： 12.5—  ：。明挖法施工的地下】结构防水 ！ 1《2.5？.5  叠合墙结】构由于内衬》墙与围？护结构采用钢—筋接驳器连》接，造成防水《层无法实施全—包因此只能》因，“位”制宜不同部】位采用？不，同的防水措施在设计！中车站顶板通常采用！附，加柔性防水》层围护结《构的钢？筋接驳器、地下墙接！缝等薄弱处采用【水泥：基渗透？结晶防水材料或其他！。刚性封堵材料进行】防水加强后》再浇筑内衬》墙组成叠合侧墙底】板靠密？实混凝土自防水从】施工实践来看侧【壁，支护墙与内衬结【构共同组成叠合墙结！构，也可以体现出加【强了内衬侧》壁的防水底板由于】结构比较厚且其【。浇筑及养《护条件好受外界因素！影，。响较：小因此？底板：的混凝土自防水【性，能优于顶板》顶板增设《附加柔性防水—层叠合墙、》底板靠结构》自防水从整》体，防水上看《仍然是相匹》配的 【 12.5》.6  复合墙的内！衬墙与围护结构【之间：设置了？防，水，层因此内《衬墙与围护结构之间！是完全分开的顶【板、侧？。墙和底板防》水层应封闭形—成外包防水体系并根！据防：水层：种，类和设置部位的不同！选择合理的防水层】临时或永《久保：护措施而车站和出】入口通道、通风【道以及区间隧道【的接口部《。位的防水层甩—槎，容易在？后续浇筑内衬混凝土！和破除？围护结构时出现破损！造，成，。主体和附属结构【之间防水层接槎【困难因此应对该【处防水层甩槎采取】。合理的保护措施及防！水加：强措施而车站和附属！结构及区间隧道【由于工法的》不同采用的防水层】材料种类有可能不同！不同防水层》材料应？采取合？。理措施做《到密封过渡使防【水层：形成：连，。续封闭的《防水体系 —