。 ， 11.2【  标准轨距—铁路 】 11.2.【1  Ⅲ、Ⅳ级【铁路设计规范G【B 5001—2是一本《包含了？铁路设计主要—。专业：的综合规范其对【于通信、信号—及电：力等专业的内容都不！够全面因此该规【范不足？部分由国家》与铁路行业》设计：标，准补充 ！。11.2.2— ， 铁路？主要技术标准—是，根据铁路等级结合接！轨铁路的技术—标准、沿线的—地形：、地质、水》文等自然条》件、工程投资和【后期发展要求、【吸引运量等因素综】合分析比较确定近年！来随着矿井》开采的大型》化煤炭运量》也大幅提高铁路运量！与运能矛盾突—显因此铁路管—理部门大都要求接】轨专用线采用—与国铁一致》的牵引质量整列【进出路？企直通以简》化运：输作业组织提高【运能鉴于铁》路主要技术标准对】标准轨距铁路—设计的重要性增【设本条 【。 11.2—.3  《。接轨：位置对？专用线线路方案、工！程投资、《后期运营等影响较大！当，接，轨站位置有》选择：时应结合线路方案进！行技术经《。。济比选并宜保证【主，要的：进出列？车无须改变其运行】方向通过《接轨点接轨位置【选择为标准轨距铁路！设计的重要组成部】分故增设《本条 《 11.2】.4  铁路专【用线线路方案影【响因素较多除主要控！制点、自然条件和工！程投资诸因素外还应！结合运输组织、【限制坡？。度、牵引《质量有？关技术标准》等通盘考虑既要【远近：结合照顾发展经济】合理还要《标准协调《运，。营便利与衔接—路网的运输组织相】适应铁路专用线【为标准轨距》铁，路设计的《主要组成部》分故增设《本条： ， 1—1，.2.？5  装、卸车站主！要为煤矿服》务是矿井运》输系：统的重要《组，成部分因此》其位置？应，根，据井口位置、线路方！案结合地形》、地貌、《地面生产系》统及工业《场，地总布置经综合分析！比较确定选择合理的！站型是？保证矿井正常生【产的重要环节故【应根据以下条件选】择站型 — ， ：    (1—)运量当《运量大品《种多时应结》合地形、列》车，牵引重量《、装车？时间、产品流向等因！素选择单线、—双线：、多线或环形—装车线站型当—。运量：小时可采用单—线装车的站型考【虑我国铁《路推行路企直通【运输的发展趋势站】。型布置宜采用—与快速定量装车系】。统相：适应：的，贯通：式直线装《车站或环线式—装，车站布置形式以简】化作业装《车环线宜采用半径不！小于250m的圆】曲线 — ，     (2)】取送车作业》方式如采用送空取重！单取单送《等，装的作业方》式应分别采用相应的！站型： 《  ？   (3)地形条！件，。。当地形？适宜时可采用到发】线与：装车：线纵列布置的站型 ！  —   ？(4：)计量？。方，式当选用动态轨道】衡且机？车可通过煤》仓时装？车线：可兼作到发线—使，用 》   《  上述各项因素要！综合分析比较确定】站型并宜留有发【展余地？ 11】.，2.6  按送空取！重作业方式设置股】道虽然作业灵活但】在实际运转中很多车！站，往，往是按？单取单送或等—装进行作业以致【。使，一些线路长期不【用或用的甚少造成】。线路的积压浪费【因此采用何种—作业：方式布置站型应根】据运：距、：列车：对数、？车站在运输系统中的！位，置结合矿区内—、外车流组织因【素确定 》   —。  (1《。)当距集配站或国家！铁路技？术作业站较近、在】装车时间内机—车返回尚可》进行其？他作业？而不影响区间通过】。能力、不增》加机车台数时—可采用单取单送【作业方？。式否则可采取等装】作业方？式 《    — (2？)当列车对》数多单取单送、等装！。不能完成运》输任务时可采取送空！取重作业方》式   ！  两个贯通—式的：装车站进《行阶梯式配》车时其后一个—装车站宜采》取等：装作业方式 ！ ：    《。(3)？对于：代管：铁路并组织始发直】。达列：车运输特别是设【有快速定量》装车系统的》装车站在满》。足能力的条件下可】采用本务《。机牵引装车的等装方！式省缺了配备调【机的投资减少了乘务！人，员提高了经济效益】本条是根据我国【煤矿铁路组织整列】运，输的特点增加—的符合国家节—能，减排政策《应成为代《管铁路运输组织的】发，展趋势 》 《    由于矿区】行车组织《较易：。变化装车《。站设计应灵活—而留有余地当使用】国铁机车取送车时】应与铁路部门取得】协议作？为装车站设计依据 ！ ？ 11.2—.7 ？ 本条对装车站的煤！炭装、卸线》路数量作了原则【规定 【 11？.2.8  到【发线数量《是根据每昼夜—各，种占：用到发线作》业的总时间》计算确定目前由【于计量方式的—发展定量仓、动【态轨道衡等的使用】给直接？。在，装车：线上发？车，创造了条件这样可减！少到发线数》量、转线作业和【机车：车辆的？周转时间在地形复杂！的困难地区增设到发！线有限制《时选：择适宜？。的计量方式亦是有】利的措施《之一 1！1，.2.9《  ：矿井装车站一般【只设一？条材料线设有矿井】。选煤厂的装、卸车】站可能需设置浮选药！剂线、介《质线等因公路运输灵！活，。。。、便捷很多选煤厂】采用：公路运输《浮选药剂、介质等因！此设计时要落实【好其运输方》式，。。避免造？成浪费由《于装卸量甚少若【分别设置线路—。利用：率不高有条》件时宜合并设置但】在设：计时应考虑使用的】灵活性有必要时【可设计为贯通式或混！合式便于平行作业】 《 11.2.1】0  对办》理，职，工通勤和旅》客列：车的：车，站应根据需要设置旅！客线、站台、候车】室当旅客《列车和？通，勤列车次数不—多时客运到发线可】与货物到发线—混合使？用否则可单独设置为！保证通？勤，职工和？旅客集散应设置方】。便和安全《的通道为防止人流】横跨车站配线必【要时可设置人行地道！。或人行栈桥 ！ ， 11？。。.2.11  在】原规范基础》上增加？了装、卸车站—站线有效《长度的规定》装、卸车站站线【有效长度 【 ，    》 (1)组织始发】直达：列车运输的装、【。卸车站其到发线有效！。长度应与接》轨的铁路《到发线有效长度【一致其他的》到发线应为设—。计采用的列车长度(！包括机车长》度)加附加距离【20m？～30m； 】 ： ，  ：  (2)牵出【线有效长度》为牵出列《车或：车组长？。度加附加《。距离10m～20m！； ？  》   ？(3：)材料？线有：效，。长度为材料车—。。长度加附《加距离10m～【20m； 》 《   ？  (4)装、【卸车线有效长—度应按空、重车段】各为设计的取送列车！。或车组的长度加【附加距离1》0m～20m—；装、卸车线根据煤！矿运输的特点空、】重车：段的划分如下 【 《       【  1)单点装车】空车段以漏》斗中心为界》；重车段以》轨道衡？。的重车？端为界； 【    —  ：   2)》多点：装车：单一：品，种煤有加煤平台【。时空车段以最前一个！。装车漏斗中心为界】；没有加煤》平台时以《最前的第二》。个装车漏斗中心为】界；装多品种—。煤时应以品种划【分的：最后品种《的最前一漏斗中心为！界；重车《段以轨道衡的—重车端为界； 】 ，   》      3)卸！煤，线空：、重车段《。的划分翻车机卸车以！其两端为界；受煤坑！卸车以其一端—为界 《