7.2 】 无套管穿越—设计 》 》7，.2.1  无套管！穿越管？段，设计应进行强—度、疲劳、变形、稳！定，计算 】7.2.2  【无，套管穿？越管段承受》的作用除按本规范第！4.3.1条规定的！以外可变作用应【。包括车辆荷》。载偶然作用应包括地！。基不均匀变形— 》 7：.2.3  无【套管穿？越管段结构计算应】根据：实际可能发生的情】况进行作《用组合主要组合【应，。为永：久荷载与车辆荷【载之和；附》加组合应为》永久荷载与可能发生！的可变荷《载之和；《特殊：组合应为主要荷【。载与：。偶然作用荷载—之和主要组合按本】规范第7《.2.？4条～？第7.2.》7条计算《其他组合根据实际】情况进行计算—分析 《 7.2.】4  无套管—穿越公路的土压【力产生的管道—应力计算应符合【本规范附录F的规】定 — 7.？2.5？  公路车辆荷载产！。生的管？道循：环应：力计算？应，符，。合本规范附》录G的规定 — ： 7.2—.6 ？ ，管，道内部压力》产生的？管道环向应力应按本！规范第4.》4.2条第1款规定！计算 ？ ： ？7.2.7  【穿越公路的管道应】按本规范第4.4.！2条与第4.4【.3条？进行强度核算 【 》7.2.8 — 无套管《穿越公路的管—道应：按下列方法进行管道！环向焊？缝和轴向焊缝—疲劳：复核  ！ ，  1？  环？向焊：。缝疲：劳应：按下式？进行复核 》 《 ： 》      式【中σLh车辆荷【载产生？的管道轴向循—环应力(kPa【)；  ！     》   ？ σFG《钢管环向《焊缝耐疲劳极限【值(：kPa)按表7.2！。.8取值； 】       ！。 ，   F设计系【数按本规范表3.2！。.2选用 ！    《 2  轴》向焊缝疲劳应按下式！。进行复？核 》 —     — ， 式中σHh管道】环向循环应》。力(kPa)； 】  —   ？     》 σ：FL管？道，纵向焊缝耐疲劳极限！值(kPa》)按表7.2.【8取值 — ， ：。 表7？.2：.8： 钢管？环向、纵向焊缝【耐疲劳？极限值 《σFG、σFL【 ？ 【      【注根据材料的规【定屈服强度选—取材料的耐疲劳极限！值材料的规足屈【服强度与表中数据】不完：全相同时耐疲劳极限！值应选用最接近【且小于材料的规定屈！服，强，度对应钢材等—级的耐疲《劳极限值 ！ 7.？2.9  采用无】套，管的开挖《穿越管段距管—顶以上500mm处！应埋设钢筋混凝土】板；混凝土板上【方应：埋，设警示？带 ？ 7.2.】1，0 ： 采用无套》管，挖沟法？穿越管段回》填土必须压实或夯】实路面恢复》应达到现行行业【标，准，公路工程质量检【验评定标准》JTJF 8—0/1？的要求？ 7.】2，.11  无—套管穿越公路的【管段应验《算无内？压状态下管》段的：径向变？形验算方法根—据输送介质的类【型应按现行国家标准！输气管道工程设计规！范GB？ 50251和【输油管道《工程设计《规范G？B 50253【的有关规《定进行？。 ：