？ ，6.2 《 铁路？、公路测量 】 6—.，2，.1  考虑到所】。在的地区《、线：。路位置要求同国【家点附合《有，一，定的困难《最弱点点《位中：误差可按满足1／1！00：0(或1／》2，000)比》例尺：测图的需要》故附合导线的长度】在3.3节规定【的基础上《放宽一倍 【 ？6.：2.2 《 关于铁《路、二级《及以下等级公路【的平：面控制测量 ！。  ？   1《。  导线测量是铁路！、公路线路》测量的常《用方法为了使—导线能得到可靠的检！核和防止粗差—故提：出联：测要求当导线联测】有困难时应预先用G！PS测？量方法进行控制点加！。密 —  ：   2  表6】.2.2中》导，线测量？主要技术《要求的相《关指标？。较93规范而言作了！适当的调整》和完：善去掉了很少采用的！真北观测《方法和限差；测角中！误差采用三》级导线和《图根导线的指标值 ！ 《  ：   根据》实践和理论》。分析为了减》小导线的横》向误：差应尽量《减，少转折角的个数导】线边则？宜长些但考虑到定线！和地形测图》的需要导《线平均边长限定在】400～《600？m较为？适宜 】。6.2.3  关于！铁路、二级及—以下公路的高—程控制测《量 》 ，     根据【本规范4.2—.1条规定五等【的每：千米全？中误差为1》5mm而《线路端点《高程中误差要满足】。1／2000比【例尺测图需要取【基本等高距的1／2！0即mh＝》。10cm由中误差公！式m：h＝Mw《计算可得L＝4【。。4km为了留有一】定，。的储备精度》并，与平面控制》的联测距离相协调】故规定水准》路线应每隔》30km与高等级水！。准点联测一》次 《 6.2.4】  定测放线—测量的技术要—求   ！  1  》由于定测与初测阶】段有一定《的，时间间隔对》定测时所收集的【控制点成果必须【作相应的检测—确保定？、初测？。成果的一致性检测的！精度要求《与初：测一致即要求采【用五等水准》的，精度  ！   2 》 极坐标法和G【PS-RTK—法，定线是目前较常用的！方法 —     3 】 对于？交，点的水平角观—测，根据铁道部》门的实践经验确【定正交点《点位：有时：会遇到各种障碍直】接设置仪器会比较】困难通常采》用副交点观测代替】为防：止误差？累积故？规定副交点观测2测！回 【  ：  4  铁路、】一级及以上》。公路的测量限差【相当于？。图根导？线的指标而二级及以！。下公路的限差比图根！导线：的指标？还低一级是容易达到！的 6】.2：.5：  定测中》。线桩位测《量的技术要求 】  》   1 》 相关的中线桩【都，是线路？中线控制的必要桩位！    ！ 2：  本款综合—了，铁路、公《路行业对线路中【线桩的？间距要求 【     【3  ？对中：线桩位测《量的直？。线和：曲线部分的限差分】别列表？其限差？。分为两档《即铁路、一级及以上！公路列为一档—二级及以下公—。路列为另一档 【 ：  《   规范表6.2！.5-1和表—6.：2.5-2中的相】关精度指标主要是】基于传？统的曲线《测，。设方：法制定的此次修订】仍采用这《些精度指《。标，。对于全站仪测设曲】线也是很容易达到的！ ，   【  传统《方法进行曲线—测设的纵向闭合【差，主要由？总，偏角的测角误差、】切线和弦长的丈量误！差所：构成通常总》偏角的测角中—误差将？使，计算的？各项曲线《。要素产生《同向误差这》种误差在《。曲线测设中互相抵消！切线和弦长丈量时的！系，统误差在纵》向闭合差《中影响甚微偶然误】差是影响纵》向闭合差《的主要因素 【  》   4  断链】。桩应设在线》路的直线段》本次修订突出这一要！求当然？按作业习惯也可设立！。在直线上《的百米桩或20【m整倍数的》桩上本规《范不做严格要求 】 《     5—  中线《桩位：高，程测量的限差—。是按下式计算— ： 》 ，     】当起算点中》误差m起《取，用15mm(五【等水准)测》量中误差m》测取用2《0，mm(图根水—准)时即有50【 》 6.2.6 【 横断面测量—限差公？。式，是依据误《差，理论统计出的—实用表达式》 《。 6.2.—7  为保证线路工！。程质量要求》在施工前《进行中线桩复测并】将复测数据与原【测成果进行比较改正！超限的桩位》确保所有施》工中线桩《位置的准确性— ：