6.2  ！铁路、公路》测量： 【 6.2.》1  考《虑到所在的地区【、，线路位置要》求同国家点附合【。有一定的困难—最弱点？。点位：中误差可按满足1／！100？0(或1《／2：000)比例—尺测图的需要—故附合导线的长【度在3.《。3，节规：定的基础上放宽一】倍 ？ 6》.，。2.2  》关于铁路、二—级及以下等级公路】的平面控《制测量 》   —  ：1 ： 导：线测量是铁路、公】路线路测量的常用方！法为了使导线能得】到，可靠的？检核和防止》粗差故提出》联测要求当导线联测！有困难时应预先用】GPS测量》方法进行控制—点加：密 —     2 【。 ，。表，6.2.2》中导：线测量主要技—术要求？的相关指标》较93？规范而言作了适【当的调整和》完善去掉了很少采用！的真北观《测方法和限》差；测角中误—差采用？三，级，。导线和图根导线的】指标值 —     根】据实：践和理论分析—为了减小导》线的横向误差应【尽量减少转折角的】个数导线边》。则宜长些《但考虑到定线和【地形测图的需要导线！平均边长限定在40！0～600m较为】适宜 ？ 《 6.2《.3  关于—。铁路、二级》及以下公《路的高？程控制测量》 《     根据】本规范4.2—。.1条规《定五：等，的每千米全》。中误差为1》5mm而线路端点】高程中？误差：要满足1／200】0比例尺《。测图需要《取基本等高距的【1／20即mh＝】10cm由》中误差公式mh＝】Mw计算可得L＝4！4km为了》留有一定的储备精度！并与平面控制—的联：测，距离相协调故规定水！准路线应《每，隔30k《m与高？等级水？准点联？测一次 【 6.2.4 】 定测放线测量的技！术要求 【   《  1？  由于定测与初】测阶段有一定的时间！间隔对定测时所【收集的？。控制点成《。果必须作相应—的检测确保定、初测！成果的一致》性检测的精度—要求与初测一致【即要求采用五—等水准的精度 】    【 2  《极坐标？法和GPS-—RTK？法，。定线：。是目前较常用的方法！ ， 》。    3  对于！。交点的水平角—观，测根据铁道部—门的实？践经验确《定正交点点位—有时会遇到各种障碍！直接：设置：仪器会比较困难通常！采，用副：交点观测《代替为防止误差累积！故规定副交点观测2！测回 》    — 4  铁路—、一级及《以上公路的》测量限？差相当于《图根：导线的指《标而：二级：及以下公路》的限差比图根导线】的指标还低一级【是容：易达到的 》 《 ，6.2.5》  ：定测中线《桩位测量的技术要求！ 《 ： ，   1  相关】的中：线，桩都是线路中—线，控制的必要桩位 ！  》   ？2，  本？款综合了《铁路、公路行业对】线路中线桩》的间距？要求 【 ，    3  对】中线：桩，位，测，量，的直线和《曲线部分的限差分别！列表其限《差分为两档即—。铁路、一级及以上】公路列为一档—二级及以《下公路列为另—一档： 《 ：    规范表【6，.2.？5-1和表》6.：2.5？-2中的相关—精度：指标主要是基—于传统的《曲线测设方法制【定的此次修订—仍采用这些精度指标！对于全站仪测设曲】线也是很容易达到】。的 》     —传统方？。。法进行曲线测设【的纵向闭合差主【要，由总：偏角的测《角误差、切线和弦】长的丈量误差所【构成通常总偏—角的测角中误—差将使计算的各【项曲：线要素？产生同？向误差这种》误差在曲线测—设中互相抵消切线】和弦长？。丈量时的系统误【差在纵向《闭合差中影响甚微】偶然误差《。是影：响纵向闭合差的【主要因素 【 ：。     》4  断链桩应设在！。线路的直线段本次修！订突出这《一，。要求当？然按：作业习？惯也可设立在直【线上的百《米桩或20m整倍数！的桩上本规》范不做严格要求 ！   —  5  》中线：桩位高程测量—的限：差是：按下：式计：算 》 》   》  ：当起：算点中误差m—起取用15mm(五！等水准)《测量中误差m测【取用20mm—(图根水准)—。时即有50 【 6.2【.6：  横断面测量限差！公，式是依据误》差理：论统计出的》。实用表？达式： 》 6：.2.7 》 为保？证线路工程质量【要求在施工》前，。进行中线桩复测并】将复测？数据与原测成果【进行比较《改正超？限的桩位确保所有施！工中线桩位置的准确！性 ？