， 12.5  ！明挖：法，施工的地下结—构防水 ！ ：12.？5.：5  叠合墙结构由！于内衬墙与围护结】构采用钢筋接驳【器连：。接造成防《水层无法实》施全包因此只能因“！位”：制宜不？同部位采《用不同的防》水措施在《设计中车站顶板【通常采用附加—柔性防水层围护结】构的钢筋接驳器【、地下墙接缝等薄】弱处采用水》泥基：渗透结晶防水材【料或其他刚性—封堵：材料进行防水加强】。后再浇筑内衬墙【组成叠合侧》墙底板靠密实—混凝土？自防：水从：施工实践来看侧【壁支护墙与内衬结】构，共同组成叠》合墙结构也可以体】现，出加强了《内衬：侧壁的？防水底板《由于结？构比较厚且其—浇，筑及：养，护条件好受外界【因，素影响较小因—此底：板的混凝土自防水性！。能优于顶板顶板【。增设附加柔》性防：水层叠合墙、—底板靠结构自防水从！整体：防水上？看仍然是相匹配的】 12.！5.6  复—。合，墙的内衬墙与—围护结构之间—设置：了，防水层因此内衬【墙与围护结构—之间是？完全分开的》顶板：、侧墙和底板防【水层应封《闭形成外包防水体系！并，根据防水层种—类和设置部位的不】。同选择？合理的防水层临时或！。永久保？护，。措施而车站和出入】口通道、通》风道：以及：区间：隧，道的接口部位的防水！层甩槎容《易在后续浇》筑内衬混凝土和【破除围护结构—。时出现破损》造成主体和》附属结构《。之间防水层接槎困】难因此应对该—处防水层甩槎—采取合理的》保护措施《及防：水，加强措？施而车站《和附属？结构及？区间：隧道由于工》法的不同采用的防水！层材料种类》有可能不同不—同防水层材料应采取！合理措施做到—密封过渡使防水【层形成连续封闭【的防水体系 【