1  总】    则 — — 1．0《．1 ？ 为统一铁》路线路？设，计技术标准使铁【路线路设《计符合安全适用、技！术先进？、经济合理的要求】制定：本规范 】 1．0．》2  本规范适用于！铁路网中《。客货列车共线运行、！旅，。客列车设《计行车速度等于或】。小于160km／】h、货物列车设【计行车速度等—于或小于120km！／h的？Ⅰ、Ⅱ级《标，准轨距铁路的设计Ⅲ！、，Ⅳ，级铁路按照相—应设：计规范执行 — 》1．0．3》  铁？路的设？计年度应《分为近？。期和远期近期为交】付运营后第10【年远期为交付运营】后，第20年近、远期运！量均采用预测运量】  【   铁路线—下基：。础设施和不易改、】扩建：的建筑物和设备【应按远期《运量和运《输性质设计并适应】长远发展的要—求，；对于易《。改、扩建的建筑【物和设备《宜按近期运量—。和，运输性？质设：计并预留远期发展】条件 》   》  随运输需求变】化增减的机》。车、车辆等运营【设备：可，按交付运营后第3年！或第5年《的运量进行设计 ！ 《1．0．4 — 新建和《改建铁路(或—区，段)的？等级应？根据其在《铁路：。网中的作用、性【质、旅客列车设【计，。行车速？度和客？货运量？。按下列规定确定 】     ！Ⅰ级铁路  —铁路网中起骨—干作用的铁路或近期！年，客货运量大于—或等：于2：0M：t者； ！ ，   ？Ⅱ级铁路  铁路】网，中起：联络、辅助作用的铁！路或近？期年：客货运量小于20】Mt且大于》或等于10M—t者； 【     Ⅲ级铁！路  为某一地区或！企业服务的铁路【近期年客货运量【小于10Mt且大】于或等于5Mt【者； 》     【Ⅳ级铁路《  为某一地区或企！。。业服务的铁》路近期？年客货运量小于5】Mt者 【  ？   注年客货运量！为重车方向的货运】量，与，由客车对《。数折算的货运量【之和1对／d旅客】列车按1．》0Mt年货运量折】算， 1．0！。．5  《设计线的旅》客，列车：设计行车速度—应根据运输需—求、：铁路等级《、地形条件并考虑】远期发展《条件等因素综—合比选确《定 《 ：   ？  当沿线运输【需求或地形和—运营条件差异较大】。并有充分的技—术经济依据时可分路！段选定旅客列车设计！行车速度Ⅰ、—Ⅱ级铁路《的路段旅客列—车设计行车》速度宜按表1．0．！。5规定的数值选用】 ？ 表1．0．】5  Ⅰ《、Ⅱ级铁路路段【旅客列车《设计行车《速度(k《m／h) ！ ？   — ， 对改建既》有线和增建第二线】。的路段？旅客列车设》计行车速度应—根据运输需要并结合！既有线特征等因【素经技？。术经济比选确定 】     ！。不同旅？。客列车设计》行车速度的路段长度！应根据铁路等—级、地形类》别，、线路平面和纵【断，面条件等因》素确定路段》长度不宜过短—丘陵：、山区可按地形【。单元划分 】 1．0．6 】 各级铁路的下列】主要技？术标：准应根据远期运量或！。。国家要求的年输送】能力：、客车对数和确定的！铁路等级在设计中经！综合比选确定— ，  —   正线数目【； 《     牵】引种类？； ？ 《    机车类型】； 》 ：    牵引质【量； 》 ？   ？ 限制？坡度； 》    【 最小？曲线半径； ！     机车】交路； ！    到》发线：有效长度《； 【 ，   ？闭塞类型 ！ 1．0．7 【 新建铁路近—期年客货运量分【别大于或等于—35Mt的》平原、丘陵地—区和大于或》等于30Mt的【。山区宜一次修建【双线 】   ？ 远期年客货—。运量：达到上述标》准者其正线数—目宜按双线设计【分期实施 》   【  远期年客货【运量：虽未达到上》述标准但按国—。家要求的年输送【能力：。和客车对数》。折，算的：。年客货运《。量大于或等于30M！t时宜预留》双，。线 【1．0．8  【牵引种类应》根据路网《。与牵引动《力规划、线》路特：征和沿线自然条件】以及：动力资源分布—情况结合机车类型】。合理选定并》应优先采用》电力：牵引 》 ，。 1．0》．9  机车类型】应根据牵《引种类、牵》引，。质量、列车设—计行车速度》等运：输，需求按照与线路平面！、纵断？。面技术标准》相协调的原则结【合车站分布经技术】经济比选确定 ！ ， 1．0．1【0  牵《引，质量应根《据运输需《求、限？制坡度及机车类【型等因素经技术经济！比，。选确定并宜与相【邻线牵引质》量，相协调 》 1．0．】11  《机车交路应》采，用长：交路：并应根？据牵引种《类、机？车类型、车流特点】、乘务？。制度、线路条件结合！路网规划及机务设备！布局经技术》经济：比选确？定 — 1．0．》。12  区间通【过能力应预留—一定的储备单、双线！铁，路的储？。备能力在扣除综【合维：修“天窗”时间后】应分别采用》20％和15％并】应考虑客货运量【的波动性 ！ 1．0《．13  》货物列车到》发线有效长度应根据！运输需求和》货物列车长度—确定且宜与邻接【线路的货物列车到】发线有？效，长度：相，协调并？应采用1《050m、850】m、7？50m、650m】等系列值改建既【。有线和增建第二线的！货，物列车到发线有【效，长度采用上》述系列值《引起较大工程时可】根据：实际需要计》算，确定 》 1．0．1】。4  单、》双，线铁路的《闭塞类型《宜分别采用半自动闭！塞和自？动闭塞当旅客列车】。设计行车速度大于】12：0km／《h时双线区》段应采用速差—式自动闭塞单线区段！。宜采用自动闭—塞或自动站间闭塞】一个区段内应采用】同一种闭塞类型 ！ 1．0【．15  旅客【列车设计行车速度】120km／h及】以上的路段铁—路两侧？。应设置隔离》栅栏 — 1？．0：．16  铁—路线路安全保护【区、：铁路：线路安全保》护标：志及警示标志的设置！应符合国《家现行？铁路运输安》全保护条例的规定 ！。。 1．0】．17？  用于计算—路基宽度、桥隧和其！他永久性《建筑物净空的轨道】高度应按远》期运量和运营—条件：确定 》。 ： 1．0．18【  ：采用电力牵引的铁】。路若需内燃牵引过渡！时其建筑物和设【备，应根据永久性—与临时性相结—合的原则设》计 — 1：．0．？19  《改建既有线和增【建第二线的设—计方案应《考虑施工《与运输？的相互干扰并结合】指导性施工过渡【设计经技术经济比】选确定 ！1．0？．20  改建【。既，有线和增建第二线】应在满足设计年度】的输送能力》和设计行《车，速度：的前提下充分利用既！有建筑物和设备 】 1．0．！2，1  ？铁路建筑《物和设备的限界应】符合现行国家标【准标准？轨距铁？路机车？车辆限界GB— 14？6．1和标》。。准轨距铁路建筑限界！G，B 146．2【的，规，定对于开行》双层集装箱列车的线！路应满？足双层集《装箱限？界的要求 】 1．0．—22：  铁路设计应坚】。持，以人为本的》。设计理念《按规定配置》行车安全、防火防】爆、无障碍》等，。设施和设备》 ， ？ 1．《0．23 》 铁路设计应重【视各专？业间的总体》。协调对电(光)缆】沟(槽)、给排水管！线、站？场排水、防雷—接地等设计应统筹考！。虑 《 1．0．24！  铁路设计—应高度重视环—境保护、水土保持、！防灾减灾、》能，源和土地《节约及文物》保护等？工作： ， ？ ， 1．0《．2：5  ？。铁路设计应依靠【科技进步结合—。铁，路运输体制》改革和生产力布【局调整系统、经【济、合理地确定站段！布局及？规模节约投》资降低造《价；综合考虑投资效！益和运营成本使【效益最大《化 》 1．0．26 ！ 铁路线路设计除应！符合本规范外—尚，应符合国家现行的】有，关标准和《规范的？规定 《