9.5【  车站出入—口 — 9.》5.1  》车站出入口的—数量应根据吸引【。与疏散客流的要求】设置；每个公共【区直通地《。面的出入《口数量不得少—于两个每个出入【口宽度应按远期或客！流控：制期分向《设计客流量乘以1.！。1～1？.25不均匀系【。数计算确定 ！ 9.5》。。.2  车站出【。入口布置应与主客】流的方向相一致【且，宜与过街《天，桥、：过街地道、地下街】、，邻近：公共建筑物相结合或！连通宜统一》规划可同步》或，分期：实施并应采》取地铁夜《间停运时的隔断措】施当出入口兼有【过街功能《时其通道《宽度及其站厅相应部！位设计应计入过街】客流量 ！9.5.3  设于！道路：两侧：的出入口与道路红线！的间距应按当—地规划部门要—。求确定当出》入口朝向城》。。市主干道时应有一定！。面积的？集散场地 — ？ 9.5《.4  地下车站出！入口、消防专用出】。入口和无《障碍电？梯的地面标》高，应高出室外》地面300》mm～45》0mm并应满足【当地防？淹要求当无》法满：足，。时.应设防淹闸【槽，槽，高可根据当地最高积！水位：确定： 《 ：9.5.《。5  车《站，地面：出入口的《建，筑形：式应根？。据所处的具》体，位置和周边规划【要求确定《地面出入口可—为合建式或独立【式，并宜采？用，与，地面：建筑：合建式 ！9.5.6  【地下出入口通道应力！求短、直通道的弯】折不：宜，超过三处《弯折角？度，不宜小于90°【地下出？入口通道长度不宜】。超过1？。00m当超过时应采！取能满？。足消防疏《散要求的措》施 ？