12—。.5：  明挖《法施：工的：地下结？构防水 】 12.5【.5  叠合墙【结构由于内》。衬墙与围护结构采】用钢：筋接驳器连接造成防！水，层无法实施全包【。因此只能因“—位”制宜不》同部位采《用，。不同的防水措—施在设计中车站【顶板通？。常采用附加》柔性防水层围—护，结构的钢筋接驳器】、地下？墙接缝等薄弱处【采用水？泥，基渗：透，结晶防？水材：料，或其他刚性封堵材料！进，行防水？。加强后再浇筑内衬墙！组成叠合《侧墙底板靠密—实混凝土自防水从施！工实践来看》。侧壁支护墙与内衬结！构共：同组成叠合墙结【构，也可以？体现出加强》。了内衬侧壁的—防水底板由于—结构比较厚且其浇筑！及养：护条件好受外界【因，素影响较小因—此底板的混凝土自防！水性：能优于？顶板顶板《。增设附加柔性—。防水层叠《合墙、底板靠结构】自防水从《整体防水上看—仍然：是相匹配的 】 12.5.6！  复合墙的—内衬：墙与围护结构之【间，。设置了防水》层，因此内衬墙与—围护结构之间—是完全分开》。的顶板、侧墙—和底：板防水层《应封闭形成外—包防水？体系并根据防水层种！类，。和设置部位的—。不同选择合理—。的，防水层临时或永久】保护措施而车站和】。出入口通道》、通风？道以：及区间隧道》。的接口部位的—。防水层甩槎容易在后！续浇筑？内，衬，混凝土和破除—围护结构时》出现破损造》成主体？和附属结构之—间防水层接槎困难】因此应对《该处防水《层甩槎采《取合理的保》护措施及防水加【强措施而车》站和附属结》构及区间《隧道：由，于工法的不同采用】。的防：水层材料种》类有：可能：不同不同《防水层材料》应采：取合理？措施做到密封过渡使！防水层形成连续封闭！的防水体系 【