7.2【 ， ，无套管穿越设计 】 7.！2，.1 ？。 无套管穿》。越管段设计应—进行强度、疲—劳、变形、稳定【计算 7！.2：.2  无套管穿越！管段承受《的作用除按》本规范第4.3.】。。1条规定的以外【可变：作，用应包括车辆荷载偶！然作用应包括地基】不均匀变形》 7【.2：.3  无》套管穿越管段结构】计算：应根据？实际可能发生的【情况进行作》用组：合主要组合应为永】久荷载与车辆荷载】。之和：；附加？组合应为永》久荷载与《可，。能发生的可变—。。。。荷载之和；》。特，殊组：合应为主要荷载与】。偶然作用荷载之和主！要组合按本规范第7！.2.4条～第7.！2，.7条计算其—他组合根据》实际情况进行计【算分析 ！7，.2.4《  ：。无套管穿《。。越公路的土压—力产生的《管道应力计算—应符合本规范附【录F的规《定 ：。。 ？ 7.2.5【  公路《车辆荷载产生—的，管道循环应力计算应！符合本规范附录【。G，的规定 ！7.2.6》  ：管道内部压力产生】的管道环向应力应】按本规范第4.4.！2条第1款规—定计算 】 7.2.7  】穿越公路《。的管道应按》本规范？。第4.4.2—。条与第4.4.3条！进行强度核算 ！ 7.2—.8  无》套管穿越公》路的管道《应按下列方法进【行管道环向焊缝和轴！向焊缝疲劳复核 】 》    《1 ： 环向焊缝疲劳应】按下式进行》。复核 ？ 《 ， ，    】   式中σL【h，车辆荷载产生的管】道轴向循环》。应力(kPa)；】 —       【。   σF》G钢管环向焊缝耐疲！劳极限值(kP【a)按表7.2.】8取值； — ，。 ，   《     》   F设》计系数按本规范【表3.？。2.：2选用 》 《    2  轴向！焊缝：疲劳应按《下式进行复核— ， ： ！      式【中σ：Hh管道环向循环】。应，力(kPa》)； —      【。     σFL】管道纵？向焊缝耐疲》劳极限值(k—Pa)？按表：7.2？。.8：取值  ！表7.2.》8 钢管环向—、，纵向焊缝《耐，疲劳极限值》 σFG、σFL ！ —     ！ 注根？据材：料的规？定屈服？强度选取材料的【耐疲劳极限值材【。料的规？足屈服？强度与表中数据不完！全相同时耐疲劳极限！值应选用最接近且小！于材料的规定屈服强！度对应钢材等级【的耐疲劳极限—值 《 7.2—.9  采用无【套管的开挖穿越管】。段距管顶以上—500mm处应埋】设钢筋混《凝土板；《混，凝土板上方应—埋设警？示带 — 7.2.10】  采用无套—管挖沟法穿》越，管段回填土必须压实！或夯实路面恢复【应达到现《行行业标准公路【工程质量检》验评定标准JTJF！ 80/1的要求】 7.2！.11？  无套管穿越公路！。。的管：段应验算无内压状态！下管段的径向—变形验算方法根据】输送介质《。的类型应按》现行国家标准输气】管，道工程设计规—范G：B 502》51和输油管道工】程设计规范GB 5！02：。53的有《关规定进《行 ？