1  总】    则 ！ 1．0【．，1  为统》一铁路线路设计技术！标准使？铁路线路设计—符合安全适用—、技：术，先进、经济合—理的要求制定本【规范 】1．0．2  【本，规范适用于铁—路网中客货列车共线！运行、？旅，。客列车设计》行车速度《等于或小于1—。60km／h、货物！列车：设计行车速度—等，于或小于120km！／h的Ⅰ、Ⅱ级标】准，轨距：铁路的设计Ⅲ、Ⅳ级！铁路按照相应设计】规范执行 》 《 1．0．3— ，。 铁路的设计—年度应分《为近期和《远期近？期为交付运营后【第10年远》期为交付运营后【第，20年近、》远期运量均采—用预测运量 ！  ？  ： 铁：路线下基《础设施？和不易改《。、，扩建的建筑物—和设备应按远—期运量和运输—性质设计《并适应长远发—展的要求《；对于易改、扩建的！建筑物和《设备宜按近期运量】。和，运输性质设计并【。预留远期发展条件】 ： 《    随运—。输，需求变化增减的机车！、车辆等《运，营，设，备可按交《。付运营后《第3年或第5年的运！量进行设计 ！ 1．《0．4  》。新建和？改建铁路(》或区段)的》等级应？根据其在铁路网中的！作用、性质、旅客列！车设计行车速度【和客货运量按下列】规定确定 【 ，     Ⅰ级铁！路，  铁？路网中起骨干作用的！铁路或近期年客货】运量大于或》等于20Mt者； ！   【  Ⅱ级铁路  】铁路：网中起？。联络、辅助作—用的铁路《或近期年客》货运量小于》20Mt且大于或等！于10Mt者—；   ！。  Ⅲ级《铁路 ？ 为某一《地，区或企？业服务的铁》路近：期年客货运量小于1！0Mt且《大于或等于5—Mt者？； ？ ：  ？  ：。 Ⅳ级铁路  【为某一地区》或，企业服务的铁路近期！年客货运量小于5M！t，者 —  ：   注年客货【运量为？重车方向的货运量】与，由客车对数折算的】货运量之《。。和1对／d旅客列】车按1．0M—t年货运量折算【 》 1．0．5—  ：设计线的旅客—列车设？计行：。车速度？应根：据运输需求、铁路】等级、地形条件并考！虑远期发展条件等】因素：综，合比选确《定 【    《当沿线运《。。输需：求或地形和运—营条：件差异？。较大并有充分—的，。。技术经济依》据时：可分路段《选定旅客列车—设计行车速度—Ⅰ、Ⅱ级铁路—的路段旅《客列车设计》行车速度宜按表1．！0．5规定的数值】选用 — 表1．0．5 ！ Ⅰ、Ⅱ级铁路路】段旅客列《车设计行《车速度(km／h】) 《 —     对改！建既有线《和增建第二线—的路段旅客》列车设计行车—速度应根据运输需】要并结合既》有线特征《等因素经技术经济比！选确定 《    】 不同旅客》列车设计行车—。速度的路段长度应根！据铁：路等级、地形—类别、线路》平面和纵断》面，条件等因素确—定路段长度》不宜过短丘陵、山区！可按：地形单元划》分 — 1．0《．，6  ？各级：铁路的下列主要【技术标准应》根据远期运》。量或：国家要求的年—输送能力《。、客车对数和—确定的铁路等—。级，在设计中经综合【。比选确定 — ？ ，    正》线数目； ！     》牵引种类； 【     】机车：类型；？    ！ 牵引？质量； 《 ？。     限制坡！度； 《 《 ，   最小曲—线半径； — ？。     机—车交路； 】  ？   到发线有效】长度； —     闭塞！类型 1！．，0．7  》新建铁路近期年客】货运量分别大于或等！于35Mt》的平：原、丘陵《地区和大于或等于】3，0Mt的山区宜【一次修建《双线 】  ：  ：。远期年客货运量达到！上，。述标准者其正线数目！宜按双线设计—分，期实施 —。 ，   《  ：远期：年客货运《量虽未达到上述【标准但按国家—要求的年输送能【力，和客车对数折算的年！客货运？量，大于或等《于30Mt》时宜预留《双线 】1．0．8  牵】引种类应《根据路网与》牵引动？力规划？、，线路特征和沿线【自，然条件以及动力资】源分布情况》结合机车类型合理选！定，并应优先采用电力】牵引 — ：1．0．9  【机车类型应》根据牵引种》类、牵引质量、【列车设计行》车速度？等运输需求按照与线！路平面、纵断面技术！。标准相协《。调的原？则结合车站分布经技！术经济比选确定 ！。 1．—0．1？0  牵引质量【应，根，据，运输需求、》限制：坡度及机车类—型等因素经技术经济！比选确定并宜—与，相邻线牵《引质量相协调 ！ 1．0．1】1  机车》交路应采用长交路】并应根据牵》引种类、机车—类型、车流》特点、乘务制—度、线路条件结合路！网规划及机务设备】布局经技术经济比选！确定 《 1．0．】12  《区间通过能》力应预留一定的储】备单、？双线铁路的储备能】力在扣除综合维【修，“天窗”时间后【应分别采用20％】和15％并》应考虑客《货运量的波动—性 《。 ， ：1．0．13  】货物列车到发线【有效长度应根据运】输，需求和货《。物列：车长度确定且宜与邻！接，线路的货物列车到】发线：有效长？度相协调《并应采用105【0m、85》0m、750m【、650m等系【列值：改建既有线和—。增建第二《线的货？物，列车到发线有效长】度采用上述系列值引！起较大工程时可【。根据：。实，。际需要计算确—定 ？ 《。。。1．0？．14？  单、《双线：铁路的闭塞类型宜分！别，采用半自动闭塞和自！动闭塞当旅》客列车设计行车【速度大？于，。120km／—h时双线区段应采用！速，差式自？。动闭塞单线区段宜】采用自动《闭塞或自动站—。间，闭塞一个区段内【。应采用同一种闭塞类！型 1】。．0．15  旅】客列车设计行—。。车速度120—km／h《及以上的路段铁【路两侧？应设置隔离栅栏 ！ ： 1．0．16】  铁路线》路安：全，保护区？、铁：路线路安《全保护标志及警示】标志：的设置应《符合：国家现行铁路运输】安全：保护条？例的规定 》 》1．0．《。1，7  用于计—算路基？宽度、？。桥，隧，和其他永久性建筑】物净空的轨道高【度应：按远期运《量和运营条件—确定 1！．0．18》  ：采，用电：力牵：引的：铁路若需《内燃牵引过渡—时其建筑物和设备应！根据永？久，性与临时性相—结合的原《则设计 【 1．0．19 ！ 改建既《有线和增建第—二线的设《。计方案应考虑施工与！运输的相互干—扰，并结：合指导性施工过渡】设计经技术》经济比选确》。定 1．！0．20《  改建《既，有线和增《建第二线应在—满足设计《年度的输送能—力和设计行》。。车速度？的前提？下充分利用既有建筑！物和设？备 ： ： ： 1．0．2—1  铁路》建筑物？和设：备的限界《。应符合现行国家标】准标准？轨距铁路机车—车辆限？界GB 《146．1和标准轨！距铁：路建筑限界GB【 146．2的【规，定对于开行》双层：集装箱列《车的：线路应满足双层【。。集，装箱限界《的要求？ —1，．0．22  【。铁路：设计应坚持以人为本！。的设计理念按—规定配置行车安全】、防火防爆、无障碍！等设施和设备 【 1．【0．23  铁路设！计应重？视各：。。专，业，间的总体协》调对电(光)缆沟】(槽：)、给排水》管，线、站场《排，水、防雷接地等【。设计应统《筹考虑 — 1．》0，．24  铁路【设，计应高度《重视环境保护、【水土保持、》防灾减灾、能—。源和土地《节约及文物保护等工！作 》 1．0．25】  铁路设计应依】靠科技？进步结合铁路运输】体制：改，革和生产力布局调整！系统、经济、—。合理地确定站段布】局及规模节约投资降！低造价；综合考虑投！资效益和《运营成？本使效益最大—化 — 1．0．》2，6，  铁路线路设计除！应符：合本：规范外尚《应符合国家现—行的有关标准和规范！的规定 》