8.3  ！路 ：  ： 堤 — ？ ，8.3？.，3  ？路堤宜用同一种填】料填筑以免》产生不均《匀，沉降如不得不采用】不同的填《料填筑时《应防止接触面形成】滑动面或在路堤内】形成水囊特别是【渗，水土填筑在非渗水土！上时非渗水土层顶面！应向两侧设4％【的，人字横坡以利于【排水 《。 ： 8？.3.4  —路堤基底处理对路基！的稳定、减小路堤】下沉具有十分—重要的作用必须给予！足够的？重视为？防止路堤沿基底面滑！动地：面坡：率为1？5，。～12.5时原【地，面应挖台阶》台阶宽？度不：应小于1m》。当基岩面上的覆【盖层：较薄时宜先》清除覆盖层再挖台】阶地：面横坡陡于12【。.5地段的》。陡坡路堤必须验算路！堤整体沿基底及基】底，。下软弱层滑动的稳】定性抗滑稳定安【全系数不得小于1】.25当符合—要求时应在原地面】设计：台阶否则《应，采取改善《基底条件或设—置支挡结构》等防滑？。措施  ！ ，  当路堤》基底有地下水—影响路？堤稳：定时应将《地，下水拦截或》引排至？基底以？。外并在路《堤底：部换填？渗水土或不易风【化的碎石、片石等】陡坡：路堤靠？山，。侧，应设排水设施并采取！防渗加？固措施 】 8.3.》5  路基工后的累！。计沉降与时间有关路！基工后？沉降是指铺轨—完成后直至最终的路！基剩余沉《降为：使列车安全、舒【适运行并尽可能减】。少运营？期间的维修》工作量必须采—取有效措施使—路基工后沉降量控】制在：允许范围《内桥台与《台尾路堤的》沉降不同《。将，造成轨？道不平顺导致—轮轨动？力作：用，加剧影响轨道结构的！稳定影响列车安【全，、，舒适运行因此对【台尾过渡段工后沉】降量：控制较？一般：地段：更为严格沉降—速率过快《即在短时间内—沉降：过大会造《成维修困难》而危及行车安全【同时维修《量加大会影响线【路的通过能力—故也应予以》控，制   ！  在保证》列车安全、舒适运】行的前？。提下路基允许工后沉！降量的确定主要是经！济问题即为》满足工后沉降量【所进：行地基的处理费【用与：运行：。期间线路养护—维修费用大致平衡】有砟轨道路基—工后沉降量参—照现行行《业标：准铁路路基设—。计规范TB 1【。0001的有关标准！制定：；无砟轨道》路基在轨道铺—设完成后运》营，期间路基沉降—的调整只能》由扣件提供工—后沉降量应小于扣】件调整范围另外对】路基和桥台、—隧道：过渡段沉《降造成的折角也【作出：限定以保《证运行的安全—、舒适 》