？ 10.3 — 撞 ？   ？击 】 10.3》.1：  当电梯运行【。超过正？常速度一定比例【后安全钳首先作用】将轿厢？(对重？)卡在导轨上安全钳！。作用瞬？间将轿厢《(对重)传》来，的冲击荷载作用给导！轨再由？导轨传至《底坑(悬《空导轨除外》。。。)在安全《钳失效的情况—下轿厢(对》重)：才有：可能撞击缓冲器缓】冲器将吸《收轿：厢(：对重)的动能提供最！后，的保护因《此，偶然情况《下作：用于底坑的》撞击力存在四种情况！轿厢或对重的安全钳！通过导？轨传至底《。坑；轿厢或对重通】过缓冲器传至—底坑由于这》四种情况不可能【同时发生表10中的！撞击力取值为这【四种情况下的最大值！根，据部分电梯厂家提】供的样本计算出不】同的电梯品牌、类】型的撞击力》与，电梯：总重力荷《载的比值(表8【) 》    》 根据表8》结果并参考了美国】IBC 96规【范以及我国电梯制】造与安？装安：全，。规范GB《 ，7588-2003！确定撞击荷》载标准值规范—值适用于电力驱【动的拽引式或—强制式乘客电梯、病！床电梯及载》货电梯不适用于杂物！。电梯和液《压电：梯，电梯总重《。力荷载为《电，梯核：定载重和轿厢自重之！。和忽：略了电梯装饰荷【载的影响额定速【度较大的《电梯相？应的撞击荷载也【较大高速电》梯(额？定速度不小于2.5！m／s？)宜：取上限值 — 表8  撞！击力：与电梯总重力荷载】比，值计算？结，果， ！ ： 10.3.2【  本条借》鉴了公路桥涵设【。计通：用规范J《TG ？D60-20—04和城《市人：行天桥与人行地道技！术规：范CJJ 69-9！5的：有关规？定基：。于动：量定理给出了撞击力！。的一般公式》概念较为明》确按上述公式—计算的撞击力与【欧洲规范相当 】 ？     我国公】路上10t》以下中、小型汽车】约，占总数的80％10！t，以上大型汽车占20！％因此该规范规定】计算撞击《力，时撞击车质量取10！t而城？。市人行？天桥：与人行地道技—术规范CJ》。J ：69-？95则建议取15t！本规范建议撞击车质！量按照实《际情况采用当无数据！时可：取为15t又据城市！人行：天桥与人行地道技】术规范CJJ— ，69-95撞击车速！。建，议取国产车平均最高！车速的80》％目前高速公路【、一级公路、二【级公路？的最：高设计车速分别为】12：0，km／h、10【0k：m／h？和80km／h【综合：考虑取车速》为80km／h(】22.2m／s)】。 》    《 在没有《试验资？料时撞击时间按公】。路桥涵设计通用规范！JTG D60-】。2004的建议取】值，1，s ？ ：     参照】城市：。人行天桥与人行【地道技术《规范CJJ 69-！95：和欧洲规范EN【 199《1，-1-7垂直行车】方，向撞：击力取顺行方—向撞击力《的50％二者—不同时作用 —。   【 ， 建筑？结构可能承》担的车辆撞击—主要包括地下—车库及通道的—车辆撞击、路—边建筑物车辆撞击】等由于所《处环：境不同车辆质量、车！。。速等变化《较大因此在给出一般！值的基础《上设计人《员，可根据实际情况【调整 《 10.3.！3  本条主要【参考欧洲规范E【。N 1？991-1》-7的有关规定【 ：