： 6.2  【铁路、公《路，测量 《。 ： 6.—2.1 《 考：虑到所在的地区【、，线路位置《。要求同国家点附合有！。一定的？困难最弱点点位中】误差可按满足1【／100《。0(或？。1／2000)【比例尺测图的需要故！附合导线的长度在】3.3节规定的基础！上放宽一倍 【 6.2.】2  关于铁路、】二级及以下等级公路！的平面？控制测量 ！     1  导！线测量是铁路—、公路？线路测量的》。常，用方法为了使导线】能，得到可靠的检核和】防止粗差故提出【联测要求当导线联测！有困难时应预—先，用G：PS测量方法进行】控制点？加密： 》     》2  表6.2.2！中导线测《量主要技术要求的】相关指标较93规】范而言作了适—当的调整和完善【去掉：了很少采用》的，真北观测方》法和限差；测角中】误差采用三级—导线：和图根导《线，的指标值《 ？   》  根据实》践和：理论分析为了—减小导线的横向误差！应尽量？减少：转折角的个数—导，。线边则宜长些但【考虑到定线和—。地形测图《的需要导线平—均边长？限定在？400～《600m较》。为适宜 【 6.2.3【  关于铁路、【二级及以下公路的】高程控制测》量 —     根—据本规范4.2.1！。条规定五等的—每千：。米全中误差为1【5mm而线》路端点高程中误【差要满足1／—20：00比例尺测图需】。要，取基本等高距—的，1／20即》mh＝10cm【由中误差《公式mh＝Mw计算！。可，得，L＝4？4km为了留有一】。定的储备精》度并与？平面控制的》联测距离相协调故】规定水准路线应每】隔30k《。m与：高等级水准点联【测一：次 》 6.《2.4  定测【放线测量的技术【要求 】    《1  由于定—测与初测阶段有一定！。的时间间隔》对定测时《所收集的《控制点成《果必须作相》应的：。检测确？保定、初测成—果的一致性检—测的精度要》求与初测一致即要】求采用五等水准【的精度 【 ：    《2  极《坐标法和GPS-R！TK法定线是目前较！常用的方法 】     3】  对于交点的【水平角观测根据铁】道部门的《实践经验《确定正交点》。点位有时会遇到各种！障碍直接设置仪【。器会比较困难—通常采用《副交：点观：测代替？为防止误差累—积，故规定副交点观测2！测回  ！   4 》 铁路、一级及【。以上公路《的测量限差》相当：于图根导《线的指标而二级及】以下公路的限差【比图根导线》的指：标还低一《级是容易达》到的 — ， ，6.2.5  【定测中线桩位—。测量的技术要求 ！。 ： ，     1—  相关的中—。。线桩都是线路—中线控制的》必要桩位《 —   ？ 2  《。本款综？。合了铁路、公路行】业对线？路中：线桩：。的间距要求 【 ：  ？   3 》 对中线桩位—。测量的直线和曲【。线，部分的限差》。分，别列表其限差分为两！档即铁路、一级及以！上公路？列为一档二级—及以下？公路列为另一档【 》 ，    规范表6】.2：.5-？1和表6.2.5-！2中的相关精度指】标主要是基于传统的！曲线测设《方法制？。定的此？次修订？仍采用？这些精度指标对【于全站仪测设曲线也！是很：容易达到的 ！     传【统，方法进行曲线测设的！纵向闭合差主要由总！偏角：的测角误差》、切线？和弦长的丈量误差】所构成通常总—偏角：的测角中误》。。差将使计《算的各项《曲线要素产》生同向误差这—。种误：差在曲线《测设中互相抵消切线！和弦长丈《量时的系统误—差在纵向闭合—差中影响甚微—偶然误差《是影响纵向闭合差的！主要因素 【 ，     —4  ？断链桩应设在线路的！直线段本次修订【突出这？一要求当然按作业习！惯也：可设立在直线上【的百米桩或2—0m整倍数的桩上】本规：范不做严格要求 ！  》   ？5  中线桩—位高程测《量的限差《是按：下式计算 — ！     当起算】点中误差m起取【用15mm(五【等水准)测量中【误差m测取用2【。0m：m(图根《水准)？时即有？50 】6.2.6》  横断面》测量限差公式—是依据误差理论统计！出的实用表达式 ！ 6》.2.？7  为保证—线路工程质》量，要求在施工前进【行中线桩复测并将复！测，数据与原测成果进行！比较改正超》限的桩？位，。确，保，所，有施工？中线桩位置的准确】性 ？