：。 ：4.6  》制动系统《 4！.6.1 》 风源系统是指压缩！空气发生《系统常用制动系统】是指列车运行中正】。常情况下为》调节或控制列车速】度包括进站停车所施！行的制动的制动系统！一般采用电》空混合？、电：。气制动(再生—制动或电阻》制动)？优先的制动作用方式！它的特点是》作用：比较缓？和而且制《动力可以调节紧急】制动系统是指—。紧急情况下为使列车！尽快：停止所施《行的制动称为“紧】急制动？”(也称为“非【常制动”)它的【特，点是：作用比较迅猛而且要！把列车的空气制动能！力全部用上停放制动！系统：是车辆停放在—线路上或车场内防止！。车，辆溜放的制动系【统停放？制动装置执行机构一！般采用弹簧储能【。方式：。当压缩空气压力【正常时压缩弹簧【进行储？能当压缩空气压力降！低到：规定值以下时—弹，。簧释放能量通过制】动缸产生制动作【用停放制动装置一】般还附有双稳态电】。。磁阀用于切断—压，缩空气人为使停【放，制动装置产生停放制！。动作用为了在没【有压缩空气》。的情：况下移动车辆—还设：有人：工缓解阀用来—人工缓解停》放制动装置 — ？ 4.6.4 】 安装在变电站内的！再生制动《。能量吸收装》置有两？种一种主要是由多】相斩波器和制动电阻！组成其作用是—把再生制动电能经】车流吸收后的多余】的，部分消耗《到电阻器上转换成】热，量释放到隧道以外的！。。大，气中：；另一种是》由，逆变：器和隔？离变：压器等组成其—作，用是把？。车流吸？收后的再《生制动多余》的，电能通过《逆变器反馈到交流电！网上使用再生制动】能量吸收装置—。的，重大意义在于通过】这种装置特别是后一！种装：置把：列车：制动产生的原来消】耗在隧？道内的巨大》多余能量《或转换成热》量释放？到，隧道以外的大—气中或？反馈到电《网上加以利用不【但能有效地降低【隧道内热量蓄积【改，善通风效果而且对】节能减排、提高列】车制：动性能也《有非常重要的意义 ！ ： ？4.：6.7  基础制动！。是指是车辆制动系】统的：执行：。部分他是利用杠杆作！用将：制动：原动：力扩大到适当的倍】数然后传递给每个轮！子旁的闸《瓦或闸片 】 ， 4.6.8 【 当列车具有两【套以上的电动—空气：压缩机组时应注意】运，行管理工作防止【因暂载率太低—而使：润，滑油出现乳》化， ： 4》.6.9《  保？持制动功能是列车速！度为零时制动系统】自动产生常》用制动作《用其制动力》约为最大常》用制：。。动的70％左—。右，当列车接《到启动指令后缓解】其作用是防止车【辆停车后发生—。溜放 《