11.2】 ， 标准轨距铁路 ！。 ： ： 11.2.【1  铁路专用【线设计？应符合现行国—家，标准Ⅲ、《Ⅳ级铁？路设计规《范G：B 50012【及，有关铁路《设计标准的规定 ！ 11.2】.2  铁路专【用线等级《。及主要技《术标准应根据矿【井煤炭外运量—。。、接轨铁路》。。技术标？准、吸引运》量、：后，续发展条件等因素】结合地形、地质、】水文等自然条—件综合分析比较【确定有条件》时宜采用整列路企】直，通，运输： ： 《。11.2.3— ， 铁路专用线—接轨位置应结—合接轨条件》、线路方案、运输】组织、？后期发展等因素【经技术？。经济比较《确定并？应取得有关》铁，路部门同意 【 ， ： 11.2》.4  铁路专用】线线路方案应结合地！。形、地？质、水文《等自然条件并根据】接轨方案《、技术标准、—运输组织《、桥隧、工业场地与！装卸站布置》等因：素经技术经济比【较确：定 ？ 11—.2.5《  装、卸车站站】型应根据运量、产品！煤品种、《车流组织、》取送车作《业，方式、地形》、地质并结合装【车、计量方式和【工业场？地总平？面布：置等因？素，。综合分析比较确定并！宜留有发展余地【对于外运《量较大的《装车站宜采用适合快！速定：量装车方式的整【列站型 【 ：11.2.6  】车站的？取送车？作，业，可采：用送：。空取重、单取单送】或等装等方式设【计应结合取送车次】数，、装卸车站布置【。、专用？线运营管理方式【、距离接《轨站(或集》配站)的远近—等因素综《。合分析比《。较确定设有快速定】量装车系统》、路企？。直通运输的装车【站有条件时宜采用】本务机牵引装—车，方，式 ： ： 11.—2，.7  装、卸车】站的煤炭《装、卸线路数—量应根据《列，车对数？、每次？装卸车数、装—卸车：时间、产品煤品种】、地：形条件等因素—结，合工艺布置、—装车调车方》式等经技术经济【。比较：确，定 《 ？11.2《.8  装、—卸车站到发线数【量，应根据每《昼，夜，到、发和通》过列车对数以及【调车作业等占用到发！线的时间计》算确定？有条：件时宜利用装、卸车！。线兼作到发线 】 ， ？11.2.9 【 ，装、卸？车站应根据生—产需要结合工—。业场地？总平面布置设—置材：料，线、浮选《。药剂线、介质线等线！路，有条：件时宜合并设置【 ？ 11.2【.10  装、卸】车站：需办理职工通—勤，列，车，和客运时《应设置为旅客服务】的设施和线路 【 ？ 11.2.11！  装、卸车站【站线有效《长度应符合下列规】定   ！  1  当使用】路网铁？路车辆？时车辆平均长度应按！接轨路网的车辆数】。据计算运煤车辆【装载利用率应采用】100％； 】     2 ！。 ，对于组织始发直【。达列车？运，输的装、《卸车站其到》发线：。有效长度应与接轨】的铁路到发线有【效长度一致》其余宜按设计采用的！列车：长，度加附加距离计【算确定？。； 【    3》  装、卸车线【有效长度应》按，。空、重车段分别【计算确定均应为设计！的取送列车或车【组长度加附》加距离； 【 ，   《  4  材料线】有效：长，度应根据材料车长度！加附加距离计算【并应结合工业场地】总平面？布，置确定；《 ， ，     】。5，  牵出线有效【长度应？按牵出列车或车【组长度加附加距【离计：算确定？ ：