安全验证
。 21—.3  系统基本】功能 》 ?。 21.3—.1  《地铁工程环境与【。机,电设备监控系统监】控对象主要为通【风、空调设备其功能!与一般楼宇》自动化系统(B【AS)不同针对【地铁工?程的特点除满足一】般,机,电设备监控》要求外规定B—。AS应具备的重【要基:本功能 《 《     1—  BAS》监控:内容应包括下列基本!功能 ? ?      【   (《1)正常《运营模式的判定及】转换; 】  :。。      —。 (2)消防排烟】模式:和列车区间阻塞【模式的联动; !   》      (【3,)设:备顺序启《停;:   】     》 (4)风路和水路!的连锁保护; 【   【 ,     (—5):大功率设备启停【的延:时配合; 【 :    《    《 (:6,)主、?备设备运行时间平】衡; 》   》。 ,     (7)】车站公共区和—重要:设备房的《温、湿度《控制; 《    】     (8)通!风空调?。、电扶梯、》照,明等设备的》节能:控制; 《  — ,      —(9)机电设—备运行时间、故【障停:机、启?停、:故障次数等》统计; 【  ?       【(10)《配置数?据接口?以获取冷水机—组和空调水系统相】关,信息 —     —2  ?如果冷水《机组:具备联动控制—功,能则空调《水系统冷冻水泵、】冷却塔、风机、电】动蝶阀的程序控【制应由冷水机组【承担B?AS可仅控制冷水】机组的投切、监测空!调系统的参数和【状态、冷量实—时运算、记录—及累计 】 21.3.3  !执行防?灾和阻塞模式系BA!S重要的《基本监?控功能 —    — ,第1款  当—车站发?生火灾时F》AS根据火灾发生位!置触发?自动模式由B—AS执行模式控制;!手动指令通过IB】P盘实现手》动,控,制通常为后备控制】。模式 《 ?   ?  第2《款  当列》车在区间发生火灾】时应优?先驶往前《方车站实施救灾【模式仅当列车失【去动力而被迫—滞留在地下区—间时根据司机利【用无线通信方式向】OCC报告列车发】生火灾部位及A【T,S提供的列车在区间!位置信息由BAS】中央级工作》站发布火灾》控制模式《。由发:生火灾区间相邻车站!的BA?。S执行相《。应防排?烟模式通风排—烟模式满《足多数乘客撤离为】迎风方向的要求风】速应大于危》急气流速度以避免烟!气卷吸回流》    ! 第3款  当列】车在区间发生阻塞】工况:时由ATS提—供阻塞信息由相邻车!站BAS执行—相应阻塞通风模式隧!道通风?造成气流方向—应与列车运行方向】一,致,以满足阻《塞,工况列?车新:风量的要求》    ! 第4?款,  车站乘》客,导向标识系统的【监控包括对平时与火!灾工况?导向标?。识常:开、平时开启火灾】工况关闭、平时关闭!火灾:工况开启、平时与】火,灾,。。工况:模式转换等标识系】统转换的监》控对应?急照明?系统的监控》主要对应急照明【电源:(E:PS)交流电压、直!流电压、充电时间、!放电时间《模,拟信号监测》;对:进线、逆变》、旁路、故》障数字信《号监视 《  —。   ?第5:款  通过》设置的水位传—感器对车站及区【间排水泵《的超高水位、—超低水位危》险报:。警水:位,进行:监测 2!1.3.4  【车站级B《。AS通过采用先进】。的算法(《如自适应控》制、智能控制)【和成熟的《控制策略《有效地对车站—。内空:调系统进行调—节保证车站内良【好的乘?车环境同时实—现节能目的空气【调节执?行过程连续控制任务!利用PLC完善的P!ID算法功》能由BAS系统自动!化层实现空调冷【水系统调节与—。。设备控制主要—。功能  !   (1)—冷冻:水末端调节控制通】过对冷冻水》末端二通调》节,阀开度的调》节与控制维持—定风量?控制:送风温度或》维持送风温度—控制变风量; 】 ,     (2!)送回水压差—调节:。分散供冷水系统一】般是保持冷水机组侧!定流量?、末端变流》量冷水系统通过【调节:。供,、回水旁《通二通?阀使:冷水系统供、回水压!差恒定维《持冷水机组侧水流】量恒定; —  》   (3)空【调风系?统,调节变风量调—。节是通过对》风机进行变频调速】。实现的?通,过风量调《节并配?合冷量调节以稳【定特定站厅、站台】区的环境温度 【 21.3!.5  车站级B】AS应具备监视和记!录车站典型区域(】。如站厅、站》。台等)的温》度、湿度等》环境参数掌》握环境变《化规律为调整环【境控:制策略提《供基础资《料对监控设备的【运行状态、运—行时间、进行统计使!冗余:配置的?机电设备合》理运行为《实现设备的》状态修奠定基础 ! : , 2:1.:3.6  用—能计量应采用工【业级智能仪表—通过分类《、分项、分户—用能计量分》析系:。统用能的《。合理性优化》用能控制 ! 21.3.—7  通过对通风】、空调、供》。暖设备能耗统—计分析优化环控系】统过程控制》策略;通过对—照明系统能耗分析】控制正?常、节电照明等照】明回路控《制模式在《保证环境《温、:湿度等参《数及合?理区域照度的条件下!实现系统节》能优化控制 ! :21.3.8  】在车辆基地设置B】AS维修系统监【视各车站、控制中心!、车辆段BAS的设!备,运行情况对全—线,BAS设《备进行?集中管理并》对全线?BA:S软件进行维—护、组态、运行【参数的定义、系统】数据库的《形成及?用户操?作画面的修》改、增加等同—时进行?操作:记录通过对硬件设备!故障:进行判断为维修人员!处,理故障?提供依据保证系【统工程师在维修【车间对系《统实施远《程监控及维护— :