《1，。  ：总    则 】 1．】0．1  为统一】铁路线？路，设计技术标准使铁】路线路？设计符合《安全适用、技术先】进、经济合理—的要求制定本规【范 ： ？ 1．0．2【  ：本规范适用于铁路】网中客货《列车共线运行、【旅客列车设计行车速！度等于或小》于160km／h、！货，。物列车设计行车速度！等于或小于》120km／—h的Ⅰ、Ⅱ级标【准轨距铁路的设计Ⅲ！、Ⅳ：级铁路按照相—应设计规范执行 】。 ？ 1．《0．：3  铁路的—设计年度应分—为近期和远期近期】为交付？运营后第10年【远期为交付运营【后第20年近、远期！运量均采用预测【运量  ！   铁路线—下基础设施和不易改！、，扩建的建筑物和【设备应按远》期运量？和运输性质》设计并适应长—远，发展的要《求；对？于易改、扩建的【建筑物和设备宜【按近期运量和运输性！质设计并预留远【期发展条《。件 ？ ： ，     随运输】需求变化增减的【机车、车辆等运营设！备可按交付运营后第！3年或第《5年的运量进—行，设计 》 1《．，0．4  新建【。和改建？铁，路(：或区段)的等—级应根据《。其在铁？路网中的作用、性质！、，旅，客列车设计行车速】度和客货运量按下】列，规定确定 》    】 Ⅰ级铁路  【。铁路网中起骨干作】用的铁路或近期【年客货？运量大于或等—于20Mt者—。；   ！  Ⅱ级铁路  铁！路网：中起：联络、辅助作用的】铁，路或近期年客货运量！小于：20Mt且大于或等！于10Mt者—； ： ？     —Ⅲ级铁路  —为，某一地区或企业服务！的铁路近期年客货运！量小于10Mt且大！于或等？。于5Mt者； 【    】 ，Ⅳ级铁路  为某】一地区或企业服务的！铁路近期年客货【运量小于《5Mt者 》 》    《注年客？货运量为《重车方向的货运【。量与由？客车对数折算—的货：运量之和1对／d】旅客列车按》1．0Mt年货运】量，折算 】1．0．5  设计！线，的旅客列车设计行】车，速度：。应根据运输需求、铁！路等级、地形条件】并考虑远期发展【条件等因《素综合？比选确定 》 ？。     当沿】线运输？需求或？。地形和运营条—件差异较《大并有充分的技【术经济依据》时可：分路段选定旅客列】车设计行车速—度Ⅰ、Ⅱ级》铁路：的路段旅客》列车设计行车速【度，宜按表1《．0．5《规定的数值选用 】 表1．】0．5  Ⅰ、Ⅱ级！铁路路段旅客列车设！。计行车速度(k【m／h) 》 《 —     对—改建既有线和—增建第二线的路段旅！。客列：车设计行车速度【应根据？运输需要并结合【既有线特征等因素经！技术经济比》选确定 《 ，    【 ，不同旅？客列车设计行车速】。度的路段长》度应根据铁路—等级、地形类别【、线路？平，面和纵断面条—件等因素确定路段长！度不宜过短丘陵、】山区可按地形—单元划分《 ， 1．0】．6 ？ 各级铁路》的下列主要》技术：标准应根据远期运】。量或国家要求的年】输送能？力、客车对数和【确定的铁《路等级在设计中【经综合比选确定 ！    【 正线数目； 【  —。  ： ，牵引种类； 【  》 ，  机车类型； ！ ：     牵引】质量； — ：    《。。 ，限制坡度；》 ： ：     最小曲！线半径； —     机！车交路； 】     到发线！有效长度； ！。    》 闭塞类型》 ：。 1．0．7！  新建铁路近期】年客货运量分—别大于或《等于35Mt的平原！、丘陵地区和大于】或等于30》Mt的山《区宜一次修建双【线 》     远【期年客？货运量？达到上述标准—者其正线数目—宜按双线设》计分期实施 —   【  ：远期年客货》运量虽未达到上述】标准但按《国家要求的年输【送能力和客车对数】折，算的年客货运—量，大于或？等于：30Mt时宜—预留双线 ！ 1．0．》8  牵引种类【应，根据路网与牵引动力！规划、线路特征和】沿线自然条》。。件，以及动力资源—。分布情况结》合机车类型合—理，选定：并应优先采》用，电力牵？引 ？ 《1．0．9  机】车类：型应根据牵引—种类：、牵引质《。量、列车设计行车】速度：等运输？需求按照与线—路平：面、：纵，断面技术标》准，相协调的原则—结合：车站分布经技术【经济比选确定 【。 1—．0．10 —。 牵引质量应根据运！输需求、限制坡度】及机车类型等因素经！技，术经济比选确—定并宜与相邻线牵】引，质量相协调 ！ 1．0．11 ！ 机车交路应采用】长交：路，并应：。根据牵引种类、机】车类型、车》流特点、乘务制【度、线路条件结【合路网规划及机【务设备布局经技【术经济比选》确定 ？ 1．【0．12《。。  区间通过—能力应？预留一定《的储备单、》双线铁？路的储备能力在【扣，除综：合维修“天窗”【时间后？应分别采《用20％和15％并！应考：虑客货运《量的：波动性 — ？1．0．《13  货物列车】到发线有《效长度应根据运输】需求和货物》列车长？度，。确定且？宜与邻接线路的货】物列车到发线有效长！度相协调并》应采用10》。50m、8》。50m、7》50：m、650m等【系列值改建》既有线？和增建第二》线的货物《。。列车到？发线有效《长，度采用上述系列值】引起较大《工程时？可根据实际》需要计算确定 】。 ？ 1．0．》14  单、—双线：。铁路的闭塞类型宜分！别采用？半自动闭塞》和自动闭塞当旅客列！车设计行车速度大于！12：0km／h时—双，线区段？应采用速差式自动】闭塞单线区段宜采】用自动闭塞或—自，动站间闭《塞，一个区段内应采用同！一种闭塞类型 】 《1．0．《15  旅客列【车设：计行车速度120】。km：／h及以上的路段】铁路两侧应》设置隔？离栅栏 【 1．0》．16  铁—。路线路安《全保护？区，、铁路线路安全【保，护标志及警示标志】的设置应符》合国家现行》铁路运输安全保【护条例？的规：定， ： 1．0．1！7  用于计算路】基，宽，度、桥隧和其—他，永久性建筑》物，净，空的轨道《高度应按远期运量】和，运营：条件：确，定 ？ 1．0．】18  采用电力牵！引的铁路若》需内燃牵引过—渡时其建筑物和设】备应根据《永久：。性与临时性相—结合的原则设计 ！。 ： 1．0．19 ！ 改建既有线—和增建第《。二线的设计方案【应考虑施工与运输】的相互？。干扰并结《合指：。导性施工《过，渡设计经技术经济】比选：确定 1！．0．？20  改建—既有线和增建第二线！应在满足设计—年度的输《送，能力和设计行车速】度的前？提下充分利用—既有建筑《物和设？备 《 1．》。0．21《  铁路建筑—。物和：设，备的限界应》符合现行国家标准标！准轨距铁路机车【车辆限？界GB 《146．1和标准轨！。距铁路建筑限界GB！ 146．2—的规定对于开行双层！集，装箱列车《的线路应满足双层集！装箱：限界的？要求 【 1．0．22  ！。铁路设计《应坚持以人为本【的设计理念按规【定配置行车安全、】。防火防爆《、无：障碍等设《施和设备 】 1．0》．23？  铁路设计应【重视各？专业间？的总体协调对电(光！)缆沟(槽)、【给排水管线、站【场排水、防雷接地等！设计应统筹》考虑： 《 1．0．—24  《铁路：设，计应高度《重视环境《保护、水土保持、防！灾减灾？、能：源，和土地？节约及文物》保护等工作 — 1—．0．2《5  铁《路设计应依靠科【技进步结合铁路运输！体制改？革，和生产力布局调整系！。统、经济、》合理地确定》站段布局及规模节约！投资降低造》价；综合考虑投【资效益和运》营成：本使效益最》大化 ？ ： 1．0—．26  》铁路线路设计除【应符合？本规范外尚》应符合国家现—行的有关标准—和规范的规定 】