：。 1  总—    则 ！ 1．0．】。1  为统一铁路线！路设计技术标—准，使铁路线《。路设计符合》安全：适，用、技术先进、经】济合理的要求制定】。本规：范 》 1？．0．2  —本规范适用于铁路网！中，客货列车共线运行】、旅客列车设计行】车，速度等于或》小于16《0km／h、货物列！。车设计行车速度等于！或小于12》0km／h的Ⅰ【。。、Ⅱ级标《准轨距铁《。。路的设计Ⅲ、Ⅳ级】铁路：按照相应设计规范执！行 》 ， 1：．0．3《  铁路的设—计年度应分》为近期和远期近【期为交？付，运营：后第10《年远期为交付运营后！第20年近、—远期运？量均采用预测运量 ！    】 ，铁路线下基础—设施和不《易改、扩《建的建筑物和设【。备应按远《期运量和《运输性质设计并【适应：长，远发展的《要求；？。对，于易改、扩建—。的建筑物和设备【宜按近期《运量和运输性质设计！并预留远期》发展条？件 《     随运！输需求变化增减【的机车、车》辆等运营设备可按】交付运营后第—。3年或第5年的运】量进行？设计 — 1．《0．4  新—建和改建铁路(或】区段)？的等级？应根据其在铁路网】中，的作用、《性质、旅客列车【设计行车速度和【客货运量按下列【规定确定《 《  ？。 ， ， Ⅰ级铁路  【铁路网中起骨干作】用的铁路或近期年】客货运量大于或等于！20Mt者； ！ ：     Ⅱ级铁】路 ： 铁路网中》起联络、辅助作【用，的铁：路或近期年客货运】量小于2《0Mt且大于或等于！10Mt者； ！  《   Ⅲ级铁路  ！为某一地区或企【业，服务的铁路近期【年客货？运，量小于10》。Mt：且大于或等于5M】t者； —。   》  Ⅳ级《铁路  为》某一地区或企业【服务的铁路》近期年？客货运量小于5Mt！者 《     【注年客货《运量为？。重，车方向的货运量与】由，客车对数折算的货运！量之：和1对／d旅客列车！按1．？0Mt年货运量【折算 》 1．0．5 ！ 设计？线的：。旅客列？车设计？行车速度应根—据运：输需求、铁路等级、！地形条件并考虑【远期发展《条，件，。等因素？综合比选确定— 《 ：。。    《当沿线运输需求【或地形和《运营条件《。差异较大并》有充分的技》。术经济依据》时可分路段选定【旅客列？车设计行车》速度Ⅰ、Ⅱ级铁路】的路段旅客》列车设计行》。车速度？宜按表1．0—．，5规定的数值选用 ！ ： ： 表1．0．5 】 Ⅰ、Ⅱ级铁路【路段旅客列车设计行！车速度(km／h】。) 【   】  对？改建既有线和增【建第二线的路—段旅：客列车设计行—。车速：度应根据运输需要】并结合既有线特【。征等因素经技术【经济比选确定 】   —  不同旅客—列，车设计行《车速度的路段长度】应根：据铁路等级、—地形类别《、线：路平面？和纵断面条件等【。。因素确定路段长度】不，宜过短丘陵、山区】可按地形单元划【分 》 ， 1．0．》6  各级铁路【的下：列主：。要技术标准应—根据：远，期运量或《国家要？求的：年输送能力》、客车对数和—确定的？铁，路等级在设计—中经综合比》选确定 【 ：。    正》线数目；《 ？   》  牵引种类； ！     机！车类型； 》 ：     牵】引质量； 】   《。  ：限制坡度； 】 ：。   ？  最小《。曲线半径； 】    —。 ，机，车交路； ！     到发线】。有效长度； —    】 ，闭塞类型 —。 1》．0．7 》 新建铁路》近，期年客货《运量分别大于—或等：于，。。35M？t的平原、》丘陵地区和大于或】等于：30M？t的山区宜一次修】建，双，线 ： ，   —  远期《年客货运《量达到上述》标准：者，其正线数目宜—按，双线设计分期实施】   】  远？期年客货运量虽【未达：到上述？标准但按国》家要求的年输送【能力和？。客车对数折》算的年客货运—量，大于或等于30Mt！时宜预留双线 【 》1．0．8  【牵引种类应根—据路：网与牵引动力规【划、线路特》征和：沿线自然条》件以及动力资源【分布情况结合机车类！型合理选定》并应优？先，采，。用电力牵引 ！ 1？。。．0：．9：  机车类型应【根据牵引种类—、牵引？质量、列车》设计行车速度—等运输需求》按照与线路》。平面、纵断》面技术标准》相协调的原则结合车！站分布经技术经【济比选确定 【 1．0．】10  牵引质【量应根据运输—需求、限制坡度及】机车类型等因素经】技术经济比选—确定并宜与》相邻线？牵引质量相》协调 【 1．0．1—1  机车交路应采！用长交路《并应根据牵引—种类：、，机车：类型、车流特—。点、乘务制度、【线路条件《结合路网规划及机】务，设备：布局经技术经—。济比选确定 ！ 1．0．1【2  区《间，通过能力《应预留一定的—储备单、双线—铁路的储《备能：力在扣？除综：合维修“《天，窗”时间《后应分别采用—20％和15％并】应，考虑客货运量的波】动性 — 1．0．—13：  货物列车到发线！有效：长度应根据运输需求！和货物？列车长度确定且宜】与邻接线路的货物】。列车：到发线有效长度相协！调并应采用》105？0m：、850m、7【50m、650【m等系列值改建既】有线和增建第二线的！货物列车《到发线？。有效：。长度采？用上述系列值引起较！大工程时可根据实】际需要计算确定 】 《 1．0．1—。4  单、》双线铁路的闭—塞类型？宜分别采用半—。自动闭塞和自动闭】塞当旅客列车设计行！车速度大《于120《km／h时双线【区段应采用》速差式自动闭塞【单线区段宜采—用，自动：闭塞或自动站间闭】塞一个区段内应采用！同一：种闭塞类《型 — 1．0．15【  旅客列车设计行！车速度120k【m／h及以》上的路段铁路—两侧应？设置：隔离栅栏 — ？。 1．0．》16  《铁路：线路安全保护区、铁！路线路安全保—护标志？及，警示标志的设置【应，符合国家现行铁路运！输安全保护条例【的规定？ 《 1．0．—17  用于计算】路基：宽度、桥隧和—其他永久性建筑物】。。净空的轨道高度应按！远期运量和运—。营条件确定 ！ ：1．0．18—  采用电力牵引的！铁路若需内燃牵引】过渡时其建筑物和设！备应根据永久—性与临时性》相结合？的，原则设计《 ：。 1》．0．19 — 改建既有》线和增建第二线的设！计方案应考虑—施，。工与运输《的相互干扰并结合】指导性施《工过渡设计》。经技术经济比选【确定 ？ 1．【0．20《  改建既》有线：和，增建第二线应在满足！设计年度《的输：送能力和设计—。行车速？度的前？提下充分利用既【有建筑物《和设备？ 《 ：1．0．21  铁！路建筑物《和设备的限界应【符合现行国家标【准标准轨距铁路机车！车辆：。限界GB《 146．1和【标准轨距铁》路建筑限界》。GB 146．2】。的规定对于开行双层！集，装箱列车的线—路应满足双层集装箱！限，界的要求 【 1．0．22！  ：铁路设？计应坚持以人—为本的？设计理念按规定配置！行车安全、》防火防爆、无—障碍等？设施和设《备 》 ， 1．0《．，23  铁路—设计应重视各—专业间的总体协调对！电(光)缆沟—(槽)、给排水【管，线、站场排》水、防雷接地等设】计应统筹《考虑 ？ 1．0】．，24  铁路设计】应高度重视环境保护！、水土保《持、：。防灾减灾、》能源：和土地节约及文【物保护？等工作 — ，。 1？．0．25  铁路！设计应依靠科—技进步结《。合铁：路运输体制改革和生！产力布局《调整系统、经—济、合理地确定【站段布局《及规模？节，。约投：资降低造价；综合考！虑投：。资效益和运营成本】使效益最大化 ！ 1．0．2】6 ： ，铁路线路设》计除：。应符合？。本规范外尚应符合】国家现行的有—关标准和规范的规】定 ？