2.1.1  传输系统  transmission system

    为各专用通信子系统和其他专业提供语言、数据、图像信息传输通道的系统设备。

2.1.2  公务电话系统  official telephone system

    一般公务通信和内部用户与公用电话网用户电话联络的系统设备。

2.1.3  专用电话系统  specialized telephone system

    为控制中心调度员、车站、车辆基地的值班员指挥行车、运营管理及确保行车安全而设置的专用电话设备，包括调度电话、站间行车电话、站内直通电话和轨旁电话。

2.1.4  无线通信系统  radio system

    为运营及管理部门的移动人员之间、移动人员与固定人员之间提供无线通信手段的系统设备。

2.1.5  视频监视系统  image monitoring system

    为控制中心调度员、车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、变电所设备、防灾、救灾及客流状态等视频信息的系统设备。

2.1.6  广播系统    broadcasting system

    供控制中心调度员和车站值班员向乘客通告列车运行及安全、向导、防灾等服务信息，向工作人员发布作业命令和通知的音响设备。

2.1.7  乘客信息系统  passenger information system(PIS)

    依托多媒体技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介，向乘客提供信息服务的系统。

2.1.8  时钟系统  clock system

    为运营线路的各系统及相关工作人员、乘客提供统一标准时间的系统设备。

2.1.9  办公自动化系统  office automation system

    为城市轨道交通运营和管理提供电子办公、信息发布、日常运作和管理、资源管理、人员交流的信息平台。

2.1.10  通信集中告警系统  centralized communication alarm system

    采集通信各子系统的设备故障信息，进行记录和告警，实现故障监测、安全管理等功能的系统。

2.1.11  设备限界  equipment gauge

    基准坐标系中，在车辆限界外，考虑其未计及因素。包括一系或二系悬挂故障状态和安全间距的动态包络线，是限制轨旁设备安装的控制线。

2.1.12  车辆限界  dynamic vehicle envelope

    车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。