14.3】  乘客信息系统】性能检测 【 ， 主控项！目 】。 14.3.3～】14.3.5  乘！客信息系《统，除了满足基本—的列车？多媒体？播放：、广播、视》。。频监控功能外—还包括实现自身系统！的车内视《频监：控、：。多媒体播放、—司，机乘客广播、对【讲等功能；另外还需！要和：地面乘客信息系统设！备，相互：连接才能《。实现信？息互动地面乘客信息！系统需要通》过车地通信》网络传输并》播放乘客须知、媒体！新，闻、广？告等实时动态信【息只有在保》证整个网络带宽【富裕：情况下地面》。乘客信息系统才能与！列车乘客信》息系统相结合将车】。辆内部图像、车辆故！障信息等实》时上传到控制中心】充分保障列车—的行车安全因—此轨道交通乘—客信息系统》传输网络包括地面】主，干，网、车地通信—网和车载网三部分本！规范：在规定系统性能验】收，指标：。时提：出了针对这三部分的！网络性能指》标 《    — 对乘客信息系【。统地面主干》网来说吞吐量—、丢包？率、时延《是网络性能评—判的基本指标目【。前针对承载轨道【交，。通乘：客信息系统的网络性！能并：未形成全国统—一的：定性指标本标准提出！。以满足设计要求【为主的判定原则 】。   【  对乘客信息【系统：车地通信网来说除】。了吞：吐量、丢包率、时延！外无线信号覆—盖强度、漫》游切换？时延是目前技—术条件？下影响整个网络【带宽的瓶颈尤其【是，。高清：数，字，电视在？。轨道交通里面的推】广应用加上流媒【体技：术和移动实》时视：。频播放的《要求更是对车地无线！。网提出了《挑战因此在系统【验收时需要进行【把控 —  ？   对乘客信【息系统？车载网来说》除了吞？吐量、？丢包率、时延外【本规范？提出：了环网切换响应时】间主要是《基于为保证行驶中的！车，载网络安全》一般在系《统设：计时车载网会—设置2套设备互为备！用发生切换》时的切换响》应时间应足够小以保！证系统实时传输图】像不受影响或信息传！。输不：中断 【 1：4.3.6》  图像质量是【评价乘客《信息系统质量的最】直接的方法对轨道交！通乘客信息》。系统来说《需要确认《地面、车载图—像质量均符合—设计要求 —