。 ？ ？4．2 《 基地出入口 】 4．》2．1？ 基地的机动车】出入口设《置应充分考虑所接入！的城市道路的等【级优先选《择设置在较低—等级的？城市：道路：上机动车出入口不】宜设置在主干—路上基？地，位于城市主干路与次！干，路、支路相交—的位置？旁机：动车出入口》不，。应设置在主干—路上；基地》。位于次干路和支路】。相交：的位置旁机动—车出入口不宜—设，在次干路《上 4．！2．2？ 基地位》于T型交《叉口处对向道路小】于双向4车道机【动车：出入口宜正对对【。向道路？设置：避免错位并纳入交】叉口渠化设计及【信号控制；大于等于！双向：4车道机动》车出入？口不宜正对设置 】 4．2—。．，3 ？控制性详《细规：划，在基地外部同一街坊！设置有机动车公共通！道的机动车出入口应！优先考虑《结合公共《通道设置公共—通道实为基》。地在城市《道路出入口 【 4．2．4 ！基地机动车》出入口设《置应避？免影响城市道路交叉！口，的正常运行》不应在交叉》口进出口道展宽【段和展宽渐变段【范围内设置机动【车出入口见图4【．，2．4并应》符合下列规》定     1】 确需在主干【。路，上设：置出入口出入—口距上游交叉口不】得小于？50m？距下游交叉口不得】小于80m条件不】允许：的基：地出入口设》置在基地最远端【     —2 在次干路【上设置？出入：口出：入口距上游交叉口不！应小于30m距下】游交叉口不》应小于50m条【件不允许的基地出入！口设置在基地—最远端   【  3 在支【路上设置《出入口？出，入口距与主干路【相交的？交叉口不应小于50！m距与次干》路相交的交叉口不】应小于30》m距与支路相交的交！叉口：。不，应，。小于20《。m条件不允许的基地！出入：口设置在基地最远端！。 ，。    《 4 在已建成道！路上设？置机动车出》。入口：当上：下，游交叉口高》峰时段饱和度大于】0，．85(交叉口服务！。水平E级以上—。)应进行交叉口最】大排队？长度验算出入口不宜！设置在交叉口最大】排，队长度范围内 【。 ，。 图4．【2．4 交叉口】。上游和下游区—。域示意图《 4．2．5 】 在主干路和—次干路？上设置？机动车出入口与【交叉口的距离区分】。上下游？差异若道路》是规划或新建—道路无？转角缘石的主干路】红线向道路中—心，线方向偏移5．0m！次干：。路和支路红线向【道路中心线方向偏移！。3．0m作为参照】路缘石 ！ ：4．2．6 基地！机动：车出入？口距地铁出入口【、人：行横道线、人行【过，街，天桥、人行》地，道，。不宜小于《30m；距铁—路道口不宜小于【50m；当桥梁、隧！道坡：度大于等于2％【。时距桥梁《、，隧道起坡点等不【宜小于50m；当坡！度大于1《。。％且小于2》％时在桥梁、隧【道坡度？范围内不宜设—置出入口距公交车站！边缘不宜小》于15．0m设置】有超高的《道路上？不，应设置？机，动车出入口基地【机动车出入》口有坡？度且坡度《大于等于2％时【起坡点距离城—市道路红《。线不宜小于》8．0m 》 ？ 4．2．】7 各类建筑【宜单：独设置行人出入口】且宜靠近轨》。道车：站、：公共交通车站等设施！布置非机动车—不，宜单：独设置出《入口 】4．2．8 无】中央：隔离带(栏)—道路：。上同侧？和异侧机动》车出入口之》间，。的最小净《。距宜满足表4．【。2．8？要求同侧和异侧净距！。见图4．2》．8有中央隔离带(！栏)道路《同侧净距与》无中央隔离带(栏)！的要求一致异—侧净距不做要求【 ： 《表，4．2．8 】 同侧和《异侧最小《净距 — ？ ！ —道路等级 】 《设计速度 】 同侧净【距（m）《 ： 异【侧净：距（m） — ： 《 《 ： ， 主干路 ！ ！ —50 》 ：。 ： 60 ！ 》 】。 次干路 》 ， 【 ， —30 《。 ， ， ， 40 ！ ， ：。 — — 支路？ ： 《 ？ 【2，0 ！20 ！ 》 4．2．9【。。 在城市道路上】设置的？机动车双向行驶出入！口车行道宽度宜为】7m～11m出入口！中间设置隔离设【施的宽度可增加至】。。8，m～12m单向行驶！出入口车行道宽度】宜为5？m～7？m，。有大型车辆进出的出！入口中间不宜设【置隔离设《施工业建《筑根据实际》通行的？车辆类型确定所需要！的出入口宽度—有，机非隔离带》的道：路机非隔《离带：开口宽度宜增加【5m～8m》 图4．！2．8？ 同侧和异侧净距！示意：图 4．2．1】0 ：。 ，机动车出《入，口路缘石的》转弯半径(内—径，)宜：大于5．0》。m有大型《车辆的出入口路缘石！转弯半径(内径)宜！大于7．0m ！ 4．2．【11 ？ 机动车出》入口接入《道长度不《宜小于？12：．0m采用信号【控制的出《入口接入道》长度不宜《小于20．0m采】取封：闭式管理的》。出入口道《闸与路？。缘石之？间的距离不宜小【于6．0m交通流量！较大的入口应—设置单独的排队车场！或结：。合城市道路设置【单独的排队车道工】业建筑？出入口设置》道闸管理的》道闸与路缘石之间】的距离不《宜小于？20．0m见图4】．2．11 】 图4．—2．11 接入】道示意图 》 4．2．12【 基地《。双向：出入通道与城市【道路相交的角度应为！75°～90°【具有良好的通视【条件见图《4．2．12—-1：。并在距入口边—线内2？．0m处作为—视，点的120°范围内！至，边线外？7．：5m不应《有遮挡视线的障【碍物进出分》开的单向出入口通】道设：置应避免车辆行驶】路线出现小于—90°的折角见图4！．2．1《2-2？ 图【4．2．《12-2 —单向出入口通道的】设置 ？ 4．2】．13 主干【路出入口均应—采取右进右出的交通！。组织方式宜》设置：加减速？车道： ， 《 4．2．1】4 基地》机动车出入口若兼】做人：防疏散出入口时还】应满足人防的要【求 ： 》。。 4．2．15 ！ ，。在城市道路上设置】的机动？车出入口数应符合】下列：。规定   】  1 当机【动车停车《数小于等于100】。辆时如必须在主【干路上？设置：有，出入：口的则基地出入【口，总数不应《超过1？个；出入口均—设在次干路和支【。路，。上的：则基地出《入口总数不应超过2！个，。    【 2： 当机动车停车数！大于100》辆小于等于3—。00辆时如必须【在主干路上设置【有出入口的则基地出！入口：总数不？应超过2《个；出入口均设在次！。干路和支路》上，的则基地出入口总】数不应超过》3个  》   3 当机动！车停车数大于30】0辆且基地位于主】干路与次干路—或与支路相交—的道路主干》路上：不应设置车辆出入】口，且出入口总数不【。应超过3个》并应分别布置在主】干路以外的》不同城？市，道路上主干路上【必须设置有出入【口的出入口总数不】应超过2个 — ，    4》。 ， ，基地跨越城市道路的！可以：城市道路为界分块】。计算出入口数—量     5 ！ 相邻？两块基地在用地分界！线两侧分《别，设置：出入口时2个出入】口宜合并为1—个 ：。 4《．2：．16 》中、小学和幼儿园等！教育类建筑应考虑接！送学生的机动—车和非机《动车对城市道路交】通的影响出入—口宜开设在支路上并！宜人、车分开设置】 ？。 ，