7.3【  热拌《沥青混合料的—配合比设计 ！ ？ 7：.3.2  附录】D表：D.0.7、D.】0.8的矿》料，级配是经过专题研】究参照国外的规范规！定编制的两个表中的！沥，。青用：量，是供马歇尔配—合比设计时》选择沥青用量用【的也是多年来施工】实践的总结所以【试验得出的最佳【沥青用量不宜超出此！。表规定的沥青—用量范围 》     ！原，规范的沥《青混凝土、》。沥青碎石矿》料级配的两张—表是总结《我国80年代初期以！前的施工经验参考了！国外沥青混》合料矿料《级，配但国外《是方孔筛我国是【圆孔筛？实际上很难参考【“七五”以来—。我，国修建了沈大、京】津塘、沪嘉、西【临，等一批高速》公路：对矿：。料级配的要求比以】前更为严格发现【原矿料级配存在一】。些问：题主要是按》密级配？Ⅰ型设？计的混合料空—。隙率往往偏小—空隙率很难达到【3％以？上而：Ⅱ型也往往比—。6％要？小因此普遍》都对：矿料级？配作了？适，当调整但《。调整：的幅度各不相同 ！ 《    由于—沥，。青路面集料标准筛由！圆孔：筛改为方孔筛因【此矿料级配》也必须重新修订【在定出方孔筛—标，准矿料级配的同时还！必须：修订出新的圆孔筛】矿料级配作为过【。。渡 ：。    】 关于矿料级配【的决定有理论法与】经，验法两种 【     【。。理论计算法是按照不！同粒径相互嵌—挤的原则或干涉【原则按？一定的公式计算的】例如 【  ： ，  （1）n法【泰波：A.N.Ta—l，bol？。法（修订富勒法）】是根据最大》。密实度原则提出的 ！ 《 P：x＝1？00（d/》D）：。n，。 ？ ：     n—＝0.5时》即为富？勒（：Fuller）曲】线通：常n＝0.3～0】.5日本认为n＝】0.35～0.45！美国n？＝0：.，。45作为制订标【。准级配的依据 】 ？ ，    （2—）i法同济大学早】期提出的方法 】 ？ ，Px＝100（i】）x ？ x＝【3.32lo—g（D？/d） 《   【 ， 此法与n法本质】相同即i《＝0.5n通常i＝！0.7～《0.：8是合理范围i＞】0.8细《料太：多，不，够稳定i＜0.7易！透水i＝0》.75是最佳—组成 — ：  ：  （3）k—法苏联控《制筛余量《递减系数的方—。法 ？ 《n＝3.《32l？og（？D/0.0》04） 】 ， 》 x＝3《.32l《og：（D：/dx）《  【。  ： 同济大学主张k】＝0.7～0.8较！为合理我国南方k＝！0.7为好北方k】＝0.75》为好k＞0.—8则将产生车辙 】   【  但是《实际：上，由理论法计》。算的矿料级配很难】。。。直接用于《规范一方面计算得到！的级配范围》很，难适用于所有筛孔】使用上？有困难；另》一，方面在实际》使用时往往必须【根据路面的》结构组？成及混合《料，的使用部位》（，层次或？路面等级等）—对级配作《不同的调整这—就使：选择理论用的n、】i、k等系数发【生困难因此》由长期实践》得出的经验便非常】宝贵：各国的经验主—要体现在各自—的规范中 》 》    《表，9，～表12列出了美国！、日本、澳大利【亚、西班牙》。。等国的规范》规定的级《配范围 【     对比各！国的级配范围可见其！差异是？明显的？。。可是混合料的—空隙率？要求都几乎相—同密：级配均为3》％～5？％或3％～6％这】本身说明矿料—级，配的范围比较宽另一！个因素是不同—的要求马歇尔试验的！击，实次数不同可以是】75次、《。5，0，次，、3：5次：但矿料级配却没【有分别规定所—以级配？范围不能太窄—实际使用时允许根据！情况：选用其上《、中、下限或作适当！调整其中美国规范】的，级，配范围最宽一般为】30：。％因：为美国ASTM D！351？5规定用于实际工】程时由配合比设【计决：定的级？配作为中值》按下列数值》变化得到《。工程使用《的级配范围》 ：     1！2.5mm及大于】12：.5：mm筛  ±8【％  0.6m【m及0.3mm筛 ！ ±5％ 【 ？    9》.5mm及》4，.75m《m筛  ±7％【  0？.075mm筛【  ±3《％，   】  2.36mm】及，1，.18mm筛 【 ±：6％ ？。     ！表，。中西班牙的级配规】定对空隙率》的说明较仔》细故更便于参考【 ，     ！。本规范修订时对矿料！级配的修订列为专题！。研究具体《。步骤如下 》 》    （1）调】查近：年来高等级公—路工程实践采用的】级配范围对》原规：范圆孔筛级配进【。行适当调整得到“圆！孔筛调整级》配” —。     （2】。）按圆孔筛调整级配！的上下限用方孔筛】对两种筛进行比【较得到“方孔筛筛】分级配” 【    — （3）《以国外规范规定的级！。配范围（《均为：方孔筛）为主参【考“方？孔筛筛分级配”决】定“方孔《。筛标准？级配”其中重点【比较0.07—52.38》4.759.5mm！筛的通过量 ！ 【 ， ？ ！ ：     】（4）以方孔—筛标准级配为准参考！。。圆，孔筛、方孔筛筛分对！。。比关：系对圆孔筛级—配调整？成为“圆孔筛修订】级，配” 】 ，  ： 在上述调整—级配过程中重点是】对AC25、AC】20、AC13三级！进行仔细调》整由此推及AC3】0，、AC10、AC】5调整时《首先是？。Ⅰ型级配在Ⅰ型级配！决，定后再调整Ⅱ—型 《     【沥青碎？石矿料级配》粗基本？上，是参照？原，规范级配及美—国AS？TM D351【5决定？的 【    （5）【所有级配《调整后都用计算【机绘成？级，配曲线使之顺滑【同时将不《同最大粒径》的同一类型》（，Ⅰ、Ⅱ？型、沥？青碎石）曲线放【到一个屏幕上比【较，或将相同最大—粒径的不同类型的】曲线放到同一屏幕上！。比较  ！   （6）—根，据近年来工程—实践情况《及国外规范》决定沥青用》。量范围 ！    《实，际上上面《（，3，。）、（4《）、（5《）是多次循环—、反复调整直至级配！曲线满意为止 ！ ，     —最，后再按决定的级配进！行马歇尔实验—。检验：计算空隙率》、沥青？饱，和度、矿《料间隙率与要求进】行比较是《否满意 【   《 ， 这次修订时—还作了下面考虑【 ？     （】1）最大粒径—的通过量对沥青【混凝土是9》。5％～？100％对沥—青，碎，石及抗滑表层—级配是？90％～100【。％这是参照美国等】国的规范修改的 ！     】（2：）每一级的》级，。配上下限《范围：对沥青混凝土而言除！小粒径之外一般【保持在15％～【20％以上的范围沥！青碎石？。一般有？25％～30％【的范围便于工程上根！据情况作上下波【动 —   ？。  （？3）矿粉《用，。量甚为重要》一般以与沥青用量之！比取1～1.2为】。宜  】。   （《4）考虑《到用计算机进行配合！比设计的《需要本规范对每个筛！孔，的通过量都作—了规定 《 7.【3.3  关于沥】青混合料配》合比设计技术—。标准原规范按交【。。通性质及级配—粗细划分美国沥【青学会M《S-2沥青混合【料配合比设》。计方法分别按—设计交通量EA【L的大小分成—重交通？、，中交通及《轻交通并提》。出了配合比》设，。计的技术标准—如表1？3它与级《配粗细？并无区别此》标准较以《前有了很大》变化：（表中？列出了以前规定中】的数据a《为1981》年b为198—4年）特《别是马歇《尔稳定度指标有了大！幅度的提高》日本沥？青，路面要纲的马—歇，尔设计标《准如表？14所示 】 ， 】 》。 ，   这次对高速】公路、一级公路【和城市？快速路？、主干路及》一般道？路分别？提出要求实》质上并无变化但【。要求：的值作了调整且不】再分成粗《粒，式，、中：粒式：。、细粒式等马歇尔稳！定度较原来有—所提高且《。分别Ⅰ型、Ⅱ—型沥青混《凝土与抗滑》表层提出了不同的要！求，。这是根据近年—来，的工程实践总结【修订的原规范对沥青！碎石并无技》术，要求近几《年，高，速，公，路，、，一级公？路和城市快速路、】主干路？用的沥青碎石对级】配做了较多修改【一般都掺有3—％以：上，的矿粉从京》津塘高速公路起各】高速公路的招标【文件对沥青碎—石的马？歇尔试验提出—了要求但这样得【。到的沥青碎石空隙率！一般不到10％只】有6％～1》0，％实际？上又变成了Ⅱ型沥青！混凝土说它》是沥：青碎石？是名不？符实的？这次修订时沥青【。碎，石，的级配仍参照原规范！及ASTM的开式】沥青混合料》马，歇尔：试验很？难做成为此除—空隙率外对其不【提出要？求是符合实际情况】的同时为满足工程】需，要增：加了用于下层的Ⅱ型！沥青混？合，料且规定《沥青碎石不适—。用，于高：等级道路（》只能作为整平层）真！正使沥青碎石名实】相符规范《表7：。.3.1《附注中增《加了：对矿料间隙》率，（VMA《）的要求这是根【据美国的方法提出】的美国对VMA【特别重视已有了大】量工程应用》的经验我国》也常用来参照使【用 ？ ， ：  ：   原《规范规定了在拌【和厂：或现场？产品检验时如材料比！重，测定有困难可采用饱！。水率代替空隙率并提！出了饱水率的要求在！规范执行过程中已】出现了？一些问题有的单位】还询问二者不能【同时满足怎么—办实际上空隙率与饱！水率：是，两个：不，同的概？念据我们大量—试验两者并无—相关关系例》。如符合空隙》率3％？～5％的混合料饱】水，率不一？定符合2％～5％】况，且对拌？和厂和施工单—位来说？测定材料比重—。是必须做的简单【试验不存在》困难：不困难？的问题只有》对老：路调查时《才会遇到这样的问题！所以将其作》为配合比设计的技术！。标准是不合适的本规！范将其取消》 《 ，     对高速】。公路、一级公路和城！市快速路、主干路】高，温车辙的问题—至关：重要正如《19届世界道路会】议，总报告上指出的那】样各国的试验—。和实践均已证—。明马：歇尔试验《仅仅是决定沥青混合！料矿料级配和最佳沥！青用量的手》段用马歇尔方—法预估混合料性能是！不够的因此都采用】一些补充试验其【中多数？国，家采用TRR—L或LCP》C的车辙试验—机车：辙试验的动稳定度】与沥青路面的—高温抗车辙能力有】较好的相关关—系不少？国家：都已对混合料—的动稳定度》提出要求日》本19？93年新《。版沥青路《面要：纲重交通道路—抗车辙验算车—辙试验的《动稳：定度要求《较前又有所提高【一般规定为大—。于1500》次/mm在大型车交！通量大的路》段要求3000次】/m：m，以上另一《方面当动稳定度大于！。5000次/m【m时有些混合料【易发生开裂此—时应：通过：弯曲试验或弯曲疲】劳试验？等验：证其抗裂性能日【本道路公团》高速公路设计要领规！定的动？稳定度要求》如，下表（15》） 》 — ，     我国【“七五”攻关已【对此作？。了不少研究并提出了！动稳定度技》术指标的建议许多】。单位都作了研究并已！进，口或研制了》设备得到了普遍的推！广为此本《。规范收入作为—高速：公路、一级公路【和城市？快速路、主干路沥】青混合料配合比设计！的高温？稳定性检验的指标】。。但由于我国系—首，次引进此项指标【故规定的动稳—。定度要求较低以后】。随着：研究工作的深—入提出的指标将更符！合工程实际情况【而且：对沥青混合料的【低温抗裂性能—指标亦将指出辅助】。性检验？指，标根据美国SHR】P研：究资料影响开裂【的最主要因素是沥】。青性质对高温稳定】性能满足要求的【矿料级？配以及？沥，青用量在最佳沥【青用量左右（—不大于±0.5％】）时对低温开裂的影！响远不如沥青—性质：的影响大《这也说明配合比【设计用高温指标检】验的：。重，。要性：对抗：水损害的《指标本？规范仍保《留用马歇尔》试，验的残留《稳定性指标也可【在真空饱水后—再，做浸水马歇尔试验计！算残留稳定度这是】根据荷？兰壳牌石油公司中】央，研究所的研究成果】提出的试验方法已】列为我国标准实【践证明该《指标能区分酸性石】料及非酸《。性，石料的性能对非【酸性石料或》酸性石料《使用：。抗剥：落，剂，之后一般均能达【到， 《 7.3》.6  沥》青混合料配》合比设？计结果对路面使【用性：能、材料用量及【工程造价有很大关系！是一项非常重要的工！作但目前仍有—一些单位仅凭几个马！歇尔试验便得出【结果使得铺筑出的沥！青路面质量》不能令人满意—这与配合比设计不完！善有关？本规范？总结了国内高—速，公路施工实践经验】参考：了国外？规范的方法》充分引用了“七五】。”攻关研究专题的研！究成果将《配合比设计》明确分为《。目，标配合比设计—阶段、生产配合比设！计阶段？、生产配合比—验证阶？段即试拌试》铺阶段等步骤这将使！生产：上，配合比设《。计有更加具》体的依据配合比设】计更加合理马歇【尔试验配合》比设计步骤原—来在规范《中作：为附录提出且举了】图解法求取矿料【级，。配比例的实例—本规：范仍：将其放在附录B中但！取消了图《解法的具体步骤【这是因？为目：前计算机《使用越来《越普及不少单—位都已开发了配合】比，。设计：。的软件用人》机对话的方式进【行配合比《设计已变《。得非常？简，单且更为合理 【   【 ， 由马歇《尔试：验的结果决定最佳沥！青用量？的方法我国历—来采：。用日本的方法—即求出？。全部满？足设计技《术，要，求的沥青用量范围】以其中值为最佳沥】。青用量按此》方法使用多年来也发！。现了一些问题—主要是对《高速公路《、一级公《路和城市快速—。路、主？干路由于采用—。了符：合，质量要求《的好：沥青后？在估算？。沥青：用，量时尽管上下变【化了5？个不同的沥青用【量变化范《围达2.0％但【稳定：度值一般都能—满，足要求流值也—大都满？足要求稳定》度，、密：度有时连峰》值还未出现最后决】定最佳沥青用量【的往往只《剩下空隙率一个指标！（饱和度也取决于】空隙率）而》且能共同满足—要求的沥青用—量范围往往很窄这】对沥青？面层的中下层—。采用粗粒式沥青混】凝土（或沥青碎石）！的情：况更困难因为所【有指标中空隙率是】最不容易准确测定】的指标测定也—没有更好的方法所以！最佳沥青用量的【选择有比较》大的：随，意性有的工程按【此决：定为使沥青碎石【空隙率大于》10％最《。佳，沥青用量变得很小甚！。至不到3％》显然是偏小》的实际上现》在的方法名义上有】几个指？标但：实质上稳定度、【密度基本《上，很少起作用》只有空隙《率决定因此这次修】改时提出了另一【个方法？是美国、欧洲、【澳大利亚等大多数国！家采用的办法即采】用由马歇尔》试验得出的下列【三个沥青《用量：的平均值决定 】 ？    《 （1？）最：大密度对应的—沥青用量a1；【。 ：     】（2：）最大稳定度对【应的沥青用量a2；！ ？ ？    （3）【符合要求的空隙率范！围的中值《对应的沥青用—量a3 】    《 按此方法马—。歇尔试验的稳定度】、密：。度必须出现峰值不】。能只偏于一边— 》     》规范附？录B规定《应该按照此方法【并综合以往的方【法及：。实践经验论》证，决定最佳沥》青用量 》