《12：.，5，  ：明挖法？。施工的地下结构防水！ 《 12.5】。.5  叠合—墙结构由于》内衬墙与围》护结构采用钢筋接】驳器连接造成—防水层无法实施全包！因此只能因“位”制！。宜不同部位采用【不同的？防水措？施，在设计？中车站顶板通常采】用附加？柔性防水《层围：护结构的钢筋接驳器！。、地下墙接缝等薄】弱处采用《水泥基渗透结晶防水！材料或其《他刚性？封堵材料《进，行防水加强后再浇】筑内衬墙组成—。叠合侧墙底》板靠密实混凝土自防！。水从施工实践来看侧！壁支护墙与内衬结】构共同？组成叠合墙》结构也可以体现【出加强了内衬侧壁】的防水底板由于结】构比较厚且其—浇筑及养护条件【好受外界因》素影响较小》因此底？。。板的混凝土自防水】性能：优于顶板顶板增设附！加柔性防水层叠合】墙、底板靠结构自】。防水从整《。体防水上看仍—然是相匹配的— ， ， ？ 12.5》.，6 ：。 复：合墙的？内衬墙？与围：护结构之《间设置了防》水层因此内衬墙与】围护结构之间是【完全分开《。的顶板？。、侧墙和底板防水】层应封闭《。形成：外包防？水体：系并根据防》水层种类和设置【部，位的不同选择合【理的防水层临时或】永久保护措》施而车站和出入口通！道、：通风道以及区间【隧道的？接口部位的》防水层甩《槎容易？在后续浇《筑内衬混《凝土和破除》围护：结构时出现破损造成！主体和附属结构【之间防水层接槎困】难因此？应对该处防水层【。。甩槎采取《。。合理的保护措施及防！水加强措施而车【站，和，附属结构及区间隧道！由于工法的不同采用！的防：水层材料种》类有可能不》同不同防水层材料】应采取合《理措施做到》密封过渡使防水【层形：成连：续封闭的防水体系】 ：