8.—3  结构设—计计算？基本规定 【 8—.3.1  采用外！形优美的新结—构需要？额外的资金》支持故本《条对：使用范围做出了【一定限制 【 8.3.【3  ？根据全国经验使用】。强度等级《为C25以上的【混凝土所增》加的投？。资，有限但混凝》土的抗碳化能—力有很大提高在重】要部位？如渡槽？槽身、倒《虹吸管？管，壁、涵洞洞壁、隧洞！混，凝土衬砌等部位止】。。水发生破坏的可【。能性较大采》用两：道不同形式止水【。的规定是确》保建筑物安全正【常，运行：的必要措施 】 8.3.【5  长《期以：来渡槽的风压力一】直参照现行行—业标准？工业与民用建筑结构！荷载规？范TJ 9》及其以后《的修订版给出的方】法，及公式进行计算但】渡槽和工业与—民用建？筑有较大区别特别是！风压：力公：式中的？风载体型系数—工业与民用建筑不】能完全概括渡—槽的体？型，情况近些年同济大学！土木工程防灾国家重！点实验室《根据水利工程中【出现：的渡槽风《毁情况对《渡槽进行《了风洞？。实验提出并》发表了有关研究成】果其：风载体型《系数us值》见附录J.0—.5：表J.0.》5-3中《的槽身部分该—表中的排架、拱圈及！槽墩的风载体型系数！参考现行行业标【准公路桥涵设—计通用规《范，JTG？ D60《定出桁架部分则【主要参考现行—国家标准建筑结构荷！载，规，范，GB 50009】定出在计算排—架或拱肋风压力时】是，。否，考虑前肢（或肋）对！后肢（？或肋）的影响视【渡槽布置情况确【。定为安全《计通常不予考—虑表J.0.5【-1的风振系数【βz取自现行行【业标准公《路桥涵？设，计通用规范J—TG： D60对于重要的！高排：架梁式渡槽的抗【风计：。算，。还应参考有关—书籍进行 【。 ？    温度—荷，载对大体积水—工混凝土建筑物的】影响一直受工程【。界重视但《对于渠？系建筑物的影—响则研究甚》少，从国内已建渠系建筑！物的情况看》如渡槽、倒虹吸管基！本上是无《槽不裂、无管—不裂这与设计中【。未，充分考虑温度—应力有密切关系由于！渡槽、倒虹》吸管长期经受持续变！化的日温、日照辐】射及槽、《。管内水温的影响并】。在外表面与外界进行！着持续复杂的热交换！产生了相当大—。的温度应力温度【变化主要来自两【方面一是施工期混】凝土在凝固》过，程中发生的水化热】引起混凝土体内温度！发生变？化；二是混凝土结】构在运行期间受【周围介质温度变化而！导致混凝土结—构发生温度变化为】此除应？分析：探索渡？槽、倒虹吸管—的温度应《力计：算方法之外更—加重要的是》设计中？必须采？取，遮阳：、苫盖、埋藏等【针对性？强的保温措施只【有，将温度变《差降低？到最低程度的前【提下才能有效防止】因，温，度变化而引起的混】凝，土开裂本标准附录】J.0.4》给出了渡槽及倒虹】吸，管温度荷载的计算】方法温度应力可【由结：构力学方法》求得：。 ， ，