15—.5  《动力与照明 ！ ？ 15.5.1【  环境与设—备监控系统具有【了执：。行防灾的功能其负荷！等级由原规范的一】级负荷调整为一级负！荷中的特《别重要负荷民用通信！、，公安通信系统不执行！。防火灾？或，其他灾害的功能因此！将，民用通信、公安通信！系统设备《不作：为一级负荷中的【特别重要负荷增【加安：防设施、乘客信息系！统等用电设备的负】荷等级车站出入【口照明负荷等级与车！站公：共区照？明相同？ 》 15.5.2【  第1款 —。 本条规定专用【的，供电线路是指从变电！所低压开关柜至【消防：(防灾)设备或消】防(防？灾)设备室的—最末级配《电箱的配《电回路在消防时根】据实战需要消防人】员到：达火场进行灭火时】要切断？非消防电《源，防止火势沿配—电线路蔓延扩大和避！免触电事故由—于不少单位》。或建筑物《的配电线路是混【合敷设？消防人？员常不得不全部切断！电源致使消》防用电设备》不，能正常运《行因此？应将：。消防用电设》备的配电线路与其他！动力照明配电线路分！开敷设同《时为避免误操作【、便于灭火》工作消防配电设备】应，设置方？便在紧急情况下【辨，。别的红色《。文字标识 ！     第2款】  ：低压配电级数太多】将给开关的选择【性动作整定带来困难！低压配电《级数三级如配电【变压器低压侧引【至低：压开关柜《并配电至总配电箱总！配电箱接受电源并】配电至分配电箱分】。配电箱？。接受电源《并配电给用电—设备：则认为？配电级？数为三级《  【   第3款  在！工程建？设运营过程中经常】会增加低《压配电回路因—此在设计中应—适当预留备用—回路对？于向一、二级负荷】供电的低压开关设备！的备用回路》可为总回路数—的25％左右 】  》   第4款—  ：目前对于地》铁的通风与空调【设，备有两种供电方【式一是由变电所直接！为通风与空调设【备供电二是单独【设置配电室为通风与！。。空调设备集中—供电后者便于控【制与管？理 ： 1—5.5.6 — 照明的《分组控制为》地下车站的站厅、】站台照？明，。控，制，提供了灵活》。。性运营过程中可根据！需要只？开部分？照明以节《约电能 》 15.5】.8 ？ 单一的切断—接地故障保》护措：施因保护电器产【品的质量、电器【参，数的选择和其—使用中的变化以及】施工质？量、维护管理—。水平等原因其动作并！非完全可靠且保护电！器尚不能防止—由外：部引入的故障电压的！危害：因此I？EC标准和一—些技：。术先进的国》家都规定在采—。取，此种保护措施时还应！采取等电位连—接措施 【     —现行国家标准城【市轨道交通》技，术规范GB 50】490对等电位连接！也提出了强》制，性的要求《 ：