5.3  ！。建筑限界 】 《5，.，3.：1  建筑限界坐】。标系应？为正：交，于轨道中心线的平】面直：角坐标通过两钢轨】轨，顶中心连《线的中点引出的【水，平坐标轴用Y表示；！通过：该中点垂直于水平】轴的坐标轴用Z表示！ ， 5.【3.：2 ： ，矩形隧道建筑限界应！符合下？列规定 ！ ，   1 》 直线地《段矩形隧《道，。建筑限界应在直线设！备限界基础上按下列！公式计算确》定 【。。BS＝BL＋BR】      (5.！3.2-1) 】 BL＝YS！(max)＋bL＋！c  ？  ：     (5【.，3.2-《2)： ， ， ， BR＝—YS(max—)＋bR＋c  】       (5！。.3.2-3) 】 A型【车和B2《。型车H＝h》1＋h2《＋h3     】 (5.3.2【。-4) 《 B1【型车    —H＝：h′：1＋h′2＋h【3，  ：    (5.3】.2：-5：) 式】中BS建筑限界【宽度； 》     】  BL行车方【向左：侧墙：至线：。路中心线《净空：距，离； 》    —  ： BR？行车方向《右侧墙至线路中心】线净空？距离； 》 ，    —  ： H：自结构？底板至隧道顶板【。建筑限界高度； ！ ？。    《   YS(ma】x)直线地》段设备限界最大【宽度：值，(，mm)； 》 ： ？ ，     》bL、bR左、【右侧的设备、—支架：或疏散平台等—最，大安装宽度》。值(mm《)； —  ？     》c安全间隙取—5，0，(mm)《； ？ 《。 ，   ？  h1受电弓工】作高度(mm)； ！。 《     》  h2接触网【系统高？。度(：mm)； 】    》   h3轨道结构！高度(m《m)； 》      ！ h′1设备—。限界高度(mm【)； 》  《     h′2设！备限界至建筑限界安！全间隙？取，20：0(mm) 】   》。  2  曲—线地段矩形隧道【建，筑限：界，应在曲线地段设【备限界基础上按【下列公式计算确【定 》 Ba＝YK【a，cos？α，－ZKasinα＋！bR：(或bL)＋c 】      (【5.3.2-—6)： —Bi：＝YKicosα】＋Z：Kisinα＋【bL(或《bR)＋c  【    《 (5.3.2-】7) — A型车和B2型！车，H＝h1＋h—2＋：h3 ？    《 (5.《3.2-8) 【 ？ B1型车B【u＝YKhs—inα＋ZKh【co：。sα＋？h3＋200—  ：  ：     (5.3！.2-9) 【 α》＝si？n-1(h/—s)    —     (5.3！.2-10) 【 式中【Ba曲线外》侧建筑限《界宽度； 】   《   ？ Bi曲线内侧建】。筑限界宽度；— 》    《 ，  Bu曲线建筑】限界高度《； 【。   ？   h轨道超高】值(mm)；—   】。    s滚动圆】间距(mm)取值1！。50：0mm；《 《 ，。     》  (YK》h、ZKh)(YK！i、：ZKi)(》YKa、ZK—a)曲线地段设备】限界控？制点坐标值》(m：m)：；   ！ ， 3 ？ 缓和曲线地段【矩，形，隧道建筑《限界加宽方》法应按本规范附录E！的规定计算》。； 【。。    4  【全线矩形隧道建筑限！界高度宜统一—采用曲？线地段最大高—。度 5.！3.3  单—线圆形隧道的建筑限！界，。应按全线《盾构施工地段的平】面曲线？最小半径和最大轨】道超高确定 ！ 5.3.4【  单线马蹄形隧】道的建筑限界—宜按全？线采用矿山法施工地！段的平面曲线最小】半径确定《 ， 5.3】。。.5  圆形或马蹄！形隧：道在曲线超》高地段应采》用隧道中心向线【路基准线内侧偏移的！方，法解决轨道超高【造成的内外侧—不均：匀位移量位移量应按！下列公式计算 ！ ，  ？  ： ，1 ： 按半超高设置【时应按下列公式【计算： ， y—。′＝h0·h/s】 ， ，       【(，5.3.5-1) ！ 《 z′＝《－h0(《1－cos》。。α)  《    《   (5.—3.：5-2) 》   【  2  》按，全超高设置时应【按下列公式计算【 y′＝！h0·h《/s       ！  (5.3—.5-3) — ： z《′，＝h/2－h0(】1－cosα)  ！  ：  ：   (5.3【.5-？4) — ：式中y′隧道中心线！对线路基准线内侧】的，水平位移量(m【m)； 《 ？ ，   ？    z′隧【道中心线竖向位【移量(mm)—； 》 ：     》 h0隧道》中心至轨顶》面的：。垂，向距离(mm)【 5【.3.6《  ：隧道：。外建筑？限界的确定应—符，合下列规定 【 ：     —1 ： 隧道外的》区间：建筑限界应按隧【道外设备限界及【设备安装尺寸计算确！定；  ！  ： 2  无》疏散：平台时建筑限—界宽度的计算方法】应按矩形隧道建筑限！界制定方法确—定；有疏散平台时】疏散平台和设备限界！的安全？间隙不？应小于50mm【疏散平台宽度应符合！本规范第5.—2，节的规定； ！    》 3  设》置接触网支》柱、防护栏或声屏障！支柱时应保证—与，设备限界之间有【。足够的设备》安装空间；》。无设备？时设备限界与建(构！)筑物之间的安全间！隙不应小于50m】m；当采用接触轨】授电时还应》满足受？流器与轨旁设备之】间电气安全距—离的要求《。； 》  ？   4  —建，筑限界高《度应：符合下列规定 【。 ：       ！。  1)A》型车和B2型—车，应，。按受电？。弓工作高度和接【触网：。系统高？度加轨道结构高度】确定：；   ！      2)B！1型车应按》设备限界《高，度和轨道结构—高度另加不小于2】00mm安》全间隙 《 《 5.3.7  道！岔区：的建：筑限界应在》直线地段建筑限【界的基础《上根：据不同类型》的道岔？和，车辆：技术参？数分别？按欠超高和曲—线轨道参数计算【合成后进行》。加宽 【     采用接】触轨：受电的道岔区当电缆！从隧：道顶部过《轨时应？核查：顶部高度《必要时应采取局【部加高？措施 】5.3.8 — ，车站直线地》段，建，筑限：界应符合下列规定】  【   1  站【台面不？应高于？。车厢地板《面站台面距轨顶面的！高度应符合下列【规定  ！     》  1)A型—车应为1080mm！±5mm； 【  》      —。 2)B1、—B2：型车应为1》050mm±5【mm； 【     2 】 站：台计：算长度内的站台【边缘至轨道中心线的！距离应按不侵—入车站车辆限—界确定站台边缘与车！辆轮廓线之间的【间隙：应，符合下？列规定 ！        】1)：当车辆采《用塞拉门时》采，用100+》5-：0mm； 【  《       【2)当车辆采用内】藏门或外挂门时采】用70+5》-0m？。m，；  】   3  车站】设置站台门时—站台门的滑》。动门体至车辆轮廓】线(未开门》)，之间的净距当—。车辆采用塞拉门时】应采：用130+15【-，5m：m；当车辆》采用内藏门》或外挂门时应采用】100+15—-5mm《；站台门顶箱—与，。。车站车辆《。限界之间《应保持不小》于25m《m的安全间隙； ！ ？   ？  4  站—台计算长度外的站】台边缘至轨道中心线！距离宜按《设备限界《另加不小于50m】m安全间隙确定；】。 —   ？ 5  站端设有道！岔，的车站与盾构—区间相接时道岔岔心！与盾构管片起点距离！应符：合下列规《定 ： ：     【    1)—9号道岔不宜—小于18《m困难条件下—采用13m； 【  — ，。    《  2)12号道岔！不宜小于21—m困难条件下—采用16m 【 《    6 — 车站范围内其余部！位建：筑限界应按区间建】。筑限界的规定—执行 5！.3.9  —曲线站台边缘至【车门门？槛之：间的间隙应按站台类！型、车？辆参数和《。曲，线，半，径计算确定曲—线车站站台》边缘与车厢地—。板面高？度处：车辆轮廓线的水【平间隙不应大于【180mm 【 5.3.】10  轨道—区隔断门建筑限【界宽度其门框—内边：缘至设？备限：界应有？不小于100mm安！。全间隙；隔断—门，建筑限界高》度宜与区间矩形【隧道高度相同 ！ 5.3.1】1，  车？辆基地限界应符【合下列？规定 —     1  ！车辆：基地库外限界应按】区间限界《。规，定执行； 【   》  2  车—。。辆基地？库内检修平台的高平！台，。。及安全栅栏与—。车辆轮廓线之—。。间，应，留有80m》m安全间隙低平台应！。采用车站站台建筑】限界； — ， ，     3  】受电弓车辆升弓进库！时车库大《门，应按受电弓限界设】计 ？ 5.3.】1，2， ， 设在两《线交叉处的警冲标】应满：足相邻两线设备限界！的要求 》