9.—4  水力设计【 《 ， 9《.4.1 》 按设计流量—工况确定《了，。渡槽各处底部高程后！还应按通过加—大流量工况》进行水面衔接校核】。控制槽身首末端及】渡槽上、下游渠道中！不存在太大的壅水】、落水现象》 ：。   —  对于进》、出口渐变段—的局部水头损—失系数国《内外均做了大—量研究工作指出局】部水：头损失系数》不仅与渐变段形【式有关还《受水面收《缩（扩散）》角的影响现有各种资！料，列出的进《、，出口局部损失—系数ξ1、ξ2均】有，出入而？且每种渐变段形式】所列值均有一定变】化范围使局部—。水头损失系》数，的，选用带有《一定的任《意性不过对于长渡槽！如，果所：选用的损失》系数值不是相差很悬！殊，计算成果的出入并】不大因此对》于允许水头损失值较！大的中、小型渡槽】可按附录K中的【表K：.1.2取用—ξ1：、ξ2值《；，。但对于允许水头损失！值很小的大型渡槽则！应通过水《工模型试验求得【合，理的ξ1、ξ2【值，水流通过渡槽的【总水头损失△Z中】进、出口水头损【失之和常在0.1m！～0.3m》之间故长度大的渡】槽△Z值《主要决定于槽身【的沿程水头损失Z】。2＝iL即主要决】定于：槽底：纵坡i但i值的选择！不仅影响渡槽的总水！头损失而且还对槽身！过水面积、槽—中流速、工程—量大小、工程—总投资以及自流灌溉！面积的？。大小：等均将产生》一，系列影响故i值的】选定在渠系》规划：布置：。中即应引起充分【注意以免造成工【程设计的《。被动局面而增加设】计，工作量和《拖延设计时间 】     实！际，工程中部《分渡槽进口前设有泄！水闸而且《由于地形条》件限制及《为了：减少工程量泄水闸多！。。紧靠槽身设置在进口！一侧使进口连接【段，变成不对称》形式这种不对称布】置的进曰连接段其】局部水头损失—系数应较对称—布，置情况下进口渐【变段的值为大初【步考：虑时：进口局部水》头损失可采用0【.3对？。重要渡槽准确值应】通，。过水工模型试验【确定 《    【 在寒冷地区渡【槽出口端《与渠道的连》接宜设？计为正坡以免—冬季停灌后渠—道，或建筑物结冰造成冻！融破坏 】     》本，条第：6款：所述的河床》冲，刷问题十分复—杂对：于，重要渡槽或》跨越大？。江，大河的渡槽常常是采！用，多种方法《进行分析比较—例，如南水？北调中？线穿黄河工程比【较方案中的孤柏嘴穿！黄渡槽？槽墩的局部》冲刷主要是依据局部！模型试验《但，同时：也将试验《值与计算值、黄河实！测的桥墩冲刷深度以！。及本河段的整体模】型试验等进行分析】对比确定最大局【。部冲刷？深度对于跨》越河流的一般渡【槽则常用公式计算确！定如：果选用的计算公式中！所需资料数据缺乏时！应，将，基底埋深安全—值适当加大》并参考槽址》附近条？件类似桥墩冲刷深度！。加以确定《目前在渡槽工程中】采用较多的》是，参照现行行》业标准公路工程水】文勘测设计规—范J：T，。G C？30中的公式 】 ，    — 河床？自然：演变：的冲：。。刷，深度目？前尚无可《靠，的计算方法一般多】。通，过调查或《利用槽？址上、下游水文站】历年实测断》面资料根据河道特性！及历史演《变情况分析确定 ！ 《9，.4：.2  渡槽布【置形：式多：样常出现由于渡【槽布：置形式、出口—转弯过急、下游渠】道横断面、纵坡变】化，等情况而影响渡【槽过流能力》的事例因此强调【对1级？～2：级进行？水工：模型试验是必要的】 ：