7.2 】 无套管穿越—设计 ？ 》 7.2.1【  无套管穿—越管段设《计应进行《强度、？疲，。劳，、变形、稳定计【算 ：。 》。。。7，。。.2.2  —无套管穿越管段承】受的作用除按—本，规范第4.3—.1条规定的—以外可变作用—应包：括车辆荷载偶然作】用应包？括地基不均匀—变，形，。。 《 7？.2：。。.3  《无，套管穿？越管：段结构计算应—。根据实际可能发【生的情？况进行作用》组合主？要组合应为永—久荷载？与车辆荷载之和；】附加组合应为永久】。荷载与可能》发生的可变荷载之】和；特殊组》合应为主要荷载与偶！然作用荷载之和主】要组合按本规范第】。7.2？.4条～第7.【2.7条计》算其他组合根—。据实际情况进行计算！分析 》 7.2—.4  无套管【穿越公路的土压力】。。产生的管道》应力计算《应符合本规》范附录？F的规定《 —7.2.5  公】路车：辆荷载产生的管【道循环应《力计算应符合本【规范：附录：G的规？。定 》 7.2》.6  管道内【部压：力产：生，的管道环《向应力应按本规范】第4.4.2—条第1款规定计【算 7.！2.7  穿越公路！的管道应按本规范】第4.4.2条与】第4.4.3条进】行强度核算 — 7.【2.：8  无套管穿越】公路：的管道应按》下列方法进行管道环！向焊缝和轴》向，焊缝疲？劳复核 ！    1》  环？向焊缝疲劳应按下】。式进：行复核 《 【     】  式中σLh车辆！荷，载产生的管道轴向循！环应力(kP—a)； 【        ！ ，  σFG钢—管环向焊缝耐疲劳极！限值(kPa—)按表7.》2.8取值；—。 《       】    F设计系】数按本规范表3.2！。.2选用《。 》     》2  轴向焊缝疲劳！应按下式进行—复核 】 ：  》 ，。    式中—σHh管《道环向循环》应，。力(kPa)； 】   【      —。  σFL》管道纵向焊缝耐疲】。劳极限值(kPa】。)按表7.2.8取！值 》  表7.2【.8 钢管环向、纵！向，焊缝耐疲《劳极限值 σFG、！。σF：L ！   —  ： 注根据《材，料的规？定屈服强度选取材】料的耐疲劳》极限值？。材料的规足屈—服强：度，与表中数据不完全相！同时耐疲《。劳极限值应选—。用最：接近且小于材料的规！定屈服强《度对应钢材》。等级的耐疲劳—极限值 《。。。 ： 7《.2.9  —。采用无套管的—开挖：穿越管段距》管顶以上《500mm处应【埋设钢？筋混凝土板；—混凝：土板：。上方应埋设》警示带 ！7.：2.10  采用】无套管挖沟法穿【越管段回填土—必须压？实或夯实路面恢复应！达到现行行》业标准？公路工程质量检【验，评定标准JTJ【F 80《/1的要求 — 》7.2.11  无！。套管穿？越公路的管段应【验算：无内压状态下管段的！径向变形《验算方法根》据输送介质的—类型应按现行国家】标准输气《管道工程设计规范G！B ：50：251和《输油管道工程设计规！范GB 50—253的《有关规定进行 】