《15.3 》 牵  引  网 ！ 【15.3.1  】。牵引网应由接—触网与回流网构【。成 《 ： 15.3.—2  接触网馈电形！。式可按安装位置和】接触：导线：的不同分为接触【轨和架空《接触网接触轨和架】。空接触网应符合下】列规定 ！    《1  接《触轨可按接触授流位！置的不同分为—上部授流方式、【下部授流《方，。式和侧部授》流方：。式接：触轨应采用钢铝【。复合材料等低电阻】率产品；  ！ ：    2  架】空接触网可按—接触悬挂方式—的不同分《为柔性架空接—。触网和刚性架空【接，触网接？触，线应采用《铜或铜合《金接触线 【 ： 1：5.3.3 — 接触网带》电部分和混》凝土结？构体、轨旁设备、车！体之间的《最小净距应符合表】15：.3.3的规定 】 《 表15.3.【3  接《触网带电部分和混凝！土结构体、车体【之，间的：最小净？距(mm) 】 ： 15！.3.4《  ：接触网的《电分段应设在下列】位置 ？ ，  》   ？1  ？对车站牵引变—电所设在列》车进站端； 【。     】2  对区间—牵，引变电所《设在变电所》。直流电缆出口处；】。 ？     【。3  配线与正线】的衔接处； —    】 4 ？ 车：辆基地各电化库入】口，处 — 15.《3.：5  牵引变电所】直流快速《断，路器至接触网间【。应设置电动隔离开】关 1】5.3.《6  当终端车站】后，面的折返线有停车】检修作业时其相应部！分的接？触，网，。宜单独分段并应【设置手动隔离开关】 1【5.3.《7  设车辆检查坑！。并有夜间《检修作业《。的折返线其接触【网应：通，过，就地的手《动隔离开关》供电接触网应有主备！两路：电源主电源应直【接来自邻近牵引变电！所备：。用电源应来自一【条正线接触》网 ： 15.3！.8  不》设车辆检《查坑的折返》线其：接触网供电应有主】备两：路电源主备两路【电源：分，别，通过：电动隔离开关接自】。上、：下行的正线接触【网 15！.3.9  —车辆基地中的—接触：网应有来自》牵引变电所的主【电源：及来自？正线的备用电—源 1】5.3.10 【 停车列检库—、，静调库、试车线的】。接触网宜由牵引变电！所直接？馈电每条库》线的接触网》应设置带《接地刀闸的》手动隔离开关 ！ ： ，15.3《.11 《 兼做回流的走行】。轨应在？正线：与，车辆：基地的衔《接处：及电气？化库入？。口处：设置绝缘结 — ， ：。 15.3.12！  上？网，电缆、回流电—缆的根数及截—面应根？据，大双：边供电等方式下的远！期负荷？计算确定每》个回路的电缆根数】不，得少于两根 ！ 15《.3.13》  接触轨的安装】。位置及其安装误差】应根：。据车辆？受流器与接触轨【在相对运《动，中能可靠接触确定 ！ 》15.3.14【  接触轨断轨处】。应设端部弯头 】 ？ 1：5.3.1》。5  接触轨应设】。防护罩其电气性能】与物理性能应满足】技术要求《 15】.，3.：16  架空接触】网设计的气象条【件的确定地下—。部分的？气温取值应根据环】境条件确定》其余应？符合现行行业—标准铁？路电力牵引供电设计！。规范TB 》10009及—铁路电力牵引—供电隧道《内接触网设计规【范TB 1007】5的有关《规定隧？道内腕臂、吊弦、定！位器正常《位，置时的温度宜—按最高计算温—度和最低设计气温的！平均值计算 — 《 15.3.17 ！ 柔：性架空？接触网？设计的强度安全系数！。不应低于现行行业标！准铁路电力牵引【供电设计规》范TB 1000】9的：有关规定 】 ：15.3.1—8 ：。 对：于柔性架《空接触网《在车：站、区？间、车辆《。基地出入线及—试车线处《宜采用全补偿简【单链型？悬挂；？在车辆基地》。内的其？他线路？处宜：。采用补偿《简单悬？挂 15！.3.19》。  对于刚》性架空接触网—可采用“Π”形或“！T”形铝合金汇流】排 1】5.3.20—  柔性架》空，接触：网的：支，柱跨距？应，根据悬挂类》型、曲？线，半径、导线》最，大受风偏移值和【运营条件确定刚性架！空接：触网的悬挂点—间距应满足汇—流，排的弛度要》求接触轨《的支架间距应根据】支架结构型式—、，道床：型式、轨枕间距、】短，路电动力确定 【 《 15.3.21】  地上线》路接触线《距轨面的高》度宜：。为4600mm困难！地段不应低》于，。4400《mm；车辆基地【的，地上线路接触线距】轨面高度宜为500！0mm隧道内接触线！距轨面的高度不应】小于：4，040mm — 15.】3.22  柔性接！。触线高度变化时其】最大坡？度及变？化率应符合表1【5.3.22的规】定 表1！5.3.22  柔！性接触线《最大坡度及变化率值！ 》 【15.3.2—3  架空接触【线的布置应保证【受电弓磨耗均匀并应！符合下列要求 ！     【1  在直线区段沿！受电弓中心两—侧柔性架《空接触网接》触线应呈“之—”字形布置；刚性】架空：接触网一个锚段范围！内的布置宜呈正【弦，波形态？锚段中部定位—点拉出值宜为零接触！线，相对受电弓》中心线的最大偏移量！应小于受电》弓工作宽度》的1：/2 】  ：。  2  在—曲线：区段柔性架空—接触网应根》据，曲线半径《、超：高，值、：风偏量、接触悬挂跨！距等：选取拉出《值拉出值方向—宜向：曲线外布《置 《 ， 15《。.3.24  【柔，性架空接触网锚【段长度应根据—补偿的接触线和【承力索的张力差确定！刚性架空《接触：网和接触轨的—锚，段，长度应根据环—境，温度、载《流温升、材料线胀系！数、伸缩要求确定 ！ ： 15.3.2！5，  在柔性架空【接触网与刚性架空】接触网的衔接处【应设置刚柔》过渡设施 ！ 15.《3.2？6  接触》网应满足《限界：要求车辆基》。地内架空《接触网应设置限界】门 【15.3.》27  地上区段架！空接触网应设置避雷！器其间距不应—大于300m在隧】道入口和为》地上线接触网—供，电的隔离开》关处应设置避雷器 ！ ， ？ ，。15.3.28【  ：地，上区段架空》。接触网的架空地【线应：每隔200m设置火！花间隙；在》满足条件时接触网】架空：地线也可《兼作避雷《。线 15！.，3，.29  避—雷器与火花间隙的】冲击接地《电阻不应大于10】。。Ω — ，15.3.》。30  固定—支持：架空接触网的—非带电金属体应【与，接触：网架空地线》相连接接触网架【。空地线应《接至牵引变》电所接地《。装置 》 15》.3.？。31  《对易受其《他，机动车辆损伤—的支：柱应采取《防护措施 】 15《.3.3《2  接触网—安，装形式应满足人【防门：、防淹门《等使用？要求 《