11．9—  衬？    砌 ！。 ， 11．9．1 】 隧：道，衬砌：是指为？防止围岩变形—和坍塌？沿隧道洞身周—边用钢筋混凝土等】。材料修建的永久【。性支护结构二次衬砌！是和初期支》护相对而言的指【。在隧道已经进行了初！期支护的条》件下用混凝土材料修！建的内层衬》砌衬：砌在围岩及初—期支护变形基本稳定！后，进行适度紧跟开挖】 《 ：11．？9．2  复合式衬！砌是指分内》外两层先后施—作的隧道《衬，砌结构即在隧道【开挖后？。立，即，施作网喷《混，凝土作为初期支护】经监控量测确认【围岩及初期支护基本！稳定后再《敷，设防水层最后浇筑】二次衬砌混凝—土由于此时隧—道已成？型二：次衬砌多采用—顺作法即由下至【。上先墙后《拱顺序连续浇筑在】施作：时须配？。有足够？的混凝土连续浇筑】能力便于《。组装就位的模—板使：衬砌的整《体性和？受力条件较好 ！ ， ， 11．9．—3  整体式衬砌是！指隧道进行一次全】断，面衬砌结构可采用】整体移动式模板【台车、穿《越式分体移动—模板台车《。和拼装式拱架模板进！行拼装式拱架模板】的灵活性大适—。应性强尤其适用【于曲线地段但由于】安装架设费时费力】生产能力《较模板台车低—在小型隧道及分部】开，挖使用较多上述【。两项衬砌都宜采【用先墙后拱》法不宜采用先拱【后墙法主要是边墙】。与拱脚的质量—。控制容易出问题如】拱部悬臂过长引起的！纵向下沉《边墙施工《时引起的拱脚—下沉：而造成的衬砌开裂】在二次衬砌施—作，时须配有足够的【混凝土？连续浇筑能》力便于组装就位的模！。板使衬？。砌的整体性和受力】。条件较好 ！ 11．《9．4  》喷锚衬砌是指在隧】道开挖？后采用？。喷混凝土＋锚杆＋钢！筋网组合衬砌结构钢！。筋网域锚杆》宜，焊接固定网格交叉】点应绑扎《牢固最好采用隔点相！焊、隔点《相绑：。的形式？钢，筋网按设《计要求处《。理如：设计：无要求时一般钢筋】网的纵向《钢筋直径为6—mm～10mm【。环向钢筋《之间为6m》m～12mm网格】间距为200mm】。～3：00mm《钢筋网上混凝土厚度！按本条第4款—的，要求执行《 ：