《4，．4 《井底：车场：通过能力
】。
Ⅰ【 ， 井底车场》运行图？表及调？度图表的编制
】
》。
4．4．1—。 井底车场区段划！分应符合下列规定
！
？
《 1 》凡一台机车》或列车未驶出之【前另一台机车或列】车不：能驶：入的线路应划分【为一个区段；—
— 2》 若某一线路可同！时容纳数台》互不妨？碍的机车或列车【该线路则应划分为数！个区段；
》
》。 3 【机车或列车频繁通】过的咽喉道岔—线路：范围：可划分？为一个区段；
【
：。
》 4 机车【或列车在最》大，区段内的调》车作：业时间？应小于井底车场通】过能力计算》时需要的每一调【度循环时《。间；
》
？ ， 5《。 区？段划分应与运输信】号系统的《闭塞区间划分相【。。协调
》
4．4．2】 ， 轨道运输》的井底车场调车【作业应？以采用？机械操？。作为主并应辅以必要！的，自动：滑行矿车进罐笼或】翻，车机的？作业应？采用：。机械操作并宜采用集！中控制？
4【．，。4．：3 编制》井底车场轨》道运输运行图表时】机车：调车作业运行速度和！调车作业操作时间应！符合下列规定
【
？
《 1 当—机车位于列车前或后！、运距？小于50《m时列车速度宜【采用1．0m—／s运距在》50：m～1？50m？。时列车速《。度宜：采用：1．5m／s；【。
》
《 2 当机车位】于列车前运距大【于15？0m时？列车速度宜采用【2．0m／s；
！。
：
《。 3 《。 当：机车单独运行运距】小于100m时机】车速：度，宜采用2．0m／s！；运距大于100m！时机车速《度宜采用《2．5？m，／s；
《
【。 4 机车【牵引底卸《式矿车？通过卸载坑》的速度宜采》用1．0m／s；
！
《
？ 5 《 机车摘钩、—挂钩：、转换运行方—向、启动和》通过手动《道岔的调车作业【操作时？。间宜：各采用10s；
】
？
6 】 当采用甩》车调：车方式时甩车初速度！。应按下式计算
【。。。
《
—
式中vc！甩车初速度(—m／s)；
【
，
》 】g重力加速度g＝9！．81(m》／s2)；》
— 】 l？摘，钩后滑行距离(m)！；
》
《 》 w矿车运【。行总：阻力系数；
！
》 《 ， ：i，线路坡？度上坡取《“＋”值下坡取“】”值
】4．4？．4：。。 井？。底车场内轨道运输】的调：车，方式采用《。自动滑行时车—辆在各？线段的运行速度【应符合下列规定
！
：
，
1 直！线段不宜大》于3：．00m／》s；：。
，
【 2？ ， 曲线段宜》采用0．75m／s！～2．？00m／s》；
》
—3 阻车器前【宜采：用0．75m—／s～？。1．00m》／s
》
4．4—．5： 编制井》底车场轨道》运输：调度：图表：时进入车场内的【机车：。。和各次列《车的间隔时间应符合！下列规定
》
？
，
： 1 当一】台单独？。运行或顶列车运行】的机：车驶离？某一区段另一台【单独运行或牵引列车！运行的机车》随即进入该区段时其！间隔时间不》应小于3《0s
？
】。 2 ？ 当一台单独运行或！顶列车运行的—机车驶？离某一区段另—一台顶列车》运行的机车随即进入！该区段其《间，隔时间应《按下式？计算
！
：
，
—式，中Tj？间，隔时间？(s)；
》
【 》 Sd进入【该区段？的顶列车长度(m】)；
【
》 —vd：进入该区段的—顶列：车运行速度(m／s！)，。。
！ 3 当一台牵】。引列车运《行的机车驶离—某一区段另一台单】独运行或牵引列车】运行的机车随即进入！该区段时《其间隔时间应按下】式计算
《
》
】 式中Sq驶离某！一区段的牵引列车】长度：(m)？；
！ ： ： vq驶离】某一：区段：的牵引列《车运行速度(m／】s)
！ ？4 ： 当一台《牵，引列车运《行的机车驶离某【一区：。段另一台顶列—车运：行的机？车随即进入该—区段时其间隔时【间应按下式计算【
】
4．—4．：6 编《制井底车《场调：度图表时应根—据不同类型列—车的运？量比和净《载重量确定每一调】度循环进入井底车场！的各种列车数量
】
【Ⅱ， 井底车场—主运输通过》能力计算
》
》
4．4．7【 井底《车场主运输通—过能力应《根据：编制的调《度图表计算确—定井：底车场年运输通【过能力？应按下式计》算
】
— ： 式中Nc》井底车场《年，。运输通过能力(t】)；
！ — ？Ta每年运输—工作时间等于矿井】。设计：年工作日《数与每日运输时间】的乘积(《min)；
】
！ Q每一【调度循环进入井【底，。车场：的所：有车：辆的净载煤重量(t！。)；
】 ！ Td每一调度循环！时间(？min)；
】
— ， 1【．1：5运输？。不均衡系数
—
，
