4．4 】 井底？车场：。通，过，能力
？
》
Ⅰ》 井底《车场运？行图表及《调，度图表？的编制？
【
，4．4．1 井底！车，场区段划分》。应符合？下，列规定
《
》 1 凡】一台机车或列车未】驶出之前另》。一台：机车或列车不—能驶入的《线路应划《分，为一个区段；
】
，
— 2 若某—一线路？可同时？容纳数台《互不妨？。碍的机车或列—车，。该线：路则应划分为—数个区？段；
》
，
？ 3 机车】或列车频《繁通过的《咽喉道岔线》路，范围可划分为一个】区段；
《
：
？ 4 机】车或列车在》最大：区段内的调车作【业时间应小于井底车！。场通过能力计算时需！要的每一调》度循：环，时间；
》
》 5 区【段，划分应与运输信【号系：统的闭塞《区间划？分相协调《
—4．：4，．2 《。轨道：运输的井底》车场调车作业应以采！用机械操作为—主并：应辅以必要的自动滑！行矿车进罐笼或翻】车，。。机的作业应》采用机械操作并【宜采用集中控制
】
4．4．！3 ：。 编：。制，井底车场《轨道运输运行—图表时机车调车作】。业运行？速度和调车作—业操作？时间应符合下列【规定
》。
— ，1 当机车位【于，列车：前或后、《运距小？于，50：m时列？车速度？宜采用？1．0m《／s运距《在50m～15【0m时列车》。速度宜采《用1．5m》。／s；
《
？
，
2 当！机车位于列车前运距！大于1？50m时《列车速度《宜采用2．》。0m／s；
】
，
：。 《3 当机车单独】运行运距小于10】0m时机车速—度宜采用2》．0m／《s；运距大于10】0m时机车速度宜】。采用2．5m／【s；
】 ， ： 4 ？ 机车？牵引底卸式矿车【通过卸载坑的—速度宜采用1．0m！／s：；
《
— 5： 机车摘钩、挂钩！、转换运行方向【、，启动和通过手动道岔！。的调车作业操作时间！宜各采用1》0s：；
《
，。
？。 6 当采用！甩车调车方式时【甩车初速《度应按下式计算
】。
：
》
？
《。 式中vc甩车【初，速，度，(m／s)；
】
？
！ g重力加速度g！＝9．81(m／】s2)？；
：
！。 《 l摘钩后—滑行距离《(m)；
】
？ 【 ：w矿车运行总阻【力，系数；
】
？ ？。 ：。 ， ：i，线路坡度上坡取“】＋”值下坡》取“”值
【
？4．4．4 【井底车场内轨道运输！的调车方式采用自】动滑行时车辆在【各线段的运行速度】应符合下列》规，定
：
！1 直线段不宜】大于3．00m／s！；
—
2 曲！线段：宜采用0．7—5m／？s，～2．00》m，／s；？
— ： 3 阻车【器前宜采用0．【75m／s～1【．，00m／s
】
4．4．5】 编制井》底车：场轨道？运输调度《图表时？。进入车场内的机车】和各次列《车的间隔时间应符合！下列规定
—
】1 当一台单【独运行或顶》列车运行的机车驶离！某一区段另一台单】独运行或牵》引列车运《行的机车《随即：进入该区段时其间】隔时间不《应小于30s
】
2！ 当？一台单？独运行？或顶列车运行的【机车驶离某》一，区，段另一台顶列车运行！的机车随即进入【该区段其间隔—时间应？按下式计算
—
【
《 式》中T：j间隔时间(s)；！
？
，
？ 》 Sd—进入该区《段的顶列车长度【(m)；
【
？ ： ？ ？ vd进入该区】段的顶列车运行速度！(m／？s)
【
？。 ， 3 当一台牵引！列车运？行的：机车驶？离某一区段另一台】单独运行或牵—引，。列车：运行的？机，。车随即进入该区段】时，其间隔？时间应按《下式：计算
《
？
—
式中S】q驶离某一区—。段的：牵引列车长度(m】)；
】 》 vq驶】离某一区段的—牵引列车运行速度(！m／s)
】
？ 4《 当一《台牵引？列车运行的》机，车驶离某一区段另】一台顶列车》运行的机车随即进】入该区段时》其间隔？时间应按《下式计？算，
：
《
：
4》．4．6 》。 编：制井底车场调度图表！时应根据《不同：类型列？车的运？。量比和净《载重量确定每一调度！循，环进：入井底？车场的？各种列车《数量
【
Ⅱ —井底车？场主运输通过能力】计算
【
？4．4．《7 井底车场主运！输通过能力》。应根据编制》的，调度图表计算—。确定井底车场—年运输？通过能？力应按？下，式计算
】
》
《 式中Nc井底车！场年：运输通过能力(t)！；
：。
？
》 【Ta：每年运输工作时间等！于，矿井设计年工作日】数与每？日运输时间》的，乘积(m《in)；
【
，
— ？ Q《每一调？度循环进入井底【车场：的所有车辆的—净载煤重量(t)；！
】 — Td每一调度】循环时间(min)！；
：
《
！ 1？．15运输不—均，衡系数
》
