《7.：6  减振轨道结构！ 》 ？7.6.1 — 环境影响》评价报告《是地铁工程的设计】依据应在轨道专业设！计技术上落》。实环保部门的—批复意见 —     钢！轨接：头振动是《非接头？的三倍无缝线—。路，能大大减少接头；地！铁弹性分开式—扣，件静刚？度较小、弹》性好根据地铁运【营实践？采用无缝线路、弹性！分开式扣件和—无砟道床或》有砟道？床能满足《。一般减振地段的需】要达到环境》。保，护标准 《 》7.：6.2  轨—道直接承受列车荷】载其强度、稳—定性是列《车安全运《。。营的前？。提因此？在任何情《况下都？应保证轨道的强度】、稳定性《采取轨道《减振措施往》往从改善轮轨平【顺，性和加大轨道弹【性入手但是要根据】各工：程车辆、运》营速：度、线路《条，件等进行轨》道强度和稳》定性检算后确定轨】道结构？的弹：性尤其？是扣件的弹性 】 ， 7.6.【3  减振》。等级的划分与减振产！品的减振能力密【不可分由于目前我】国尚缺少对》减振产品的权威【认证机构和方法无法！量化规定需要通过】对城：。市轨道交通运营线减！振产品使用情—况的不断总结—加以定？型   ！  减？振产品分级使用目的！在于物尽其用节【约投资但是为—保持轨道结构的弹性！连，续、减少维修—备件：种类：等每一条线路宜尽量！减少减振《产，品的种类 ！ 7.6.4  】。定性判断减》振地：。段和减振等级可参照！下列方法《在线路中心》。距离：医，院，、住：宅区、学校、—。音乐厅？、，精密仪器厂、文物保！护和高级宾馆等建筑！物小于20》m及穿？越地段宜采用高级及！以上减？振，措施；线《路中心距离宾馆【、机关？等建筑物《小于20m及穿【越地段宜《采用中级及以上减振！。措施 《