， 1《0.3？  撞    击】 】10.3.1  】当电梯运行超过【正常速度一定—比例后安全钳—。首先作用《将轿厢(对重)卡在！导，轨上安？全钳作用瞬间—将轿厢(对重)【传来的？冲击：荷载：作用：给导轨再由导轨传】至底坑(悬空导【轨，除外)在《安全钳？。。失，效的情？况下轿？厢(：对重)才有》可，能撞击？缓冲器缓《冲器将吸《收轿厢？(，对，重)：的动能提供最—后的保护因此偶然情！况下作用于底坑【的撞击力《存在四？种情：况轿：厢或：对重的安《全钳通过《。导轨传至底坑—；轿厢或《对重通过缓冲—器传至底《坑由于？这四：种情况不可能同时发！生表10中》的撞击力取值为【这四种情况下的【最大值根据部—分电：梯厂家？提供的样本计算出】不同的电梯品牌、类！型的撞击力与电梯】总重力荷载的比值】(表8) ！  ：   ？根据：表，。8结果并参》考了美国IBC 】。96规范以及我【国，电，梯制造与安装安【全规范GB 75】88-200—3确定撞击荷载标】准值规？范值适用于电—力，驱动的拽引》式或强制式乘客电】。梯，、病床？电梯及载货》电梯不？适用于杂《。物电梯和液压—电梯电？梯总重力荷载—为电梯核《定载重和《轿厢自重《之和：忽略：。了电梯装饰荷载【的影响额《定速度较《。大的电梯相应—的撞：击荷载也较》大高速电梯(额【定速度？不小于2.5m／s！)宜取上限值 ！ 表8  撞击！力与电？。梯，总重力荷载比值【计算结？果 ！ 10.3.！。。2  本条借—鉴了公路桥涵设【计通用规范》JTG D》6，0-2004和【。城市人行天桥与【人行地道技术规【范CJ？J 69-》95的？有关规定基于动量】定理给出了》撞，击力的一般公—式概念较《为明：确按上述公式计算】的撞击力与》欧洲规范相当— ： 《    我》。国公路？上10？t以下中《、小型汽车约—占，总数的8《0％1？0，。t，以上大型汽车占【20％因此该规范】规定计算撞》击力时撞《击车质量取》10t而城》。市人行天桥与—人行地道技》术规范？CJJ 6》9-95则》建议取1《。。5t本规范建议撞】击车质量按照实【际，情况采用《当无数？据时可取《为1：。5t又据《城市人行天桥与人】行地道？技术规范C》。JJ 69-—95撞击车速建议取！国产：车，平均最高车速的【80％目《前高速？公路、一级公路、】二级公路的最高设】计车速分别为12】0k：。m／h、1》00km／h—和80km／h综】合，考虑取车《速为80km／【h(22.2m／s！) 《   》  ：在没有试验资料【时撞：击时间按公路桥【涵设计通用规—范JTG D6【0-20《04的建议取值1】s， —  ：  参照城市人行天！桥与人行地道技术规！范CJJ 69-9！5和欧洲规范—E，N 1？991-1-7【。垂直行车方向—撞击：。力取顺行方向撞击力！的50％二者不同】时作用？  【   建筑结构可】能承担的《车辆撞击主要包括地！下车库及通道的车辆！。撞击、路《。边建筑物车》辆撞击？等，。由于所处《。环境不同车辆质【量、车速等变化较大！因此在给出一般值的！基础上设计人员【可，。。根据实际情况—调整 — ：。。10.3.3  本！条主要参考欧洲规】范EN 1991】-1：-7：的有关规定 【