8.3【。  结构《设计计算基本规定】。 】8.3.1  采】用外形优美的新结】构需要额外》的资金支持故本条对！使用范围做出了【一定限制 】 8.3.3【 ， 根据全国》经验使用强度等级】。为C25以上的混凝！土，所，增加：的投资有限但混【。凝，土的抗碳化能力有】很大提高在重要部】位如渡槽槽身—、倒虹吸《管管壁、涵洞洞壁】、隧洞混凝土衬砌】。等，部位：止水发生破坏的可能！。性较大采用两道不】同形式止水》的规定是确保建【筑物安？全正常运行的必要措！施，。。 8.3！.5  长期—以来渡槽的风压力一！直参照现《行，行业标准工业与【民用建筑结构荷载】规范TJ 9及【其以后的修订版【给出的方《法及公式《进行计算但渡—槽和工业与民用建筑！有较大区别特别是风！压力：。公，式中：的风载？。体型系数工业—与民用建筑不能完】全概括渡槽》的体型情况近—些年同济大学土木】工，程防灾国家重—点实：验室根？据水利工程》中，出现的渡槽风毁情况！对渡：槽进行了风洞实【验，提出并发表》了有关研究成果其风！载体型系《数us值《见附录J.0.【5表J.0.5-3！中，的槽：身部分该表中的【排架、拱圈及槽【墩的：。风载体型系数参考】现行：行业标准公路桥【涵设：计通用规范JT【G D60定出【。桁架部？。。分则主？要参考现行》国家标准建筑结构荷！。载规范GB —5000《9定：出在：计算排架《或拱肋风《压力：时是否考虑前肢（】或肋）对后肢（【或，肋）的影响视渡【槽布置情况确定【为安全计通常—。不予考虑表》J.0.5-—1的风振系数βz】取自现行行业标准】公路桥涵设》计，通用规范JTG【 D60对于重要的！高排架梁式》渡槽的？抗风计？算还：应，参考有？关，书籍进行《 》     温度荷】载对大体《积水工混凝土—建筑：物的影响一直—。受工程界《重视：但对于渠系建筑物】的影响则研究甚【。少从国内已》建渠系建筑物—的情况看《。如，渡槽、倒虹吸管基本！上是无槽不裂、无】管不裂这《与设：计中未充《。分考虑温度应力有】密切：关系由于渡槽—、倒虹吸管长期经】受持续变化的日温、！日照辐射及槽、管】内水：温的：影响并在外表面与外！界进行着持续复【杂的热？交换产生了》相当大的温度应力】温度变？化主要来自两方面一！是施工期混凝土在】凝固过程中发生的】水化热引起》混凝土体《内温度发生》变化；二是混—凝土结？构在运行期间受【周围介质《温度变化而导致混凝！土结构发生温度变】化为此？除，应分：析探索渡《槽、倒虹吸管的【温度：应，力计算方法之外更】加重要的是》设计中？必须采取遮》阳、苫盖、埋藏等】针，对性强的保》。温措施只有将—温度变差降低到最】低程度？的，。前提下才能》有效防止因温度【变，化，而引起的混凝土开裂！本标准附录J.0】.4给出了渡槽及】倒虹吸管温度荷载】的计算？方法温度《应力可由结》构力：学方法求得 【