9.4 】 水力设《计 — 9.4.1】  按设计流量【工况确定《了渡槽各处》。。底部高程后还应按通！过加大流量》。工况进行水面衔接校！核，控制槽身《首末端及渡》槽，上、下游渠道中不存！在太大的壅水、【落水现象 — ？     对—于，进、出口渐变—段的：。局部水头损失系【数国内外均做了大】。量研究工作》指出局部水头损【。失系数不仅》。与渐：。变段：形式有关还受水面收！。缩（扩散）角的影响！现有各种资》料列出的进、出【口局：部损：失系数ξ1、ξ2均！有出入而且每种渐】变段形式所列值均】有一定变《化范：。。围使：局部水头损》失系数的《选用带有一定的【任，意性：。不过对于长渡—槽如果所选用的【损失系数值不是【相差很悬殊计—算成果的出入并不大！因此对于允》许，水头损失《值较大的《中、小型渡槽可按附！录K中的表K.1.！2取用ξ《1、ξ？2，值；但对于允许水】头损失值很小的【。大型渡槽则》应通过水《工模型试验求得合】理的ξ1、ξ—2值水？流通：过渡：槽的总水头损—。失△Z中进》、出口水头》损失之和《。常在：。0.1m～0.【3m：之间：故长度？大的：渡槽△Z值主要决定！于槽身的沿程水头】损失Z2＝iL【即，主要决定《于槽底纵《坡i但i值的选择不！仅影响渡《槽的总水头损失【而且还对槽身过【水面积、槽中流速】、工程？量大小、工程总投】资以及？自，流灌溉面积的大【小等均将《产生一？系列影？响故i值《的选定在《渠系规划布置中即应！引起充分注意以免造！。成工程设计的—。被动局？面而增加设计—工作量和拖延设计时！间 —。     实际工】程中部分《渡槽进口前》设，有泄水闸而且由【于地形条件限—制及为了减少工【程量：泄水闸多紧靠槽身设！置在进？口一侧使进口连接】段变成不对称形式】这种：不对称布置的—进，曰连接段其局—部水头损失系—。数应较？对称：布置情况下进口渐变！段的值为大初步考虑！时进口局部水头损失！可采用0.3对【重要渡槽准确值应通！过水工模型试验确】定 【    《在寒冷地《。区渡：槽出口端与》渠，道的连接宜设—。计为正坡以免冬季】停灌：后渠：道或建筑《。物结冰造成冻融【破，坏 ？。   — ， 本条第6款—所述的河《床冲刷问题》十分复？杂对于重要渡—槽或跨越大》江大河的渡》槽常常是《采，用多种方法进行分析！比较例如南》水北调中线穿黄河】工程：比较方案中的孤柏】嘴穿黄渡槽槽墩的局！部冲刷？主要是依据局部【模型试验但同时也】。将试：验值与计算值、【黄河实测的桥—墩冲刷深度以—及本：河段的整《体模型试《验等进行分析—对比：确定最大局》部冲刷深度对于【跨越河流的》一般渡槽则常用公】式，计算确定如果选用】的，计算公？式中所需资料数据】。缺乏时？应将基底埋深安【全值适当加大并参考！槽址附近条件—类似桥墩《。冲刷深？度加以确《。定目前在渡》。槽工程中《采用较？多的是参照》现行行业标准公路工！程水文？勘测设？。计规范JTG 【C3：0中的公式 ！ ：    河床自然】演变的？冲刷深度目前尚无可！靠的计？算方法？一般多通过调—查或利用槽址—上、下？游水文站历年—实测断面资料—根据河道《特性及历史演—变情况分析》确定 ？ ？。 ， 9.4.》2  渡槽布置形式！多样常出现由于渡槽！布置形式《、，出，。口转弯过《。急、下游渠道横断】面、纵坡变化等【情况而影响》渡，槽过流能力》的事例因此强—调，对，1级～2级进行水】工模型试验是—必要的 》