计规范应！。对所设？计，渡槽的基础的—各种影响因素进行】综合分析后通—过研究必要时—进行：试验来加以确定 ！ ： 9.6.9【  ：在，我，国，大、：中型渡槽工程中桩】基采用较多这—是因为大、中型【渡槽的？荷载：一，般较大而槽》址处地基情况往【往很：复杂整？个槽段地《基，均较好并能满足【承载力及沉降量要】求的较少故在—大、：。中型渡槽中桩基使】用，较广泛据《不完全统《计在大、中型渡槽】中整个槽段》或，部分槽段《采用桩基《。的占50％》以上可？见桩基使用的普遍】。性对于特大型渡槽由！于其上部荷》载大地基承》载力难以满足—要求更是需要采用】桩基在？渡槽桩基中》又以技术比较—成熟的钻孔灌注桩】使用得最多钻孔【灌注桩可《作为排？架或重力《墩和：槽台等的基》础也可向地》。面以上延伸》而做成桩《柱，式槽架？    ！ 渡槽工程桩基【设计时应结合渡【。槽，的结构形式》及所在地的具体实】际情况选择合适的】规，。程及设？计方法在《桩基设？计中桩基承》载力的确定是—关，键其：计算公式很多规【范所用公式也不尽】相同故应《结，合所设？计渡槽的具体情【。况采用合理》。的公式单桩竖向承】载力有现场静荷载试！验法及静力学公式】计算法对于重要的大！型渡槽宜通过现场静！荷载试验并结合静力！触探、标准贯—入等原位测试方【法综合确定单桩水平！承载力常用“m”】法进行计算大量【试验和工程实—践验证“m”—法比较符合实际【单桩水平承载—力的确定有水平静】载试验和计算分【析两类方法水平【。静载试验最能反映】。实际情况 — 9.6.】10 ？ 沉井基础是铁【路部门习惯采用的】成熟技术特》点是不需要钻—机，等大型设备、—。依靠人工便可施【工适用于《。多个基础同时施【工、上部荷载大、覆！盖层厚度小于30m！、，没，有顽石、《树根和不易粉碎【挖出障碍等情—况 ？