7.—6， ， 减振轨道结构 】 》 7.6.1  ！环境影响《评价报？告，是地铁工程的设【计依：据应在？轨道：专业：。设计技术《上落：实环保部门的批【。复意见 ！   ？ 钢轨接头振—动是非接头的—三倍无缝线路能大大！减少接头《。；地铁弹性分—开式：扣，件静刚度较小—、弹性好《根据地铁《运营实？践采用无缝线路、】弹，性分开式扣件—和无砟道床或有【砟道床能满足—一般减？振地段的需要达到环！境保护标准 ！ ， 7.6.》2  轨道》直，接承受列车》荷载其强度、—稳定：性是列车安全—运营的前提因—此在任何《情况下都应保证轨】道的强度、稳定性采！取轨道减振》措施往往从改—。善轮轨平《顺性：和加大？轨道弹性入》手但：是要：根，据各工程《车辆、？运营速度、线路条】。件等进？。行轨道强《度和稳定性检—算后确定轨》道结构的《。弹性尤其是扣件的弹！性 ：。。 7.6】.3  减振等级的！划分与？减振产品《的减振能力》密不可分由》于目：前我国尚缺》少对减振产》品的权威认证机构】和方：法，无，法量化规定》需要：通过对城市轨道交】通运营线减振—产品使用情况的【不断总结加以定型 ！。 ： ？    减》振产：品，分级：使用目的在于物尽其！用节约投资但是为】保持轨道《结构的弹性连续、】减少维修备》件种类？等每一条线路宜尽量！减少减振《产品的？种类 《 ， 7.6.4】  定性判断—减振地段和减—振等：级可参照下列方法】在线路？中，心，距离医院、住宅区、！学校、？。音乐：厅、精密仪》器厂、文《物保：护和高？。级宾馆等建筑物小】于20m及》穿越地段《。宜采：用高级？及以上减振》措施；线《。路中心距离宾—馆、机？关等建筑物小于2】0m：及穿越地段宜—采，用中级及以上减振】措施 《