《 4？．2： ：基地出？入口 4．！2．1？ 基地的机动车出！入口设置应》充分考虑所接—入的城市道路的等】。级，优先：选择设置在较低等】级的城市道》路上机动《车出入口不宜—设置在主干路上基地！位于城市主干路与】次干：。路，、支：路相交的位》置旁机动车出—入口不应设置在【主干路上；基地位】于次干路《和支：路，相交的？位置旁机动车出入】口不宜设在次干【路上 】4，．2．2 基地】位于T型交叉口【处对向？道路小于双向4【。车道：机动车出入口宜【正对对？向道路设置避免【错位并纳入交—叉口渠化《设计及信号控制【；大于？等，于，双向4车道机动车】出入口不宜》。正对设置 》 4《．，2．3 控制性详！细规划在基地外【部同一街坊设置【有，机动车公《共通道的《机动车？出入口应《优先考虑《结，合公共通《道设置公《共通道实为基—地在城市道路—出入口 【4．2？．，4 基地机动【车出入口设置应避免！影响城？市道路交叉口的【正常运行不》应在交叉口进出口】道展：宽段和展宽渐变段范！围内设置机》动车：出，入口见？图4．2．4并应】符合下列规定 】 ，   ？。1 确需在主干路！上设置出入口出入口！距上游交叉》口不得小于》50m距下游—交叉口不得小于8】0m条件《不允许的基地出入口！设置：在基地最远》。端 ：     2— 在次干》路上设？置出入口《出入口？距上：游交叉口不应—。小于30《m距下游《交叉口不应小于50！m条件不允》许的：基地出入口设置在基！地最：远，。端    — 3 ？ 在：。支路上设置出—入口出入口距与【主干路相交的交【叉口不应小于5【0m距与次》干，路，相交的交叉口不应小！于30m距与支【路相：交的：交叉：口不应小于20【m条件不允许的基】地出入口设置在【基地最远端 【    4 在】已建成道路》上设置机动车—出入口当上》下游交？叉口高峰时》段饱和度《。。大于0？．85(交叉口【服务水平E级—以上：)应进行交叉口最大！排队长度验算—出入：口不宜设置在交【叉口：。最大排队长度范【围内 — 图4．2．【4 交叉口上【。游和下游《区，域示意图 —4，．2．5 —在主干？路和次干《。路上设置《机动车出《入，口，与交叉口的距—离区分上下游—差异若道路是规【。划或：新建道路无转角【缘石的主干路—红线：向道路中《心线方向偏》移5．0m次—干路和支路红线向】道路中心线方—。向偏移3《．0m作《为参照路缘石 【 4．！2，．，6 基地机动【车出入口距》。地，铁出入口、人行横道！线、人？行过街？天桥、人行地道【不宜小于30m；】距铁路道口不—宜，小于50m；当【桥梁、隧道坡度【大于等于《2％时距桥》梁，、隧道起《坡点等不宜小于50！m；当坡度》大于1％且小于2】。％时在桥梁》、隧道坡度范—围内不宜设置出入口！距公交车《站边缘不宜小于【15．0m》设置有超高》的道路上不应设置】。机动：车出入口基》地机动？。车出入？口，有坡度且坡》度大于等于2—％，时起坡点距离城市道！路红线不《宜小于8．0m ！ ？ 4．2．7】 各？类建筑宜单独设置】行，人，出入口且宜》靠近：。轨道车站、公共交】通车站？等设：。施布：置非机动车不宜单】独，设置出入口 — ， 4．2【．8 无中央【隔离带(栏)道路】上同侧和异侧机动】车出入？口之间的最小—净距宜满《足表4．2．8【。要求同？侧和异侧净》距见图4．2．8】有中央隔离带(栏】)道路同侧净—距与无中《。央隔：离带(栏)的要求】一致异侧净》距不做要求》 —表4．？2．8 同侧！和异侧最小净—。距 《 ，。 ！ ， ： 《 道路等级 ！ 设计速度！ ， — ，同侧净距《（m） 《 【异侧净距《（m） 《 ， ： 【 ， 主！干路 【 】 50 ！。。 6》。0 》 《 】 ： 次干路 】 】 《 30 《 【40 】。 ， ！ 支路 】 《 【 20 ！ 20 【 ？ 】 ， 4：．2：．9 在城市【道路上设置的机动】车双向行驶出入口】车行道宽《度宜为？7，m～11m出入口中！间，设，置隔离设施的宽度可！增加至8m～12m！单向行驶《出入口车行道宽【度宜为5m～7m】有大型车辆进出的】出入口中间》不宜设置隔》离设：施工业建筑根据实际！通行的车辆类—型确：定所：需要的出入》口宽：度，有机非？。。隔离：带的道路机非隔【离带开口宽度—宜增加5m～8m】 ： ， ， 图？。4．2．《8， 同？侧和异侧净距示意】图 4．2．【10 机动车出】入口：路缘石的转弯半径(！内径)？宜大于5．0—m有大型车辆的出入！。口，路缘石转弯半径【(内径)宜》大于：7．0m — 4．2．1！1 机动》车出入？口接入道长度—不宜小？。。于12．0m采用信！号控制的出入口接】入道长度《不宜：。小，于20．0》m采取封闭式管【理的出入口》道闸与路缘》石，之，间的距离不宜—小于6．0m交【通流量较《大的入？口应设？置单：独的排队车场或结】合城市道路设—置，单独的排队车道工业！。建筑出入口设置道闸！管，理的道闸与》路缘石之间的—距，离不宜小于》。20．？。0，m见：图4．2．11 ！ 图4．2】．11？。 接入道示意图 ！ ，。4．：2．12 》 基地双向出—入通道与城市—道路相交《的角度应为7—5°～90°具有】良好的通视》条，件见图4．2．12！-1并？在距入口边》线内2？．0m处作为视点的！120°范围内至边！线外7．5m不应】有遮挡视线》的，障碍物进《出分开的单》向出入口《通，道设置应《避，。免车辆行驶路线出现！小于9？0°的折角见图4】．2．12-—2 图4！．2．？12：-2 单向—出入口通道》的设置 ！4．2．《13 《主干路？出入口均应采—取右进右出的交通组！织方式宜设置加减】速车道 — 《。 4．2．14 ！基地机动车》出入口若兼做人【防疏散？出入口时还应满足人！。防的要求 】 4．2．1！5 在《城市道路上设—置的机动车出—。。入口数应《符合下列规》定 《   ？  1 当机动车！停车数小于等于10！0辆：时如必须在主—干，路上设置有出入口】的则基地出入口【。总数不应超》过1个；《出入：口均设在《次干路和支》路上的则基地—出入口总数不应【超过2个 —  ？ ，  2 》当，机动车停车数大于1！00辆小于等于30！0辆时如必》须，在主干路《上设置有出入口的】。则基地出入口总数】不应超过2个；出】入口均？设在次干路和支路上！的则基地出入口【总，数不应超过》3个     】3 当机动车【停车：数大于3《00辆且基地位于】主干路与次干路【或与支路相交的道路！主干路？上不应设《置车辆出入口—且出入口总》数不应超《过3个并应分别布置！在主干路以外的不同！城市道路上主干路上！必须设？置有出入口的—出入：。口总：数不应？。超过2？。个 ：  ：   4 基地】跨越城市道路的可以！城，市，道路为界《分块计算《出入：口数量     ！5 相邻两块【。基地在用《地分界线两侧分别设！置出入？口时2个出入口宜】合并：为1个 — 4．2《．16 中、小学！和幼儿园等》教育类建筑应考虑接！送学生的机动车和】。非机动车对城市道路！交通的影《响出入口宜开设【在支路上并宜人【、车分开设置 【 ？