7．3【  站控制》系，统 ？ 》 7．3．1  本！条结合国内》。外输油站的站控制】系统：的情况而提出基【本，。功能具体功》能，的，要，。求，根据输油站的具体情！况而定 ！    对于顺序输！。送多种油品的管道其！分输站、末站—。的不同油品的混油段！的切割？控制是重要》的它：涉，及，油品的质量及经济】效益： 7【．3：．2  本条—结合国内外输油站的！站控制系统的—情况而提《出站控制《系统配置的基本【要求具体的配置【要根：据管道的控制功【能要求等情况而【定 7】．3．？4  由于》安全与环保要求【。越，来越严格根据现行】国家标准电气／电】子／可？编程电子安全相【关系统的功》能，安全GB／T 【20438》。(等：效IEC《 6150》。8)、过程工—业领域？安全仪表系统的功】能安全GB／T 】21109(等效I！EC 6《1，511？)相关要求编制【本条 《 ： ，     1 【 根：据输油站场安全控】制，回路的危险》程度和影响范围安】全仪表系统分为【紧，。急停车？。和安全保护两个等】级紧急停车系统应根！据确定的安全—完整性等级》进行：设，计SI？L1：可以：和过：程控：制，系统合用《。控制器输入》／输出模块》单独设？置；SIL2宜独立！设置、SIL3【。应独立？设，置 —     2 【 紧急停车系统根据！危险程度和影响范】围紧急？停车系统分》为站场级《和设备级  【 ？         ！1)当？工艺：设备区、罐区发生火！灾站场(或现场)】设置：的紧急停车按钮动作！站场级的紧急停车】系统：启动；该《功能：。由输油站场控制室、！现场紧急《停，车按钮发《出，。命令：站场级的《紧急：停车：系统：启动使全站及—设备安全停运并【与管道？线路隔离 ！     》   ？ 2)站场级的【紧急停车系统启动】应保留消防和必要】的应急功能》防止事故扩大和次】生灾：害的发生 【 ，。     —   ？ 3)？。该条款属《于设备级的紧—急，停，车功能如泵机—组、：加热炉的检测参【数超限设《备级：的紧急停《车，系统：启，动将该设备转换【。到安全状态必—要时：将该设备《与工艺？过程隔？离紧急停车》系统连锁的》设备停运需》现场人？工复位后《方，可，启动 ？ ：。  《       4】。)设：备级的紧急停车【功能启动只管—辖该设备《不影响站场级—紧急停车系统；【站场级紧急停—车系统启动将所辖】设备全部转换到安】全状态 》 ？      —   ？5)对于液体管【道站场级紧》急停车系统启动【后应具有向》全线水击保护系统】发，。。出联锁信号》的功能启动全线水击！。保护系统 【    — 3  安》全，保护系统《本款：是，。结合国？内，外输油管道的运行】经验而提出的为了提！高可靠性《在，联锁动作前》应有征兆预报警【信号 —    》     1—。)输：油泵站进泵(站【)，压力超过《低限(低于》允许气蚀余量—)会使泵产生气【蚀；：输油：泵站的出泵(站)】。压力超高限(接【近最高允许操作压】力)可能使》管道压力超限发【生破裂因此这两个信！号，首先应设置》保护调？节功能(见本—规范第6《．10？．7条？规，定)；当保护调节】失效或设备出—现故：障应由？安全：保护系？统与输？油泵机组联》锁停运保证人身、】环境、设备的安全 ！    】。    《。 2)出现》水击事件首先应【设置以S《CADA系统的计】算机系统为主控各】站控制系《统，。。为从控组成站间联动！的“超前《保护”系统S—CADA系》统，采，用“超前保护”方法！的核心是超》前获得水击事故信息！并发出？控制指令超前完成某！些特定的水》击保护动作如迅速关！小出站调《节阀或？程序顺序停泵“超前！保护”失效进／出】站管道处《的压力超《限泄压阀动作 】     根！据近几年管道运【行经验和操作—要求安全保》护，功能联锁的设备停运！可以随工艺参—数，的恢复立即》启动(即由》于水击产生的程序】。停泵属于安全保【护停泵不应》设置成？ESD停泵) ！ 7．3—．5  本条说【明，如下 《     】5  ？本款为强制性条文】必须严格执行—管道站场《附属罐区的》消防系统与》站控制？系，统独立设置为确保管！道和安全运行站场操！作人员应掌握消防系！统的运行状态—以便：在，罐，区消防系统启动【。后采取必《要，的操作 《 ，