9．3  主】索安装 《 》9．3．《。1，  主索采用成品】索时索外有PE等】防腐材料安装过程中！可能：与吊装？器具发生擦剐导致】外防腐层受》损故作此规定 】 9．—。3．2  主索【长度较长垂度在发送！过程中？会产生变化发送【时，可，能阻挡或者挂碰船只！因而作此规》定 《 9．3．【3  主索发—送的：方式较多在确—保，安全的？前提：下推荐本条的—几种：常用方法《 》。。 9．3．4  一！。端，就位后另外一—端即将就《。位时：的，主索：。轴线方向《受力是发《送过：程中受力最》大的发送主》索的临时《。夹具应能有效—防止主索滑》脱安装人员不宜使用！。撬杠等？工具进行《辅助就位操》作以：免造成安装人员受】到伤害以及主索锚】固，头受：损 ？ 《。9．3．6  塔架！临时拉索应根据【施工方法及受力结构！确定：安装位置 》 《 9．3．7 【 采用预制平行钢】丝成品？索股编？缆组成主《索的施工应符—合以下规定 【 ，     (1！)索股的牵引系统】宜结合工程特—点，、，施工安全、工艺【。水，。平和环境因素—等综合确定 —  —   (《2)宜采用猫—道的：方，法发送主索猫道架设！的方法应按附录B的！规定执行 — 《    《(3)索《股的放索工》艺应与？索股的包装工艺相匹！配应采用适》当措施防止索股在索！盘中的突然释—放放索牵引过—程中应有专人跟【踪牵引锚头且宜在】沿线设监测点监测】索股的运行状况发】。现问题应及时采取措！。施纠正 《。 ，   —  (4)架设时前！三根索股宜低速牵】引对牵引系统—进行：试运转在保证—正常运转后方可进行！正常的架设作业索股！。在牵引时应在—后，端施加？反拉力牵《引过程中如绑扎带有！连续两？处绷断时应停机【进行修补《索股：锚头牵？引到：位后在卸下》锚头时应将索股【临时固？定防止滑移》；索股？在牵引过程中如【有鼓丝应在入锚【前进行梳理不应【保留在锚《跨内 【 ，    (5)【索股整形入鞍时应】在该段索股处于无】应力状态下用整形器！完成整形《时应保持钢丝—平顺不应扭转、交】叉和损？伤钢丝索股横移【。时应将索股》从猫道滚筒上提起】确认全跨径的索股均！脱离滚筒《后方可？移至索？鞍正上方横移时的】拽拉量不宜》过大且？操作人员《不应在索股下方【 ，    】 (6)索》股锚头入锚后应进】行临时锚固》在跨中？位置上？应对索股设》定200mm～3】0，0mm的抬》高量并？做好编号《标志 《  》   (7)—索股的线形调整应符！合下列规定 】 ，     —    1)垂度调！整应在夜间》温，。度稳定时进行温度稳！定的条？。。件为长？度方向索股的温差】应不：大，于2：℃横截面《索股温差应不—大于1℃； ！ ：。        】2)：对基准索股》的线形应采用绝【对垂度进行调整调】整完成后应连续数天！。对其线形《进行观测观》测宜在风力小于5级！的夜间且温度稳定】时进行并应记录【对应的跨中高程、气！温、索股温度—及索：鞍中心点的偏量确】认基准索股的线形】稳定后方可》进行其他索股—的架设；其》他索股的线形应以基！准，索股：为准：进，。行相对垂度调整；】调整好？。。的索股应在索鞍位】置临时固定》不应在？鞍槽内滑移； 】      ！   3)对索股】线，形，进行垂度调整时【其精：度宜以索股高程的允！许误差控《制索股中跨跨中为】±，L／：2000(L—为跨径)边跨跨中为！中跨跨中的2—倍；上下游索股高差！为10m《m一般索股(—。相对：于基准索股)为【5，mm～＋10—mm  ！  ： (8)主索—力的调整应以设计】。和施工控制提—供的数据《为依据其《调，整量：应根据调《。整装置中的测力【计的读？数和锚头移动—量双控确定其—精度要求为实际【拉力与设《计值之间的》允许误差应》小于设？计，。锚固力的3》。％ ： 《     (—9)主索《的紧缆分为预紧【缆和：正式紧缆两阶—段进行在现行行【业标：准公路桥涵施工技】术规范JTG／T】 F50《中作出了以下要求 ！ ： ？。   ？     1)预紧！缆应在温度稳定的夜！间且：应将主索全长分为若！干区段分别进行预】紧缆完成处》宜采用不锈钢带【捆紧并应保持主索的！形状不？锈钢带的间距可为】5m：～6m外缘索—股上的？绑扎带宜边紧边拆】除，预，紧缆的目标空隙【率宜为26％～2】8，％  】。   ？。    2)正式】紧缆：时应采用《紧缆机将《主缆挤压整形成【圆，形其施工可在白天】进行：紧，缆的顺序宜》从跨中向两侧方向进！行，紧，缆挤：。压点的？间距宜为1m；紧】缆的空隙率应符合】设计规定《其允许误《差应为？0～3？％，圆度偏差宜不超过】。主索设计直径的【5％紧？缆，点空隙？率，达，到要求？后应在靠近紧—缆机的压蹄两侧打】上两道钢《带带扣宜设在—主索的？侧，。下方其间距宜为1】00mm《 ：