4．4【 井底车场通【过能：力
：
—
Ⅰ 井底车！场运行图表及调【度，图表：的编制
】
4．4．【1 井底》车场区段《划分应？。符合下列规定
！
？ 1 — 凡一台机车或【列车未驶出之前另】一台：机车或列《车不能驶入的线路】应划分？为一：个区段；
】
—2 ？若某一线路可同时】。容纳数？台互不妨碍》的机车或列车该线】路则应划分为数【个区段；
【
：
3— 机？车或：列车频繁《。通，过的咽喉道》岔线路范围可划【分为一个《区段；
【
，
》4 机车或—列车在最大》区段内的《调车：。作业时？间应小于井底—车场：通过能力计算时需要！的每一调度循环时】间；
！ 5 区段】划分：应与运？输信号？系统：的闭塞区《间，划分相协调
【
4．—4．2 轨—道运输的井底车场】调车作？。业应以？采用：机械操作为主并【。应辅以必要的自动】。滑行矿车进罐笼或翻！车机的作业》应采用机械操作【。并宜采用集中控【制
？
4．—。4．3 《 编制井《。底车场轨《道运输？运行图表时机车【调车作？业运行速《度，和调车作业操—作时间应符合下列】规定
？
？
：。 《1 当机车位于列！车前或后、运距【小于：50m？时列车速度宜采用】1．0m／s运【距在50m～—150m时》列车速度《宜采用1．5m／】s；
！ 2《 ， 当：机车位于列车—。前运距大于1—50m？时列车速度宜采【用2：．0m／s；—
：
《 3》 当机车单—独运行运距小于10！。。0m：时机车速度》宜采用2．0m【／s；运距大—于100m》时机：车，。。速度：宜采：用2．5m／—s；
】 4》 机车牵引底卸式！矿车通过《卸载坑的速度宜采】用1．0m／s；】
：
5！。 机车摘钩、挂】钩、转换运行—方向、启动和通过手！动道岔的调》车作业操作时间【宜各采用10s；】
【 ？6 当采用—甩车调车方式时【甩车初速度应按下式！计算
—
》
：
式中vc！甩，车初速？度(m／s)；
！
】 ， 》g重力加速度g＝9！．81(《m，。／s2)《。；
：
！ l【摘钩后滑行距离(】m)；
—
，
！ w《矿车运行总阻力系】数；
【。
【 《i线路坡《度上坡取“＋—”值下坡《取“”值
》
：
4．4．4 ！ 井底？车场：。内轨道？运输的调《车方式采用自动滑行！时车辆在《各线段的运行速度】应符合下《列规定
！ ： 1 直线【段不宜大于》3．0？0m／s；
【
《 ？ 2 曲线段宜采！用0．75m／s～！2．：00m／s》；
》
3 】。 阻车器《前宜：采，用0．7《5m／s～1．【00m／s
】
4《．4．5 编制井！底车场轨道运输调】。。度图表时进入车场】内，的机车和各次—列车：的间隔时间应符合】下列：规定
？
《
》1 当一》台单独运行或顶列车！运行的机《车驶离某《一区段另一台—单独运行或牵引列车！运行的？机车随即进》入该区段时》。其间隔时《间不应小于30【s
？。
】2， 当一台单独【运行或顶列车运行的！机，车驶离某一》区段另一《台顶列？车运行的机车随即进！入该区段其》间隔：时间应按下式计算
！
？
—
—。式中Tj间隔时间(！s)：。；
？
》 《 Sd进】入该区段的顶—列车长度(m)【；
】 》 vd进入该！区段的？顶列车运行速度【(m／s)》
？
《 ， 3 当一【。台，牵引列？车，运行的机车驶离某一！。区，。段另一台单独运行或！牵引：列车运行的机车【随即进入该》区段时其间隔时【间应按下式计算
】
》
，
，
—。 式中S》q驶离某《一区段？。的牵：引列车？。长度(m《。)，；
！ v！q驶离某《一区：段的牵引列车运行】速度(m／》s)
】 4 —。 ，当一：台牵引？列车运？行的机车驶离某一】区段另一《。台顶：列车运行的机车【。随即进入该区段【时其间隔时间—应按下？式计算
—
《
》4．4？．6 编制—。。井底车场调度图表】时应根据不同类型】列车的运量比—和，净载重量确定每一调！度循环进入井底车场！的各种？列车：数量
？
Ⅱ】 井？底车场主运输通【过能力计算》
，
《
4．4．【7， ， 井底车场》主运输通过能—力应：。根据：编制的调《度图表？计算确定《井底车场年》运输：。通过能力应按—下式计算
》
】
式】中Nc井底》车，场年运？输通过能力(—t，)；
《
】 ， Ta【每年运输工作时间等！于矿井设计年工作】日数与每日运输【。时，间的：乘，积(min)—；
《
：
， ？ Q】每一调度循环进入】井底车场的》所，有车辆的净载煤【重量(t《)；
《。
，
— ？ 《Td每一调度循环】时间(min)；
！
！ ， ， 1．15运！输不均衡系数—
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