7》.2  《无套：。管穿越设计 【 ？ 7.2.1】  无套管穿越管】段设：。计应：进行强度、疲劳、变！形、稳定计算 ！ ， 7.2》.2  无》套管穿越管段—承受的作用除按【本规范第4.3【.1条规定的以外】可变作？用，应包括车辆荷—载偶然作《用，应包括地基不均【匀变形？ 《 ：7.2.3 — 无套管穿》。越管段结构计算【。应根据实际可能发生！的情况？进行作用《组合主要组合应为】永久荷载与车辆荷】载之：和；附加组》合，应为永久荷载与可能！发生的可变荷载【之和；特《殊组合应为主—要荷载与偶然作【用荷载之《和，主要：组合按本规范第【7，.2：.4条～第7.2.！7，条计算其《他组合根据实际【情况进行计算分【析 7】.2.4  无套管！。穿越公？路的土压力》产生的管道应—力计算应符》合，本规：范附录F的规定 ！ ： ，。 7.2.5  】公路车辆荷载产生】的管道循《环应力？计算：应，符合本规范附录G】的规定 ！7.2.6》。  管道内部压力产！生的管？道环向应力应按本规！范第4.4.2条第！1款规定《计算 】7.2.7  【穿越公路的管道应】按本规范《第4.4.》2条与第4.4【.3条进行强度核算！ 7.2！.8： ， 无套管穿》越公路？的管：道应按？下列方法《进行管道环向焊缝】和，。轴，向焊缝疲劳复核 ！ ：     1【  环向焊》缝疲劳应按下式进行！复核 ？ 】     【  式？中σLh车辆荷载产！生，。的管道轴向》循环应力(kP【。a)：； 《。     【     》 σF？G钢管环向焊缝耐】疲劳极限值(kPa！)，按表：7.2.8取—值； 【     》      —F，设，计系数按本规范【表3：.2.2选用 】。 ， ， ，     2  】轴，向焊缝疲劳应—按下式进行复核 ！ —      ！ ，。式中σHh管道环向！循环应力(k—P，。a)； ！        】  σF《L管道纵《向焊缝耐疲劳极【。限值：(kPa)》按表7？.2.？8取值 》 ？。 ， 表7.2.8【 钢管环《向、纵向焊缝耐【疲劳极限值 σ【FG、σFL 【 ！ ，  ： ，   注根据—材料的规定屈服强度！选取材？料的：。。耐，疲劳极限值材料【的，规足屈？服强度与表中—数，据不完？全相：同时耐疲劳极限值】。应选用最接近且小于！材料的规定屈服强】度对应钢材》等级的耐疲劳极限】值 》 7.2》.9 ？ 采用无套管的开挖！穿越管段《距，管顶以上50—0mm？处应：埋设钢筋混凝土板；！混凝：土板上方应埋设警】示带 【 7.2.1—0  采用无套【管挖沟法《穿越管段《回填土必须压实或】夯实：路面恢复《应达：到现行行业标—准公路？工程质量检验评定标！准JTJ《。F 80《/，1的要求 】 7.2.—11  无套管【。穿越公路的管—段应验算《无内压状态下—。管段的径向》变形验算《方法根据输送介【质的类型应按现行】国家标准《输气管道工程设【计规范GB》 5：0，251和输油管【道工程设《计规范GB 5【0253的》有关规？定进行 》