21.【3， ，。。 系统基《本功：。能 《 21.3！.1  地铁工程环！境与：机电设备监控系统】监，控对：。。象主要为通风—、，空，调，设备其功能》与一般楼《宇自动化《系统(B《AS)不《同针：对地铁工程的特点】除满足一般机电【设备监控要》求外规定BAS应具！备的重？要基本功能 —。     ！1  BAS监【控内容应包括下列】基本功能《 —。      —  (1)正常运】营模式的判定及【转换； 【      【   (2》)消防排烟模式【和列车区间阻塞模】式的联动； ！      【  ： (3？)设：备顺序启停》；， ：   —      —(4)风路》和水路的连锁—保，护； 《 ：       】  (5)大功率设！备启停的延》时配合； 》    】  ：   (《6，)主、备设》备运行时间平衡； ！。 》   ？     (7【)车站公共区和【重要设备房的温【、湿度控制； 】    【    《 (8)通风空调】。、电：扶梯、照明等—设，备，的节能控制； 】   — ，  ：   (9)机电】。设备运行时间、故障！停机：、启停、故》障次数等统计； 】    】  ：。   (10)配置！数据接口以》获取冷水机》组和空调水》系统相关信息 【 ？ ，。     2  】如果冷水《机组具备联动控制功！能则空调水系统冷冻！水泵、冷却塔、【风机、电动蝶阀的】程序控制应由—冷水机组承》担B：AS可仅控制—冷水机？组的投？切、监测《空调系统的参数和状！态、冷量实时—运算、？记录及累计 ！ 21.3—.3  执行防灾】和，阻塞：模式系BAS重【要的基本监控功能】    ！ 第1款 》 当车站发生火灾】时FAS根据火灾】发生位置触发自动模！式由B？AS执行《模式控制；》手动：。指，。令，通，过I：B，P盘：实现：手动控制通常—为后备？控制：模式 《     】第2款  》当列车在区间发生火！灾时应优先驶往前方！车，站实施救灾》。模式仅当《。列车失去动力而【。被迫滞留在地—。下区间时《根据司机利用无线】通信方式向OCC报！告列车发生火灾【部位：及ATS提供的【列，。车在：区间位？置信息由BAS中】央级工作《站，发布火灾控制模【式由发生《火灾区间相邻—车站的BAS执行】相应防排烟》模式通？风排烟模式满—足多数乘《客撤离为迎风—方向：的要求风速应大于】危急气流速度以避免！烟，气卷吸回流 】  《   第3款 【。 当列？车在区间发生阻塞工！况时由AT》S，提供阻塞信息由相】邻车：站B：AS执行相》应阻塞通《风模式隧道通—风，造成气？流方向应与列—车运：行，方向一致《。以满足阻塞工况列】车新风量的》要求 】 ， ，  第4款  【车站乘客导向标识系！统的监控包》括对平时与火灾工】况导向标识常—开，、平时开启火灾【工，况关闭、平时关闭】火灾工况开启—、平时？与火：灾工况模式转换等标！识系统转换的监控】对应急照明系统的监！控主要对应急照明电！源(EPS)交流】电压：、直流？电压、？充，电时间、放电时【间模拟信号》。监测；对进线、逆变！、旁路、故障数字信！号监视 【    》。。 第5款  通过】设置的水位传感器对！车站及区间排水泵的！超高：水位：、超低水位》危险报警水位—。进行监测 — ， 21.3【.4 ？ 车站级BAS通】过采用先《。进的算？法(如？自适：应控制、智》能，。控制)？和成熟的《控制策略有效地【。对车站内空调系统进！行调节保《证车站内《良好的乘车环境同】时实现节能目—的空气？调节：。执行过程连续控制】任务利用PLC完】善的P？ID算？法功能由BA—S系统自动化—层实现？空调冷？水系统调节与设备】控制主要功》能 ：  —   (1)冷【冻水末端调节控制通！过，。对冷冻水末》端二通调节阀—开度的调《节与控制维持定风量！控制送风温度或维持！送风温度控制变风量！； 》   《 ， (：2)：送，回，水，压差调节分散供冷水！系统一般是保持【冷水机组侧》定流量？、末端变流量冷水系！统通过调节供—、回水旁通二—。通阀使冷水系—统供、回水》压差：恒定维持冷水机【组，侧水流量恒定； 】 ， ， ：。  ：   (《3)：。空调风系统调节变】风量：。调节是通过对风机】进行：变频调速实现的通过！风，量调节并《配合冷？量，调节：以稳定特定站—厅、站台区》的环境温度》 ， 《 21.3.5  ！车站级B《AS应？具备监视和》。记录车站典型区域】(如站厅、站—台等：)的温度、湿度【等环境参数掌—握环境？。。变化：规律为调整环境控】制策略提供基—础资料对监控设备的！运行状态、运行时间！、进行统计使冗余】配置：的机：电，设备合？理运行为实现设【备的状态修奠定基础！ ： ： ， 21.3》.6  《用能：计量应采用工—。业级智能仪表通【。过分类、分项、分】户，用能计量分析系【。统用能的合理性优化！用能控制 》 21.】。3.7  通—过对通风、》空，调、供暖《设，备能：耗统计分析》优化环控系统过【程控制策略；—通过对照明系—统能耗分析控制正】常、：节电照明等照明回】路，控制模式在保—证环境温、湿—度等参数及合理【区域照度的条—件下实现系》统节能优化控—制 ： 《 21.3.—。8 ： ，。在车辆基地》设置：BAS维修系统监视！各车站、控制中心】、车辆段BA—S的设备《。运行情况对全线【B，AS设备进行集中】管理并对全线BA】。S软件进行维护、】组态、运行参数的定！义、系统数据库【的形成及用户—。操，作画面的修》改、：增加等同时进—行操作记录》通，过对：硬件设？。备，故障进行判断为【维，修人员处理故障提供！。依，据保证系统工程师在！维，。修车间对系》统实施远程监—控及维护 —