21.3】  系统基本功【能 ！2，1.3.《。1，  地铁工程—环境：与机电设备监控系统！监控：对象主要为通风【、空调设备其功【能与一般楼》宇自动化系》统(B？A，S)不同针对—地铁工程的特—点除满足一般—。机电设？备监：控要求外规定—BAS应具》备的重要《基，本功能 《    】 1 ？ B：。AS监控内容应包】。括下列基本功能【    ！    《 (1)正常—运，营，模式的判定及转【换，； 《。     【   ？ (2)消防排烟】模式：和列：车区间阻塞模式的】联，动； ？。。 ？   《     》 (：3)设备顺序—。启停； ！       【 (4)风路和【水路的连锁保护；】  【 ，      (5)！大功率设备启停【的延时配合； 】   —      (6】)主、备设》备运行时《间平衡； 》     ！    (7)车】站公共区和重要设】备，房的温、湿度控制】；， 》         ！(8：。)通：风空调、电扶梯、照！明等设备的节能控制！；  】      — (9？)机电设《备运：。行，时间：、故障停机、启停、！故障次？数等统计；》 ：   —   ？ ，  (1《0)配置数》据接口以获取冷水机！组和空调水系—统相关信息 】   》。  2  》如果冷水机》组具备？联动控？制功能则《空调水系统》。冷冻水泵、》冷却塔、风机、【电动蝶阀的程—序控制应由冷水机】组承：担，。BAS可《仅控：制冷水机组的—投切、监《测空调？系统：的参数和状态、冷量！实时运算《、记录？及累计 】 2：1.3.3  【执行防灾《和阻塞模《式系BAS重—要，的基本监控》。功能 ？   【 ， 第1款  当【。车站发生火灾时F】AS根据火灾—发生位置触》发自：动模式？由BAS执行—模式控制；手动指令！通过IB《P盘实现《手，。动控制通常为后备控！制模式？ ： ：   《  第？。。2款：  当列《车，在区间发生火—灾，时应优先驶》往前方车站实施救灾！模式仅当列》。车失去动力而被【迫滞留在地下区间】时根据司《机利用无线通信方式！向OCC报告列【车，发生火灾部位及A】TS提供的列车在】区间位置信息由【。BAS中央》级工作站发布火灾】控制模式《由发生火《灾区间相邻车站的】BAS执行相—应防排？烟模式通《风排：烟模式满足多数乘客！撤离为？迎风方向的要—。求风速应大于—。危急气流《速度以避免》烟气卷吸回流—    ！ 第3款《  当列车在—区间发生《阻，塞工况时由ATS】提供阻塞信息由【相邻车站B》AS执行相应阻【。塞通：风，模式隧？道通风造《成气流方向应—与列车？运行方向《一致：以满足阻塞工况列】。车新：。风量的要求 【 ，    — 第4款 》 车站乘客导向【标，识系统的监控包【括对平时与火灾工】况导向标识常开、】平时：开启火灾工》况，关闭、平时关闭火】灾工况？开启、？平，时与火灾工况—模式转换等》标识系统转换的【监控：对应急照明系统的】监控：主，。要对应急照明—电源(EPS)交流！电压、直流电压、充！电时间、放电时【间，模拟信号监测；对】进线、逆变、—旁路、故障》数字信号《监视  ！   第5款 【 通过设置》的水位传感器对【车站及区间》。排水泵的超高—水位、超低水位危】险报警水位进行监测！ ： 21.3.！4  车站级—B，AS通过采》用先进？的算法(如自适应控！制、智？能控制)和》成熟：的控制？。策，略有效地《对车站内空调系统进！行调节保证车—站内良好的乘车环境！同时实现节能目【的，空气调节执行过程连！续控制任务利—用PLC完善的PI！D算法功能由—BAS系统自动化层！实现空调冷水系【统调节与设备控制主！要功能 》     】(1)？。冷冻水末端》调，节控制？通过对冷冻水末端二！。通，调节阀开《度的调节《与控制？维持定风量》控制送风温度或【维持送风温度控【制变风？量； ？ ： ？    (2)【送回：水压差调节》分，散供冷水系统—一般是？保持冷水《机组侧定流量、末】端变：流量：冷水系？统通过调节供—、回水旁《通二通阀使冷—水系统供、回水【压，差恒定维持冷水机组！侧水流量恒》定； 【  ：   (3)—空，调风系统《调节变风量调节【是，通过对风机》进行变？频调速实现》的通：过风量调节并配合】冷量调节以稳—定特：定站厅、站台区【的环境温《度， ？ ： 2：1.3.《5，  车站级B—AS应具备》监视和记录车站【典型区域(如站【厅、站台等)的温】度、湿度等环境【参数掌握环境变化规！律为调整环境控【制策略提供基础【资料对监控设—备的运行状态、运】行时间、进行统计】使冗余配置的—。机电设备合理—运行为实现设—备的状态修奠定基】础 【21.3.6  用！能，计量应采用工业级智！能仪表通过分类、】分项、分户用—能计量？分析系统用》。能的合理性优化用】。能控制 》 《21.3.7  】通过对通风、空【调，、供暖设备》能耗统计分》析，优化环控《系统过程控制—策略；通过对照明系！统能耗？分析控制正》常、节电照明—等照明回路控制【模式在保证环—。境温、湿度等参数】及合理区域照—度的条件下实—现系统节能优化【控制 》 21》.3.8 》 在：车辆：基地：设置BAS维修【系统监视各车站、】控制中？心、：车辆段BAS的【设备运行情况对全】线BAS设备进行集！中管：理并对？全线BAS软件【。进行维护、组—。态、运行《参数的定义》、，系，统数据库的形成【及用户操作画—面的修改、增—加等：同，。时进行？操作记录通过对【硬件设？备故：障进行？。判断为维修人员处理！故障提？供依据保证》系统工程师在维修】车间：对系统实施远程监】控及：。维护 《