， ， 8.3  结构！设计计算基本规【定 ： 8.！3.1  》采用：外形优美的新—结，构需要额外的—资金支持《故本：条对使用范围—。做出了？一定限制 》 《 8.？3.3？。  根据全》国经验使用强度等】级为C2《5以上的混凝土【所增加的投资有【限但：混凝土的《抗碳化能力有很大提！高在重要部位如【渡槽槽？。身、：倒，虹吸管管壁、涵洞】洞壁、隧洞》混凝土衬砌等部【位止水发生破坏的】可，能性较大采用两道不！同形式止水》的规定是确保—建筑物安全正常【运行的必要措施 ！ 8.3【.5  《长期以？来，渡槽的风压力—一直参照《现行：。行业标准工业—与民用？建筑结构荷载规范T！J 9及其》以后的？修订版给出》的方法及公式进行计！算但渡槽和》工业与民用建筑【有，较大区？别特别是风压力公】式中的风载体型【系数工业与民—用建：。筑不能完全概括渡】槽的体型《情况近些年同—济大学土木工程【防灾：国家重？点实验室根据水【利工程？中出现的渡槽风毁】情况对渡槽进行了】风洞实验提出并【发表了？有关研？究，成果其风载体型【系数us《值见附录《J.0？.5表？J.0.5-3中的！槽，身部：分该：表中：的排架、拱圈及槽】墩的风载体型—系数：参考现行《行业标？准公路桥涵设计通用！规，范，J，TG： D6？0，定出桁架部分则主】要参考现行》国家标准建筑结【构荷：载规范GB》 50009—定出在计算排架【或拱肋风《压力时是否考虑【前肢（或肋》）对：后肢（或肋》）的影？响视渡槽布置情况】确定为？安全计通《常不：予考虑？表J.0.5-1的！风振系数β》z，取自现？行行业标准公路桥涵！设计通用规范—J，TG ？。D60对于重要的】高排架梁式渡—槽的抗风计》算还：。应参考有关书籍进】行 》     —温度荷载对大体积水！工混凝土建》筑，物的影？响一直受工》程界重视但》对于渠系建筑物的】影响则研《究甚：少从国内《已建渠系建筑—。物的情况《看如渡槽、》倒虹吸管基本上【是无槽不裂、无管不！裂这与设计中未充】分考虑？温度应力有密切【关系由于渡槽、倒虹！吸管长期《经受持续变化—的，日，温、：日照辐射及》槽、管内水温的影】响并在外表面与【外，界进行？着，持续复杂的热交【换产生了相当大【的温：度应力温《度变化主要来自两】。。方面一？是施工期混凝土在凝！固过程？中发生的水化热引起！混凝土体内温—度，发生变化《；二：是混凝土结》构在运？行期间受周围介质温！度变化而导致—混凝土结《构发生温度变化【。为此除应分析—探，索渡槽？、倒虹吸《。。管的温度应力计算方！法之外更加重要【的，是设：计中必须采取遮阳】、苫盖？、埋藏等针对性强的！保温：措施：只，有将温度变差降低到！最低程度的前提下】才能有效防止因【温度变化而引起的混！凝土开裂本标准附】录J.0.4—给出了渡《槽及倒虹吸管温度荷！载的计算方法温度应！力可由结构力学【方法求得 —