22—.3  系》统构成及设备配置 ！ — 22.3.1  ！完整的乘客信息系】统可分？为本条款所规定的五！个，子系统但《在实际？建设中的广告管理】子系统可《自行设置《也可委托广告媒体公！司设置为便于一家或！多家运？营单位？的统一管《。理向乘客提供统【一的信息服务—在线路？成网条件下宜根据】路，网规模合设线路PI！S，控制中心《 22.！3.2  乘—客，信息系统中心—级设备的配置要根】。据，系统设置的方案【、运营需求等综合考！虑设置中心级同【类型的设备可—整合设置当城—市有多条地铁线路时！建议设置一个—乘客：信息系统服务—于多条线路可节约】工程：投资实现信息—共享 】2，2.3.《3  本条规定了】乘客信息系统的车】站子系统配备—要求同时对车站终端！显示设备设置—提出了建议车站站台！的终：端，显示设备《每侧站台建议设置6！台即三组(两台【为一组)当乘客的视！。线受影响《或有效？站台的长度较—。长时应适《当增：加终：端设备的数量车站站！厅、站台应》设置多媒体查询【机数量不宜少于2】台，应，设置在？不会对进出站客【流产生干扰的地方并！便于使用 ！ 22？.3.？5 ： 为减少光》缆数量乘客信息系】统的传？输网络建议由通信系！统统一构建也可根据！需要独？立，构建构建《时应根据实际运营】的需求？及广告管理子—系统的播出方式计算！。出PIS系统—的带宽需求以便【合理：确，定乘：客信：息系统的组》网方案 》