。。 《15.3  —牵  引  —网 ？ 15.！3.1  牵引【网应由接《触网与回流网—构成 1！。5.3.2  接】触网馈电《形式可按安》装，位置和接触导线【的不：同分：为接触轨和架空接】触网：接触轨和架空接【。触网：应符：合下：列规定？ 》     1—  接？触轨可按接触授流】。位置的不同分为上部！授流方式《、下部授流》方式和侧《部授流方式接触轨应！采用钢？铝复合材料等低【。电阻率产品； 【 ？    — 2：  架空接》触网可按接触悬挂】方式的不同分为【柔性：架空接触网和刚性架！空接触网接触线应】采用铜或铜合金接触！。线 1】5.3？.，3 ：。 ，接触网带《电部分和《混凝土结构体、轨旁！设备、车《。。体之间的最小净【距应符合表15.】。3.3？的规定 】。 ，表15.《3.3  》接触：。网带电部分和混凝】。土结构体、车体之】间的最小净距(【mm)？ 《。 》 15.3【.4 ？ 接触网的电分段】应设：在下列位置 — ： ：    《 1  对车站牵】引变电所设在列车进！站端；？。 ？ ：     》2  对《区间牵引变电—所设在变电所直【流电缆？出口处？；  】   3  —配线与正线》的衔接处《； 》 ：  ： ， ，4  车《辆，基地各电化库入口处！ 15.！3.5  牵引变】电所直？流快速断路器至【接触网间应设置电】动隔离开关 — 《 ，15.3.6—  当终端车—站后面？的折返线《有，停车：检修作业时其相【应部分的接触—网宜单独分》段并应？。设置手动隔》离，开关 — 15.3.【。7  设车辆检【查坑并？有夜间检修作—业的折？。。返线：其接触？网应通过就地的【手动隔？。离开关供《电接触网应有主备两！路电源主电源应【直接来自邻近—。牵引变？电所：备用电源应来自【一条：正线接？触，网 ？ ？ 15.3》.8  不设—车辆检查坑的—折返线其接触网【供电应有《主备两路电源—主备两路电源分【别通：过，电动隔？。离开关接《自上、下行的正线接！触，。网 》 1？。5.3.9 — 车辆基地中的【接，触网：应有来自牵引变【电所的主电源及来】自正线的备用电【源 15！.，3.10  停车列！检库、静调库、试】车线的接《触网宜由牵引变【电所直接馈电—。每条库？线的接触网应设置】带接地刀《闸的手动《隔离开关 》 15.3！.，11  兼做—回流的走行轨应在】正线与？车辆基地的》衔接处及电气化【库，入，口，处，设置：绝缘结 】 1：5.3.《12  上》网，电缆：、回流电缆的根数】及截面应根据大双】。边供电等《方式下的《远期负荷计算确定】每个回？路的电缆根数—不得少于两根— 《 1？5.3.1》3  ？接触轨的安装—。位置及其安装误差】。应根据车辆》受，流器与？接触轨在相对运动中！能，。可靠接触确》定 1】。5.3.14  】接触轨断轨》处应设端部》弯头 《 ， 15》.3：.15  》接触轨应设》防护罩其电气—性能与物《理性能应《满足技术要求 【 15.】3.16《  架空接触—网设计的气象条件的！确定地？下部分的气温取值】应根据环境》条件确定其余应符】合现行行《业标：。准，铁路电力牵引供电设！计规范？TB 1000【9及铁？路电力牵引供电【隧道内接触网设【计规范T《B 1007—5的有关《规定隧道内腕臂、吊！弦、定位器正常【位，置，时的：温度宜按最高计【算温度？和最低设计气温【的，平均值计《算 ？ 15—.3.17  柔】性架空？接触网设计的强度安！全系：数不：应低于现行行业【标准铁路电力—牵引：供，电设计规《范TB？ 1000》9的：有关：规定： 《 ：15.3.18 】 对于柔性架空接触！网在车站、区间、车！辆基地出入线及试】车线：处宜采用全补偿简】单链型悬挂；—在车辆基地》内的其他线路处【宜，。采用：补，偿简：单悬挂 】 15.3.—19  对》。。于刚性架空接触网】。可采用“《Π”形或“T”形铝！合金汇流排 【 ？ 15？.3.20》  柔性《架空接触网》的支柱跨距应根据悬！挂类型、曲线半径、！导线最大受》风偏移值和运营条】件确定刚性》架空接？触网的悬挂》点间距？应满足汇流排的【弛度要求接》触轨的支《架间：距应根据支架结【构型式、《道床型式、轨—枕间距、短路—。电动力确定 ！ ， 15.3》.21  地上线】路接触线距轨—面的：高，度宜为460—0，mm困？难地段不应低于44！0，0mm；车》辆基地的地上线路接！触线距？轨面：高度宜为5000m！m隧道内接触线距】轨，面的高度不》应小于4《040mm — 15.】3.2？2 ： 柔性接触线高【度变化时其》最大坡度及》变化率应符》合表1？。5.3？.，22：的规定？ ？ 表15.3】.22  柔—性接：触线最大坡度及【变化率？值 ： ？。 》 ， ：15.3.》2，。3  架空接触【线的布置应保—证受电弓《磨，耗均匀并应符—合下列？要求： ：   —  1  在直线区！段沿受电弓中—心两侧柔性》。架空接触网接触线】应呈：“之”字形》。布置：；刚性架空接—触网一个锚段范围内！的布置？宜呈正？弦波形态锚》段中部定《位，点拉：出值：宜为零接触线相对】受电弓中心线的【最，大偏移量应》小于受电弓工作宽度！的1/2《 》     》2  在《曲线区段柔性架空】。接触网应根据—曲线半径、超高值、！风，偏量、接触悬—。挂跨：。距等选取拉出值【拉，出值方向宜》向曲线外布置 【 15.3！.，。24  柔性架空接！触，网锚段长度应—根据补偿《。。。的接触线《和，承力索的《张力差确定》刚性架空接》触网和接《触轨的锚段长度【应，根据环境温》度、：载流温升、材料线】胀系数、伸缩要【求确定 ！15.3.2—5  在柔性架【空接触网与刚性架】空接触网的衔接【处应：设置：刚柔过渡《设施 ？。 15【。.3.26  【接触网应满足限界要！求车辆基《地内架空接触网应设！置限：界门 】1，5.3？.27  地上区】。段，架空接触网应设置】避雷器其间距不【应，大于300》m在隧道入口和为】地上：线接触网供电—的隔离开关》处应：设置避雷器 ！ ：1，5.3？.，28 ？ 地上区段架空接触！网，的架空地线应每【隔200m》设置火花间隙—；在满？足条件？时接触？网架空地线也可【兼作避雷线》 15.！3.29  避【雷器与火花间隙的】冲击接地电阻—不，应大于1《0Ω 】15.3.30  ！固定支持《架空接触网的非带电！金，属体应与接触—网架空地线相连【接接触网《架空：地线应接至牵—引变电所《接地装置 》。 《 15.3.3【1，  对易受其他【机动车辆损伤的支柱！应采取防护措施 ！ 15.3.！32  接触—网安：装形式？应满足人防门、【防淹门等《使用要？求 ？