， 6.2 【 ，铁路、公路测量【 6！.2：.1  考虑到【所在的地《区、线路位置要【求同国家点》附合有？一定的困《难最弱点《点位中误差可—按满足1／1—000(或1／20！00)比例尺测图的！需要：故，附合导线的长—度在3.3》节规定的基础上放宽！一倍 《 ： 6.2.2 】 关于铁路、—二级及以《下等级？公路的平《面控制？测量： 》   ？  1 《 ，导线测量《是铁：。。路、公？路线路测量》的常用方《法为了使导》线能得到《可，靠的检核和防止粗差！故提出联测要求当导！线联测？有困难时应预先用】GPS测《量方法进行控制【。点加密 》    【 2  表6.2.！2，中导线？测量主要技术要求的！相关指标较93规】范而：言作了适当的调【整和完？。善去掉？了很少？采用的真北观测方】法，。和限差；测》角中：误差采用三级导【线和图根导线的指】标，值 【 ， ，  根？。据，实践和理论分析为了！减小导线的横向【误，差应尽量《。减少转折角》的，个数导线边则宜长些！但考虑到定》线和地形《测图的需要导线平均！。边长限？定，在400～60【0m较为适宜— ， 《 ，。6.：2.3  关于【铁路、二级及以下】公路的高程控制【测量 —     根【据本规范4.2.】1条规定五等的每千！米全中误差为1【5mm而线路—端点高程中误差要】满足1／2000】比例尺？测图需要取基本【等高距的1／20即！mh＝10》cm由中误差—公式mh＝Mw计算！。可得L＝44km】为了：留有一定的储备精】度并与平面》控制的联测》距离相协调故—规，定水准路《线应每隔30k【m与高？等，级水准点联测一次 ！ 6—.，2.4  定测放线！测量的技术要求 】 ，     】1  由《于定测与初测阶【段有：一定的时间间隔【对，定，测时所收集的控制点！成果必须作相—应，的检测确保定、【初测成果的》一致：性检：。测的：精度要？求与初？测一致即要求采用】五等水准《的精：度 ：。 》   ？。 2  极》坐标法和GP—S-RTK法—定，线是目前较常—用的方法《    ！ 3  对于交【点的水平角观测【根，据，铁道部门的实践【。。经验确定正交点【点位有时会》遇到各种障碍直接设！置仪器会比》较困难？通常采用副交点观】测代替为防》止，误，差累积故规定—副交：点观测2测回 】。 《    4  铁路！、一级及以》上公路？的测：量限差相当于图根导！线的指标而二—级及以下公》路的限差《比图根？导线的指标》还低一级《是容易？达到的 — 6.》2.5  》定测中线桩位测量】的，技术要求 — ？     1  】相关的中线桩—都是线路中线—控制的？必要桩位 》 ， 《    2》  本款《综合了铁路》。、公路行业对线路】中线桩的间距要求】 ？   》  3  对中【线，桩位测量的直线和】曲线部分的限差分】别列表其限差分【为两档？即铁路、《一级：及以：上公路？。。列为：。一档二级及》以下公？路列为另一》档 —     》规范：表6.2.5-【1和表？6，.2.5-2中【。的相关精度》指，。标主要是基于传统的！曲线测？设方法制定的此【次修订仍采用—。这，些精度指标对于【全站仪？测设曲线也是很容易！达到：的   ！  传统方法进行曲！线测设？的纵向闭《合差主？。要由总偏《角，的，测角误差、》切线和弦长的丈量误！差所：构成通常《总，偏角的？测，角中误差将使计【算的各项《曲线要素产生同向误！。差这种误差在曲【线，测设：中互相？抵消：切线和弦长丈量时的！系统误差在纵—向闭合？。差，中影：响，甚微偶？然误：差是影响纵向闭【合差的主要》因素 】   ？ 4  断链桩应设！在，线路的？直线段本次修订突出！这一要？求当然按作业—习，惯也可设立在直【线上的百米桩或2】0m整倍数》的桩上？本规范不做严格要】求 ？ ：   《  5  中线桩】位高程测《量的限差是按下【式计算 【。 ， 《  《 ， ，。 当：起算点中误差m【起取用15mm(】五，等水准)《测量中误差m测【取用：20m？m(图根水》准)时即有50 】 6.【2.6  横断面】测量限差公式是【依据误差理》论，统计出的实》用，。表达式 ！6，.2.7  为【保证线路工程质量要！求在施工前进行【中线桩复《测并将复测数据与】原测成果进行比较改！正超限的桩位确保】所有施工中线桩位】置，的准确性 》 ，