10—.，3  撞 》   击 【 》10.3.》1  当电梯运行】超过正常速度—一定比例后》安全钳首先作用【将轿：厢(对重)卡在导】轨，上安全钳作用瞬间】将轿厢(对重—)传来的冲击荷载】作用给导轨再—由导轨传《至底坑(悬空导轨除！外)在安全钳失效】的情况下轿厢(【对重)才有可能撞击！缓冲器缓冲器将【。吸收轿厢(》对重)的动能提供最！后，。的保护因《此，偶然：情况下作《用于底坑的》。撞击力存在四种情况！轿厢或对《重的安全《钳通过？。导轨传至《底坑；轿《厢或：对重通过缓冲器传】至底坑由于这四【种情况不可能同时发！。生，。表10中的撞击力取！。值，为这四种情况—下的最大《值根据部分电梯厂】家提供的样本—计算出不同的电【梯品牌？、类型的《撞，击力与电梯总—重力荷载《的比值(表8) 】 ：  《   根据》表8结果并参考【了美：国，IBC 96规范以！及，我国电梯《制造与？安装安？全规范GB》 75？88-20》。。。03确定撞》击荷载标准值规范】值，。适用于电《力驱动的拽引式或强！制式乘客电梯—、病床电梯及载货电！梯不适用于杂物【电梯和？液压：。电梯电梯总重力荷载！为，电梯核定《载重和轿厢自重之和！忽略了电梯装—饰荷载的影响额定速！度较大？的电：梯，相应的撞击荷载也】较大高速电梯(额定！速，度不小于2.5【m／s)宜取—上限值 】 表：8  撞击力与电】梯总重力荷》。载比值计算结—果 ？ 《 —10.3.2 【 本条？借鉴了公路桥涵【设计通用规范JT】G D60》-2004和城市】人行天桥与人行地】道技术规《范CJJ 69【-95的有关—规，定基于动《量，定理给出了撞击力的！一般公式概念—较为明确按上—述公式计算》的撞击力与欧—洲规范相当 【     】我国公路上1—0t以下中、小型】汽车约占总数的80！％1：0t以上大型汽车】。占20？％，因此：该规：范规定计算》撞击力时撞击—车质量取1》0t而城《市人行天桥与—人行地道技术—规范CJJ 69】-，95则建议取15】t本规？范建议？撞击车？质量：按照实际《情况采用当无—数，据时可取为1—5t：又据：城市人行天桥与人】行地道技《术规范CJJ 69！-95撞击》车速建议取》。国产车平均最高车速！的80？％目前高速》公路、一级公路、二！级公路的《最高设计车》速分别为12—0，km／h《、，100k《m／h和80km】／h综合考虑取【车速：为80km／h(2！2.2m／s)【 《     在没】有试验资《料时撞击时》间按：公路桥涵设》计通用规范》JTG D6—0-2004—的建议？。取值1s 】  ？   参照城市人】行天桥与人》行，。地道技术《规范CJJ —69：-95？和，欧洲规？范EN 1991】-1-7垂直—行车：方向撞击力取顺【行方向？撞，击力的？50％二者不同时作！。用 ： ，。 ，。。     【建筑结？构可能承担的车辆】撞击主要包括地下车！库及通？道，的车辆撞《击、路边建筑物【车辆撞击等由于【所处环境不同—车辆质量、》车速等？变化较大因此在【给出一？般值的基础上—设计人员可根据【实际情况《调整： 《 10.3—.3  本条主要】。参考欧洲规范EN】 ，1991《-1-？7的有关《。规定 《