9.5 】 车站？出入：口 》 ？ ，9.5？。。.1  车站出【入口的数《量应根据吸引与疏散！客流的要求》设，置；每个公共—区直通地面》的出入口数》量不得少于》两，个每：个出入口《。宽度应按远期或【。客，流控制期分向设计客！流量：乘以1.1》～1.2《5不均？匀系数计《算确定 》 9.5.2！  ：。车站出入口布置应与！主客流的方》向相一？致且：宜与过？街天桥、过街—地道、地《下街、？邻近公共建筑物【相结合或连通—宜统一规划可—。同步或分期实施【并应采取地铁夜【间，停运时的隔断措【施当出？入，口兼有过街功能【。时其通道宽度及其】站厅相应部位—设计：应计入过《街客流量《 9.】5.3  设于【道路两侧的出—入口与道路红线【的间：距应按当地规划部门！要求确定当出入口朝！向城市？主，干道时应有一—定面积的集散场地 ！ ， ？ 9.5.4  】地下车站出入—口、消防专用出入口！和无障碍电梯—。的地面？标高应高出》室外地面300mm！～450《mm并应满足当【地防：淹要求当无》。法满足？时.：应，设，防淹闸？槽槽高？可根据当地最高积水！位确定 】 9.5《.5  车站地面】出入口的建筑形式】应根据所处的—具体位置《和周边规划要求【确定地面出入—口可为合建式—或独立式并宜—采，用与：地面建筑合》。建式 ？ ，。 ， 9.5—.6  地下出入】口通道应力求短、直！通道的弯折》不宜超过《。三处弯？折，角度：不宜小于9》0°地下出入口【通，道长度不宜超过10！0m：当超过时应采—取能：满足消防《疏散要？求的措施 —