5.3【  ：建筑限界《 ？ ？ 5.《3.1  》。建筑限界坐标系应为！正交于轨道中心线的！平面直角坐》标，通过两钢轨轨顶【中心连？线的中？点引出的水平坐标】轴用Y表示》；通过该中》点垂：直于水？平轴的坐标轴用Z】表示 】5.：3.2  矩形隧道！建，筑限界应符合下【列规定 —   》 ， 1  直线—地段矩形隧》道建筑限界》应在：直线设？备限：界基础？上按下列公式—计算确定 ！ BS＝BL—＋BR 《  ：  ： (：5.：3.2-1) 】 BL＝Y】S(max)＋bL！＋c   》 ， ，    (5.3】.，2-2) 【 ， BR＝Y—S(max)＋b】R＋c      ！   (《5，.3.2-3—) A】型车和B2型车H＝！h1＋h2＋h3 ！   ？  (？。5.3.2-4)】 ？ ，。 ， B1型车》    H＝h′1！＋h′2＋h3 】。     (—5.3.2-—。5，) ？ 式中B【S，建筑限界《宽度； ！      B【L行车方《向左侧墙至线路中】心，线净空距离；— ？ ？  ：    BR行车】方向右侧墙至线路中！心线净空距》离； ？ ：       ！H自结构底板至隧道！顶板建筑限界高度】；   ！    YS—(ma？x，。)直线？地段：设备限界最大宽度】。值(mm)； ！ ，       b！L、：bR左、右侧的【设备、支架或疏散】平台等最大安装【宽度值(《mm)； ！     》  c安全间隙取】5，0(mm)；— —      h【1受电弓工作—高度(mm)； ！    【   h2接触网系！统高度？(mm)； 【 ？      —。 h3？轨道结构《高，度(mm)； 【 ？       h！′1设备《限界：高度(mm)； ！ ，    —  ： h′？2设备限界至建筑限！。。界安全间隙取20】0(mm) 】 ？   ？。 2  曲线—地段：矩形隧道建筑限界应！在曲线地段设—备限界基《础，上按下列公》式计：算确定 》 ？ Ba＝Y》Kaco《sα－ZKasi】nα＋bR(或bL！)＋c？       【(5.3.2-6)！ ，。。 B—i，＝YKic》。osα＋Z》Kis？inα＋bL(或b！R)＋c  —     (5.】3.2-《7) 】。A型车？。和B2型车H＝【h，1＋：h，2＋h3     ！ (5.3.2-】8) 】B1型车Bu＝YK！hsin《α＋ZKhcos】。α＋h3＋20【0   《      (5.！3.2-9)— ？ α＝sin】-1(h/s)【   ？   ？   ？(5.3《.2-10) 【 式中B】。。a，曲线外侧建筑限界宽！度； 《。  》     》B，i曲线内侧建筑限】界宽：度；： 《       】B，u曲：线，建筑限界高度；【  【     h轨【道超高值(mm)；！   】    s滚动圆】间距(mm)取值1！500mm； ！  《     》。(YKh、ZK【h)(YKi、ZK！i)(YKa、【ZK：a)曲？线地段？。设备限界控制点坐】标值(mm)—；   ！  3 《 缓和曲《线地段？矩形隧道建》筑限界加宽》方法应按本规—范附录E的规定【计算； 《    】 4  全线矩形隧！道建筑限界高—度，宜，统一采用曲线—地段最大高度 【。 5.3.！3 ： 单：线，圆形隧道的建筑限界！应按全线盾构施工地！段的平面《曲线最小《半径和最大轨道【超，。高确定 ！5.3.4  单】线，马蹄形隧道的建筑】限界宜？按全线采用》矿，山法：施工：地段的平《面曲线最《小半：径确：定 ： 《 5.3.5—  圆形或马—蹄形隧？道在曲线超高—地段应采用隧道中】心，向线路基准》线内侧？偏移的方《法解决轨道超高造】成的内外侧不—均匀位移量》。位移量应按》下列公式计算 ！     1】  按半超高设【置时应？按下列公式》计算 【 y′＝h0—·h/s   【 ，   ？  (5.》3.5-1) ！ ？z′＝－《h0(1－c—osα)《         ！。(5.3.5-2)！ 《  ？   2  按全】超，高，设置时？应按下列公式计算 ！ 《 y′＝《h0·h/s—。      —。 ，  (5.3.【5-：3) 》 z′＝—h/2－h0(1－！cosα) —    《    (5.3】.5-4) ！ 式中《。。y′隧道中心线对线！路基准线内侧的【。水平位移量(m【m)； ！      z′】隧道中心线竖—向位移量(》mm)； — ： ，       【h0隧道中心—。至轨顶面的》垂向距？离，。(，mm) — 5.》3.6  隧道外】建筑限界的》确，。定应符合下列规【。定 ？ 《    1》  隧？道外的？。。区间建？筑，限界应？按隧道外设备限【界及设备安装—尺，。寸计算确《定； 《  》 ，  2  无疏散】。平台时建筑限界宽】。度，的计算方法应—按矩形隧道建筑限】界制定？方法确定《；有疏散平》台，时疏：散平台和设备限界】的安全间隙不—应小：于50mm疏散平】台宽：。。度应符合本规范第】5.2节的规定【； —     》3  设置接—触网支柱《。、防护栏《或声屏障《支柱时应保证与设备！限界之间有》。足够的？。。设，备安装空间；无【设，备时：设备限？界与建(构)筑物之！间的安全间》。隙不应小于》50mm；》当采：用接触轨授电时还应！满足受流《。器与轨旁《设备之？间电气安全距离【的要求？； 《     【4  ？建筑：限界高度应》符合：下列规定 —。 ：   《   ？   1)A型车】和B2型《车应按受电弓工【作高：度和接触网系统高】度加轨道结》构高度确《定； —        ！ 2)B1型车【应，按设：备限界高度和轨【道，。结构高？度另加不《小于200》mm安？全间隙 ！5.3.7 — 道岔区的建筑限】界应在直线地段【建筑限界的基础上】根据：不同类型的道岔【和车辆技术参数分别！按，欠超高和曲线轨道】参数计算合成—后进：行加宽 —。     【采用接触轨受电【。的道岔区《当电缆从隧道顶【部过轨时应核—查顶部高度》必要时应采取局部加！高措施 — 5.3.【8  车站直—线地段？建筑限界《应符合下列》规，定 《     1 ！ ，站台面不应》高于车厢地板面站台！面距轨顶《面的高度应符—。合下列规定 【      ！   1)A型车应！。为1080m—m±：5mm； 【 ？    《    2》)B：。1、B？2型车应为1050！mm±5mm； 】   【  2  站台计算！长度内的站台边【缘至轨道中心线的距！离应按不侵入车站车！。。辆限界确定》站台边缘与车辆轮】廓，线之间的间隙应符】合下列规定 【      ！   1《)当车辆采用塞【拉门时采用1—00+5-》。0mm； — ？     》    2)当车】辆采用内藏》门或外挂门时采用7！0+5-0m—m；  ！   3《 ， 车站设置站台门】时站：台门的滑动》门体至车辆轮廓【线(未开门》。)之间的《净距当车辆采—用塞：拉门时应《采用130+1【。5-5mm；—当车辆？。采用内藏门或外挂门！时应采用100【+15-5》mm；站台门顶箱】与车站车辆限界之】间应保持不小于【25mm的安全间】隙； —。     4【  站台计算—长度：外的站台边缘至轨道！中心线？距离宜按设备限界】另加不？。小于50mm—安全间隙确定； 】   【  5  站—端设有道岔的—车，站，与盾构区间相接时道！。。岔岔心与《盾，构管：片起点距离应—符合下列规定 【 ：     【    1)—9，。号，道岔不宜小》于18m《困难条件下采用13！m； 》  《       2)！12号道岔不宜小于！21m困难条件【下采用16》m ： 《 ，    6 — 车站？范围内其余部位【建筑限界应》按区间？建筑：限界的规定执—行 《 5.3.9】  曲线站台边缘】至车门门槛之—间的间？隙应按站台》类型、车辆参数【。和曲线半径计算确】。定，曲线车站站台边【缘与车厢地板—面高：度处车辆轮廓线的水！。平间隙不《应大于180mm】。 ， ， ： ， 5.3.》10  轨道区隔】。断门建筑限界宽度其！门框内边缘至—设备：限界应有不小于10！0mm安全间—隙；隔断《门建筑？限界高度《宜与区间矩形—隧道：高度相同 — 5.3.】11  车》。辆基地限界应符【合下列规定 ！。     1【  车？辆基地库外》限界应按区间限【界规定执行； ！     【2  ？车辆基？地库内检修平台【的高平？台，及安全栅栏》与，车辆轮廓线之间【应留有？80mm安全间隙】低平台？应采用车站》站，台建筑限界； 】     】3  ？受电弓车辆升弓【进库时车《库，大门应按受》电弓限界设计 【 ？ 5.3》.1：2  设在两线交叉！处的警冲《标应：满足：相邻两？线，设备：限界的？。要求 《