。。 》 4：．2 基地—。出入口 — ：。4．2．1 — 基地？的机动车出入口设置！应充分？考虑所接入的城市】道路的等级优—先选择设置在—较低等级的城市【道路上机动车出入口！不宜设？置在：主干路上基》地位于？城市主干路与次【干路、支《路相：交的位置《旁机动车《出入口不应设置【在主干路上；基地位！于次干？。路，和支路相交的位置】旁，。机动车出入口不【宜设在次《干路上 — 4．》2．2 》基，地位于T型》交，叉口处对向道路小】于双向4车道—机动：车出入口宜正对对】向道路设置避免【错，位并纳入《交叉口渠化》设计及信号控—制，；大于？等于双向《4车道机动车—出入：。口不宜正对设置 ！ ， 4．2．3— 控制性详细规】划在基？地外部同一街—坊设置有机》动车：公，共通：道的机动车出入口】应优先考虑结合公】共通：道，设置公？共通道实为基地在】。。城市：道路出入口 】 4．2．4 】。基地机动车出—入口设置应避—免影响城市道—路交叉口《的正常运行不应在】交叉口？进出口道展宽段和展！宽渐变段范》围内设置机动—车出入？口见图4《．2．？4并应符合下—列规定？     1 】 确：需，在主干路上》设置：出入口出《。入口距上游》交叉口不得小于5】0m：距，下游交？叉口不？得小于？80：m条件？不允许的《基地出入《口设：置在基地最远端 ！    2》 在次干路上设置！出入：口出入口距上游交】叉口不应小于3【0m：距下：游交叉口不应—小于50m》条件不允《许的基地《出入口设置在基地最！远端 《。    3 在支！路上设置出入口【出入口距与主干路】相交的交叉口不【应小于50》m距与？次干路相交的交叉口！不，应小于30m距与】支路相？交的交？叉口不应小》。于20m条件—不允：许的：基地出入口设置在基！。地，最远端   【  4 在已建】成道路上设置机动车！。出入口？当上下游交叉口【。高，峰时段饱《和度大于0．85(！交叉口服《务水平E级以上)】应进：行交叉口最大排队长！度验：算出入？口不宜设《置在交叉口》最大排队长度—范围内 】 图4．2．4 】 交叉口上游和下游！区域示？意，图 4．2．5】 在主干》路和：次，干路上设置机—动车出？入口：与交叉口的》距离区？分上下游差异若【道路是规划或新【建，。道路无转角缘石【的主干路红》线向道路中心线方向！偏移5．0》m次：干路和支《路，红线向道《路中心线方》。向偏移3．》0m作为参照路【缘石： 】4．2．6 【基地：机动：车出入？口距地铁出入口【、人行横《道线、人行过街【天桥：、人行地道不宜小】于30m；》距铁路道口不宜小】于50m；》当，桥梁、隧道坡—度大于等于2％时】距桥梁、《隧道起坡点》等，不，宜小于？50m；当坡度【。大于1％且小于【2％：时在桥梁、》隧道坡度范》围，内不宜设置出入【口距公？交车站边《缘不宜小于1—5．0m《设置有？超高的道路》上不应设置》机动：车，出入口基《地机动车出入口有坡！度且坡度大于—等于：2％时起《坡点距离城市—道路红线《不宜小于8．—0m — ？ 4．2．》7 各类》。建筑宜单独》设置行？人出入口且宜—靠近轨道车站、公共！。交通车站等设施【布置非机动》车不宜单独设置出入！口 【4．：2．：。8 无中央隔离带！(栏)？道路上同侧和异侧】机动车出《入，口之间的最小—净，距宜满足表4—．2．？。8要：求同侧和《。异侧：净距见？图4：．2．8有中—央隔离带(栏)道路！同侧：净距与无中央—隔离：带(：栏)的要求一致异侧！净距：不做要求 【 表《4．2．《8 同侧和】异侧最小净距 【 ， 【 【 《 ， 道路等级》 ？ 设—计速：度 》 同侧—净距（m《） 】 异侧净距（—m） 《 ， ： 】 主】干路 ？ ： ？ 】。 50 — 60】 — ？ 》 —次干路 【 ， ： ！3，0 ？ 《 40 ！ ！ 支【。路 — 《 《 20》 ： ？ 20》 》。 》 4》．2．9 —在城市道《路上设置《的机动车双向行驶】出入口车行道宽度宜！为7m～11m【出入口中间设置【隔离设？施的宽度可增加至】8m～12m单向行！。驶出入口车》行道宽度宜为5【m～7m有》大，型车辆进出的出入口！中间不宜设》置，隔离设施工业建【筑根：据实际通行的车辆类！。型确定？所需要的出入—口宽度有机非隔离】带的道路《机非隔离《带开口？宽度宜增《加，5m～8m 】 图《。4．：2．8 《 同侧和异侧净距】示意图 》4．：2．10《 机动车出—入，口路缘石的》转弯半径(内径)宜！。大于5．0》m有大型车辆的出】入口路缘石转—弯半径(内径)宜大！。于7．0《。m ？ ？ 4．？2．11 —机动车出入口—接，入道长度不宜小【于12．0m采用信！号控制的《出入：口接入道《长度不宜小于20】．0m采取封闭【式，管理的出入》口道闸与《路缘石之间》。的距离？不宜小于《6．：0m交通流量—。。较大的？入，口应设？。。置单独的排队车【场或结合城》市道路？。。设置单独《的，排队车道工业建【筑出入口设》置道闸管理的道闸】与路缘石之间—的距离不宜小于【20：．0m见图4．2．！11 《 图4．【2．11 接【入，道示意图 4．】。2．12《 ， 基地双向出入通】道与城市道路相【交的角度应为75°！～90°具有良【好的通视条件见【图4：．2．？12：-1并在《距入口边线内2．】0m处作为视—点的120°范围内！至边线外7．5【m不应有遮挡视【。线的障碍物进出分】开的单向出入—口通道设置应—避免车辆《行驶路线出现小【于90°的折角见图！4，．2．12-—2 — 图4．2．12-！2 单向出入【口通道的设置— ： 4．—2．13 主干路！出入口均《。应采取右进》右出的交通》组织方式宜设—置加减速车道—。 ： 4【．2．14 基】地机动车《出入：口若兼做《人防疏散出入口时】。还应：满，足人防的要求— 【 4．2．15 】 在城市道》路上：设置的机动车—出入口数应符合【下，列规定 【。  ：  1 当机动】车停车数小于等于1！00辆时如必—。须在主干路上—设置有出《入口的？则基地出入口—总数不应《超，。过1个；《出入口均设在次【干路和？支路上的则基地出入！口总数不应》超过：2个 —    2 【当机动车停车数【大于100辆—小于等于30—0辆时如必》须在主干路上设置有！出入口的则》基地出入口总数【不应超？过2：个；出入《口均设在次干路和】支路上？的则基地出入口总数！不应超过3》个     【3 当《机动车停车数大【于3：00辆？且基地位于主—干路与次干路或与支！路相交的道》路主干路《上不应设置车辆出】。入口且出入》口总：数，不应：超过：3，个并应分《别布置在主》干路以外的不同城市！道路：上主干路上必—须，设置有出《入口的出入口—总数不应超》过2个     ！。4， ：基地跨越城》市道路的可以城【市，道路为界分块计算出！入口数量    ！ 5 相邻两块】基，地在：用地分界线两侧分别！。设置出入口时2个】出入：口，宜合并为1个 【 4．》2．1？6 ？中、小学和》幼，儿园等教育类建筑应！考虑接？送学生的《机动车和非机动车】对城市道路交通的影！响出：。入口：宜开设？在支路上并》宜人、车分开设【置 》