1》0.3 《 撞    —击 —。 ： 10.《3.1  当—电梯运行超过正常】速，度，一定比例后安—全钳首先作用将【轿厢(对重)卡在】导，轨上安全钳作用瞬】间将：轿厢(对重)—传，。来的冲击荷载作【用给导轨再由导【。轨，。传至底？坑(悬空导轨除外】)在安全钳》失效的情况下—轿，厢(对重)才有【可能撞击《缓冲器缓《冲，器将吸收《。轿厢(对重》)的：动能提？供最后的保护—因此偶然情况下作用！于底坑的撞击力【存在四种情况轿【。厢或对重的安全钳通！过导轨传至底—坑，。；轿厢或对重通过】缓冲器传至底—坑由于这《四种情况不可能【同时：发生表1《0中的撞击》力取值为这四种情】况下的最《大值根据部》分电梯厂家提—供的样本计算—出不同？的电梯品牌、类型】的撞击力与电梯总重！力荷载的比值(【表8) 《   【 ， 根据表8》结果并参《考，了美国？IBC 96规范以！及我国？电梯制造与》安，。装安全规范GB 7！。58：8-2？00：3确定撞击荷载【标准值规范值适【。用于电力驱动的【。拽引：。式或强制式乘—客电梯、病》床电梯及载货—。电梯不适用于—杂物电梯和液—压电：。梯电梯总重力荷【载为电梯核定载重和！轿厢自重之》和忽：略了电梯装》饰荷载的影》响额定速度较—大的电梯相应的【撞击荷？载也较大《高速电梯《(额定速度不小【于2.？5m／s)》宜取上限值 】 ？表8 ？ 撞：击力与电《梯总重力荷载—比，值计算结果 ！。 《 《。10.3.2  本！条借鉴了公路桥涵设！计通用规范》JT：G D？60-200—4和：。城市：。人行天桥《与人行地道技术规范！CJJ 69-【95的有关规—定，基于动量定理给出了！撞击力的一般—公式：概念较为明》确按上述公》式计算的撞击—。力与欧洲规范—相当：  【   ？我，国公路上10—t以下中、小型汽车！约占总数的80【％10t以上大型汽！车，占20％因此该【规范规定《计算撞击力》时撞击车质量—取1：。0，t而城市人行天【桥与人行《地道技？术规：范CJJ 69-】95则建议取15t！本规范？建议撞击车》质量按照实际情【况采用当《无，数据：时可取为15t又】据城市人行天桥与】人行地道技术规范C！JJ ？69-95撞击车】速建：议取：国产车平均》最高车速的80％目！前高速公《路、一级公》路，、二级公《路，的最高？设计：车速：。分别为1《20km／h、【100km》／，h和80km／h】。综合考？虑取车速为80k】m／h(22.2】m／s？) 《     在】没有试验《资，料时撞击时间按【公路桥涵设》。计通：用规范JTG 【D，60-200—4的建议《取值1s ！     》参，照城：市人行天桥与人行】地道：技术规范CJJ【 69-95和【欧洲规范EN—。 1：991-1-7【垂直行车方向撞击力！取顺行方《向撞击力的5—0％二者不同—。时作用 ！    建筑结构可！。能承担？的车辆撞击主要包括！地，下，。车库及通《道的车？辆撞击、路边建筑物！。。车辆撞击等》由，于所处？。环境不同车辆质【。量、车速等变化较大！因此在给出》一，般，。值，的基础上设计人【员可根？据实际情况调—整 — ，10：.3.3  本条】主要参考《欧洲：规范EN 19【9，1-1-7的—。。有关规？。定， ：