7.3【。。  热拌沥青—混合料的配合比【。设计 【。 7.3.2 ！ 附录D表》D.0.《7，、，D.0？.8的矿料级配【是经过专题》研，究参照国《。外的规范规定编【制的两？。。个表中的沥青用量】是供马歇尔配合【比设计时选》择沥青？用量用的也是多年】来施工实践的总结】所，以试验得出的—最佳沥？青用量不宜超出此表！规定的沥青用量【范围 — ：    《。原规范？的，沥青混凝土、—沥青碎石矿料级配】的两张表是总—。结我国80年—代初期以前的施工】经，验参考了《国外沥青《。混，合料矿料《级配但国《。外是方孔筛我国【是圆孔筛实际上【很难参考“七五”以！来我：国修建了沈大、京津！塘，、沪嘉、西临等【一批高速公路对矿】料，级配的要求比以【前更为严格发现原】。矿，料级配？存在一些问题主【要是按密《级，配，Ⅰ，型设计的混合料空】。隙率往往偏》小空隙率《。很，难达到3％以上而】Ⅱ型也往《往比6％要小因此】普遍都？对矿料级配作了【。适当：调整但调整的幅度各！不相同 ！。    由于沥青】路面集？料，标，准，筛由圆孔《筛改为方孔筛因【此矿料级配也—必须重新修订在定出！方，孔筛标准矿》料级配的同时—还必须修订出新【的圆孔筛矿料级【。配作为过渡 ！。 ：    关》于矿料级配的决定有！理论：法与经？验法两种 】。。     理【论计算法是按照不同！粒径相互《嵌挤的原《则或干涉原则按【一定的公式计—算，的例：如 ？     】。（1）n法泰波A.！N.Talbol法！。（修订富《勒法）？是根据最大密实度】原则提出《的 Px！＝100（》d，/D）n — ， ？    n＝0【。.5时即为富勒（F！ull？er）曲线通常n＝！0.3～0.5日】本认为n＝》0.35～》0，.，45美？国n＝0《.45？作为：制订：标准级配的》依据 《 《    《（2）i法同济大】学早期提出的方法 ！ Px＝1！。00：（，i）x — ？x＝3.32lo】g（D/d） ！  《   此法与n法】本，质相同即i＝0.】。5n通常i＝—0.7～0.—8是合理范围—i＞0.8细料【太多：不够稳定《i＜：0.7易透》水i＝0.75是】最佳组成 】     —（3）k法苏联控制！筛余量递减系数的方！法 — n：＝3.3《2，log（D/0【.0：04：） 《 【 x＝3.32l！og（D/dx【）， ？  《   同济大学【主张k＝0》.7～0.8—较为：合理：我国南方k＝—0.：7为好北方》k＝0.7》5为好k＞0.8】则将产生车辙— ：     但！是实际上由理—论法计？算，的矿：料级配很难》直接：用于规范一方—面计算得到的级【配范围很难》适用于所有》筛孔使？用，上有困难；另一方】面在实际使》用时往往必须—根据路面的结构组】成及混合料的使【用部位（层次或路面！等级等）对级—配作不同的调整这】就使选择理论用的n！、i、k《等系数发生困难因此！由，长期实践得》出的经验《便非：常宝贵各国的经【。验主要体现在各【自的规范中》 《    》 表：9～表12列—。出了美国、日—本、澳大利亚、【西，班牙等国的规范规】定的级配范围 【   【  ：。对比：各，国的级？配，范围可见其差—异是明显的可—是混合料的空隙率】要求都几乎相同密】。级配均？。为，3％～？。5％或3％～—6，。％这本身说明矿料级！配的范围比较宽【另一个因素是不【同的要求马歇尔试验！的击实次数不同可以！是75次、》50次、3》5次但矿料级配却没！有分别规定》所以：级配范围不能太窄实！际使用时允许根据】情况选用其上、【中，、下：限或：作适当调整其中美】国规范的级配范围】最宽一？。般，为，30％？因为美国ASTM ！D3515规定【用于实？际，工程：时由配合《比设计决定的级【配作为中值》。按下列数值变化得到！工程使用的级配范】围  】。   1《2，.5m？m及大于1》2.5mm筛 【 ，。±8％？  0.6mm及】。0.3？mm：筛  ±5％ 】     】9.5m《m，及4：。.75mm筛  】±7％  0.0】75m？m筛  ±3％ 】 ，  》   2《.36？mm及1《.18mm筛  】±6％ 【     表中】西班牙的级配规定】对空隙率的说明较】仔细：故，更便于参考 】     【本规范修订》时对矿料级配的修】订列：为专题研究具体步骤！。如下  ！。   （1）—调查近年来高等级公！路工程实践采用的级！配范围？对原规范圆孔—筛级：配进行适《当调整得到“圆孔】筛调整级配” ！     （2！。）按圆孔筛调—整级配的上》下限用方孔筛对两种！筛进行比较得到【“，方孔筛筛《分级配” 【 ：     （—3）以国外规范规定！的级：配范围（均》为方孔筛）为主参考！“方孔筛筛分—。级配”决定“方【孔筛标准级配—”其中重《点比较0.07【52.384.75！9.5mm筛的通】过量 ？ 】 》 》 《   ！  （4）以方孔】筛标准级配》为准：。参考圆孔筛、方孔】筛筛分对比关系对】圆孔：筛级配调《整成：为“圆孔筛修订【级配” 【     —在上述调整级配过】程，中重点是对AC【25：。、AC2《0、AC《。13三级进行仔【细调整由此》推及AC《30、AC10【、AC？5调：。整时：首先是？Ⅰ型级配在Ⅰ型【级配决定《后再：调整Ⅱ型 — 《    沥青碎石矿！料级配粗基本上【是参照？原规范级配及美国A！STM？ D3515—决定的 — ，     （5】。）所有级配调整后都！用计算机绘成级配】曲线使之顺滑同时将！不同最大粒径的【同，。一类型（Ⅰ、Ⅱ【。型，、沥青碎《石）：曲线：。放到一个屏》幕上比较或将相【同最大粒径的—不同类型的曲线放】。到，同一屏幕《上比：较 》     （6）！根据近？年来：工程实践情况及国外！规范决定沥青用量】范，围，  【   ？实际上上面（—3）、（4）、【（5）是《多次循环、反复【调整直至级》配曲：线满：意，为止：。 《。 ：  ：  最后再按—决定的级配进—行马歇尔实验检验】计，算空隙率、沥—青饱和度、矿料间】隙率与要求》进行比较是否满意 ！ ？     这【次修订时《还作了下面考虑 】 》    （》1，），最大粒径的》通过量对沥青混凝土！是95？。％～100％—对沥青碎石》及抗滑表层级—配是90％～1【0，0％这？是参照美国等—国的规范修改的 ！     】（2）每《一级的级配上下限】范围对沥《青混凝土而言—。除小粒径之》外一：。。般保持在《15％～20％以上！的范围沥青碎石【一般有25％—～30？％的范围便于—工程上？根据情况作上—下波动 【     —（3）矿粉用量甚为！重，要一般以与》沥青用量之》比取1～1.2【为，宜 — ，。。    （4）考虑！到用：计算：机进行配合比—设，计的需要本规范对每！个筛孔的通过量都作！了规定 ！7，.3.3《  关于沥青混合料！配合比设计技术标】。准原规范按》交通性质《及级配粗《细划：。分，美国沥青学会MS-！2沥青混《合料配合比》设计方法分别—按设计交通量EAL！。的大小分成重交【通、中交通及轻交】通并提？出了配合比设计【的技术标准》如表13《它与级配《粗细：。。并无：区别此标准较以【前，有了很大《变化（表《中列出了以前—规定中？的数据a《为1：981年b为—。。。1，98：4年）特别是马歇】尔稳定度指标—有了大幅度的提高日！。本沥青路面要—纲的马歇《尔设计标准如—表1：4所示 》 《。 — ：   —。  这次对》高速公路、一—。级公路和城》市，快速路、主干路【。及一般道路》分别提出要求实【质上：。。并无变？化但要？求的值作了调整且不！再分成粗粒式—、中粒式、细粒式】等马：歇尔稳定《度较原来有所—提高且分别Ⅰ型【、Ⅱ型沥青》混，凝土与？抗滑表层提》出了不同的》要求这是《根据近年来》。的工程？。。实践总结修订的原】规，范，对沥青碎《石并无技术要求近几！年高速公路》、一级公路和城市快！速路、主干》路用的沥青碎石【对，级，配做了较多修改一】般都掺有3》％以上的《矿粉：从京津塘高速公路起！各高速公路的—招标文件对沥青【碎石：的马歇尔《试验提出了要求但】。这样得？。到的沥青碎》石空隙率一般—不到10％只有6％！～10％实际—上又：变成了Ⅱ《型沥青混凝》土说它是《沥青：。碎石：是，名，不符实的这》次修订时沥青—碎石的？级配：仍参照原规范及A】STM的开式沥青】混合料马歇尔—试验很？难做成？为此除空隙率外对】其，不提：出要求是符》合实际情况的同时为！满足：。工程需要增加—了用：于下层的Ⅱ型沥【青混合料且规定沥】。青碎石不适用于高】等级：道路（只能》作为：整平层？）真：正使沥青碎》石名实相符规范【表7.3.》1附注中增》加，了，对矿料间隙率（【V，M，A）的要求这是根据！美，。国，的方法提出的美【国对VMA特别【重视：已有了大量工程应】用的经验我国也常】用来参？照使用 【    》 原规？范规定？了在拌和厂或—现场产品检验时如】材料比重《测定有？困，难可采用饱水—率代替空《隙率并提出了饱【。水率的要《求在规范执》。行过程中已》出现了一些问题【有的单？位还询问二者不能同！时，满足怎么办实际【上空隙率与饱水率】是，两，个不同的《概，念据我们大量—试，验两者？并无相关关系—例如符合《空隙率3％～5【％的混合料饱水率不！一定符合2％—～5％况且对拌【和厂：和施工单《位来说测定材料比重！是必须做的简单【试验不存在困难【不困难的问题只有】对老路调查时—才会遇到《这样的问题所以【将，其，作为配合比》设计的技术标—准是不合适的—本规：范将其取消》 《     对高】速，公路、一级公路和城！市快速路、主干【路高：温，车，辙的问题至关—重要正如19届世】界，道路会议总报告【。上指出的那样各国的！。。试验和实践均已证】明马歇尔试验仅仅】是决定沥青混合【。料矿料级配和最【佳沥青用量的—手段：用马歇？尔，方法预？估混合？。料性能？是不够的因此—都采用一些补充试验！其中多数《国，。家采用TRRL或L！CPC的车辙试验】机车辙试验的动【稳定度与沥青路【。。面的高？温抗车辙能力有较】。好的相关关系不少】国家都已对混—合料的动稳定度提】出要求？日本1993年【。。新版沥青路面要【纲重交通道路抗【车辙验算车辙试验的！动，稳定度要求较前又】有所提高一般规定】为大于15》00次/mm在【大型车交通量大【的路段？要求3000次/】m，m以上另一方面【当动稳定度大于50！00次/mm时有】些混合料易发—生开裂此时应—。通过弯曲试验或弯曲！疲，劳试验？。等验证其抗裂性【能日本道路公团【高速公路设计要【领规定的动稳定度】要求如下表》（15）《 【 ？。     —我国“七五”攻关已！对此：作了不少研究并提出！了动：稳定度技术》指标的建议许多单位！都作：了，研究并？已进口或研制了设备！。得到了普遍的推【广为：此，。本，。规范收入作为高速公！路，、一级？公路和城市快速【路、主干路沥青混合！料配合比设计的【高温稳定性检—验的指标但由于我国！系，首次引？进此项指标故规定的！动稳：定，。度要求？较低：以，后随：着研究工《。作的深入提出—的，指标将更符合—工程实际情况而【且对沥青混合料的】低温抗裂性能指标】亦将指？。。出辅助性检》验指标根据美—国SHRP研究【资料影响《开裂的？最主要因素是沥【青性：质对高温稳定—性能满足要求的矿】。料级配以及》沥青：用量：在最佳？沥青用量左右—（不：大于±0.5％）时！对，低温开裂的影响远】不如沥青性质—的影响大《。这也说明配合比设计！用高温指标检—验，的重要？性对抗水损害的指】标本规范《仍保留用马》歇尔试验的残留稳定！。性指标也《可在真空饱》水后再做浸水马歇尔！试验计算残留—稳定度这是根据【荷兰：壳牌石油公司中央】研究所的研究成【果提出？的，试验方法已》列为：我，国标准实践证明该指！标能区分酸性石【料及非酸《性石料的性能对【。非酸性石料》或酸性石料使用抗剥！落剂之后一般均【能达到 《 《 7.3.6—  沥青《混合料配合比—设，计结果？对路面使用性能、材！料用量及工程造价】有很大关系是一【项，非常重要的工作但目！前仍有一些单位仅凭！几，个马歇尔试验—便得出？结果使得铺筑—出的沥青路面质量】。。不能令人《满意这与配》合比设计《不完善有关本规范】总结了国内高速【公路施工实践经【验参考了国外—规范的？方法充分引用了“七！五，”攻关研《。。究专题？的研究成果将配合比！设，计明：确分：为，。目标配合《比设计阶段、生【产配合比设》计阶段、《生产配合《比验证？阶，段即试拌试铺阶【。段，。等，步骤这将《使生产上配合比设】计有：更加具体的依据配】合比设计更加合理马！歇尔试验配合比设】计步骤原来在规【范中作为附录提出】且举了图《解法求取矿料级配比！。例的实例本规范【仍将：其，放在附录B中但取】消了图解法的—具，体步骤这《。是因为目《前计算机使用越【。来越普及不少—单位都已开发—了配合比设计的软件！。用人机？对话的？方式进行配合—比设计已变得非常】简单：且更为合理 】。 ：     》由马：。。歇尔：试验的结《果决定最佳》沥青：用量的方法》我国历来《采用日本的方法【即求出全部满足设】计，技术要？求的沥青用》量范围以其》中值为最佳沥—青用量按此》。方法使用多年—来也发现《了一些问《题主：要是对高速公—路、一级公路和城市！快速路、主干路由于！采用了符《合质量？要求：的好沥青后在—估算沥青用量时【尽管：上下变化了5—。个不同的沥青—用量变化范围—达2.0％但—。稳定：度值一般都能—满足要求流值也大都！满足要求《稳定度、《密，度有时连峰值还未出！现，最后决定最佳沥青】。用量的往往只剩下】。空隙：率一个指标（—饱和度也取决于【空隙率？）而且能共同满足】。。要求的？沥，青用量？范围往往很窄这对沥！青，。面层的中下层采用粗！粒式沥青混凝土【（或沥青碎》石，），的情况更困难—因为所有指标中空】隙率是最不容易准】确测定的指》标测定？也没有更《好的方法所以最【佳沥青用量的选择有！。。比较大的随意性【有的工程按此决【。定为使？沥青碎石《空，隙率大？。于10％《最佳沥？青用：量变得很小》甚至不到3》％显：然是偏小的实际上】现在的方法名义上有！几个指标但实—质上稳定度、密【度基本上《很少起作用》只有空？隙率决？。定因此这次修改【时提出？了另一个方法是美国！、，欧洲、澳大利—亚等大？多数国？家采用的办法—即采用由马歇尔试验！。得出的下列三个沥青！用量的平均值—决定 《 ：     —（1）最大密—度对应的沥青用量】a1； 》    【。 （2）最大稳【定度对应的沥青用量！a，2；： —    （3）【符合要？求的空隙率范围【的中值对应的沥青用！量a3 《 《     按此【方法马？歇尔试验的稳—定度：、密度必须出现峰值！不能只偏于》一边  ！   规范附录【B规定应该按—。照此方法并综合【以往：的方法及实》践经验论证决—定最佳沥青用—量 ？