？ 附录B 》 交叉路口》。标线设置 【 ： ， B.1 】 一般原《则 《 ：    — a) 《 交叉口标线的设】置以保障交叉口交】通，的安全、有序、高】效为目？标应：结合交叉口实—际情况和交通流实际！特点进行设计—和设：置； ？    】 b)  应—积极开？辟左右？转弯：专用车道《；   ！  c) 》 为开？辟交叉口《专用车？道应首先考》虑适当的路口加宽与！适当的路口车道宽】度缩减？上，述措施无法》满足：要求：。或受条件限制无法】实，施，时按优？先次序可依次—采，用缩小中央分隔带】的宽度、缩小中央分！隔，带宽度？。并缩小车行道—宽度、？偏，移，。道路中心线并缩小车！行道宽度、缩小路】肩或非机动》。车道的宽《度等方法开辟交【叉口：专用车道 ！ B.》2  ？交，。。叉，路，口标线分类 — 《 ，    》 交叉口标线—按设置位置》。分为如下两类— ，  —。   a《。)  交《叉路口出入部—分，的路面标线在交叉】路口出入部分—按需：要设：置车行道分界—线导向车道线—车，行道导向箭头—左，(右)转弯导向线等！各，种路面标线以明【确指：示驶入和驶出交叉路！口交通流的行驶位】置和前进方向 】     b！)，  交？叉路：口，内的路面标线—交叉路口内》是指停止线》内侧的交叉口区域在！交，叉路口？内可以？按需要设《置停：止线：、停车让行》线、减速让行线、】人，行横道？线、非？机动车禁驶区线【、中心圈等标线以指！示车辆的《停止位置和行人及非！机动：车的通过位》置还可按《需要设置左弯待【转区、？导流：线等标？线以：指示交叉口内机动】车，的行驶轨《迹从而引导交通流】。顺利、平《稳地通过交叉口 ！ ， ， B.3【  ：交叉路口《出入部？分的路面标线 】 ， B.3】.1  左转—弯专用道标》线 B.！。3.1.1 — 除左转《。。弯交通量非常小【的情况？外应积极开辟左转弯！专用车道 — ： B.3.1【.，2  可以通过【减小中央分隔带宽】度，开辟左转弯》专用：道如图B.1所示】其中V？为速度单位》为千米？每小：时(：k，。m／h)W为—中央分隔带宽度缩减！值单位为米(—m)左转《弯专用？道开辟完成》。后可保留中央分【隔带：剩余：的面积但如果—剩余的？部，分宽度不《足，50cm且中央【分隔带本《身未被？加高可以仅设置路】面标线？ — 》 图B.1 — ，缩小：中央分隔带宽度开辟！左转弯专用道示例 ！ ？。 B.3》.1.3  在中】央分隔？带宽：。度较小？仅靠缩小中央分【隔带宽度不足—以开辟左转》弯专用？车道时可采用—缩小中央分隔带【和缩减？车行道宽《度相结合的》方法开辟左》转弯：专，用道如？图B：.2所示其中V为】速度单位为千米每小！时(km／h)；】渐变段？长度L按6.2的】规定确？。定单位？为米(m)》；，W1、？W2含义如图—B.2所示W1【为车行道分界线【偏移的距离单位【为米(？m)：。。。W2为？。中央分隔带宽度缩小！。的距：离单位为米(—m)：计，算，L所用的W取—。W1和W2中的大】者由三角几何—。关系：可以得到[单—。。位为米(《m)] — ？ 《 ， ？ 图B.2 ！。 消减中央分隔带和！缩减车行道宽—度相结合开辟左【转，弯专：用，。道示：例 B.！3.1.4  【。在无法利用减小中】央，分，离，带宽度确保左转弯专！用道：宽度的情况下可以】偏，移道路中心》线并缩小交叉口驶入！处的车行道宽度【以开辟左《。转弯专？用，车道如图B》.3所？示其中V为速度【单位为千米每小时(！km／h)；渐变】段长度L按》6，.，2的规定确定—单位为米(m—)；W1《、W2含义如图B.！3所示？W1为车行道分界】线偏移的距离单【位为米？(，m)；W《2为道路中心—线偏：移的距离单位为米(！m)计？算L所用的》W取W1《和，W2：中的：大者S？。按式：(B：.1)取值单—位为米(m) 【。 — 图—B.3 《 偏移道路中心线并！缩小车行道宽度以开！辟左转弯《专用道示例 —。 》B.3.《1.5  》缩小：路肩或非机》动车：道的宽度开辟左转】弯专用道在设—置了硬路肩》或非机动车道的道路！可在交叉《路，口附：近缩：小路肩或非机动车】道的宽？度以开辟左转弯【专用道仅靠》缩减路？肩或非机动车道【。宽度不？能确保？左转弯专用道的【宽度：时路：口其：。他车行道的宽度可】进，行适当的缩》减，如图B.4》所示其中V为速度】单位为千米每小时】。(km／h)；渐】变段长度L按6.2！的规定确定单位【为米(m)；W1、！W2含义《如图B.《4所示W1为车【行道：分界：线偏移的距》离单位为米(m)】；W2？为道路中心线偏移】。的距：离单位？。为米(m)计算L所！用的W取W1和W2！中，的，大者S按式(B【。.1)？。取值单位为米(m】) 【 《 图B《.4：  缩小路肩—或非机？动车道的《宽度以开辟左转【弯专用道《示例 【 B.3.1.6】  如设《置左：转专用道的交—叉路口在较短—的，间隔内连续》出现且车行道—宽度允许《的情况下可将中间】车，道设计为双向左【转车道标线设置示】例如：。图B.5所》示 ！ 图B—.5  双向左转车！道，标线设置示例 ！ B《.3.1.7  】T型交叉口设—置左转弯专用—道时：需在进入交叉口前】将对向直行车辆行驶！路线进行偏移以降低！直行车辆《与左转弯车辆在交叉！口，内的相互影响—示例如图《B.6所《示 — — 图B？.6 T型》交叉口左转弯专用道！与对：向直行车《道的相对位置示例】 ， B—.3.1.8  左！转弯专用道由—以下：几，。部分组成《  【   a)  将】左转弯？车辆引导到左转弯】专用道上《的渐变段区》间； —     b) ！ 左转弯《车辆：减速时必要》的区间； 【。     c)！。 ， 左转弯《车辆排队所必需【的区间 《     ！这些区间长度—的，累加即为左转弯专用！道长度为避免左转】弯专用道过》长实际设置》困难可将渐变段【区间作为减速区间使！用左转弯专用—道的长度Lt—按式(B.2—)计算 【 】    式中 ！ ：   ？  ：    L》t左转弯专用道长度！单，位为米(m)； ！ ？。      —   Ld减—速所必需的最—小长度(Ldmi】n)：和左转弯渐变—段长度(L)中数】值，较大的一《个单位为米(m【。)； 【      —   Ls左转弯】排队长度《单位为？米(m) ！     为尽【量消除或减小—左转：弯车辆对其他方【向车辆行驶的—影响左转弯车辆排】队所需长度Ls最】。小值应取为3—0m大于30m【时按式(B.3)或！式(B.4)计算】  【   ？信号灯控制交叉口 ！ ：。 ： ，   】  式中 【   》   ？   N1个周期】内平均左《转，弯车辆的台数单位为！辆； 【  ：      — s平均《车头间隔单位为【米(：。m) ？ ？。 ：    无信号控制！交叉口 】  】   式中 【  》       M】1min时间内平】均左转？弯车辆的台数单【位为辆 《 ， 《    左》转弯车辆排》队时的？平均车头间》隔，s小：型车：可取为6《m大型？车可取为1》2m如无法得出大】型，车混入率则可取s】。为7：m，统一计算 》  —。   城市道—路环：境时应在所有条【件许：可的范？围内确保获得最大的！左转弯专用道长度可！缩小渐变段区间的长！度以尽可《能增加排队区间的长！。度公路环《境时需要在》保证充分的渐—变段区间长度的【。基础上设置必要的左！转弯专用《道 【B.3.2  右】。。转弯专用道 — B.3.！2.1 《。 一般在以下情【况下设置右转弯专】用道 《   —  a)  交【角是锐角的交叉【。口； 《 《  ：  b)  右【转弯：交通量非常大时； ！ 》  ：  c？)  右转弯车【辆的速度《非常：高，时；： 《 ，。   ？  d)  右【转弯车辆和人行横】道行人都很多等待】右转弯的车辆严重影！响直行车辆》时 》 B.3.2.】2  右转弯专用】道设置？参数：。示例如图《B.7所示 】 ： ： 《 ，图，B.7 《 开：辟右转弯专用道【示例 《 ， B.3—.2.3  —右转：弯专：用道的长度确—定方法？可参照左转弯专【用道：的长度确定方法【但应考虑《行人：对右转弯车辆的影响！对长度进行适当调整！ ： 《B.3.3  出入！口导向车道线及【导向箭头 ！ B.？3.3.1 — 出：入，口导向车道线的长】度应根据路口的几何！线形：。确定其最短长度【为，30：m导向车道线—应划自色单实线【表示禁止车辆—变更车？道 — ，B.：3.：3.2？ ， 平交路口》驶入段的车》。道内除？可变导向车道外应有！导向箭头标》明各：车道的？行驶：方向具体设置见【4.：15的规定 【 ？ ？B.4  交叉【路口内的路面标线 ！ 《 B.4.1】  人？行横道 ！B.4.1.—1  行人一—次横穿马路的—距离应控制在18m！。以下如果在18【m以上则应在—合适位置设置—安全：。岛， —B.4？.1.2  干【线道路交叉路口人】行，横道：的最小宽度应为4】m在相对较窄的公】路交叉？路口人行横道的最小！宽度为3m根—据具体情况》可做1m《。为单位的增加 ！ B《.4：.1.3 》 需要预告前方【有人行横道时应【在人行横《道前的车行道中央】设置人？行横道预告》路面标识设置位置】应综合考虑车辆的停！。车距：离和：夜间行驶时的可视性！一般在距离人—行，横，道前30m》～50m的地—方设置？一个在其前》10m～《20m间隔的—地方设置一个—根据具体的道—路状况可以再重复设！。。置一个人行横道位于！曲，线转：弯部分的前方或其他！视，距不良？处时应？设，置预告标《识 ？ B.4【.2  停止线【。 ： B.4.2！.1：  ：停止线原则上—应与道路中心—线垂直？ ？ B.》4.2？.2  有人行横】道时应设《置在人行横道—前1m～3m的位】置 B】.4.2.3  】设，。置位置应《能够被交叉口周边】行驶：的车辆明确认—知 【B.4.2.—4， ， 停止线的设置不】应妨碍交叉》口内左右转》弯车辆的运行— B.】4.3  让行线】   】  ：交叉路？口内的让《行线包括《停车让行《。线和减？速让行线两种—停车让行线和减【速让行？线的设置参数见【5.6？的规定设《置原则见《GB 5《768.2》-2：009？ ： ： B.4.4  ！导向线和导流线【 》 B：.4.4.》。1  左《转弯导向线为适【当诱导路口内的左】转弯交通流可设【置左转弯导向线交叉！口空间及《。控制允许时》应积极？设置左弯待》转区设置《方法参见《4.6的规定—。 ， ， B》.4.？4.2  交通流在！交叉路？口内需要曲线—行驶或相对路—口有一定《。错位：时需设？置路口导向线—以引导交叉》口内车辆的行驶 ！ B》.4.4.3 【 右：转弯导流线有导流】岛的右？转弯专用道》上为使一般》车辆行驶顺畅可设】置右转弯导流线示例！如图B？.8所？示 ： 】 ， 图B.8  右！。转弯导流线示例【 —B，。.4.5  非【机动：车专：用道： ： ？ B.4.5.1】  非？机动车专用道标【线颜色为蓝》色表示此车道—仅供非机动车行驶】行人及其《他车辆不得进—入交叉口内非机动】车专用道的宽度宜】根据：非机动车流》量确定？一般不小于》1.5m 》 ？ B.4.—5.2  设置有人！行横道时非机—。动车专用道应与【人行横道平》行边缘线《与人行横道线间隔5！cm位于交》叉路口内侧；未【设置人行《横道时非机》动车：专用道？的设置可《参照人行横道的设置！要点 《