《4,.4 《井底:车场:通过能力
】。
Ⅰ【 , 井底车场》运行图?表及调?度图表的编制
】
》。
4.4.1—。 井底车场区段划!分应符合下列规定
!
?
《 1 》凡一台机车》或列车未驶出之【前另一台机车或列】车不:能驶:入的线路应划分【为一个区段;—
— 2》 若某一线路可同!时容纳数台》互不妨?碍的机车或列车【该线路则应划分为数!个区段;
》
》。 3 【机车或列车频繁通】过的咽喉道岔—线路:范围:可划分?为一个区段;
【
:。
》 4 机车【或列车在最》大,区段内的调》车作:业时间?应小于井底车场通】过能力计算》时需要的每一调【度循环时《。间;
》
? , 5《。 区?段划分应与运输信】号系统的《闭塞区间划分相【。。协调
》
4.4.2】 , 轨道运输》的井底车场调车【作业应?以采用?机械操?。作为主并应辅以必要!的,自动:滑行矿车进罐笼或】翻,车机的?作业应?采用:。机械操作并宜采用集!中控制?
4【.,。4.:3 编制》井底车场轨》道运输运行图表时】机车:调车作业运行速度和!调车作业操作时间应!符合下列规定
【
?
《 1 当—机车位于列车前或后!、运距?小于50《m时列车速度宜【采用1.0m—/s运距在》50:m~1?50m?。时列车速《。度宜:采用:1.5m/s;【。
》
《 2 当机车位】于列车前运距大【于15?0m时?列车速度宜采用【2.0m/s;
!。
:
《。 3 《。 当:机车单独运行运距】小于100m时机】车速:度,宜采用2.0m/s!;运距大于100m!时机车速《度宜采用《2.5?m,/s;
《
【。 4 机车【牵引底卸《式矿车?通过卸载坑》的速度宜采》用1.0m/s;
!
《
? 5 《 机车摘钩、—挂钩:、转换运行方—向、启动和》通过手动《道岔的调车作业【操作时?。间宜:各采用10s;
】
?
6 】 当采用甩》车调:车方式时甩车初速度!。应按下式计算
【。。。
《
—
式中vc!甩车初速度(—m/s);
【
,
》 】g重力加速度g=9!.81(m》/s2);》
— 】 l?摘,钩后滑行距离(m)!;
》
《 》 w矿车运【。行总:阻力系数;
!
》 《 , :i,线路坡?度上坡取《“+”值下坡取“】”值
】4.4?.4:。。 井?。底车场内轨道运输】的调:车,方式采用《。自动滑行时车—辆在各?线段的运行速度【应符合下列规定
!
:
,
1 直!线段不宜大》于3:.00m/》s;:。
,
【 2? , 曲线段宜》采用0.75m/s!~2.?00m/s》;
》
—3 阻车器前【宜采:用0.75m—/s~?。1.00m》/s
》
4.4—.5: 编制井》底车场轨道》运输:调度:图表:时进入车场内的【机车:。。和各次列《车的间隔时间应符合!下列规定
》
?
,
: 1 当一】台单独?。运行或顶列车运行】的机:车驶离?某一区段另一台【单独运行或牵引列车!运行的机车》随即进入该区段时其!间隔时间不》应小于3《0s
?
】。 2 ? 当一台单独运行或!顶列车运行的—机车驶?离某一区段另—一台顶列车》运行的机车随即进入!该区段其《间,隔时间应《按下式?计算
!
:
,
—式,中Tj?间,隔时间?(s);
》
【 》 Sd进入【该区段?的顶列车长度(m】);
【
》 —vd:进入该区段的—顶列:车运行速度(m/s!),。。
! 3 当一台牵】。引列车运《行的机车驶离—某一区段另一台单】独运行或牵引列车】运行的机车随即进入!该区段时《其间隔时间应按下】式计算
《
》
】 式中Sq驶离某!一区段的牵引列车】长度:(m)?;
! : : vq驶离】某一:区段:的牵引列《车运行速度(m/】s)
! ?4 : 当一台《牵,引列车运《行的机车驶离某【一区:。段另一台顶列—车运:行的机?车随即进入该—区段时其间隔时【间应按下式计算【
】
4.—4.:6 编《制井底车《场调:度图表时应根—据不同类型列—车的运?量比和净《载重量确定每一调】度循环进入井底车场!的各种列车数量
】
【Ⅱ, 井底车场—主运输通过》能力计算
》
》
4.4.7【 井底《车场主运输通—过能力应《根据:编制的调《度图表计算确—定井:底车场年运输通【过能力?应按下式计》算
】
— : 式中Nc》井底车场《年,。运输通过能力(t】);
! — ?Ta每年运输—工作时间等于矿井】。设计:年工作日《数与每日运输时间】的乘积(《min);
】
! Q每一【调度循环进入井【底,。车场:的所:有车:辆的净载煤重量(t!。);
】 ! Td每一调度循环!时间(?min);
】
— , 1【.1:5运输?。不均衡系数
—
,