。 ， ， 15.》5  ？。动力与照明》 】。15.5.1—  环境与》设备监控系统具【有了执行《防灾的功能其—负荷等级由原规范的！一级负荷调整为【一级负？荷中的？特别重要负荷—民用通信、公安通】。信系：统不执行防火—灾或其他灾害的【功能因此《将民用通信、公【安通信系统设备不】作为一级负荷—中的特别《重要负荷增加安防】设施、乘客信息【系统等用《电设备的负荷等【级车站出入口照【明负荷等级》。与车站公共区照明相！同 》 15.5.2】  第1款  【本条规定专用的供】电线路是指从变【电所低压开关柜至消！防，。(，防灾)设备或消防(！防灾)设备室的【最末级配电箱的配】电回路在消防—。时根据实战需要消防！人，员到达？。火场进行灭火时要】切断非消防》电源防？止，火势沿配电》线，路蔓延扩大和避免】触电事故《由于：不少单位或建筑物的！。配电线路是混合敷设！消防人员常不得【。不全部切断电源致使！消防用电设备不【能正常运行因此【应将消防用》电设备的配电线路与！其他动力照明配电线！路分：开敷设？同时为避《免误操作、便于【灭火：工作消防配电设备】应，设置方便在紧急情】况下辨别的红色【文字标识 】     第【2款：  低压《配电级数太多—将给开关的选择【性动作整《定带来困难低—压配电级《数三：级如配电变》压器低压侧引至低压！开关柜？并配电至总配电【箱总：配电箱接受电源并配！电至：分配：电箱分配电箱—接受电源并配电给】用电设备则认为配】电级：数为三级《 ： ？     第3【款  在《工，程建设运营过—程中经常会增加低压！配电回路因此—。。在设计中应适—当预留备《用，回路对于向一、二】级负荷供《。电的低？压开关设备》的，备用回？路可：为总回？路数的25％左右 ！     ！第4款  目—前对：于地铁的通风与【空调设备有两种供电！方式一是由变—电所直接《。为通风与空调设备供！电二是单独》设置配？。电，室为通风与空调设备！集中：供电后？者便于控制与管理 ！ 《 15.5》.6  照》明的分组控制为地下！车站的站厅、—站台：。照，明控制提供了灵【活，性运营？过程中？可根据需要只开【部分照明以节约电】能， 15】.5.？8  单一的切【断接地故障保护措】施因保护电器产品】的质量、电器参数】的选择和其使用中的！。变化以及施工—。质量、维护管理【水平等原因其动作】并非完全可靠且保】护电器尚不能防止】由外部？。。引，入，的故障电压的危害】因此IEC标—准和一些技术先进】。的国家？都规定？在，采取此种保护—措，施时还应《。采取等电位连—接，措施 — ， ，    现行国【家，标准城市《轨道交通《技，术规范GB》 5049》0对等电位连接也提！出了强制性的要求 ！ ，