1》  总 《   则 — —。1．0．1  【。为统一铁路线路【设，计，技术标准使》铁路线路设计符合安！全适用、技》术，先进、经济合—理的要求制定本【规范 《 1．0．2！  本规范适用于铁！路网中客货》列，车共线运行、—旅客列车《设计行车速》度等于或小于16】0km／h、—货物列车设计—行车速度等》于或小于120km！。／h的Ⅰ、》Ⅱ级标准《轨距铁路的》设计：。Ⅲ、Ⅳ？级铁路按照》相应设？计规范？执，行 — 1．？0．3 《 ，铁路的设计年—度应分为近期和远期！近，期，为交付运《。营后第10年远期为！交付运营后》第2：。。0年近、远期运量均！采用预测运量 ！ ，     铁【路线下基《。础设施和《不易改、扩建的【建，筑物和设备》应，按远期运《量和运？。输性：质设：。计并适应长远—发展的要求；对【于易改、扩建的建筑！物和设备宜按近期】运，量和：运输性质设计并预】留远期发展条件 ！  》   随运》输，需求变化增减的机车！。。、，车辆等运《营设：。备可按？交付运营《后第3年或》第5年的运量进行设！计， ， 》1．：0．4  新—建和改建《铁路(或《区段)的等级应根】。据，其在铁路网中的作】用、性质、旅客列】车设计行车速度和】客货运量按》下，列规：定确定 【     Ⅰ【级铁：路  铁路网中起】骨干作用的铁路或】近期年客货》运量大？于或等于20Mt】。者； 》。。。     Ⅱ级！铁路  铁路网中起！联络、辅助作用【的铁路或近》期年客货运量小【于20Mt且—大于或等于10【Mt：者； 】    Ⅲ级—铁路 ？ 为某一《地区或企业服务【的铁路近期》年客货运量小于10！。Mt：且，大于或等于》5M：t者； ！   ？ Ⅳ级铁路》 ， 为某一地区或【。企业服务的铁—路近期年客货运量】小于5Mt者 【 ：。  《   注《年客货运量为重【。车方：。向的货？运，量与由客车对数折算！的货运？量之和1对／d旅客！列车按1．0Mt】年，货运量折算 】 ？1，．0．5  设计线！的旅客？列车设计行车速【度应根据运输需求】、铁路？等级、地《形条件并考虑远【期，发展条件等因—素综合？比选确定 》   【  当沿线运输【。需求或地形和运营条！件差异较大》并有充分的技—术经济依据》时可分路段选定旅客！。。列车设计《行车速度Ⅰ、Ⅱ【。级铁路的路段旅客】。列车设计行车—速度宜按表1．0】。．5规定《的数值选《用 ？ 《表1．0．5  】Ⅰ、Ⅱ级铁路—路段旅客《列车设计行车速度(！km／h《) 【    ！ 对改建既有—线和增建第》二线的？路段旅客列车设计】行车速度《应根据运输》需要并？结合既有线特征等因！素经技术《经济比？选确：定 —     不同旅客！列车：设，计行车速度》的路段长度应—根据铁路等级、【地形类别、线路平面！和纵：断面条件等因素确】定路段长度不宜过】。短丘：陵、山区可按地形单！元划：分 ？ 1．0．】6  各《级铁路的下》列主要技术标—准应：根据远期运量或【。国家要？求的年输《。送能力、客车对数】和确定的铁》路等级？在设计中经综—合比选确定 — 《     正—线数：目； 】   ？ ，牵引种类； 【。    【 机：车类型；《 》。     牵引【质量； 《 ，     限！制坡：度，； 》    》 最小曲线半径；】 —    机车交路；！   】  到发线有效长度！；  】   闭塞类—型 《 1．0．7】 ， 新建铁路近—期年客货运》量，分别大于《或等于3《5Mt的平原、丘陵！。地区和大于或等于】3，0，Mt的？山区宜一次修建双】线 《     远】期年：客货运量达到上述标！准者其正线数—目宜按双线设计分期！实施  ！   远期年客货】运量虽？未，达，到，上述标准但》按国家要求的年输送！能力：和客车对数折算的年！客货运量《大于或？。等于30M》t时宜预留双线 】。 1．【0．8  牵引种类！应根据路网与牵引动！力规划？。、，线路特征和沿线自】然条件？以及动力资源分布情！况结合？机，。车类：型，合理选定并应—优先采用电力牵引 ！ ： 1．0．【9  机车》类型应根据牵引种类！、牵引质量、列【车设计行车》速度等？。运输需求按照与线】路平面、《纵断面技术标准【相，协调的？原则结合车站分布】经，技术经济比选确【定 1．！0．1？。0 ： 牵引质量应根据运！输需：求、限制坡度及机】车类型等因素经【技术经济比选确定并！。宜，与相邻线牵引质量】相协调 ！1．0．《11  机车交【路，应采：用长交路《。并应根？。据牵引种类、机车】类型：、车：流特点、乘》务制度、线路条件结！合路网规《划及机务设备—布局经技《术经济比选确定【 1．0！．，12：  区间《通，过能力应预留一定的！储，备单、？双线铁路的储备能力！在扣除综合维修“天！窗”时间后应分别】采用20％和1【。5％并应考虑客【货运量？的波动性 》。 ？ 1．0．—13  货》物列车到发线有效】长度应根据运输需】求和货物列车长【度确定且宜与邻【接线路的货物—。。列车到发线有效【长度相协调并—。应采用1050【m、：85：0m：。。、750m、—650m等》系列值？改建既有线和增【。建第二线的货物列】车到发线有》效，长度采用《上述：系列值引起较大工】程时可根《据实际需要计算确定！。 1．】0，．14  单、双线！铁路的闭塞类型宜】分别采用半自动闭】。塞和自？动闭塞当《旅客列车设计行【。车速度大于120】km／？h时双线区段应【采用速差式自动闭塞！单，线区段宜采用—自动闭塞《或自动站间闭塞【一个区段内应采【用同一？种闭塞类型 】 1．》。0．15  旅客列！车设计行车》速度120km／h！及以上？的路段铁路两—侧应设？置隔离栅《栏， 》 1．0．16 】 铁路线路安—全，保护区、铁路—线路：安全保？护标志？及警示标志的设置应！符合国家现行铁【路运：输安全保护条例【的规：定 1】．0．17 — ，用于计算路基—宽度、桥隧和其他永！久性建筑物净空的】轨道高度应按远【期，运量和运营条件【确定 》 ， 1？。。．0．？18  采用电力】牵引的铁路若需【内燃牵引过渡—时，其建筑？物和设备应根据永】久性与？临时性相结》合，的原则设计 【 《1．0．《。19 ？ 改建既有线和增】建第二线的设—计方案应考虑—施工与运输的相【互干扰并结合指【。导性施工过渡设计经！技术经济比选确定】 1【．0．20 — 改建既《有线和增建第—。二线应在满足设计】年度：的输送能《力和设计行车速度】的前提下充分—利，。用既有建筑》物和：。。设备 ？ ？ 1．0》。。．21  铁路建】筑物和设备》的限界应《符合现行国家标【准标准轨距铁路【机车车辆限界GB ！146．1和标准轨！距铁路建《筑限界GB》 1：。46．？。2的规定对于开行双！层集装箱列车的线路！应满足双层集—装箱限界的要求【 1．】0．22 》 铁路？设计应坚持以人【为本的设计理念按规！定配置行车安全、】防火：。防爆、无障碍等设】施和设备 — 1》．0．23》  铁路《设计应重《视各专业《间的总体协调对电(！光)缆沟(槽)、】给排水管线、站场】排，。水、防雷接地等设计！应统：筹考虑 ！1．0？．24  铁路设计！应高：度重视？环，境保护、水土—保持、防灾》减灾：。、能源和《土地节约及文—物保护等工》。作 【1．0？．25  铁路设计！应依靠科技进步【结合：铁路运输体制—改革和生产力布局调！整系统？、经济？、合理地确定站段】布，局及规模节约投资】降低造价；》综合考虑《投资：。效益和运营成本使】效益最大化》 1．】0．26 》 铁路线路》。设计除应符合本【规范外尚应符—合国家现《。行的有？关标准？和规范？的规定 》