。 2》  术    【语 》 2.0.1！  地铁《  m？etr？o(un《dergroun】。d railwa】y、subw—ay) — ？ ，   在城市中修】建的快？速、大运量、用电】力牵引的轨道交通列！车在：全封闭的线路上【运行位于中心城区的！线路基本设在地【下隧道内中心—城区以外的线—。路，一般设？在高架桥或地—面上 — ：2.0.《2  设计》使用：年限  d》esigned l！ifetim—e 》  ？   在一》般维：。护条件？下保证工程正常使】用的最低《时限 ？ 2.【0，.3  主体结构 ！ main st】ructur—。。e —  ：   车站与—。区间保障列车安全】运营和？结构体？系稳：。定的主要受力结【构， 2【.0.4《。  旅行《速度  ope【r，a，tion spe】ed 《 ？。     正—常运营情况》下列车从起点站发车！至终：点站：停车：的平均运行速度 ！ ？ 2.0.5  】。最，高运行？速度  maxim！um runnin！g speed ！     列！车在正常运营状【态，下所达到的最高速度！ ？ ， 2？.0：。.6  限界  g！aug？e ？ ？     限定车】辆运行及轨道区【周围构筑物超越的】轮廓线分车辆—限界、设备限—界和建筑限界— —。2，.0.7  —。。车辆：轮廓线 veh【icle prof！。ile — ， ，     》设定车辆所有横断】面，的包络？线 — 2.0《。.8  车辆限界】 ve？hic？le gauge】 ：     车！辆在平直线上正常运！行状态下所》形成的最《。大，动态包络线》用以控制车辆—制造：以及：制定站台和站台门的！定位尺寸 】 ， ，2.0.9  设备！。限界  《equ？i，pme？nt gauge】 ，    】 车辆在故》障运行状态下—所形成？的最：大，动态包络线》用以限制行车区【的设备？安装 — ：2.0.《1，0，  建筑限界 【 s：tructure】 gauge ！ ，   《  在设备限界基】础上：满足设备和管线安】装尺寸？后的：最小有效《断面 》。 ？2.0.11  正！线，  ma《in l《ine 【。     载客列！车运营的贯穿全【程的线路 【 2.0.1】2  ？。配线  s》idings ！ ：     地—铁线路中除正—。线外在运行过程【中为列？车提：供收发车《、折：返、：联络、安《全保障？、临时停车》等功能服务通过【道岔与？。正线或相互联络的】轨道线路包括—折返线、渡》线、联？络线、？临时停车《线、出入线、安【。全线等？ ， 2.【0.13《 ，。 试车线  t【est？ing？ li？ne 》     【专门用于车》辆动态性《能试验的线路 】 2.0【.，14  轨》道结构 track！ s：。truc《ture《 ： ？     路—。基面或结构面—以上的线路》部，分由钢轨、扣—件、轨枕、道床等】组成 】2.0.15—  无缝线路 【seaml》ess t》rack 【 ： ，    《。钢轨连续焊接或胶结！超过：两，个伸缩区长度—的轨道 》 《2.0.16  】伸缩调节器 ex】pa：nsion j【oint《 》。     调节钢】轨伸缩量大于—构造轨缝《。的装置 》 2.0.1！7，  基床  su】bg：rade b—ed 【     路基上】部承受轨道、列车】动力作用并受—水文：、，气候变？化影：响而具有一定厚【度的土工结构并【有表层与底层之分 ！ 《 2：。.0.18  【车，站公共区  —public z】one of 【station 】    】 车站？公共区？为车站内供乘—客进行售检票、通】行和乘降的区域 ！ ， 2.0—.19  无—缝线：路纵向？水平：力  long【itudi》nal 《force du】e to c—ontinuo【us we》lded ro【il 】    指》无缝线路伸缩力【和挠曲力产生的【。纵向水平《力 《 2《.0.？20  《无缝线？路断：轨，力 b？reaking 】forc《e of 》co：ntinuous】 we？。lded r—ail 》  》   ？因长钢轨折断引【起桥梁与长钢—轨相对位移而—产生的纵向力— 2.0！.21 《 明挖法  cut！ an？。d cover m！et：hod —   》  由地面挖—开的基坑《中修筑地下》结构的方法包—括明挖？、盖：挖顺作和盖挖逆作等！。工，法 《 2.0.【22  盖挖顺作法！  ：cove《r and cu】t-：bottom— u：p method ！ ， 《   ？ 作业顺序为在【地面修筑维持地面】交通的临时路面【及其支撑《后自上而下开挖土方！至坑底？设计标高再自下而上！。修筑结？构 》 2.0.23】  盖挖逆作法  ！cover》 and《 cut-to【p d？own？ me？thod — ：    》 作：业顺序与传统的明】挖法相反开挖—地面修筑结构—。。。顶板及？其竖向支撑结构【后在顶？板的下面《自，上而：下分层开挖土—方分层修筑结—构 2.！0.24  矿山】法 ： mini》n，。。g， ，met？hod 】    《 修筑隧《道的暗？挖施工方法传统的】矿山法指用钻—眼爆破的《施，工方法又称钻爆【法现代矿《山法包括软土地层浅！。埋暗挖法及由其衍】生的其他暗挖方法】 ？ 2.0.25！  盾构法  【shield— m：eth？od 】   ？ 用盾构机修筑【隧，道的暗挖《施工方法《。为，在，盾构钢壳体》的保：护下进行开挖、【推进、衬砌》和注：浆等：作业的方法 — 》2.0.26  防！水等级  grad！e of wa【terproof ！。 》  ：  根据工程对【防水的要求确定的】。结构允？许渗：漏水：量的：等级标准《 2.0！.27  开式【运行 op》en mo》de ope—rat？ion ！   ？ 地铁隧道》通风与？空调系统运行模式之！一开：式运：行时：隧道内部空》气通过风机》、风道、风亭—等设施与外界—大气进？行空气交换 【 2.—0.28 》 闭式运《行  close】 mode o【perat》ion？ 》   ？  地铁隧道—通风与空调系统运】行模式之一闭式运行！时隧：道内部基本上与【外界大气隔断仅供】给满足乘客所需【的新鲜空气量 【 2.【0.29  合流制！排放：。  com》b，ined 》。sew？er system！ 》   ？  除厕所》污水以外的消防【及冲洗废水》、雨水等废水合流】排放的方式》 2【.0.？30 ？ 集中式供电—  centr【a，lized pow！er ？。supply mo！de 》。     由本！线或其他线》路的主？变电所为本线牵【引变电所及降压【变电所供电的外部】供电方式 【 ， 2.0.—3，1  ？分散式供电 di】stribut【ed p《ower s—upply mo】de：   】  由沿线引入城】市中压？。电源为牵引变电【。所及降压《变电所供《。。电的外部供电方式】 ： 2.0【.32  》混合：。。式供电？ com《b，ined 》power su】pply mode！   】  由主变电所【和城市中压电源共】同为牵引变》。电所及降压》变电所供电的外部供！电方：式 》。。 ，。 ，2.0.33  大！双，边供电 o》ver bi-tr！ac：tion p—ower sup】ply 】     当某一】中间牵引变电所退出！运行由两侧相—邻，牵引变电所对接【触网构成双边供【。电，的方式 【 2.0.—。34  电力监控系！统  p《owe？r supervi！sory《 con《trol and ！d，ata acq【uis？i，tion s—yst？em：(SCADA) ！。 ，     电力！数，据采：集，。与监视控制系统包括！遥控、遥测、遥信和！遥调功能 】 2.0.35 ！ 传输系统  t】ransmis【si：o，n s？yst？em ？ ，。   —  为专用通—信系：。统中的各系》统、信？号、电力《。监控、防灾》、环境与设备—监控和？自动售？检票等系统提供控制！中心、车站、车辆】基地等地之间—信息传输系统 】 ： 2.0》.36？  视频监视系统】 image m】onito》rin？。g sy《stem 》 ，     为！控制中心调》度员、各车站值班员！、列车司机等提供】有关：列，车，运行：、防灾、《救灾及乘客疏导等方！面视觉信息的设备】总称又称闭路—电视系统 ！ 2.0.3—。7  列《车自：动控制  》automa—tic train！ control(！ATC) 》 ？ ，     信号【系统自动实现列车监！控、：安，全，防护：和，运行控制技术—的总称 ！2.：0.38 》 列车自《动监控  》automati】。c， train 【superv—i，sion(ATS)！ ？     根据！列车时刻《表为：列车运行自动设定】。进，路指挥行车》实施列车运行管理】等技术的总称— ， ？ ：2.0.39  】。列车：自动防护  au】。。t，omatic 【tr：ain pr—otectio【。n(ATP》)   ！  自动《实现列车《运行安全《间隔：、超速？防护、？进路安？全和车门等监控【技术的总称 】 2.》。0.4？0， ， 列车自动运—行  auto【mat？。ic： t：rain o—peratio【n(ATO) 【 ？     —自动实行列》。车加：速，、调：速、停车和车门【开，闭、：提，示等控制技术—。的总称 《 ？ 2.0.41】  列车无人驾驶 ！ driverle！s，s ：train o【peratio【n 【    以信号技术！。为，基础实现《列车运？行管理无司机—操控列车技术的总】称 ？ ？ 2.0.42【  自动售检—。票系统  》automat【ic ？f，are c》ollec》tion sy【stem(AFC)！。。 《    》 基于？计算机、通信网络、！自动：控制：、自：动识别、《精密机械和》。传动等技术》实现地铁售票、检票！、计费、收费—、统计、清分、管理！。等全过程的机电【一体化、自动化和信！。息化：系统 2！.0.43  清】分系统  cent！ral？ cl？earing s】。ystem》  【   用于发—行和管理地铁—车票对不同线路的票！、款进行结算并具】有与城市其他—公共交通卡进行清算！功能的系统》 —2，.0.？44  《火灾自动报》。警系统  aut】om：atic f—ire a》larm 》s，yste《。m (FAS) 】  —   用于及早【发现和通报火—灾，以便：及时采取措》施，控制和扑灭火灾而设！置，在，建筑物中或其他【场所的一《种自动消防报警设】施 2】。.0.45  【综合监？控系统 int【egr？ated《 super—visor》y and —control【 system(】ISCS) ！     基【于大型的监控软【件平台通过专用的】接口：设备与若干子系统】接，口采集各子系统【的数据实现在同一】监控工作站上监控多！个专：业，调度、协《调和联动多系—。统的集成《系，统 ： ： 2.0.4】6  运营》控制中心  (op！era？tion 》control【 c：ent？。er)(OC—C，。。)  】   ？调度：人员通过使用通信】、信号、《综，合监控(电力监控】、环境？与设备监控、—火灾自动报警)【。、自动售检票等中】央级系统操作终端】设备对地铁》全线(多线或全线】。网)列？车、车站、区间、车！辆基地及《其他设？备的运？行情况进行集中监视！、控：制、协调、指挥、调！度和管理《的，。。工作场所简》。。称控制中心 — 2.0.！4，7 ： ，门禁系统《 ，。。 acc《ess contr！ol： system(】ACS) ！    《 集计算机、网【络，、自动？识别、？控制等技术和现【代安全管理措—施为一体的自动【化安全管理控制【系统又称人员—出入口安全管理控制！系，统 ： 《 2：。.0.48  【环境与设备监控系】统  bu》ilding— aut《omatic sy！stem(BA【S)：  【   对地铁—建，筑物内的环境与空气！调节、通《风、给排水、照明、！乘客导向《、自动扶梯及电【梯、站台《门、防淹门等建筑设！备和系统进行集中监！视、控制《和管理的系统 】 2.—0，.49？  乘客《信息系统  pa】ss：enge《r i？。n，formati【on syst【em(PIS) ！   — ， 为站内和列—车，内的乘客提》供有关安《全、运营及服务等综！合信息显示的系统设！备总称 — 2.0.【50  轮》椅升降机  —pl：atform 【li：f，t for —st：raig《ht stair】w，a，y — ，  ：  一种设》置在楼梯旁用于【运送：坐轮椅车的乘客上、！下楼梯的设备— 《 2？.0：.51 《 站：台门 ？。 p：latf《orm e》dge 《door ！     安装在车！站站台边《缘将行车的轨道区】与站台候车区隔【开设有与列》车门相对《应、：可，多极控？制开启与关闭滑动门！的连续？屏障 2！.0.52  【应急门  》emerg》ency 》escape d】。oor 【     站【台门设施上的应急装！。置紧急？情，况下当乘《客无法正常从滑动】门进出时供》乘客由车内向站台疏！散，的门 《 2.0.】53  车辆基地 ！ ba？se： ，fo：r t？he ve》hicle ！ ：。    地铁系【统的车？辆停修和后》。勤保障？基地通常包括车【辆段、综合维修【中心、物资总库【、培训中心》等部分以《及相关？的生活设施 【 2.0【.54  车辆段 ！ depot ！ ，     —停放：车辆以及承担车【辆的运用管理、整备！保养：。、检查工作和承担定！。修或架？修车辆检修》任务的基本》生产单？位 ： ： ？2，.0.55》  停车场 p【a，rking l【otstabl【i，n，。g yard 【 ，  》   停放配属车辆！以及承担车》辆的：运营管理、整—备保：养，。、检查工作的基【本生：产，单位 ？ 2.【0.56  —联络通？道  c《onnect—ing byp【as：s ？  》   ？。连接：同一：线路区间上下行的两！个行车隧道的通道】或门：洞在列？车于区间《遇，火灾等灾害、事【故，停，运时供乘《客由事故隧道向无事！故隧道安全》疏，散使用 】 2：.，0.：57  防》。。淹，门  flood ！gate《 ？ ？    《防止外？部洪水涌入地下车】站与区？间隧道的密闭—设施： 2.0！.5：。8  噪声敏—感目标 《noise sen！sitive 【ta：r，get 《 ，   — ， 指学校《、医院、卫生院、居！民住宅、《敬老院、幼儿园等】对噪声敏感的建筑物！或区：域 ： ，