5.—。。3  建筑限界 】 ？ 5.—3.：。1  建筑限界坐】标系应为正交—于轨道？。中心：线的平面直》角坐标通过两钢【轨轨顶中心连线的】。中点引？出的水平坐标轴用】Y表：示；通过《该中点？垂直：于，水平轴的坐标轴用】Z表示 — 5.3.2 ！ 矩形隧《道建筑限界应符合下！列规定 ！  ： ， 1：  直线地段矩形】隧道建筑限界—应在直线设备限界】基础上按下列公式计！算确定 】 BS＝B》L＋BR     ！ (5.《3.2？-1) — B《L＝YS(》m，ax)＋bL＋c ！        (！。5.3.2-—2) — B？R＝YS(max】)＋bR＋c   ！     》 (：5.3.2-3【) A】型车和B2型车H＝！h1＋h2＋—h3     【 (5.3.2-】4，) B1！型车  《 ， H＝h′1＋【h′2？＋h3      ！(5.3.2-5)！ 式中】B，S建筑限界宽度【；   ！    BL行【。车方向左侧墙—至线路中心线净【空距离； —    【   BR行车【方向右侧墙至线路中！心线净？空距：离；：    ！   ？H自结？构底板？至隧道？。。顶板建筑限界高度；！   】  ：  YS(m—ax：)直线地段设备【。限界最？大宽度？值(mm)》。；，  【     》bL、bR》左、右侧的设备、】支，架或疏散《平台等最大安—。装，宽，度值(mm)； ！    【   c《安全间隙取50(m！m)； —   》    h1受电】弓工作？。高度(mm》)； 】      h【2接：触网系统高度(m】m)； — ，       】h3轨道结构高度】(mm)； — ？  ？ ，    h′1设】备限：界高度(《mm)； 【 ？    《  ：h′2设备限界至】建筑限界安全间【。隙取200(mm】) 【    2  曲线！地段矩形《隧道：建筑：限，界应在曲线》地段设备《。限界基础上》按下列公《式计：算确定 ！Ba＝？YKacos—α－：ZKasinα＋b！R(或bL》)＋c    【   ？(5.3.2-6】) B】i＝YKicos】α＋ZKisinα！＋，bL(或《bR)＋c   】 ，   (《5，.3：.2-7) 】 A型车和B】2型车H＝h1＋】h2＋h《3      (5！.3：.2-8) ！ B1型》车Bu＝YKh【。sinα＋ZKh】cos？α＋h3＋2—00  《       (5！.3.2《-9) 《 α—＝s：in：-1：。(h/s)  【。       (5！。.3.2-》。10) 】 式：中Ba曲《。线外侧建筑限界宽】度； ？  —    《。 Bi曲线内侧建】筑限界宽度； 【     ！。  Bu曲线建筑限！。界高：度；  ！    《 ，h轨道超《高值：(mm)； ！   《    s》滚，动圆间距(mm)取！值1500mm； ！    】 ，  (YKh、Z】Kh)(Y》Ki、ZKi)(】YKa、ZKa【)曲线地段设备限】界控制点坐标值【(mm)《； —     3  】缓和曲线地》段矩形？隧道建筑限界加【宽方法应按》本规范？附录E的规定—计算； ！  ： ， 4：  全线矩形隧道建！筑限界高《。度宜统一《采用曲线地段最大高！。度 5】.3.3  单线】圆形隧道的建筑限】界应按全线盾构施】工地段的平面曲线】最小半径和最大轨】道超高？确定 】5.3？.4：  ：单线马蹄形隧道的】建筑：限界：宜按：全线采用矿》山法施工地》段，的平面曲线最小半】径确定 】 5.3.5 【 圆形或马蹄—形隧道在曲线—超高地段应采用隧】道中心向线路—基准线内侧偏移的方！法解决轨道超高造】成的内外侧不—均匀位移量位移量】应按下列公式—计算 【 ，    1  按半！超高设置时应—按下列公式计算 ！ y′＝h0！·h/s 》       【 (5.3.5-1！) — z′＝－h0(1！－cosα)  】 ， ，   ？。。  (5.3.5】。-2) 《    】 2  按全超高】设置时应按》。下列：公，式，。计算： y′＝！。h0·h/s 【。      —  (5《.，3.5-3) ！ z′》＝h：/2－？h0(1－cosα！)      【  ： (：5.3.5-4) ！ 式中y】′隧道中《心线对线路》基准线内《侧的水平位》移量(mm)； 】     ！  z′隧》道中心？线竖向位移量(【mm)； 】    》   h0隧道中】心至轨顶《面的垂向距离(m】m) 【 5.3.》6  隧道》外建筑限界的确定应！符合下列规》定，   】  1  》隧道外的区间—建筑：限，界应按隧道》外设备限界及—设备安装尺寸计【算确定；《 ，  —   ？2，  无疏《散平台时建筑—限界宽度的计—算方法应按矩—形隧道建筑限界【制，定，方法：确定；有疏散—平台时疏散平台和】设备限界的安—全间隙不应小—。于，50mm《疏散平台宽》度应符合《本规：范第5？.2节的规定—； 【。    3  设置！接触网支柱、防护】栏，或声屏障《支柱时？应保：证与设备限界之间】有足够的设备安装空！间；无设备时—设备：限，界与建(构)筑【。物，。之间的安全间隙不】应小于50mm；】当采用接触轨授【电时还应《满足受流器与轨旁设！备，之间电气安全—。距离的要求；—。 ？ ： ，    4  建筑！限界高度应符合下】列规：定 —   ？   ？   1)A型【车和B2型车应按】受电弓工《作高：度和接触网系统高】度加轨道结构高度确！定； 《   —  ：   ？ 2)B《1型：车，应按：设备限界高》度和轨道结》构高度另《加不小于2》00：mm安全间隙 】 5.3.】7  ？道岔区的建筑限界】应在直线《地段建？筑限界的基础上根据！。不同类型的道—。岔和车辆技术参数】分别按欠超高和曲线！轨道参数计》算合成后《进行加宽 — 《  ：  采用《接触轨受电》的道岔区当电缆从隧！道顶部过轨》时应核查顶》部高度必要》时应采？取局部加高措—施 ： 5.3】.8：。  车站直线—地段建？筑限界？应符合下列规—定 《   》  1 《 站台面《不应高于车厢地板面！站台面距轨顶面的高！度应符合下列规定】   】      1)】A型车应为10【80mm±5—mm； 《 ？        ！ 2)B1、B2】型车应为《1050mm±5】mm：；，    ！ 2  站台—计算长度内的站【台边：缘至轨？道中心线的距离应按！不，侵入：车站车辆限》界确定站台边—缘与车辆轮廓线之间！的间隙应符合下列规！定 —    《  ：。   1)当车辆】采，。用塞：拉门时采《用100+5-【。0mm； —    【     2)当】车辆采用内藏门或外！挂门：时采：用70+5-0mm！；  】  ： 3 ？ 车：站设置站《。台门时站台门—的滑：动，门体至车《辆轮廓线(未开【门)之间的净距【当车：辆采：用塞拉门时应采用】130+15-【。5mm；当车辆采用！内，藏门或外挂门时应】采用100+15-！5m：m；站台门顶箱【。与车站车辆限界【之，间应保持不》小，于25mm》的安全间隙》；   ！  4  站台计算！长度外的站台边缘至！轨道中心线》距离宜按设备限界】另加不小于50【mm安全间隙—确定； 《。 ， 《    5》。  站端设》有道岔的车》站与盾构区间相【接时道岔《岔心与盾构管片起】点距离应符合下【列规定 ！        】。1，)9号道《。岔不宜小于》18m困《难条件？下采用1《3m：； 》    》     2)【12号道岔》不宜小于2》1m困难条件下采】用16m 【     【6  车《。站，范围内其余部—位建筑限界应按区】间建筑限界的规定执！行 《 ？5.：3.：9  曲《线站台边缘至车门门！槛之间的间隙应【按站台类型、—车辆参数《和曲线半径》计算确定曲线—车站站台边缘与车】厢地板面高度处【车辆轮廓线》的水平间隙》不应：大于1？80m？m 5.！3.10  轨【道区隔断门建—筑限界宽度其门框】内边缘至设备限界】应有不小《于100mm安全间！隙；隔断门建—筑限界高度宜与区间！矩形隧道高度相【同 《 5.3—.11  车辆基】地限：界，应符：。合下列规定 — ？ ，     1  】车辆基地《库外限界应》按区间限界规定执】行，； ：     ！2  车辆基地【。库内：检，修，平台的高平台及【安全栅栏与车辆轮】廓线之间应留—有，80m？m安全间隙》低平台应采》用车站站台建筑【限界：；  】   3  受电弓！。车辆：升弓进库时车库【大门应按受电弓【限界设计《 —5.3.1》2  设在》两线交叉处的警冲标！应满足相邻两线设备！限，界的要求《 ：