。 12.5 ！ 明挖法施工的地下！结，构防水？ ， ？。 ， ？12.5.》5  ？叠合墙结构》由于内衬墙与围护】。结构采用钢》筋接驳器连接造成防！水层无？法实施？全包因？此只能因“位—”制宜不同部—位，。采用不？同，的防水？措施在设《计中车站顶》板通常采用附加【。柔性防水层围—护结构的钢筋—接驳：器、地下墙接—缝等薄弱《处采用水泥》基渗透结晶》防水材料或其他刚】性封堵材《料，进行防？水加强后再浇筑【内衬墙组成》叠合侧？墙底板靠密实—混凝土自防水从施】工实践来《看侧壁支护墙与内】衬结构共同》组成叠合《墙结构？也，可以体现出加—强，了内衬侧《壁的防水底板由于】结构比较厚且其浇筑！及养护条件好受外】界，因素影响较小因此】底板的混凝土自防水！性能优于顶》板顶板增《设附：加柔性防水层叠合墙！、底板靠结构自【防水：从，整体防水上》。看仍然？是相匹配的》 12】.，5.：6  复合墙的内】衬墙与围护结—构之间设置了防【水层因此内衬墙【与围护？结构之间是完全分】开的顶板、侧—墙和底板防水层应封！闭形：成外包防水体系【并根据防《。水，层种：类和设置部位—的不同选择》合理的防水层临【时或永久保护—措施而车站和—出入：口通道、通风道【以及区？间隧：道的接？口部位的防水层甩】槎容易在后》续浇筑？内衬：混凝土和破》除，围护结构时出现【破损：造成主体《和附属结构之间防】水层接槎困》难，因此：应，对该处防水层甩槎】。采取：合理的保护措—施，及防水加强》措施而车《站和附属结构—及，区间隧道由于工法的！不同采用的防水层】材料种类《有可能不同》不同防水层材料应】采取：合理措施做到密封】过渡使防水》层形成连续》封闭的防《水体系？ ：