？ 附录B  交叉】路口标？线，设置 — B【.1： ，。 ，一般原则 ！  《   a)  交】叉，口标线的设置—以保障交叉口交通的！安全、？有序、高效为目标】应结合交叉口实际】情况和交《通流实际特点进行】。设计和设置； 【  —   b) — 应积？极开辟左《右转：弯专用车道； 【 》    c》) ： 为开辟交叉口专用！车道应首先考虑适当！的，路口加？宽与：适当的路口车道宽】度缩减上述措施无法！满足要求或受条件】。限制无法实施时【按优先次序可依次】采用缩小中央分隔带！的宽度、缩小—中央分隔带宽度并】缩小车行道宽—度、偏？移道路中《心线并缩小车行道宽！度、缩小路》肩或：非机：动车道的宽度等方】。法开辟？。交叉口专用车—道 《 ？ B？.2  交叉路口标！线分类 《 》     —交叉口标线按设【置位置分为》如下两类 ！     a)  ！交叉路？口出入部分的路【面标线在《交叉路口出入部分】按需要设置车行道分！界线导？。向车：道线车行道导向【。箭头左(右)转弯】导向线等各种—。路面标线以明确指】示驶入和驶出交叉】。路口交？通流的行驶位置和前！。进方向 ！    b)  】交叉：路口内的路》面标线交《叉路口内是》指停止线内》。侧的：交叉：口区域？在交叉路口内可以】按需要？设置停止线、停【车让行？线，、，减，速让行？线、人？行横道线《、非机动车禁驶区线！。、中心？圈等标线以指—示车辆的停止—位置和行人及非【机动：车，的通过位置》还可按需《要设：置左弯待转区、导】流线等标《。。。线，以指示交叉口内机动！车的：行驶轨？迹从：而引导交通流顺【利、平稳地通过交叉！口 《 ， B》.3  交叉路口】出入部分的路面【标线 【 B.3.【1  左转弯专用】道标线 ！B.3.1.—1  除左转—弯交通量非常小的情！况外应积极开辟【左转弯专用车道 ！ B.3.1！.2  可以通过】减小中央分隔带宽】度开辟？左转弯专用道如图B！.1所示其中V【为速度单位为千米】。。每小时(km／h】)W为中央分隔【带宽度？。缩减值单位为米(m！)左：。转弯专用道开辟完成！后，可，保，留中央分隔带剩余】的面积但《如，果剩余的部分宽度不！足50cm》且中央分《隔带本身未被加高】可以仅设置路—面标线？ ： 】。 图？B，.1：。  缩小《。中央分？。隔，带宽度？开，辟左转弯专用—。道示例？ —B.3.1.3【  在中央分—隔带宽度较小仅靠】缩小中央分隔—带宽度不《足以开辟左转弯专】用车道时可采—。用缩小中央》分隔带和缩减车【行道宽度相结合的方！法开辟左转弯专用】道如图B.》2所示其中V为速】度，单位为千米每小【时(km／h)【。；渐变段长度—L按6.2的规定确！定单位为米(m)；！W1、W2含义【如，图B.2所示—W1为车行道分界线！偏移的距离单位为】。米(m)W2为中央！分隔带宽度》缩小：的距离单《位为米(m)计算】L，所用的W取W1【和，W2中的大者由三角！几何关系《可以得到[》单位为？米(：m)] —。 【 ？ 》图，B.2  消减中】央分：隔带和缩减车行道宽！度相结合开辟—左转弯？专用道示例》 《 B.《3.1.4  【在无法利用减小中央！分离带宽度》确保：左转弯专用道宽【度的情况下可—以偏移道路中心【线并缩小交叉—口驶入处的》车行：道宽：度，以开辟左转弯专【用车道如图B.【3所示其中V—为，速度：单位：为千米每小时(【km／h《)；渐？变段长度L按6.】。2的规定确定单位】为，米(m)；W1【、W2含义如图B.！3所示W1为车行】。道分界线偏移的距】离单位为米(m)；！W2为道路中心线偏！移的距离《单位为米(m)【。计，算L所用《的W：取W1和W2中的】大者S按式(—B.1)取》。值单位为米》(m) 《。 《 《。 图B》.3  偏移道【路中心？线，并缩小车行道宽度】以开辟左转弯专用道！。示例 B！.3.1.5  缩！小路肩或非机动【。。车道的宽度开—辟左转弯专用道在设！置了硬路肩或—非机动车道的—道路可？在交叉？路口附近缩小路【。肩或非机动车道【的宽度以开》辟左转弯专用道【。仅靠缩？。减路肩或非机动车】道宽：度不：能确保左转》弯专用道的宽度【时路口其他车行【道的：宽度可进行适当的缩！减如：图B：.4所示《其中V为速度单【位，为千米每《小时(km／—。h，)；渐变段长度【L，按6.2的规定【。确定单位为米—(m)；《W1、W2含义如】图，B.4所示W—1为车行道分界【线偏移的《距离：。。单位为？米(m)；W2【为道路中心线偏【移，的距离单位为米(】m)计算L所—用的W取《W1和W2中的大者！S按式？(B.1)取值【单位为米(m)【 — ？ ： 图B.4》  ：缩小：路肩或非《机动车道的宽—度以开？辟左转弯专用道示例！ B.】3.1.6》。  ：如设置左转专用道】的交叉路《口在较？短，。的间隔内连续出【现且车行道宽—度允：许的：情，况下可将中间车道设！计为双？向左转？车道标线设置示【例如图B《.5所示 【 】 图B.5  双】。向左转？。。车道标线设置—示例 — B.《3.1.《。7  T型》交叉口设置左—。转弯专用《道时：需在进入交叉口【前将对向直行车辆】。行，驶，路线进行偏移以降】低直：行车辆与左转弯车辆！。在交叉？口，。内的相互影响—示例如图B.6所】示 ！ 图B—.6： T型交叉口—左，转弯专用道与对向直！行车道的相》对位置示例 【 ： B.3.1【.8  左转弯专】用道由以下几部【分组成 —    — a)  将左【转，弯车辆引导到—左，转弯专用道上—的渐变段区间；【 》    《 b)  左转【弯车：辆减速时必要—。的区间； —。 ？     c—)  左转弯车辆排！队所必需的》区间  ！   这些》区间长度《的累加即《为左转？弯专用道长度为避免！左转弯专用道过长】实际设置困》难可将渐变段—。区间作为减》速区间？使用左？转弯专？用，道的长度Lt—按式：(B.2)计算 】 —     ！式中 《     】  ：  Lt左》转弯专用道长度单】位为米(m)； ！。 ， ？     》   L《d减速所必需—的最小长度(L【dm：in)和左转弯【。渐，变段长？度(L)中数值【较大的一个单—位为：米，(，m)； 》     】    《Ls左转弯排队长度！单位：为米(m) 】     为尽！量消除或减小左【转弯车辆《对其他方向车辆行驶！。。。的影：响左转弯车辆排队所！需长度Ls》最小值应《取为30m大于30！m时按式(B.【3，。)或式(B.—4)计算 ！     》信，号灯控制交叉—。口 《 ！ ，。   式中 — ？      【   N1个周【期内平均左转—弯车辆的《。台数单位为辆； 】 ：  《       s】平均车头间隔单位为！米(m) —   — ， 无信号控制交【叉口 【 ：   【  式？中 【     》   M1min时！。间内平均左转弯车辆！的台数单位为辆 ！     】左转弯车辆排队时】的平均车头间—隔s小型车可取【为6m大《型车可取为12m】如无：法得出大型车混入率！则可取？s为7m统一计【算 ： 》  ：。  城市《道，路环境时《应在所有条件许【可的：范围内确保获—得最大？的左转弯专用道长】度可缩小渐变段区间！的长度以尽可能增】加排队？区，间，的长度公路环境时】需要：在，保证充？分的渐变段区间【长度的基础上设置】必要的左转弯专【用道 — ：B，.3.2 》 右转弯专用道 ！ B.3.2！.1  一般在【以下情况下设置【右转弯？专用道 《 《  ：。   a)  【交角是锐角的交叉】口； —。 ：    b) 【 右：转弯交通量》非常大时； ！     c) ！ 右转弯车辆的【速度非常《高时；？  【   d《)  右转弯—车辆：和人行横《道行人都很》多等待右转弯的【车辆严重影》响直行车《辆时： B.3！.2.2  右转弯！专用道设置参数【示例如？图B.7所示 ！ — 图B》.7  《开辟右转《。弯，专用道？示例 B！.3.2.3—。。  右转弯专用道的！长度确定方》法，可参照左转弯—专用：道的长度《。确定方法但应—考虑：行人：。。对右转弯车辆的影响！对长度进行适当调整！ 》 B.3《.3：  出入口导—向车道线及导向【箭，头 》 B.《3.3？.1  出入口导向！车道线的《长度应根《据路：口的几何《线，形确定？其最短长度》为30m导向车道线！应划：自色单实《线表示禁止》车辆：变更车道《 B.】3.3.2  平交！路口驶入《段的车道内除可变】导，。向车道外应有—导向箭头标》明各车道的》行驶方向具》体设置见4》.15的规》定 【 ， B：.4  交叉路口内！的路面标线 ！ B》.4.1《 ， ，人行：横道 】B，.4.1.1—  行人《一次横穿马路的距】离应控制在18【m，以下如果在18【m以上则应》在合适？位置：。设置安全《岛 【B.：4.：1.2？  干？线道路交叉路口【人行横道《的最小宽度应为4】m在相对较窄的公】路交叉路口人行【横道的最小宽度为】3m根据《具体：情况：。可做：1m为单位的增加 ！。。 ： B.》。4.：1.：3  需要预告【前，方有人行横道时应】在人行横《道前的车行道中【央设置人行横道预告！路面：标识：设置位置应综—合考虑车辆的—停车距离和》夜间行驶时的—可视性一般在距【离，。人行横？道前30m～5【0m的？地方设置一个在其前！10m～《20m间隔的地方】设置一个根据具体的！道路状况可以—再重复设置》。一个人行《横道位于曲线—转弯：部，分的前方或其他【视距不良处时应设】置预告标识 —。 B.4.！2  停止线— ： B.4.】2.1  停止线原！。则上应与道路中心线！垂直 》 B.4—.2.2  有【人行横道时》应设置在人行横【道前1m《～3m的位》置 【。B.4.2.—3  设置》位置：。应能够被交叉口周】边行驶的《车辆明确认知 【 》B.4？.2.？4 ： 停止？线的设置不应妨碍交！。叉口内左右转弯车辆！的运行 】 B.4.3  】让行线 —     【交叉路口内》的让行线包括停车】让行线和减》速让行线两种停【车让行？。线和减速让行线的设！置，参，数，见5.6的规定设】置原则见GB— 5768.2-2！009 】 B：.4.4《  ：导向线和导流—线 — B：.4.4.》1  左转弯导向】线为适当诱导—路口内的左》转弯交通流》可设置左转弯导【向线交叉口》空间及控制》允许时应积》极设置左弯待转区】设置方法参见4【.6的规定 】 B.4.4】.2  交通流在】交叉：路，口，内需要曲线行驶【或相对路口有一定错！位时需设置路口导向！线以引导交叉口内】车辆：的行驶 》 《B.4.4》.3  右转弯【导流线？有导流岛《的右转弯专用道【上为使一般》车辆行驶顺畅—可，设置：右转弯？导，流线示例如图—B，.8所示 ！ ， 》 图B.8》  右？转弯导流线示—例 ： ？ B.4.5  ！非机动车专用道 】。 B—。.4.？5.1  》非机动车专用道【标线颜色为蓝—色表示？此车道？仅供非？机动：。车行驶行人及其他】车辆不得《。进入交叉口内非【机动车专用道的宽度！宜根：据非机动车》流量确定一般—不小于1《.5m — B.》4.5.2  设置！有，人行横道时》非机动？车专用道《应与人行横》道平行边缘》线与：。人行横道线》间隔5cm位于交叉！路口：内侧；未设置人行】横道时非机动—车专：用，道的设置《可参照人行》。横道的设置要点 】 ，