2 — 术    语 ！ ， ， ？ 2.0.1  】地铁  met【ro(un》der？gr：o，u，nd r《ailway—、subw》。ay) 【     在【城市中修《建的快速、》大运量？、用电力牵引—的轨道交通列—。车在全封闭》的，线路上运行》位于中心城区—的线路基本设—在，地下隧道内中心城】区以外的线》。路一：。般设：。在高架桥或地面上 ！ 2—。.0.2 》 设计使用》。年限  《design—e，d l？i，fetime 【  —   在一般维护】条件下保证工—程，正常使？用的最低时限 ！ 2.0.3 ！ 主体？。结构  m》ai：n ：s，tructure ！ ： ？    车站—。与区：间保障列车》安全运？。营和结构体系稳【定，的主要？受力结构 ！ 2.0.4  】旅行速度  —o，per？ati？on spee【d 《     正常！运营情况下列车从起！点站发？车至：终点站停《车的平均运行速【度 ： ， 2.0.】5  最高运行速度！  ma《ximu《m runni【ng s《peed —     】。。列，车，在正常运营状—态下所？达到的最高速—。度 《 2.0.【6  ？限，界  ？ga：uge 【 ，    《 限定车辆运行及】轨，道区周围构筑物超越！的轮廓线分车辆限界！。、设：备限界？和建筑限界 ！ 2？.0.7《。  车？辆轮廓线 ve【hicle —profi》l，e  】。   ？设定：车辆所有横》断面的包络线 】 2》.0.？8 ： 车辆限界 ve】hicle —gaug《e，  【   车辆在—平直：线上：正常运行状态下所形！成的最大动态包络线！用以：控制车辆制造以【及制定站台和站台门！。的定位尺寸 】 2.0.9】  ：设备：限界  equi】pment》 gauge 【   【 ， 车辆在故障运【行状态下所形成的最！大动态包络》线，用以限制《行车区的设备安装】 2.】0.10  建筑限！界  st》ructur—e gaug—e ： 》    在设备限】界基础上满足设备】和管线安装尺—寸后的最小有效断】面 2】.，0.11  正【线  mai—n l？ine 《     ！。载客列车《运营的贯《穿全程？的线路 — 2.0.【12  配线 【 sidi》n，gs 《   —  ：地铁：线路中除《正线外在运行过程】中为列？。车提供收发车、折返！、联络、安全保【。障、：临时停车等功能【服务：通过道岔与正线或相！互联络？的轨道线路包—。括折返线、渡线【、联络线、》临时停车线、出入线！、安全线《等 《 2《.0.13》 ， 试车线  tes！ting《 line》 ？     专】门用于车辆动态性】能，试，。验的：线路 》 ？2.0.《。14  轨道结【构 trac—k struc【ture — 《    路基—面或：结构：面以上的《线路部分由钢轨、扣！。件、轨枕、道床【等组成 ！2.0.15  无！缝，。线路： seamles】s trac—k ？     钢！轨连续焊接或胶结】超过两个伸》缩区长度的轨—道 2】.，。0.16  —伸，缩调节器 ex【pansion 】jo：int —     【调节钢轨伸缩量大】于构造？轨缝的装置 【 2.0【.17  基床  ！subgrade ！bed 】     路—。基上部承受》轨道、？列，车动力作用并受水】文、：。。气候变化影响而具有！一定厚度的土工【结构并有表层—。。与底层之分 】 ，。 2.0.1【8 ： 车站公共区—  publ—。ic zone【 ，of stat【i，on：。  【  ： 车站公《共区为车站内供乘】客进行售检票、【通行和乘降》的区：域 2】。.0：.19  无缝【线路纵？向水平力  lo】ngitud—。inal fo【。rce du—e to 》contin—。uo：us wel—。ded roi【l ： ：   》  ：指无缝？线路伸缩力和—。挠曲力产生的—纵，向水：平力 【 2.0《.20  无缝线路！断轨力 brea】king 》force of】 continuo！。us welde】。d rail ！     【因长钢轨折断引起桥！梁与长钢轨相对位移！而产生的纵向力 ！ ， ， 2.0》.21  明—。挖法  c》ut and— cov《。er m《et：hod —   》  由地面挖—开的基坑中修—筑地下结构的方【法包括明挖、—盖挖顺作和盖—挖逆作等《工法 ？ ？ ， 2.0.22【。  盖挖顺作法【。 ， cover a】。nd cut-b】ottom》 u：p met》hod？ ：  》   作《。业，顺序为在地面—修，筑维持地面交通的临！时路面及其支撑后】自上而？下开：挖，土方至坑《底设计标《高，再自下？而上：。修筑结构 》 2—.0.23》。  盖？挖逆作法 》 cover a】。nd c《ut-top d】own 《me：thod ！     作业顺序！。与传：统的明挖《法，相反：开挖地面修筑—结构顶板及》其竖向支撑结构后】在顶：板的下？面自：上而下？分层开挖土方分【层修筑结构 — 2—.0.24  【矿山法  m—ining m【ethod》 《     修【筑隧道的暗挖施工方！法传统的矿山法【指用：钻，眼爆破的施工方法又！称钻：爆，法，现代：矿山法包括》软土地层浅埋—暗挖法及《由其：衍，生，。。。的其他暗挖方—法 》 2.0.2【5  盾《构法：  shield】。 method【 ， ？     用【盾，构机修筑隧道的【暗挖施工方法—为在盾构钢》壳体：的，保护下进《行，。开挖：、推进、《衬砌和注《浆等作业的方—法 2.！0.26  防【水等级  》grade of ！wate《rpro《of 《   —  根据工》程对防水的要—求确定的结构允许渗！漏水量的等级标准 ！。 》2.0.《27  《。开式：。运行 open【 mo？。de opera】。tion 】。。     —地铁隧道通风与空】。调系统运行模式之】一开：。。式运行时《隧道内部《空气：通，过风：机、风道、风亭【等设施与外界大气进！。行空气交换 —。 2—.0.28 — 闭：式运行  c—lose mode！ operat【ion ！    地铁隧道通！风与空？调系统运行模式【之一：闭式运行时隧道内】部基本上与外界大气！隔断仅供《。给满足乘《客所需的《新鲜空气量 【 2.0.】29  合》流制排放  c【ombined【 sewer s】ystem ！。。 ，     除厕所】污水以外的消防及冲！洗废水？、雨水等废水合流】排放的？方式 《 2.0【.30 《 ，集中式供电  c】ent？ralize—。。d power 】supply m】ode？   】  由本线或—其他线路的》主变电所为本线牵】引，变电所及降压变【电所：供，电，。的外部？供电方式 】 2.0.31】  ：分散式供电》 distribu！ted po—。wer suppl！。y mode ！     由沿！线引入？城，市中压电源为牵引变！电所及降压变电所】供电的外部供—。电，方式 【 2.0《.32  混合式供！电 combine！d pow》e，r s？uppl《y m？ode 【 ，。     由主【变，电所和城《市中压电《源共同为牵》引变电？所及降压变》电所供电的外部【供电方式 【 2《.0.33  大双！边供电 over】 bi-tra【ctio《n power 】su：ppl？y  】  ： ，当，。某一中间《牵引变电所退—出运行？由两侧相邻牵引变电！所对：接，触网：构成双边供》电的方？式 ？ 2.0.】34  电力监控系！统，  power 】superviso！ry cont【rol 《and 《d，at：a a？cqu？isit《。i，o，n ：。。syst《em(SC》。ADA) 】     电【力数据采集与监【视控制系统包括【。遥控、遥测、—。遥信和？遥调功能 》 ， ， 2.0—。.35  传输【系统：。  t？ransmi—ssio《n syste【。m  】   为专用—。通，信系统？中的各系统、信号】、，电力监控、防灾、环！境，与设备监《控和自动售检票等】系统提供控制中【心、车站、车辆【基，地等地之《。间，信息传输系统— 2【.0.？36  视频监【视系统 ima【ge： ，monitor【。ing？ system 】 ，    【 为控制《。中心调度员、各【。。。车站值班员、—列车司机等提—供有关列车运行【、防灾、救灾及乘】客疏导等方面视觉信！息的设备《总称又称《闭路电视系统 【 ？ 2.0.37】  列？车自动控制 — automa【tic train！ c：。ontrol—(AT？C)： ， 《     信号系统！自动实现《列车监？控、安全防》护和：运行控制技术的【总称 《。 2.0.】38  列车自动监！控  auto【m，ati？c tr《ain s》upervisio！n(ATS) ！  《   ？根据：列车时刻《表为列车运行自动】设定进路指挥行车】实施列车运行—管理等技术的—总，称 ： 《 2.？0.3？9  列《车自动防护  【automati】c trai—n prote【ct：ion？(A：TP) —    —。 自动实现列车【运行安全《间隔、超速防护、进！路安全和车》门等监控技》术的总？称 》 2.0.4【。0  列车自动【运行  auto】matic tr】ain oper】ation(ATO！。) 》     —自动实行列车加速】、，调速、停车》和车门开闭、提示等！控制技术的总—称 《 2.》。0.：41  列车无【人驾驶  dr【iv：erles》s trai—n operat】ion 【 ：    以信—号技术？为基础实现列车运行！管，。理无司机操控列【车技术的总称 【 2.【0.4？2  自动售—检票系统 》 automat】ic fare c！ollecti【on sys—tem(AF—C) 【    《 基于计算》机，。、，通信网络、自动控制！、自动？识别、精密》机械和？传动等技术实—现地铁售票、检【票、计费《、收费、统》。。计，、清分、管》理等：全过程的机电—一体化、自》动化和信《息化系统 】 2？.0.43  清】分，系统 ？ central】 clearing！ ，sy：stem ！。     用—于发行和管理地【铁车：票对不？同线路的票》、款：进行结算并》具有与？城市其他公》共交通卡进行—清算功能的系统【 ， 2.0.！44 ？ 火灾自动报警【系统  a》utoma》tic fir【e a？larm《 system (！F，AS：) 》 ，   ？  用于及早发现和！通报火灾以便及时】采，取措施控《制和扑灭《。火灾而设置在—建筑物中或其—他场所的一种自动】消防报警设施 【 2.0】.45  综合【监控系统 》int？egrate—d s？upervisor！y and co】n，t，rol syst】em(ISCS【) 》  ？   基《于大型的《监控软件平台通过】专用的接口》设，备与若干《子系统接《口采集各子系—统，的数：据实：现在同一监控工【作站：上，监控：多个专业调度—、协调和联》动多：系统的集成》系统 2！.0.46  【运营控制中心 【 ，。(operat【ion co—n，trol《 cen《ter)(OCC)！ 《 ，  ：   调度人员【通过使用通信、信号！、综合监控(电力监！控，。、环境与设》备监控？、火：灾，自动报警)、—自动：。售检票等中央级系统！。操作终端设备对地】铁全线(多线—或全线网《)列车、车站—、区间、车》辆基：地及其他设》备的运行情》况进行集中监—视、控？制、协调、指挥、】调度和管理的工作】场所简称控》制中心？。 ， ， 2.0.】4，7  门禁》系统  《a，cc：ess c》ontr《ol syst【em：(ACS) — 》 ，   集计算机、】网络、自动识别、控！制等技术和现代安】全管理措施为—一体：的自动化安全管【。理控：制系统又称人员出入！口安全管理控制系】统 — 2：.0：.48  环—境与设？备监：控系统  buil！ding auto！m，atic syst！em(B《AS) 《     ！对地铁建《筑物内的环》境与空气调节—、通风、《给排水、照明、乘】客导：向、自动扶梯及【。电梯、站台门、防淹！门等建筑设备和系统！进行集中监》视、控制《和管理的系统 】 2.0.4！9  乘客信息系】统，  p？a，ssenger i！nformatio！n ：system(P】IS：)   ！  为站内》和列：车，内的乘客提供有【关安：全、运营《及服务等综合—信息显示的系统【设备总？。称 ？ ， 2.0—.5：0，。 ， 轮椅升降机  】platfor【m ：lift fo【r， str《ai：g，ht stair】way 】     一种设】置在楼梯《旁用于运送》坐轮椅车的乘—客上、下楼》梯的：设备 【 2.0.51 】 站台门  —p，latform e！dge doo【r 《 ？    安装在车】。站站台边缘将行车】的轨道区与站—台候车区隔开设【有与列车《。门相对应、可多极控！制开启与关闭滑动门！的连续屏障 【 ？。。 ，2.0？.52  应急【门  emerg】ency e—scap《e door—  【  ： 站台门设施上的】应急装置《紧急情况下当乘客】无法正常从滑动门】进出时供乘客由车】内向站台《疏散的门《 2.0！.，5，3  ？车辆基地  ba】se for th！。e vehi—cle — ？   ？ 地铁系统的车【辆停修和后勤保障基！地通常包括》车辆段、综合维【修中：心、物资《总库：、培训中心》等部分以《及相关的生活设施】 ： ？ 2：.0.54  【车辆段  d—epot 》 ：  《   停放车辆【以及承担车辆的运】用管理、整》备保养、检查—工作和承《。担定修或架修—车辆：检修任务的基本【生，产单：位 ： ， ， ？2，.0.55  停】车场 parki】ng lot—。s，tab？ling y—ard？    ！ 停放配属》车辆以及承担—车辆的运营管理、】整备保养、检查工】作的基本生》产单：位 ？ 2.0.】56：  联络通道  c！onne《cting b【y，pass《 》 ，    连接同一线！路区间上下行的【两，个行：车，隧道的通道或门【洞，在列车于区间遇火灾！等，灾害、事故停运时】供乘客由事故隧道】向无事故隧道安全疏！散使：用 ： 《 2：.0：.57  防—淹门  floo】d g？ate 】    《 ，防止外部洪水涌入】地下车站与区间隧道！的密闭设《施 2.！0.：58  噪声敏感】目标 n《oise se【nsit《。ive targe！t， 》    《。 指学校、医院、】卫生院、居民住宅】、敬老院、》幼儿园等对噪声敏】感的建筑物或—区域 《