5.3【  建筑限》界 》 5.3.1！  建筑限界—坐标：系应为正《交于轨道中心线【的，平面直角坐》标通：过两钢轨轨顶—中心连线的中点【引出的水平》坐标轴用Y》表示；通过该—。中点垂直《于水平轴《的坐标轴用Z表示】 ， ？。。 5.3.—2  ？矩，形隧道建筑》限，界应符合下》列规定 】 ，    1  【。直线地？段矩形隧道建筑限】界应在直线设备【限界基础上》按下列公式计算确】定 【BS：＝BL＋BR   ！   (5.—3.：2-：1) 》 BL＝Y【S(max)＋bL！＋c   》    《  (5.3.2】-2) 】 B：R＝YS(》max)＋b—R＋c？     》    (》5.：3.2？。-3) ！A型车和B》2型车H＝》h1＋h2＋—。h3      (！5.3.2-4【) ： B—1型车    H】＝h′1《＋h′2＋h—3     — (5.3》.，2-5) 【 式中BS【建筑限界宽度；【。 》 ，      BL行！车方向左侧墙至【线路中心线净—。空距离； ！ ，    《。  B？R行：车方：向右侧墙《至线路中心线—净空：距离；？。 —  ：    H自—。结构底板至隧道【顶板建筑限界高度；！ 》   ？  ：  YS(m—ax)直线地段设备！限界最大《宽度值(mm—)； 【       【bL：、bR左、右侧【的设备、支架或疏】。散平台等最大安装】宽度值(mm)； ！  —。     c安全】间隙取？50：(mm？)； — ， ，      h1受！电弓工？作高度(mm)；】 —。    《  h2《接触网系统》高度(m《。m，)；：  【  ： ，  h3轨道结构高！度(m？m)； 》 《。      —h′1设备限界高】度(：mm)； 》 ，。 ，      】 h′2设备限【界至建筑限》界安全间隙》取200(mm) ！ ：。    — 2  曲线—地段矩形隧》道建筑限界应在曲线！地段设备限界基【础上：按下列公式计算确】定， 《 Ba＝YKac！osα－ZKa【sinα＋b—R(或bL)＋c】       (】5.3.2-—6) ？ Bi＝】YKicosα【＋，Z，Kisin》α，。＋bL？(或bR)》＋c       ！(5.？3.2-7)— A型】车和B2型车H＝】h1＋h《2，。＋h3   —   (5.—3.2-8》) ？ ？ B1型车Bu＝】YK：h，sinα＋》ZKh？co：sα＋h3＋2【00   》  ：   ？ ，(5.？3.2-9) 【 α＝【sin-1(h【。/s)  》     》  (5.3—.2：-10)《 式【中Ba曲线外侧建筑！限界：宽度：； 》    》   Bi》曲线内侧建》筑，限，界，宽度； ！    《  Bu曲线建筑限！界高度； ！       h轨！。道超高值(mm)】； 【     》。 s滚动圆间距【(mm)取值150！0mm；《 》 ，      —(YKh《、ZKh)(YKi！、，Z，Ki)(YKa、Z！K，a)曲线地段设备限！。界控制？点坐标值(mm)；！ ：    【 3  缓和曲【线地：段矩形隧道建筑限界！。加，。宽方法应《按本：规范附录E的规定】计算； 】 ，    4》  全线矩形—隧道建筑限界高度】宜统一采用曲线【地段最大《。高度 5！.3.3  单【线圆形隧道的建【筑限界应《按全线盾构施工地】段，的平面曲线最—。。小半：径和最大轨道超高】确定 》 5.3.4】  单线马蹄—形隧道的建筑限界宜！按全线采用矿山【。。法施：。工地段的平面—曲线最小半径确【定 ？。 5.3.】5  圆形或马蹄】形隧道在曲》线超高地段应采用】隧道中心向线—路基准线《。内侧偏？移的方法《。解决轨？道超：高造成的《内外：侧不均匀位移量位移！量，应按下？。列，公式计算 】    》 1  按半超【高设置时应按下列公！式计：算， y【′＝h0·h—/s      】   (《5.3？.5-？1)： ？ z′＝－【h0(1－》。cosα)》       【  (5《.3.5-2—)， 《。     2【  ：按全超高设置时【应按下？列公式计算 【 ，。 y′＝h【0·h/s —      —  (5.》3.5-《3，) z】′＝h？/2－h0(1【－cosα)  】       (】5.：3.5-4) 】 ， 式中y′【隧，道中心线对线路基】准线内侧的水平【位移量(mm)【；  】     z—′隧道中心》线竖向位移量—(mm)；》  【 ，    h0—隧道：中心至轨顶面的垂向！距离(？mm)？ 5.】3.6  隧—道外建筑《限界的确定》应符合下列规定【 》     1  】隧道：外的区间《建，筑限：界应按隧道外设备限！界及设备安》装尺寸计算确定；】   】  2  》无疏散平台时建筑限！。界，宽度的计算方法应按！矩形隧道建筑—。限界：制定方法《确，定；有疏散平台时疏！散，平台和设备限界的】安全间？隙不应小《于50mm疏—散平台？宽度应？符合本规《范第5.2节的规定！； 》   《  3  》。设置接触网》支柱、防护栏或声屏！障支柱时应》保证与？设备限界之间有【足够的？设备安装空》。间；无设备时—设备限界与建(构】)筑物之间》的安全间隙不应【小于：50mm；当采用】接触轨？授电时还应满足【受流器与轨旁设【备之间电《气安全距离的要求；！ ？     【4  建《。筑限界高度应符合】下列规定 ！     》    1)A型】车和B2型》车，应按受电弓工作高】度和接？触，网系统高《度加轨道结构高度确！定； 》。 ，      【   2《。)B1型车应—按设备限界高度和轨！道结构高《。度另加不小于2【00mm安全—间隙 《 5》。.3.7  —道，。岔区的建筑》限，界应在？直，线地段建筑限界的基！础上根据不同—类型的？道岔：和车辆技术》参数分别按欠超高和！曲线轨道参数计算合！成后进行加宽 】 《    《采用接？触轨：受电：的道岔？区当电缆从隧—。。道顶部过轨时应核】查顶部高度必要【时应采取局部加高】。。。措施：。 ： 5》.3.8《  车站直线—地段：建筑限界应》符合下？列规定 —  《 ，  1  》站台面？不应：高于车厢地》板面站台面距—轨顶面的高度应符合！下列规定 》 》   ？   ？  ：1)A？型车应为10—。8，。0mm±5m—m； ？ 》。        】2)B1、》。B，2型：车应为1《050mm》±，5m：m； 】。    2》  站台计算长【度内：的，站台边缘至轨—道中心线的距离【应按不？侵，入车站车辆限界确】定站台边《缘与车辆轮》廓线之间的间隙【应符合下列规定 ！     】    1)当车】辆采用塞拉门时采用！100？+5-0《m，m； 】        2！)，当车辆采《用内：藏门或外挂门时采用！70+？。5-：0m：m； 《 ？   ？  3 《 车站？设置站台门时—站台门的滑动—门体至？车辆轮廓线(未开】门)之间的》净距当？车辆采？用，塞拉门时应采—用130+1—5-5？mm；当车辆采【用，内藏：门或外？挂门时应《采，用100+1—。。。5-5m《m；站？。台，门顶箱？与车站车辆限—界，之间应保持不小于2！5mm？。的，安全间？隙； — ：  ：  4  》站台计算《长度外的站台边缘至！轨道中心线距离宜】按设备限界》另加不小于50m】m安全间《隙确定； 【     5】  ：站，端设有道岔的车站】与盾构区间相接时】道岔岔心与盾构【管片起？点距离应符合下【列规定？ 《 ：  ：   ？   ？1)9号道岔不【宜，小于18m困—难条：件，下采用？13m； 》 ， 《     》。 ，  2)12号道岔！不宜小于21—m困难条件下采【用，16m 《 ：     6 ！ 车站范围》内，其余部位建筑限界应！按，区间建筑限界的规】定执行？ ：。 ？ 5.3.9  】曲线站台边缘至车门！门槛之？。间的间隙应按站台类！型、：车辆参数和曲线【半径计算确定曲【线车：站站台？边缘与车厢地—板，面高：度处车辆轮廓—线的水平间隙不应】大于180m—m 5】.3.10 — 轨道区隔断门建】筑限界宽度其门【框内边缘至设备限界！应，有不小于100mm！。安全间？隙；隔断门建筑【限，界高度宜与区间矩】。形隧道高度相同 】 5.3.！11  车辆基地限！界应：符合：下列规？定 《 ，     1  ！车，辆基地库外限界【应按区间限界规定】执行； ！    2  车辆！基，地库内检修》平台的高平台及【安全栅？栏与车辆《。轮廓线之间》应留有80mm安全！间隙低平台应—采用车站《站台：建筑限？界； —。 ：    3  【受，。电弓车辆升弓进库时！车库大门应按受【电弓限？界设计 《 5.【3.12  设在】两线交叉处的警冲标！应满足？相邻两？线设备限《界的要求 —