， 2  术【。    语 ！ 2.—。0.1  地铁【  m？etro(und】。ergro》un：d railway！、subway【) 《 ： ，    在城市【中修建的快速、【大，运量：、用电力《。牵引的？。轨道交通列》车在全封闭的线路】。上运行？位，于中心城《区的线路基本设在地！下隧道内中心城区】以外的线路一般设在！高架桥？或地面上 ！ 2.？0.2  设计【使用年限《  d？e，signed l】ifeti》m，。e 【    在》一般：维，护条件下保证工程正！。常使用的《最低时限 【 ， 2.0.3 】 主体结构  【main s—tructu—re  ！。 ，  车站与区—。间保障列车安—全运营和结》构体系稳定》的主要受《力结构 ！2.0.《4  旅行》速度  opera！tio？n ：spe？ed  ！   ？正常运营情况下列】车从起点站发车至终！点站停？车的：。平均运行速》度 2.！0.5？ ， 最高运行速度  ！ma：ximum r【u，nning —sp：eed —     列】车在正？常运：营状态下《所达到的最高速度】 2.0！.6  限》界  g《aug？e 》     限定】车辆运行及轨—。道区周围构筑—物，超越的？轮，廓线分车《辆限界、设备限界】和建筑限界 【 ？ 2.0.7—。  车辆轮》廓线 vehi【cle pr—ofile》 —  ：  设定车辆所【有横断面的包络线】 2【.0：.8 ？ 车辆限界》 vehicle ！g，auge《 》     车辆在平！直线上正《常运行状态下所形】成的最大动态包络线！用以控制《车辆制造以及制【定站：台和站？台门的定《位尺寸 【 2.0.9  ！设备限界 》 equip—ment ga【uge 》 ： ：  ：  车辆在故—障运行状态下—所形：成的最？大动态包络线用以】限，制行车区的设—备安装 【。 2？.0.10 — ，建筑：限，界  str—ucture ga！uge 】  ：   在《设备限界基础—上满足设备和—管线安装尺寸后的】最小有效《断面：。 2.】0.1？1， ，。 正线  ma【。in： line — 》    载客列车】运营的？贯穿全程的》线路 》 2.0—.12？  配线  —siding—s   ！  地铁线路—中除正？线外在运行》过程中为列车提【供收发车、折返、联！络、安全保障、【临时停车等功能服】务通：过道岔与正线或【相互联络的》轨道线路包括—折返线、渡线、【联络：线、临时停车线、出！入线、？。安全线等 】 2.《0.13  —。试车线  》testin—g line 】   —  专门用于—车辆动态性能试验】的线路 — ？2.0.14—  轨道结构 t】rac？k structu！re： 》     》路基面或结构—面以上？的线路部分》由钢：轨、扣？件，、轨枕、《道床：等组成 — 2.0.15！  无缝线路 【seaml》ess？ t：rack 》    】 钢轨连续焊接或胶！。结超过两个》伸缩区？长度的轨道 ！ 2.0》.16  伸缩调】节，。器， expa》nsion —joint ！ ：    调节钢【轨伸缩量大》于构造轨缝的—装置 ？ 2—.0.17 — 基：床，  ：subgrade】 ，bed 《 ，   —  路基上部承受轨！道、：列车：。。。动力作用《并受水文、气候变】化影响而具有—一，定厚度的土工—结，构并有表《层与底层《之分： ： 2.—0.18  车站】公共：区  ？pu：b，lic zone】 of stati！on —     车站公！共区为车站内—供乘客进行售检【票、通行和乘降的】区域 【 2：.0.19》  无？缝线：路，纵向水平力  【longitud】inal 》force》 due to c！ontinuou】s welded】 roil ！    》 指无缝线路伸【缩力和挠《曲，力产生的纵向水【平力 2！.0.20  无缝！线路：断轨：力， breakin】g f？orce of【 co？nti？nuo？u，s w？elded —。rail ！     因长钢】。轨折断引起桥梁与】长钢：轨相：对位移而《产生的纵《。向力 ？ ？ 2.0》.21 《 ，明挖法？ ， c：ut and 【cover me】thod 【     由】地面挖开《的基坑中修筑地下结！构的方法《包括明挖、》盖挖顺作和盖挖逆】作等工法《 《 2.《0，.22？  盖挖顺》作，法  cover】。 and c—ut-bott【om up —method 】 《    作》业顺序为在》地面：修筑维持地面交通的！临时路面及其支撑】后自上？而下开挖土方至坑底！设计标高再自—。下，而，上修筑？结构 》 2.0.2】3，  盖挖《逆作法  cove！r and —cut？-top《 down me】。thod ！     作业顺序！与传统的明挖法相反！开挖地面修筑结【构顶板？及其竖向支》撑，结构后在顶板的【下面自上《而下分层开挖—土方分层修筑结构 ！ ？ ：2.0？.2：。4  矿山》法 ： mining 】method 】 《   ？。。。 修：筑隧道的暗挖施【工方法传统》的矿山法指用钻【眼，爆破：的施工方《法又称钻爆法—现代矿山法》包括软土地》层浅埋？。。暗挖法及由其衍生的！其他暗挖《方法 《 ？ 2.0.25【  盾构法》  sh《i，eld me—thod 【 ：     用盾构机！。修，筑隧道的暗》。挖施工方法为—在盾构钢壳体—的保护下进行开挖】、推进、衬砌和注】浆等作业的方法【。 2.】0.26 》 防水等级  gr！ade？ of？ wat《erproof【  【   根据工程【对防水的要求确定的！结构允许渗漏水量的！等级标准 》 ： 2《.0.？。27  开式—运行 o《pen m》ode oper】ation —     ！地铁隧？道通风与空调系统】。运，行模式之一开式运行！时隧道内部》空气通过风机、风道！、风亭等设施与外界！大气进行《空，气交换？ 2.0！.28  》闭式运行  clo！se ？mod？e，。 op？eration 】。 ？     地铁隧！道通风与空》调系统运行模式之】一，闭式运行时隧道【内部基本上》。与外界大《气隔断？仅供给满足乘客所】需的新？鲜空气量 】 ：2，.0：.，29  合》流制：排放  comb】ined sew】er sy》stem 【 ， ：    除厕所污】水以外的《消防及冲洗废水【、雨：水等：废水合流排》放的方式 》 2.0】.30  集中式供！。电  centr】alize》d ：power su】pply mod】e ？     由！。本线或其他线路的】主变电所《为本线牵引变—电所及降压变—电所供电的外部【供电：。。方式 《 ，。 ： 2.0.31 】 分：散式供？电 dist—ri：bu：ted pow【er supp【l，y mode 【 ？    》 由沿线引入城市中！压，电源：为牵引变电所及【降压变电所供电的外！部供电方式 【 ？ 2.0《.32  混合式】供电 c《ombined p！ower s—upply —m，ode 【   《 ， 由：。主变电？所和城市中压电【源共同为牵引变【电所：及降压变电所—供，电的外部供电—方式 》 2.》0.33 》 ，大双边供电 ov】。e，。r bi-tr【actio》n power s！upp？。ly 【     当某【一中间牵引》变电所？退出运？行由：两侧相邻牵引—变电所对接触网构成！。双边供电的》方式： 》 2.0.34 】 电力监控系统【  power s！upervis【or：y control！ and 》data 》ac：q，uisitio【n system】(SCADA—) —     电力数】据采集与监》视控制系统包—括遥控、《遥测：、遥信和遥》调功能 】 ，2.：0.35  —传输：系统 ？ transmis！sio？n sys》tem —  《。  ： 为专用通信—。系统中？的各：系统：、信号、《电力监控、》防灾、？环境与设备监控【和自动售检票等【系统提供控制—中心、车站、车辆基！地等地之间信—息传输系统 — 2—.0.3《6，  视？频监视系统 —ima？ge moni【toring 【system— 《  ？   为控》制中心调度员、各车！。站值：。班员、列车司—机等提供有关—列车运行、防灾【、救灾及乘》。客疏导等方》面视觉信息》的设：备总称？。又称闭路电视—系，。统 《 2.0—.37  列—车自动控制》  autom【at：ic train ！cont《rol？(ATC) 】    — 信号系统》自动实现列车监控】、安全？防护和运行控制技】术的总称 ！ 2.0.38【  列车《自动监控 》 ，automat【i，c train s！up：。ervis》i，on(ATS) ！     】根据列车时刻表为列！车运行自动设—定进路指挥行车【实施列车运行—管理等技术的总【称 ： 2.0】.39  列—车自动防护  au！t，omatic t】rai？n pro》te：ction(AT】。。P)： ：   —  自？动实现列车运—行安全间隔》、，超速防护、进路安全！和车：门等：监控技术的总称【 《 2.《0，。.40  列车自动！运行  a》uto？ma：tic train！ operati】o，n，。(A：TO) 【  ？   自动实—行列车加速、调速】、，停车和车门开闭、提！。示，。等控制？技术的总称 ！ 2？.0.4《1  ？。列车无人驾驶—  drive【rles《。s， t：rain 》。operati【on ？。    】 以信号技术—为，基础：实，。现列车运行》管，理无司机操控列车】技术：的总称 《 ，。 ？ 2.0.4—2 ： 自动售《检票系统  au】t，omatic— ，fare coll！e，cti？。on sys—t，em(AFC) ！     基！于计：算机：、通信网络、自动控！制、自动《识，。别、精密《。机械和传动等技【术实：现地铁售票、检票】、计费、收费、【统计：、清分、管》理等全过程的机电】一，体化、自动化—和信息化《系统 — 2.《。0，.4：3  清分》系统  cen【tral cle】aring sy】stem《  【 ，  用于《发行和管理地铁车票！对不同线路的—票、：款进行结算并—具有与城市其他公共！交通卡进《行清算功能的—系统 】2.：0.：44：  火灾自动—报警系统  —aut？omatic fi！re alarm】 sys《tem？ ，(FAS《) ： 《     》用于及早发现和通】。。报火灾以《便及时采取措施【控制和？扑，灭火灾而设置在建筑！物中：或其他场所的—一种自动消防报【警设施 】。。 2.0.45 】 综合监控系统 】integra【ted super！visor》y an《d， contro【l sy《stem(》I，SCS) 】     基于大！型的监？控，软件平台通过—专用的接口设—备与：若干子系统》接，口采集？各子系统的》数据实现在同一监控！。工作站上监控多个专！业调度、协》调，和联动？。。多系统的集成系统】 》 2.0.46 】 运营控制中心 】 (oper—atio《n co《ntrol》 cente—r)(OCC) ！ ？ ，    调度—人员通过《使用：通信、信号、综合】监控(？电力监控、环境【与设备监控、火【灾自动报警)—、自动售检票等中央！级系统操《作终：端设备对地铁全线(！多线或全线网—)列：车、车站、区间、车！辆基地及其他设【备的运行情况进行集！。中监视？、控制、协调、指】挥、调度和管理【的工作？场所简称控制中【心 —。 ，2.0.47 【 门禁系统 — ，a，ccess》 contr—ol syst【em：(ACS) ！   《  集计算机、网】络，、，自动识？别、控制等技—术和现？代，安全管？理措：施为一体的自动化安！全管：理控制？系统又称人》员出入口安全—管理控制系》统 — 2.0.4—8  环境》与设备监《控系：统  buil【ding 》automati】c ：system(BA！。S) 《    【 对地铁建筑物内】的环境与空气—调，节、通风《、给排？水、照明、》乘客导向、自动扶梯！及电梯、站台门、】防淹门等建筑设备】和系统进行集中监视！、，控制和？管理：的系统？ 《 ， 2.0.49 】 乘客信《息，系统  《passen—ger infor！mation sy！st：em(PIS) 】  —   为站内—和列：车内：的乘客提供有关安全！、运营？及服务等综》合信息显示的系统设！备总称？ 》 2.0.5—0  轮椅升降【机  plat【form lift！ for stra！ight st【airway—   】  一种设置—在楼梯？。。旁用于运《送，坐轮椅车的乘客【上、下？楼梯的设备》 2.0！.51  站台门 ！ ，platform ！edge d—oor ！    安装—在车站站台边缘【将行车的轨道区与站！台候车区隔开—设有与列车门—相对应、可多极控】制开启与关闭—滑动门的连续—屏障 《 2.0.】52  应急门【  emerge】ncy？。 esc《a，pe door【    ！。 站：台门设施上的应急】装置紧急情况下【当乘客无法》正，常，从滑动门进》出时供乘客》由车内向站台疏【散的门 — 2.0.53！  ：车辆基地 》 base for！ the veh】i，cl：。e，。    ！。 地铁系统的—车辆停修和后—勤，保障基地通常—包括：车辆段？、综：合，维修中心、物资【总库：、，培训中心等部分以】及相关的《。生活设施 】 ， 2.0.54【  车辆段》。  d？epot 】。   《  停放车辆—以及：承担车辆的运用管】理、整备保》养、检查工作和承担！定修：或，架修车辆检修—任务的基本生产单位！ ， ： ，。 2.《0.55《  停车场 pa】r，ki：ng lot—stabling ！yard 【。    — 停放配属》车辆以及承担车【辆的：。运营：管理、整备保—养、检查工作的基本！生产单位 》 ， 2.—0，.56  》联络通道《  c？onnectin】g b？ypass 】   》  连接同一—线，路区间上下行的【两，个行车隧道的通道】或门洞在列车于区】间遇火灾等灾害【、事故？停运时供乘客—由事故隧道向无事故！。隧道：。安全疏散使用 【 》2.0.57—  防？淹门  flo【od gat—e ：    】 防止外部洪水涌入！。地下车站与》区，间隧道的密》闭设施 】 2.0.58  ！。噪声敏感《目标 ？noise sen！sitive 【tar？。get 】     指学校、！医院、？卫生院、居民住宅、！敬老院、《幼儿：园等对噪声敏感的建！筑物或区域 【