21—.6 ？ 系统网络结构与功！能 【 ：21.6.1  】第，。2款  《全线可利《用具备良好》网络通？信保护机制的通【信传输系统提—供的逻？辑独立通道组网【网络层功能》与链路层功能分别】。由车站级以太网【交换：。机及通信传》输系统节《点设备实现数—据二次封《装，或利用车站级—以太网交换机—独立组建全线—BAS？网络数据一次封装】两种组网《方式均可满足数【据传输实《时性的要求 】 ， ：    BAS系统！实时性是《指系：统的各？项处理与《被控过程的适应能力！BAS？系统实？时性指标主要—包括  ！   ？控制响应时间操作命！令发：出，到设备动作时间；】 — ，   信息响—应时间过程的状态】变化到人机》接，口(MMI)的时】间； 【     》事件自动《响应时间事件产生】。到应对命令输出【至系统端子排的时】。间；： 《    》 实：时数据库中的数据】更新时间；》 《     通信接！口设备的数》据更新时间》。； ：    】 ，人-：机界面页面调—出延迟？时间：。、切换时间和页面】中实时数据的—更新时间； 【。   — ， ，网络或现场总线【通信速率 【     第】3款  采用—环形拓扑结构网络】单点故障具备—自愈网络《重组功能；冗—余配置网络结构【亦具备单点故障不影！响网络？正常通信功能 ！ ：  ： ， ， ，第4款？  以太《网现有的功能如高】。速率、低成》本、应？用的普及性、开【放性、灵《活性、可扩展性【及可承载多种—数据等特点均有利于！以太网？作为地铁《机电设备《监控系统网络但传】统，以太网存在实时【性、传输冲突等不】足工业以太网具【。备实时性和确定性的！特点Ethe—rnet《/IP是一种开放】工业：网络标准《 ： ： 2？。1.6.2  在】数据链路层采用【数据加密《和解密方式即—信息离开通信设【备时：加密进？入，通，信设备时《。解，密，；在网络层通过一定！策略和算《法有：效屏蔽？不明信息；》在传输层《通常采用端对端的】加密措施《即进程？之间的加《密，；应：用层的安全主—要是针对用户身份的！。认证与识别从而【建，。立安全的《通，信通道通过采用【各种技术和管理措】施使：网络系统安全运行】确保网络数据的【可用性、完整性【和保密性使经—过网路传输和交换】的数据不会发—生增加、修改、【丢失和？。泄漏等 【 21.》6.5  》第1款？  车站级局域网连！接，主控制器、操作【员工作站等设备【是实现车站》级设备实时》监控的重《要环节？亦是区？间火灾排《。烟模：式的：控制信？息转发通道必须保证！数据传输《的实时性与》。可靠性？。由，于与车站《级不同制造》商的主控制器(P】LC)相连应用层】。网络协议应具有良】好的开放性可—使，不，同主控制《。器无缝接《入车站级BA—S便于车站级BA】。S通：信的畅通；应满【足车站级监控—点，增加、与《换乘节点信息互通要！求网络同《时应具？有良好的可扩—展性 《  》  ： 第2款  车【站级局域网采用冗余！网络结构《可有效提高网络【通信：的可靠性《保，障单点故障》不影响全站》通信  ！   第3款  车！站级设备《的监控要求高—实时性监控网络通】信速：率指：。标不低于100Mb！ps 】21.6.6—  第1款》  IEC6115！8，是规范工业通信网】络的国际《标，准IEC61—15：8现场总线(第四版！)增：加，实时以？太网公共可》用规范(Pu—blicly A】va：ilable— Speci—fication】。PAS)《作为：IEC6《11：58现场总线(【第，四版)中的》正式内容其》中EPA(Et【h，ern？et for— Plant— Automat】ion用于工厂【自动化的以太网)】被列入第14类【型(Typ》e14？。)其中IEC 【61158-314！/414/》514？/614分别为【EPA数据》链路层服务定义、数！。据链路层协议规范；！。应用层服务定—义、应？用，层协议规范遵循【现场：总线：标准通信《协议公开各不同厂】家，设备：之间可进行互—连，并实现信息》交换现场总线标【准应致力规范到应用！层而非物《理层和链路层如【MODBUS—即是应用层标准 ！。 《。   ？ 第2款  现场】总线：以单个分散》的、数字化、智【能，化的监测《量，和，控制设备《作为网络节》点用数字通信—总线连接实》现相互交换信息共同！完成自动监》控功能主控制器(】PLC)利用—现场总线《(包括？工业以太网)将地】理分散的《。末端采集《和输出设备(—I/O？设备)延伸到现【场构成分《布式：监控系统实现分散】控制：、，系统可扩展和节省电！缆的目的 》 ，