7.2【  ：无套管穿越设计【 】7.2.1  无】套管穿越管段设计应！进行：强度、疲劳》、变形、稳定计算 ！ 7—.2.2《。。  无套管穿越管】段承：受的作用除按本规】范第4.3.1条】规定的以《外可变作用应包括车！辆荷载偶然作用应】包括地基《。。不均：匀变：形 ：。 7.2】.3  无套管穿越！管段结构计》算应根据实际—可能发生的情况进行！作用组？合主要？组合应为永久荷载与！车辆荷？载，之和；附加组合【应为：永久荷？载与可能发生—的可变荷载之和；】特殊组合应》为主要荷载》与偶然作用荷载之和！主要组？合按本规范第—7.2.4条—～第7.《2.7？条计算其他组合【根据：实际情况进行—计算分析 】 7.2.4 】 无套管穿越公【路的：土压力产《生的管道应》力计算应符合—本规范附录F的规】定 《 7.》2.5？  公路车辆荷载产！生的管道《循环应力计算—应符合本规范附【录G的规定 ！ 7.2.6 】 管道内部压力【。产生：的管道环向》应力：应按本规范》第4.4.》2条第1款》规定：计算 7！.2.7 》 穿越公《路的管道《应按本规范》第4.4.2条【与第4？.4：.3条进行》强度核算 》 ， ， 7.2—.，8  无套》管穿越公路》的，管道：应，按下列方法》进行管道环》向焊缝和轴向—焊缝疲劳复核 ！     【1  环向》焊缝疲劳应按—下式进行复核 【。 ， — ： ：      式【中σ：Lh车辆荷载—产，生的管道《。轴向循环应力(kP！a)； 》   —  ： ，  ：   σFG钢【管环向焊缝耐疲【。劳极限值(kPa】)按表7.2—。。.8：取值；？。  【  ：     》  F设计系数【按本规范表3.2】.2选用 ！。   ？ ， 2  轴向焊缝疲！劳应：按下式进行复核 ！ 《 《   《    《式，中，σHh？管道环向循环—应力(kPa)；】 ： 《       【   σFL管道纵！向焊缝耐疲劳极限】值(kPa)—按表7.2.8取】值 ？ ，  表》7.2.8 钢管环！向、纵向焊缝耐疲】劳极限值 σF【G、σF《L 《 》    【 ，。 注根据材》料的规？。定，屈服强度选取材料的！耐疲劳极限值材料】的规足？屈服强度与》表中数？据不：完全相同时耐疲劳极！限值应选用最接近且！小于材料的规定屈服！强度对应钢材等【级，的耐疲劳《极限值 【 7.2.9 】 采用无套管的【。开挖：穿，越管段距管顶以上5！。00m？m处：。应埋设钢筋混凝【。。土板；混凝土板上方！应埋设？警示带 ！7.2？。.10  》采，用无：套管挖沟法穿越【管，段回填土《必，须压实或《。夯实：路面恢复应达—。到，现行行业标》。准公路工程质—量检验评定标准【JTJF 80/1！的，要求 【 7.？2.1？。1  无套管穿越】公路的管段应验【算无内压状态下【管段的径向变—形验算方《法根据？输送介？质的类型应》。按现行国家标—准输气管道工—程设计规范》GB： 502《。51和输油管—道工程设计》规，范GB 50—253的有关规定进！行 ？