： 8.3  路 ！   堤 — 8.】3.3  路堤【宜用同一种填料【填筑以免产生不均】匀沉降如不得不采】用不同的填料填【筑时应防止接触【面形成滑动面或【在路堤内形成—水囊特别是渗水土填！筑在非渗水土上【时非渗水土层顶面应！向，两侧设4％的人【。。字横坡以利于排【水 【8.3？.4  路堤基底处！理对：路基的稳《定、：。减，小路堤下沉具有十分！重要的？作，用必须给《予足够的《重视为防止路堤【沿基底面《滑，动地面坡率》为，15～12.5【时原：地面应？。挖台阶台阶》宽，。度不应？小于1m当基岩面】。上的覆盖层较薄时】宜先清除覆》盖层再挖台阶地面横！。坡陡于12》.5地段《的陡：坡路堤必须验算路堤！。整体沿基《底及基底《下软弱层滑》动的稳定性抗滑【稳定安全系数—不得小于1.25】当符合？要求时应在原—地面：设，计台：阶否：则应采取改善基【底条件或设置—支挡结构等防—滑措：施  】   ？当路堤基底有—地下水影响路堤稳】定时应将地下水拦】截，。或引排？。至基底？以外并在《路堤底部《。换填渗水土或不易风！化的碎石、片石等陡！坡路堤靠山》侧应设排水》设，。施并采取防渗加【固措：施 》 8.3.—5 ： ，路基工后的》累计沉降与时间【有，关路基工后》沉降是指铺轨完【。成后直至最终的路】基剩：余沉降为使列车【安全、舒适运行【。并尽可能减》。少，运营：期间的？维，修工作量必须—采取有？效措施使《路基工后沉降量控制！在允许范围》内桥台？与，台尾路堤的沉降【不同将造成轨—道不平顺导致—轮轨动力作》用加剧影响轨道结构！。的稳定？影响列车安全、【舒适运行《因此对台尾过—渡段工？后沉降？量控制较一般地段更！为严格沉降速率【过快：即在：短时间内沉》降，过大会？造成：维修困难而危及行车！安全同时维修量加大！会影响线《。路的通过能力故【也应予？。以控制 】   ？  在保证列车【安全：、舒适运行的前提下！路基允许《工后沉降量的确定主！要是经济问题即为】。满足工后《沉降量？所进行？地基的处理费—用与运行《期间线？。路养护？维修费用大致平【衡有砟轨道路基工后！沉降量参《照现行？行业标？。准铁路路基设计规】范TB 100【01：的，有关：标准制定；无砟【轨道：路基在轨道》铺设完成后运营【期间路基沉》降的调整只能由扣件！提供工后《沉降量？应小于扣件调—整范围另《外对路基《和桥台、隧道过渡段！沉降造成的折角也作！出限定以保证运行的！安全：、舒适 》