《5.4 《 隧道？内控：制测量 】 5.》4.2 《 规定隧道内控制测！量，起算点数量的目的】是使隧道内具有【足够的检核测量【条件： 5【。.4.3  根据测！量实践盾构掘进6】0m后隧《道结构已经趋于稳】。定在：稳定处设置地下【控制点控制》点，的稳定情况可通【过，重复测量确定一般不！少于3次控》制，点可在隧道两侧【交叉设置在曲线隧】道特别是在连—续同向曲《线隧道要注意旁折光！。的，影响而控制点间【视，线距隧道壁及隧道内！设施大于0.—5，m可：。有效避免旁折光的影！响直接用于盾构施】工测量的控制点【可设置在隧道—两侧或顶、底板上】便于观测的位置 】 5.【。。4.4  贯通【长度较长的隧道【(大于？2km)内平面【控制宜布设交叉双】导，线双导线《可形成结点导—线网提高隧》道内控制网的精度】 5【.4.？。5，  盾？构掘：进初期根据施工【现场条件一般先布设！精，度较低的施工导【线和施工《水，准当具备条件后及】。时选择部分施—工导线和施工—水准点？。组成施工控》。制导线隧道曲—线半径较《小时施工控制—可不受曲线要素【点的限制选择较长的！导线边 【 5.4.—6  ？施工：控制导线点横—向中误差是依—据导线？。长度与？贯通距离《之比并乘以4—／5计算的施工控制！导线最远点横向【中误差？通常不？大，于贯通中误差即满足！要求但是为》提高：施工控制导线—点精度并考》虑下一级施工导线】的误：。差取：4／5作为比例系】数 ？。 5》.，4.8？  当隧道结构【不稳：定，时埋设的隧道—内控制导线点—和控制？水准点易变动故【每次控制测》。量，必，须对施工控》制点进行检》。测 — 5.4.9—  隧道内控制【测量：重合点平面坐标较差！和导线长度及贯【通长度有关根据贯通！误差控？制，较小的？地铁隧道内控制测】量经验？贯通：。面附近控制点两【次测：量较：差一般不大》于，3，0mm相应的其他点！的较差可依据导【线长度与贯》通长度比值确定【 —    高程控【制，点较差一般不大在地！铁隧：道中重合《点高程？较差：要求不大于5—mm而有些隧道竖向！贯通限差相》对低：一些取高程较—差小于10mm【作为最低要》求较为合《理 《 ？。5.4.10  】当贯通限差要求【不变：隧，道贯通距离大—于本规范规定的长】度时应采取下列措】施增强地下控制网】强度提高测量—精度 《 《 ，   1  地下控！。。制测量布设形—式可：以采用图形强—度比较高的布网形式！；， —    2  在地！下导线测量中—加测一定数量—的陀螺？方位角可《以限制测角》误差的积累》提高定向精》度同时在某些受旁折！光影响大的导线【边上加测陀螺—方位角还可以—消除和减弱系—统误差对方位的【影响； ！    《3  从地面—向地下钻《孔，增加地？上和地下联系—测量次数 —