11.【2  标《准轨距铁路 — 11！.2.1《  Ⅲ、Ⅳ级铁路】设计规范G》B 50012是】一本包含了铁路设计！主要专业的综合【规，范其对于通》信、信号及电—力等专业《的内容都不够全面因！此该规范不足部分由！。国，家，与铁路行《业设计标准补充 】 11【.2.2  铁路主！要技术标《准是根据铁路等【级结：合接轨铁路的技【术标准、沿线的地】形、地质《、水文等自然条件】。、工程投《资和后期发展要求】、吸引？运量等因素综合【分析比较确定—近年来随着矿井开采！的大型化煤炭—运量也大《幅，。提高铁路《运量与运能矛盾【突显因此铁》路管理部门大—都要求接《轨，专用线采用与—国，铁一：致的牵引《质量整列进》出路企直通》以简化运输》作业：组织提高运能鉴于铁！路主要技术》标，准对：标，。准轨距铁路设—计的重？要，性增设本条 【 11.【2.3  接轨【位置对？专用线线路方—案、：工程投资、后期运营！等影响较《大当接轨站位—。置有选择《时应结合《。线路方案《进行技术经济比【选并宜？保，证，主要的进出列—车，无须改变《其运行方《向通过接轨点接轨】位置：。选择为标准轨距【铁，路设计的重要组成】部分故？增设：。本条 ？。 》11.2.4  】铁路专用线线路方案！影响因素较多—除主要控制点、自】然条件和工程投资诸！因素外还应结合运输！组织：、限制坡度、牵引质！量有关技术标准等通！盘考虑既要》远，近结合照顾发展经】济合理还要标准协调！。运营便？利与衔接路网的运输！。组织相适应铁路专】用线为标准轨距铁路！设，计的主要组成部【分故：增设本条 】 11《.2：.5  装、卸车站！主，要，。为煤矿？服务是矿井运输系统！。的重要？组成部分因》此其位置应根—据井口位置、线路】方案结合地形—、地：貌、：地面生产系统及【工业场地总布置经】综合分析《比较确定选》择合理？的，站型：是保证矿井正常生】产，的重要环《节故应根《据以：下，条件选择《站型  ！   (1)运量】当运量大品》。种多：时应结合地形—。、列车牵引重量、】装，车时间、产品流向】等因素选择》单线、双线》、，多线或环形》装车线？站型当？运量小时可》采用单？线装车的站型考【虑我国铁路推—行，路企：直通：运输的发展趋势【站型布置宜》采用与？快速定量装车系统相！。适应的贯通式直线装！车站或环线式—装车站布置形—式，以简化作业装车环】线宜采用半径—不小于？250m的圆—曲，线 【   ？ (2)取送—车作：业方式如采用送空取！重单取单送等装【的作业方式》应分别采用相应的站！型  】   (3)地形条！件当地形适宜时【可采用到《发线与装车线纵【列布置的站型 ！ ，   《  (4)》计量：方式当选用动—态轨道衡且》机车可通过煤仓时】装车线可兼》作到发线使用 ！    — 上述各项因素要综！合分析比较确定站】型并宜留有》发，展余地 《 11【.2.6 》 ，按送空取重作业【方式：设置股道虽然作【业灵活但在实际运转！中，很多车？站往：往是按单取》单送或等装进—行作业以致使一些】线路长期不用—或用的？甚少：造成线路的》积压：浪费因此采用—何种作业方》式布置站型应根【据运：距、列？车对数、车站在【运，输系：统中：的位置结《合矿区内、外车流组！织因素？确，定 ： ？   《 ， (1)《当距集配站》或国家铁路技术【作业站较《近、：在，装车：时，间内机车返回尚可进！行，其他作业而不影响】区间通过能力、不增！加机车台数时可采】用单取单送》作业方式《否则可？采取等装作》业方式 】     (—2)当列车对—数多单取《单，送、等装《不能完成运》输任务时可采取送空！取重作业方》式 《 ：。 ，   ？ 两：个贯通？式的装车站》进行阶梯式配车时】其后一个装车—站宜采取等装作业】方式 】    《(3)？对于代管铁》路，并组织？始发直达列》车运：输特别？是设有？快速定量装车系统】的装车站《在满足能力的条件下！可采用本务》机牵引？装车的等装方式【省缺了配备调机的】投资减少了乘—务人：员，提，高了经济《效益本条是根据【我国煤矿铁路—组织整列运输的特点！。增加的符合国家节】能减排政策应成【为代管铁路运—输组织的发展—趋势 ？  —   由于矿区行】车组织较易》变化装车站设计【应灵活而《留有：余，地当：使用国铁机车取送】车时应与铁路部门】取得协？议作为装车站—设，计依据 — 11.2.】7，  本条对》装车站的煤炭装、卸！线路数量作》了原则规定》 11】.2.8  —到发线数《量是根据每昼—夜各种？占用到发线作—业的总时间计—算确定目前》。由于计量方》式的发展定量仓、】动态轨道衡等—的使用给直接—。在，装车线上发车—创造了条《件这样可减少到发】线数量、转线作业和！机车车辆《的周转时间在—地形复杂《的困难地《区增设？到发线有限制时选】择适宜的计量方式】亦是有利的》。措，施之一 ！11：.2.9  矿【。井，装车站一《。般只设？一条材料线设有矿】井选煤？厂的装、卸车站【可能需设置》浮选药剂线、—介，质线：。等因公路运输灵【。活，、便捷很《多，选煤厂采用公—路运输浮选药剂【。。、介质等因此设计】时要落实《好，其，运输方式避免造成】浪费由于装》卸，量甚少若分别—设置线？路，利用：。率不高有条》件时宜合并》设置但在设计—时，应考：虑使用的灵》活性有必《要，时可设计为贯通式或！。混合：式，便于：。平行作业 】 11《.2.10 — 对办理职工通勤和！旅客：列车的车站》应根据需要设置【。旅客：线、站台、候车室当！旅客列车和通勤列车！次，。数不多时客运到发】线可与货物到—发线混合使用否则可！单独：。。。设置：为保证通《勤职工和《旅客集？散应设置方便和安】全，的通：道为防止人流横跨车！。站配线必要时可设】置人：行地道或人行栈桥 ！ 11.】2.11  在【原规范基础上增【加了装、卸车—。站站线？有效长度的规定装】、卸车站站线有【效长：度 《 ：     (—1)：组，织始发直达》列车运输的装—、卸车站其》到发线有效长度应与！接轨的铁路到发【线，有，效长：度一致其他的到发】线应为？设计采用的列车长度！(包：括，机，车长：度)加附加距离2】0m～30m； ！ ？     (2【)牵出线有效长度为！牵出：列车：或，车组长度加附加距离！10m～20m； ！    】 ，(3：)材料线有效长【度为材料车长度【加，附加距离10m～】2，0m； 【    》 (4)装、—卸车线？有，。。效长度应按空、【重车段各为设—计的取送列车或车组！的长度？加附加距离10【m～20m；装【、卸：车线根据煤矿运【输的特点空》、重车段《的划分如《下   ！      1)单！点装：车空车段以漏斗中】心为：界；重车段》以轨道衡的》。重车端为界； 】。      ！   2)》。多，点，装，车单一？品种煤有加》煤平台时空》车段以最《前一个装车漏斗中】心为：界；没有加煤—平台：时以最前的第—二个：装车漏斗中心为【界；：装多：品种煤时应以—品种划分《的最后品种的最【前一：漏斗：中心：为界；重车段以轨】道衡的重车端为界】；   ！   ？ ，  3)卸煤线空】。、重：。车段的划分翻车机】。卸车以其两端为界；！受煤：坑卸车以其》一端为界 》 ，