9？。．，3  ？主，索安装？ ， 9．3】．1  《主索采？用成品？索时：索外有PE等—防腐材料安装过程中！可能与吊装器具发生！擦剐导致外防腐层受！损故：作此规定 —。 ， 9．3—．2  主索—长度较长垂度在发】送过程？中会产？生变化发送时—可能阻挡或者挂碰船！只，因而作此规定 【 9．【3．：3  主《索发送的方式较【多，在确保安全的前提下！推荐：本，条的几种《常，用方法？ 9．】。。3，．4 ？ ，。一端就位后另外一端！即将就位时》的主索轴《线方：向，受力是发送过程中】受力：最大的发送主索的】临时夹具应能有【效防：止主索滑脱安装人】。员不宜使用》撬杠等？。。工具进行辅助就【位，操作以免造成安装】人员受到《伤害以及主》。索锚固头受损— 9．】3．6  塔架临】时拉索应根》据施工方法及—受力：结构确定安》装位置 — 9．3—。．，7  采用预—。制平行钢丝》成品：索股编缆组》。成主索的施工—应符合以下》规定： ：。 ？    《 (1)索》。股的牵引系统宜【。结合：。工程特点《、施工安全、工【艺水平和《环境因素等综合确】定  】   (2)—宜采用？猫道的方法发—送，主索猫道架设的方法！应按附？。录B的规定》执行 】    (3)索】股的放索工艺应与索！股的包？装工艺相匹》配应采用适当措【施防：止，索股：在索盘中的突然释放！放索：牵引过程中应有【专人跟踪牵引—锚头且宜在》沿线设监《测点监测索股的运行！状况发现问题—应及时采取》措施纠正 》 ？    》 (4)架》设时前？三，根，索股宜低速牵—引对牵引系统—进，行试运？转在保证《正常运转后》方可进行正常的架设！作，业索股在《牵引时应《在后端施加》反拉力牵引过—程中如绑扎带—有连：续两：。处绷断时应停机进行！修补：索股锚头牵引到位】后，在，卸下：锚，头时应将索股临时固！定防止滑移；—索股在牵《引过程中《如有鼓丝应在入【锚前进行梳理—不应保留在锚跨内 ！ ：  《   (5)索【股整：形入鞍时应在该段】索，股，处于无应力状态【下用整形器完成【整形时？应保持？钢丝平顺不应—扭转：。、交叉和损伤钢丝】索股横？。移时：应将索？股从猫？道滚筒上提起—确认全？跨径的索股》均脱离滚筒后方可移！。至索鞍正《上方横移《时，的拽拉量不宜过【大且操作人员不应在！。索，股下方 《 《 ， ，   (6)索股】锚头入？锚后应？。进行临时锚固在跨中！位置：上应对索《股设定2《00mm～300】mm的抬《。。高，量并：做好编号《标志： 《  ？   ？(7)索股的线形】调整应符合下列规定！   】  ：    《1)垂度调整—应在夜间温度稳定时！进行温度稳定的条件！为长度方向索股的】温差：应不：大，于2℃横截面索【股温差应不大于1】℃； 【     》    2)—对基准索股的线形应！采用：绝对垂？度进行调《整调整完成后应连续！数，天，对其线形进》行观测？观测宜在《风力小于5级的夜间！且温度稳《定时进行并》应记录对应的跨中】高程、气温、—索，股，温度：及索：鞍中心点的偏量确认！。基准索股的线形稳】定后方可《进行其他索股的架设！；其：他索股的线》形，应以基准索》股为准？进行：相对：垂度调整《；调整好的索股【应在索鞍位置临【时固定？不应：在鞍槽内滑移； ！      ！   3)对索股线！形进行垂度调整时】其精度宜以索股【高程的允许误差【控，制索：。股中跨跨中》为±L？／200《0(L为跨》径)边跨跨中为中跨！跨中的2倍；—上下游索股》高差为10》mm一般索》股(相对于基—。准索股)为5m【m～＋？1，0mm 《     ！(8)主索》力，。的调：整应以设《计和施工控制—提供的数据为依【据其调整量》应根据调《整，装，置中的？测力计？的读：数和锚？头移动量双控确【定其：精度要求为实际拉力！与设计值之间的【允许：误差应小于设计【。锚固力？的3％ —    — (9)主索的紧缆！分为：预，紧缆：和正式紧《缆两阶段进行—在现行行业标准【公路桥涵施》工技术规范JTG】／，T F50》。。中作出了以》下要求 】     》    1)预紧】。缆应在温度稳定的】夜间且应《将主：索，全长：分为：若干：区段分别进》行预紧缆《完成处？宜，采用：不锈钢带捆》紧并应保持主索的】形状不？锈钢带的间》距可为5m》～6m外《缘索股上的绑—扎带宜？边紧边拆除预紧缆的！目标空隙率》宜为26《％～28％ 】   》 ，     2)【正式紧缆时应采【用，紧缆机？将主缆挤压整形成圆！形其施工可在—白天进行紧缆的顺】序宜从跨中向两侧方！向进行紧《缆挤：压点的？间距宜为1m；紧】。缆的空隙率应符合】设计规定其允许误差！应为0～3％圆度偏！差，宜不超过《主索设？计直径的5％—紧缆点空隙率—达到要求后应在【靠近紧缆机的—压蹄两侧《。打上两道《钢带带扣宜设在主索！的侧下方其》。间距宜？为100mm 】